噪音层没有固定的楼层，因为噪音的传播与周围的环境有很大的关系，所以噪音层是不固定的。一般来说，在一幢楼里面，必然会有几个楼层的噪音相对较大，但是具体是哪几个楼层，还是需要根据具体情况进行具体的分析。
如果是位于马路集中的区域，而周边都是五六层的多层建筑，中间有一幢11层的小高层，那么小高层的噪音层一般会在7-11层，并且楼层越高噪音越大；但是如果周边都是11层的小高层建筑，由于高度相似楼层的遮挡，噪音就会在反射和折射中减弱。
1、噪音的大小和楼层高低有关系
根据相关的专业机构检测显示，城市高层建筑噪声峰值在10层左右。另外，按照监测数据显示，在通常情况下，建筑物周围若有马路的，每相隔3层分贝值会递增，而建筑物10层左右的噪音是最大的。也就是，对于20层左右的楼房而言，中间楼层的噪音是最大的。
2、噪音的大小和距离道路远近有关系
购房者在购买房屋时，除了要考虑不同楼层的噪声差异问题之外，还应该考虑所购住宅周边区域的环境状况，比如是不是临街、附近有没有立交桥、有没有工厂等等。一般来说，距离道路墟越近的，噪音的值就会越大。
3、噪音的大小和噪音与住房之间有无障碍物有关系
根据相关的研究表明，高层建筑的低层前面如果有绿化带或其它建筑物阻隔的话，那么是可以在一定程度上减弱噪声影响的。另外，对高层建筑的顶层来说，按照距离衰减的规律，城市地面交通等噪音对其影响其实是很有限的。
4、噪音的大小和有无噪声防护措施有关系
这些年来，开发商已经开始逐步提高环保意识了，他们通过选择环保性能较好的吸声墙面材料、安装双层玻璃等，从而为业主创造更加优良的居住环境。这样一来，小区的围墙、建筑物墙体、玻璃、绿化带、隔声屏、隔声窗等，都能起到减弱噪音的作用。
5、要注意主干道周边的房屋，它的噪音污染最为严重
很多楼盘为了迎合购房者的需求，在宣传的时候都会主打邻近主干道、节省通勤时间等等广告。但是要提醒各位购房者：在方便自己出行的同时不要忽略了噪音的影响。
很多人喜欢住在高层建筑里面，不仅是因为站得高看得远，而且离马路较远，受车流等交通噪音影响小。事实上，想图清静也并非那么简单，高层建筑噪音污染同样也很大。
环保部门专家发现，高层建筑噪音分贝“两头小中间大”，5到24层噪音最大，30层以上又变得较为安静。
楼上噪音之诊断
患者：高层建筑住户
症状：以为住得高看得远够安静，但有时却感觉很吵
30到70米 高层建筑噪音最大
很多人喜欢住在高层，不仅是因为站得高看得远，而且离马路较远，受车流等交通噪音影响小。事实上，想图清静也并非那么简单，高层的噪音污染同样也很大。
据介绍，高层和低层受到的噪音污染形式不太相同。对于低层而言，它的噪声源表现为震动和声音两部分。对于高层的住户而言，震动的影响会被不断减弱，但声音以声波的形式传递，当某层的高度正好达到噪声声波波长的整数倍时，噪声就会表现得十分明显。
这是因为，高层周围没有什么建筑物遮挡，高层完全暴露在声波的立体传播下，所以噪音就大了。然而，由于噪音到一定高度开始衰减，因此更高楼层住户受到的影响就较小。
那么噪音与楼层分布是什么关系呢?南京环保局的专家研究发现，噪声向上传播，高层住宅在30到70米间噪声最大。楼层矮反而噪声小，除了因为绿化带、行道树可以降低噪声，还因为矮楼层只接收近距离的噪声，而楼层越高接收噪声的范围越广，远距离的交通噪声都可以传送到高层。
监测人员测试发现，一般5楼以上，噪音分贝会随着楼层增高而变大，当楼层更高时，噪音又出现下降。一般来说高层建筑中，5到24层噪声最大，其中噪声在11层到22层上升最多，30层以上又较为安静。如果是1幢26层高的楼房，20—22层噪声最大。
1到3层 这几层空气最“脏”
说起高楼，除了噪音外，很多民间关于“9至11层是PM2.5最爱，是扬灰层，不能买”的说法在网上流传。对此，专家予以辟谣，他们认为无论是更“轻”的PM2.5还是更大的PM10“灰”粒，在越接近地面的楼层，才浓度越高。
南京环保专家曾监测发现：一到三层为浓度最高的区域，即10米以下才是最脏的。数据显示，PM2.5和PM10，浓度是1到3楼最高，后面就开始下降，并呈现分布均匀的状态。即使扬尘颗粒在特定条件下短暂盘旋到9-11层的高度，那也是偶然现象，必须具备很多气象条件。
