全球最畅销的两座电动车，一身豪华配置，4.58万可入手，即将涨价
前两年，国内新能源市场的发展有些畸形，经常能够看到一家毫无造车底蕴的企业，宣布进军新能源汽车市场，第一款车往往也都是动辄5秒内破百的超跑，不禁让人感叹，虽然是新能源汽车，但脚踏实地的打造一些老百姓能买的车不好吗？
不过，近一两年，新能源市场的发展稍微让人看到了一些希望，一些PPT造车的企业该垮也就垮掉了。而一些造车底蕴丰富的传统车企也纷纷入局新能源市场，北汽、比亚迪、广汽新能源、宝骏新能源等，都造出了让消费者满意且销量出色的车型。
其中，宝骏新能源和其他车企略微有点不一样，旗下两款车型定位A00级，也就是大部分车企都看不上的市场。但后续宝骏新能源的市场表现还是证明，宝骏对消费者的心理把控还是比较到位的，旗下的宝骏E100和宝骏E200一跃成为全世界最畅销的A00级纯电动汽车。而今天咱们解读的车型也就是宝骏新能源旗下的E200，看看这辆车有什么实力，能够在短时间内获得消费者的认可。
外观颜值不说了，萝卜青菜各有所爱，但必须强调，E200的颜值一定比一些老年代步车精致多了。而进入车内，宝骏E200的内饰设计乍一看会隐约感受到一种法系车的味道，独特、个性是诠释它最好的词语。宝骏E200的原创度很高，设计感也很强烈。中控台上没有采用中控液晶屏幕，所有信息显示全都集成在仪表台的7英寸全液晶仪表上，不过千万不要小瞧这块7英寸的屏幕，它包括了倒车影像和所有多媒体信息，还支持车联网系统，一点不逊色当下主流的车辆配置。
宝骏E200的车身尺寸只有2497mm*1526mm*1616mm，不足2米5的车身长度赋予了它不一样的驾驶体验。如今城市中汽车的保有量与日俱增，早晚高峰成为令许多人最头痛的事，不过如果你驾驶的车是宝骏E200的话，则完全不用担心，因为小巧的它可以自由地穿梭在车海中，来去自如；其次在停车的问题上，宝骏E200也做到了游刃有余，只需半个车位，它就可轻松停入，免去了来回找停车位的麻烦。
对于像宝骏E200这样的A00级纯电动汽车，不少消费者也提出了质疑，因为它的巡航里程只有250km，就算跑一个市际长途都显得有些费劲。实际上，选择宝骏E200的人大多家庭中都已经有了一辆车，作为一台日常生活的代步车，一周一充电，显然250km已经足够了。再说宝骏E200的售价只有4.58万，还在要求什么呢？
总结起来，现在大多数家庭选择新能源汽车都是在家庭已经有一辆燃油车的基础上，属于尝试，所以，大多数人都不会花大额的预算在新能源汽车上，而宝骏E200的价格则刚好合适，关键的问题是，宝骏E200的产品力还非常出色，自然就成为了消费者的香饽饽。
但是现在也存在一个问题，到7月22日，就将实行全新的新能源补贴政策，届时250km续航的宝骏E200将无法享受到国家补贴，而宝骏为了适应新政，肯定也会将宝骏E200的续航里程上调，而上调所带来的成本增加，最后也只能有消费者埋单。也就是说，还想以4.58万的价格买到宝骏E200，必须在7月22号之前。
那么，现在对宝骏E200心动的消费者，不行动就要涨价了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
12月份有一款新车型上市了，那就是华梓1号，可能大部分的朋友都没有见过这辆车子，不要紧，我们一起来看一下。为什么要介绍这辆车子呢？因为它的价格足够低，事实上，原先华梓1号有两款车型，价格为2.98万和3.28万元，在今年的12月份上市了一款豪华款，这是新增车型，厂家指导价4.98万元，这是一辆纯电动汽车。这辆车型到底值不值得消费者来购买呢？一起来了解一下，也给预算不足或者就是单纯想买一辆低价格代步车的朋友们多一个参考。
从前脸设计来看，这是一辆典型的新能源汽车，前脸非常的卡通。从前脸来看，这辆华梓1号的车身比较窄，两侧的大灯对镀铬饰条进行了衔接。至于外观的审美，大家自己细品。
从侧面来看，这辆华梓1号有点类似于奔驰的smart车型，居然采用了莲花轮毂的造型设计，车门打开方式也是足够的卡通。车身数据部分，这是一辆微型车，长宽高分别为2733/1502/1580mm，轴距是1855mm。这辆华梓1号的内部其实还算是比较宽敞的，因为只有两个座椅。
再来看这辆车子的尾部设计，这辆华梓1号的尾部设计有点类似于“老头乐”车型，但是我们可以明显地发现它的车身与车顶形成了一定的悬浮效果，这居然还是一辆双色车身的新能源汽车。
内部设计，华梓1号的内饰设计比较简陋，但是该有的配置还算是不错的。中控部分搭载的是七英寸的触控液晶屏，并且支持手机互联系统。让我感到比较诧异的是，这辆华梓1号居然配的是脚刹，而且座椅居然还是仿皮材质。更让我吃惊的是，豪华版的华梓1号在主驾驶位还配备了电动调节功能。
至于配置部分，这辆华梓1号配备了主副驾驶两个安全气囊，倒车影像，上坡辅助，全景天窗，遥控钥匙，彩色行车电脑屏，还拥有手动空调系统。配置从账面上来看还不错，居然还有全景天窗。
动力系统部分，这辆华梓1号采用的是前后三电机驱动，最大总功率24kW，总扭矩为84N·m，续航里程101km，不支持快充，但是慢充只需要6个小时，电池质保8年或12万km。
