2016年美国新能源大巴的销量是多少

您好，答案如下，是2021年的汽车销售额。

1月12日，中国汽车工业协会（以下简称"中汽协"）发布最新产销数据显示，2021年12月，中国汽车产销分别达到290.7万辆和278.6万辆，环比11月增长12.5%和10.5%；同比去年12月，产量增长2.4%，销量微降1.6%。全年来看，中国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。　其中新能源汽车市场的崛起是中国汽车工业结束3年下滑趋势的主要原因。中汽协数据显示，2021年，中国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。其中新能源乘用车销量为333.4万辆，同比增长167.5%。

“我国汽车产销总量已经连续13年稳居全球第一，并在‘电动化、网联化、智能化’方面取得了巨大的进步。我国作为汽车大国的地位进一步巩固，正向汽车强国迈进。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。

伴随供给端芯片供应不足、原材料价格高位运行等问题在新的一年逐步改善，中汽协预计2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现好于2021年。

中国品牌乘用车市占率达到44.4%

2021年乘用车产销分别完成2140.8万辆和2148.2万辆，同比分别增长7.1%和6.5%，增幅分别高于行业3.7和2.7个百分点。在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场已经连续七年超过2000万辆。

首先看一下全球新能源汽车的发展情况，2016年新能源乘用车有70多万辆，增长速率是40%，要比我国传统的增长速率高20倍，这是一个大的趋势。市场占有率很低，不足1%，所以说在全球大的形势下，它的发展的趋势和发展的潜力是非常巨大的。同时可以看到目前来讲新能源汽车发展的区域追求集中在中国和美国，在美国新能源汽车发展也很好。

整个全球的新能源汽车发展来讲会围绕着三个大的区域来进行，第一个是日本，就是以混合动力汽车为主先推向市场，主要是节能车作为他们的发力点，增强他们的竞争力，向全球推广他们的汽车。

而美国随着接受了日本混合动力汽车的销售逐步提升自己的技术能力，以特斯拉为代表的商业模式发展自己的纯电动汽车。而欧洲随着柴油车排气污染问题的出现，现在重新转向了新能源汽车的道路上去，所以现在大的形势上来看，全球无一例外的都向新能源汽车发展。

在美国洛杉矶的南部，有一个海边小镇叫福戴，帕洛斯。洛杉矶没有拥挤的人群和炎热的天气，太平洋就在眼前。气温常年稳定在20多度。

贾跃亭850万美元的海景别墅就坐落在这里。

吸引他来美国的不仅仅是明媚的阳光和温暖的海滩。当然，还有无数的技术人才，创新的技术，充满想象力的美国造车梦。

但他的法拉第未来(FF)随着乐视帝国的崩溃而土崩瓦解，随后错过了恒大的橄榄枝。现在，他在美国上市公司第九城市的大腿上，勉强存活。

但即使一个贾跃亭倒下，千千仍会有成千上万个“贾跃亭”。

世界上最富有的投资

美国也有能力制造新汽车。

今年以来，一家名为 Rivian 的初创公司在美国汽车圈疯狂挖人。

美国科技媒体The Verge报道称，根据“数百份”LinkedIn资料显示，一家名为Rivian的公司已经从福特、迈凯轮和特斯拉雇佣了数十名员工。

Rivian创始人RJ·斯卡林格

然而，最大的员工贡献者是摇摇欲坠的潜在竞争对手——贾跃亭的FF。上述跳槽员工中，仅他的法拉第未来公司就有50多人去了Rivian。

自从去年年底FF因为财务状况不佳宣布员工休假以来，“至少有34名”员工去了Rivian，他们中的大多数人都有电池和电气传动系统方面的经验。

该公司还受到世界首富、亚马逊创始人杰夫·贝索斯的青睐。

Rivian两种产品

今年2月，Rivian宣布获得7亿美元的a轮投资，由电商巨头亚马逊领投。今年4月，福特还宣布向Rivian投资5亿美元，共同开发基于Rivian纯电动平台的全新车型。

去年Rivian推出了两款车型:纯电动皮卡R1T和纯电动SUV R1S。但有了概念车，公司并没有立即投入量产，而是继续开发创新功能。

一年内，该公司申请了多项创新专利，如外部电池组、车对车充电功能和创新的温度控制系统。

而就在两天前，Rivian公布了一项新功能:新车将提供多种车顶风格，包括电致变色玻璃，该玻璃能够使车顶玻璃在透明和不透明之间转换。这种智能玻璃车顶相当少见，只有价值近400万的 迈凯伦720s 才有。