同时专家强调PM2.5分布比PM10更均匀。此外，PM10相对PM2.5，虽然颗粒会大一些，但是其重力沉降作用依然非常小，只有一点点，所以只会在底层地面浓度相对高一些，其他更高层的分布，依然均匀。
路上噪音之诊断
患者：路人、低层建筑住户等
症状：路上车太多，吵得心慌慌
交通噪音是投诉最多的污染源
专家告诉记者，交通噪音是城市环境噪声污染的重要来源，其“能量”通常占环境噪音总能量的70%至80%。近年来，南京交通噪音也已经取代施工噪音，成为投诉最多的污染源。
昨天，南京市环保局发布今年的声环境状况，数据显示：2015年，城区区域环境噪声均值为55.2分贝，同比上升1.4分贝。控制在55分贝标准以下较安静的覆盖面积比为68.5%，同比下降1.2个百分点。南京城区交通噪声均值为67.8分贝，同比上升0.6分贝，其中达标路段(低于70分贝)占总监测路段的74.8%，同比下降7.5个百分点。
“机动车快速增长是交通噪音快速增长的主要原因，”专家介绍说，“南京交通噪音污染加重的第一要素就是车辆的激增，大量汽车挤在公路上通行，发声功率提高是必然情况。”
专家还表示，近几年来，南京的多条道路处于‘禁止通行’的施工状态，大量车辆需要绕行，这造成车流量的不均衡发展态势：车拥挤在同一干道，在堵塞的时候，原本禁止的鸣笛状态也时有发生。
有路段噪音100分贝，怎么办?
许多建筑环评时要求装隔音屏，但缺硬性规定
交通道路上的噪音是如何监测出来的?去年南京环保部门曾经选择了位于河西、城东干道以及江东路的3个检测点进行测试，采用的是仪器手动监测，测试中发现最高噪音值接近100分贝。据介绍，根据相关规定，城市交通噪音白天不得高于70分贝，晚间10点以后不得高于55分贝。
日益上升的交通噪音给周围居民带来严重污染，有没有解决之道?专家认为，安装隔音屏以及使用降噪路面材料是现阶段最好的方法。前年江苏省环境监测站对南京市区一高架桥的交通噪声进行了监测。这一路段已经安装了隔音屏，结果显示，不论声屏障的高低，对于较低楼层的中频段噪声有比较好的隔声效果而对于高楼层的噪声，加高声屏障对其有一定的抑制作用。
实际上，许多建筑在做环评时确实有安装隔音屏的要求，但是因缺乏硬性的规定，实施起来也存在困难。往往一些开发商把房子建好卖完后就走了，居民入住后发现噪音问题再去找开发商掏钱建隔音屏，这非常困难。所以，一些路段的隔音屏最后只好由政府掏钱建设。
名词解释：分贝。
分贝是声压级的大小单位(符号：db)，声音压力每增加一倍，声压量级增加6分贝。
1分贝 人耳刚能听到
20分贝以下 安静
40—60分贝 正常交谈声音
60分贝以上 属于吵闹范围
大于90分贝 会使听力受损
100—120分贝 待1分钟可暂时失聪
（以上回答发布于2015-09-09，当前相关购房政策请以实际为准）
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20层以上。
从价格上说，32层的高楼，15层以下价格较低。从噪音来说，在一定高度之后越往高上噪音越大。从尘埃来说，地表以上二十米相对较重。从蚊虫来说，大体都一样。
高层的物业费除了电梯费按照楼层高低有所不同外（高的多交一些）其他均一样所以，就32层而言，10层到15层或者高不过18层为好。选楼层考虑的因素从光线的角度考虑，楼层自然不适宜于太低，低层单位的阳光会被周围的建筑物遮挡。
买房子注意事项
如果每个买房人都能够理性认真地对待买房选房，不急于表达自己的消费意向，那么开发商也就不会再随意的涨价了。最为常见的做法就是排队选房，通过需求集中来刺激价格上涨与调控房源。
由于广告法规的规定不一，所以开发商许多宣传的内容与实际买入交付时的标准会有出入，所以，大家一定要注意，开发商的任何承诺都要在合同中体现出来，这样才能够最大程度的保护自己的利益。
24楼。
1.一般情况下是越高噪音越大，超过30层后噪音会逐渐减少。但如果噪音的主要来源单一（比如只有一条马路），1—11层后逐渐增大，11层后又逐渐减少了。
2.楼层高距离地面噪音源比较远，但是会受到反射噪音的影响。
3.而楼层低的地方，很多的噪音源可能会被地面上的建筑物所遮挡，所以在高层建筑中，往往一层最安静。如果楼层超过30层，由于距离噪音源太远，所以噪音音量又会逐渐降低了。