至于底盘设计，更是让我吃了一惊，居然配备的是电动四驱。麻雀虽小，五脏俱全，配置还真不错。
1、 宝骏E100
官方指导价 ： 4.98-5.98万
级别 ： 微型轿车
对于一款短途代步电动车来说，落地四万左右的宝骏E100性价比还是蛮高的，相比常规车型它有很多不足的地方，但不得不说在城市交通拥堵或者车位紧缺的情况下，小巧的车身就有很大的优势了，应付日常上下班、接送孩子还是绰绰有余的，而且250km的续航大概也就两三天一充。
2、 宝骏E200
官方指导价 ： 5.48-12.80万
级别 ： 微型轿车
宝骏E200是一款微型纯电动汽车，它的整体造型与E100一样小巧精致，行驶在路上拉风的外观可以获得不少的回头率。由于这款车采用三门两座的设计，注定这款车只属于一些特定人群，便捷的代步能力让这款车非常适合作为家庭用户的第二辆车，不仅不用担心城市限牌限号，305KM的续航里程也能满足大部分人的代步需求。
3、 LITE
官方指导价 ： 11.08-16.28万
级别 ： 微型轿车
LITE的定位是一款A00级别车型，放在以前，这个车型基本上都是老掉牙的老年代步车，但LITE可一点都不油腻，双色车身、无边框车门以及小巧市场的外观人称女神专属座驾；别看它车小，长达300到380km的续航成绩可一点都不假，高速上也照样能跑个120，目前很多微型车也都难以实现这个速度；但按照整车空间和实用性来看，往后还得看LITE的诚意了。
4、 尼欧Ⅱ
官方指导价 ： 3.99-10.08万
级别 ： 微型轿车
微型纯电代步车很多，尼欧Ⅱ就是其中一个。这款车的外形就像高达的脑袋，还是挺讨人喜爱。低廉的价格大部分人都能负担得起，后期维护成本也非常低。这么小的车，不可避免的要匹配一个小电池，但尼欧Ⅱ的续航仍然可以有200公里，足够买菜、上下班、接送小孩子使用。
可以去4s店看看
2万到3万的电动车，是电动汽车吗？电动汽车这个价格应该买不了。但是3万多可以买宝骏E100。这款车应该是很符合你要求的。
这款车是一款两座的小型纯电动车，享受国家新能源车补贴，补贴后售价2.98万起，没有购置税，就上个强险买个三者，一千块左右。所以这个车落地3万多一些就可以开回家了。这个车非常小巧，在车流和人群中穿行都是不错的。特别方便的是停车，只需要一般轿车的半个车位就能停，很多角角落落的地方也能停，省了停车的地方，也省了找车位的时间。
这个车在配置上只是够用的水平，一个气囊，然后电子升降窗，空调，USB接口，大灯高度可调。不过作为一个代步或者买菜的小车，这些东西够用了，你不会想开着这个车上高速吧？还是算了。这个车还有个好处，就是改装起来很容易，比如轮毂、倒车雷达影像、中控大屏、音响什么的都可以自己弄，加起来不过一千两千块就能搞定。
另外这个车现在续航能够达到210km，一般一个星期上下班加买菜接送娃够用了，一个星期五天，每天能用40公里还不够？就算不够，充电也是方便的，这个车用家用的220V电源，带地线的那种，就能直接充电，8小时可以充满。也就是用我们家里那种插柜式空调的插口，就可以直接充电了，充一个晚上就够了，所以这个车方便。
汽车工业总是在不断发展与进步的，不到5万元的预算买到一辆代步小车，在当下时代也已经不是什么难事了。今天咱们就来瞧一瞧众多车型中的一份子——科莱威CLEVER2021款302km卓越版，顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。
该车车身尺寸3140/1648/1531mm，轴距2000mm，车侧采用了小巧的线条，造型紧凑，符合该车的定位。
功能配置方面，科莱威CLEVER配备了胎压显示、主/副驾安全气囊。同时，该车还配备了无钥匙启动系统、防紫外线玻璃、全车车窗一键升降。
动力方面，科莱威CLEVER配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为37kw，总扭矩为100牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为302km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后拖曳臂式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
价格方面，我们以科莱威CLEVER的最低配2021款302km卓越版为例，该车型的官方指导价为44999元，据了解，目前黄山市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为50124元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是13499元，月供金额为923元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