里维埃拉内部

甚至公司还申请了“非接触式刹车片磨损测量”的专利。可以监测刹车片的磨损情况，并反馈给车辆系统，以便驾驶员提前制定维护计划。

如此执着的发明专利在某些人看来是没有必要的，但Rivian并不这么认为。

“世界需要多元化，所以我们必须在电动汽车领域开发更多新产品和创新。”创始人RJ·斯卡林格曾向外媒表达了他们创业的初衷。

“如果Rivian复制特斯拉的发展道路，那将变得毫无意义。我们不是马斯克的追随者。”

贾跃亭酒部

自力更生和进入中国

在美国，还有另一支造车新势力也不甘于做跟随者——CANOO是一家来自美国加州的电动汽车公司，成立于2017年12月。

Canoo自诞生以来一直致力于创新和变革。作为一家电动汽车公司，卡诺想利用电动汽车在设计和结构上的独特性，打造四种不同的城市用车，即生活用车、私人乘用车、网约车和物流车。

Canoo原名Evelozcity，由前FF的CTO Ulrich Kranz和前FF的CFO Stefan Krause共同创立，两人在贾跃亭出现财务危机时离职。

两位大咖创业不久，就宣布完成了10亿美元的融资，并吸引了前总工程师程、德国大陆前CEO兼大众中国CEO倪。

Evelozcity首席旅行官卡尔·托马斯·纽曼、首席执行官Stefan Krause、首席设计师Richard Kim、首席技术官Ulrich Kranz(从左至右)

但去年2月1日，贾跃亭起诉前FF高管斯特凡·克劳斯(Stefan Krause)创办的公司Evelozcity窃取商业机密，并秘密劝说数名FF员工加入EVELOZCITY。

不过，该公司相关负责人此前回应称，“我们不拥有也不需要任何FF技术。这次起诉是FF一贯的用虚假证据指控公司的做法。”

到目前为止，两家公司的官司还没有定论。

创始人Stefan认为，目前在全球范围内，35万元以下的EV市场发展最大空。

卡诺的产品会切入这个市场，但从空的布局来看，其产品定位不是传统的轿车、SUV甚至MPV，而是创新理念下的全新“物种”。

在销售和服务模式上，Canoo将采用会员订阅模式，通过互联网，减少中间环节，直接向用户提供产品和服务。

卡诺滑动底盘

作为一款纯电动汽车，Stefan透露，Canoo的滑板平台有很多技术，包括电池、传感器、转向系统和传动系统。据介绍，Canoo的电池容量为80kwh，续航可达525公里。

据Stefan介绍，Canoo以轻资产模式运营，完全采用OEM模式。“一个工厂用于底部底盘，不同的代工厂可用于顶部的四种不同机身。我们可以把这些工厂分开。”目前Canoo打算分别在北美和中国寻求代工厂。

“当初我们得到消息，中国有大量过剩产能，我们以为很快就能锁定代工厂商，但现在很多厂商都向我们伸出了橄榄枝，所以我们还在和代工厂商谈判，希望在未来三个月内选定一家代工厂商。”斯特凡说。

卡诺中国总部的所在地恰好是上海，特斯拉中国和蔚来汽车总部就在这里。

零部件经销商转型做汽车。

高端跑车支撑美国梦

陆，一个伟大的企业家，来自浙江萧山，离卡诺的上海总部不远。

在萧山乡陆的家里，一直挂着一幅汽车的画。这一直是创业以来的梦想。“我这一代人不会造车，我儿子要造。”

但实现他造车梦想的地方不是中国，而是美国。

在万向集团体系内，由创办的万向集团是一家以生产和销售汽车零部件为主营业务的跨国企业集团。

另外，卢伟鼎出资的万向控股，专注的是万向的金融业务，这是其本身与父亲最大的不同。在万向的发展中，传统工业出身的鲁一直致力于汽车产业，少帅鲁伟鼎则偏爱资本圈。

从1999年开始，万向集团就成立了电动车项目组。此后在造车道路上小心翼翼地匍匐前进，先后收购美国锂电池公司和美国电动汽车制造商，为自己打下基础。

2014年，万向集团击败香港亿万富翁李泽楷名下的混合动力科技控股公司，收购Fisco。

2015年，菲斯科正式宣布更名为Karma Automotive，并宣布将于2016年在菲斯科原有Karma的基础上推出一款新车型，作为全新Karma汽车的首款车型。

2017年9月24日，首批Karma Revero新车在美国下线。到目前为止，卢伟鼎帮助他的父亲卢秋官把他造车的梦想变成了现实。

在Karma汽车官网上，写着:“2018年12月5日，位于美国南加州尔湾的Karma汽车公司，在蒙蒙细雨中，迎来了陆伟鼎董事长对Karma新总部的首次访问。”

