车位1：1.5指的是小区车位配比，这个数值需要拆开来理解，左边的1可以看作小区户数，右边的1.5可以看作小区停车位个数。那么车位1：1.5就意味着小区每户平均能分到1.5个车位。车位配比的意思是小区总共的户数比上小区里规划停车位数量的比例，比数越大说明能容纳此小区住户的车辆就越多。
根据惯例来看，小区的车位配比应该要达到1：1以上才能满足大部分户主的需求，才能保证一段时间内停车不困难。通常越高端的小区车位配比越高，而很多刚需小区的车位配比只有1：0.6或者1：0.8。也就是说每户分不到一个车位。车位配比的标准需要看这个小区的档次，档次越高比例越高。
新小区的停车位要不要买，主要参考以下这三点：
1、看社区
高档生活社区的业主消费能力较强，又是自住为主，车往往是必备品，基本户户有车。投资性的住宅则是租户居多，自有车一族相对较少，人员流动也较大，车位往往较充裕。
2、看配比
车位配比越小，车位将来越值钱。一般配比小于1：1的社区今后基本车位不够用，买得越早越赚。
3、看人气
一般卖车位都是在住宅部分交房之后，业主可以看看自己小区的接房装修率，已入住家庭的户均车辆拥有量。例如江北区某大型高端楼盘，目前第二期接房装修率90%以上，每户两辆车的占了一半。
车位配比是1:1.5就是指业主的总户数以及停车位的比例。具体意思就是10户有15个车位，100户有150个车位，这主要是为了考虑到今后小区业主的停车需求。其实现在很多城市都已经要求按照1：1的车位配比来确定车位数量了，也就是说每户都会拥有一个车位。
车位配比指的是小区的“业主总户数”和“车位总户数”之间的比例。一般是用“1：X”来表示，这里的是1代表的是小区住户数量，而X代表的是小区车位数量。这是现在小区规划的要求，是比例概念。
扩展资料：
对应停车位占建筑面积的比例，法律上并没有明确的数字规定，只规定了首先要满足业主的需要。
按照惯例，小区车位配比（楼盘入住总户数与总车位的比例）要达到1：1以上，才能在一段时间内有效保证“停车不难”。
但事实是，越是高端的项目，车位配比也就越高，因为售房的利润能够填补车位的造价；相反，一些定位不高的项目，车位配比则较低，很多刚需项目的车位配比只有1：0.6至1：0.8，即每户只配备了不足一个车位。
参考资料来源：百度百科-车位配比率
车位配比的意思是小区一共的总户数比上小区里整体规划停车位总数的占比，比数越大表明能容下此小区居民的车子就越大。
车位配比1：1.5什么意思
车位比1：1.5应当拆卸看来，灶具的左侧是1，能够看作有1000户，右侧的1.5能够看作这一小区有1500个停车位。那麼车位配比指数就是1：1.5。那麼这一小区的车位还算比较多的，每一户均值能分得1.五个车位。
自然这均值1.五个车位并并不是送的，车位又分成产权年限车位和非产权年限车位，产权年限车位独立的产权年限，小区业主能够选购做为个人的独立车位，非产权年限车位一般做出租应用。
小区车位配比规范
依据国际惯例看来，小区的车位配比应当要做到1：1之上才能够达到绝大多数房主的要求，才可以确保一段时间内泊车不艰难。一般越高档的小区车位配比越高，而许多刚性需求小区的车位配比只有1：0.6或是1：0.8。换句话说每一户分不上一个车位。车位配比的规范必须看这个小区的级别，级别越高占比越高。
小区车位要够买
买不买车位需看小区业主怎么使用这一房，假如仅仅给老年人住或是用于租赁的，那车位能够选用不买。假如准备长期性住，经济发展富裕或是能够买的，终究车位与房子价格及小区车子数，即便 房子价格不会改变，小区的车子也会渐渐地增加的。到那时车位的价钱便会增涨。
1比1.5车位还是比较充足的。1比1.5的车位配比意思是如果小区里有十户人家，小区的停车位有十五个；如果小区里有一百户人家，那么小区的停车位就有一百五十个。第一个数字代表小区的户数，第二个数字代表车位数量。这样看来，1比1.5的车位配比意味着平均每户人家可以分到1.5个车位，车位是比较充足的。根据目前的标准，小区里每户人家应该都会分到一个车位，车位配比是按照1比1进行分配的。但实际情况是很多小区达不到1比1的车位配比的，需要努力提升小区的档次。一般来说，小区层次越高车位越充足。