Karma首席执行官周亮，董事长陆伟鼎

卡玛汽车首席执行官代表整个卡玛家族，向陆董事长赠送了一个精美的手工制作的铝合金卡玛Revero模型，完美地体现了车身的轮廓。

L、H、C、T四个字母刻在车上。这四个字母代表了Karma的战略发展方向和要构建的核心价值观:奢华、高科技、定制和VVIP待遇。

陆董事长还强调，未来要全力把卡玛打造成高科技清洁能源智能动车公司和豪华新能源汽车智能平台。

SC1视力隐形眼镜

就在两天前，Karma发布了最新的“SC1远景概念”车型，这是一款基于该公司开发的首款纯电动平台的纯电动超跑。

路丁的美国超跑梦一步步实现了。

富二代打败了美国。

同样，出生于1989年、今天刚满30岁的小康集团董事长张兴海之子张正平也是以富二代的身份进入汽车行业的。

然而，他在美国的造车梦想并不像吕氏家族那样一帆风顺。

在SF Motor创始人张正平的身后，是一幅美国地图。

起初，张正平创办的公司叫 SF Motors ，是小康股份的全资子公司，其父是董事长。在中国还有一家子公司叫金康新能源汽车，实际上可以理解为顺丰汽车在中国的主体。

顺丰的美国总部位于圣何塞，也就是俗称的硅谷。

“在我看来，硅谷精神所代表的许多理念和原则对我个人和SF Motors的发展观都产生了深远的影响。”张正平在接受媒体专访时说。

但是好景不长，张正平的美国梦蒙上了阴影。

SF7

资料显示，2018年初，SF Motors表示将投资1.6亿美元在印第安纳工厂生产汽车，并最终在那里创造400多个就业岗位。

但没过多久，2018年夏天，工人被告知准备停产。美国市场的最终原型尚未确定，导致工厂近80名员工无事可做。

该工厂的一名前员工表示，为数不多的工作之一就是在浴室订购卫生纸和洗手液，因此有人整天在网上玩扑克。

SF汽车厂

日前(8月13日)，顺丰汽车母公司小康发布的半年报显示，

该公司上半年营业收入76.84亿元，同比下降26.49%；净利润-2.81亿元，同比下降218.81%。上半年，小康股份整车销售14万辆，同比下降25.93%；发动机销售24.4万台，同比下降20.7%。报告称，净利润变动的主要原因是，受今年上半年整车与发动机销量同比下降的影响，以及公司新能源汽车业务持续投入的影响所致。

小康股份半年度报告主要财务数据，单位:人民币元

财报显示，小康股份旗下两家新能源汽车子公司严重拖累净利润，其中重庆金康新能源汽车有限公司亏损1.2亿元，美国顺丰汽车亏损1.6亿元。

报告指出，公司持续投资新能源汽车业务，目前正在推进技术和产品的平台化。2019年第四季度，金康新能源首款产品SERES SF5将投放市场，年内量产销售。此外，两款新能源汽车E3和E1将量产销售。

据了解，SF5定位为电动轿跑SUV，于今年4月亮相上海车展。预订价格为27.8万元至45.8万元。

SF5

此前数据显示，2018年，金康新能源营业收入约为2600万元，净利润亏损约为8.52亿元，也就是说仅金康新能源一年半就亏损近10亿元。从业绩来看，公司新能源汽车战略面临不小的调整。

此前，在接受凤凰网汽车采访时，小康股份董事长张兴海笑着说:“说实话，我喜欢做从0到1的事情，这也可以说是我的人生追求之一。”小康社会的三次创业都遵循这个原则——突破，从无到有的突破。

张家在美国造车的梦想还在勉强维持。

写在最后

事实上，第一辆真正意义上的电动汽车诞生于美国。

1991年，通用开发出EV-1，并作为第一款量产电动汽车投放市场。这辆车很丑，续航里程只有140公里。因为投入产出比低，通用在生产了2000多辆汽车后，于2002年宣布放弃。

特斯拉的出现，在很长一段时间里，都背负着“骗子”的骂名。直到 Model 3 在美国销量超越传统车企，特斯拉 Roadster 飞向泰泰空，埃隆·马斯克的所有梦想才慢慢实现。

当然，今年美国新能源汽车市场面临“第一个拐点”。今年7月，美国新能源汽车销量达到2.64万辆，同比下降11%。这也是近年来美国新能源汽车市场首次出现负增长。

特斯拉上海工厂

受补贴下降影响，今年年底特斯拉将很快失去联邦政府的补贴，这对Model 3是一个不小的打击。所以，这也加速了上海特斯拉超级工厂的建成。

对于Rivian、Canoo等美国初创企业来说，立足美国市场后，中国必将是他们的下一个战场。

正文:大湿哥费利克斯

@2019

工信部数据显示，中国2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍。

工信部数据显示，中国2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产14.79万辆，同比增长8倍，插电式混合动力商用车生产2.46万辆，同比增长79%。

现状

从全球范围来看，新能源汽车产业还处于政策驱动向市场驱动的转化期，各国均制定了严厉的标准法规倒逼产业升级转型。在中国，史上最严的四阶段油耗法规已于2016年1月1日起实施；欧洲、美国、日本分别以每年4.4%、4.5%、3.9%加严油耗法规，倒逼汽车降低能耗，减少二氧化碳排放。

但是光有大棒是不够的，中、美、欧、日韩分别都制定了从顶层设计到落地推进的政策体系。中国2015新能源汽车产销量位居第一，归根结底最大的驱动力在于政策体系。

首先，我不知道。目前国内智能汽车发展势在必行。按照现在的情况，新能源汽车如果一直被外国人控制，对我们国家来说风险很大。如果发生战争，风险会很高。然而，如果没有战争，那也是好的。一旦发生战争，国外资产不知道是否可靠。如果只想买一辆市内上下班的通勤车，单次里程一般在50km以内，单日往返最多100km。现在新能源汽车续航能力基本可以达到400-500km左右。

一次能应付2天没问题。如果公司和家附近有充电桩，充电也不会浪费时间。和燃油车比，不会有太大区别。随着时间的推移，电池技术会不断进步，电池寿命会不断增加。这段时间，特斯拉可谓风波不断。先是特斯拉女车主先在上海车展会场大闹舆论维权，后又有广东特斯拉车主追尾皮卡车致死事件。这些非常恶劣的事件导致特斯拉的声誉急剧下滑，全球销量暴跌27%，市值蒸发近2万亿元，总跌幅超过40%，接近腰斩。

更有甚者，在处理这些负面事件的过程中，特斯拉已经彻底将其丑恶嘴脸暴露在公众面前。这种公关行为对于一个顶级车企来说是非常大的败笔。不管怎么看，我觉得如果不是国产车，那么可信度也没那么高，虽然马斯克有很高的理想。如果特斯拉一直在中国主管新能源汽车，那么可能真的会出现不好的情况。最好的情况是百花齐放。

比如小米，华为最近都要造车。特斯拉能否经得起考验，就看小米了。华为能给它多大的挑战？城市通勤最大的特点就是红绿灯多，经常拥堵。因为新能源车用的是电动机，不怠速不怕拥堵。这比燃油车市场堵车油耗强多了。它还可以节省能源和金钱。随着时间的推移，城市里的车会越来越多，拥堵只会越来越严重。这时候新能源汽车的节能省钱就更明显了。

美国新能源汽车市场目前只有2017年的市场分析，特点具体如下：相比2016年，美国市场的新能源车销量成明显增长趋势，特别是年初增长快速，但近两月增长乏力，增速均低于20%。从2016年的数据来看，美国与中国的情况类似，也存在前低后高的情况。 来源于网络

中国新能源汽车销量占全球47%，美国份额从21%下滑至16%】2017年，中国新能源汽车销量57.6万辆，同比增幅68%，占全球新能源汽车销量份额47%。而第二名美国，由于仅有23%的增幅，远低于全球60%的平均增幅，因此其市场份额从2016年的21%滑落至16%。而日本2017年新能源汽车则大幅增长238%，超越挪威来到全球第三，距第二名美国也仅有5万余辆的差距。从新能源汽车类型来看，全球61.6%为纯电动汽车，38.2%为插电式混动汽车，只有0.3%为燃料电池汽车。中美两国均是纯电动汽车占比较高，而日本插电式混动的比例超过8成，与全球趋势有较大差异。从新能源汽车级别来看，中国以微型纯电动汽车为主，而美国中大型纯电动汽车的占比则最高，这主要是由特斯拉在美国的销量拉动。在日本销量最高的插电式混动中，以日产NOTE为代表的小型车表现最为抢眼。

比亚迪的秦PLUS，最近月销量28151辆，今年累积销量145414辆，官方指导价为10.78-17.48万，比亚迪的汉，最近月销量12841辆，今年累积销量103964辆，官方指导价为20.98-28.00万，比亚迪的唐新能源，最近月销量8125辆，今年累积销量41075辆，官方指导价为19.78-35.99万。

【拓展资料】

一、新能源汽车，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

二、新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。

三、2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

四、新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。该计划所指的低公害车包括5 类，即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。

在美国通常将新能源汽车称作“代用燃料汽车”。

五、2016年4月，为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部将启用新能源汽车专用号牌。公安部交通管理局在前期调研论证的基础上，设计了新能源汽车号牌式样，为保障公众知情权、参与权，凝聚各界智慧共识，向社会公开征求意见建议，即日起公众可为自己喜爱的号牌式样投票。