2016年奇瑞艾瑞泽7e什么颜色
2016年7月26日奇瑞旗下明星车型艾瑞泽7的衍生品艾瑞泽7e正式上市。该款插电混动车型早在2016年北京车展上就吸引了各路媒体和诸多消费者的目光。奇瑞品牌成立已有20年之久，通过这些年品牌形象不断进步，每每诞生一款全新车型都会成为话题焦点。此次全新插电混动车型艾瑞泽7e，补贴前售价区间则为17.99-21.29万元（补贴后为11.49-14.79万元），共3车型款，而且能够享受国家和地方的政策补贴。[1]
中文名
艾瑞泽7e
生产厂商
奇瑞汽车股份有限公司[1]
参考价格
17.99万-21.29万[1]
车型尺寸
4652mm×1825mm×1483mm
驱动方式
前置前驱[2]
配置参数车型系列车型背景车型设计TA说
配置参数
厂商指导价：17.99-21.29万
厂商：奇瑞汽车
级别：紧凑型车
油耗：0
排量：1.6L[8]
车型系列
2016款 1.6L e致尚版
2016款 1.6L e致享版
2016款 1.6L e致尊版
车型背景
艾瑞泽7e混动车型（PHEV）是奇瑞公司“正向开发体系”转变下首款新能源战略车型，在节能、舒适、安全、科技等方面处于国内同产品的领先水平。[3]
艾瑞泽7e
艾瑞泽7e是一款插电式混合动力产品，动力总成采用世界前瞻的ESS（ESS: Economical、Safety、Stability）科技混合动力系统，这套系统与国内其他品牌的PHEV有着明显区别，它与宝马等豪华品牌采用相同的混动结构，结构简单，效率更高。但由于技术专利壁垒，中国品牌没有其他厂商采用此种结构。[3][2]
在纯电模式下，艾瑞泽7e的续航里程为50公里，可以满足都市上班族上下班日常使用，在满油满电的情况下更拥有930公里的超长续航能力，平均百公里综合实测油耗仅为1.9L，真正做到了短程不耗油、市区更省油、长途不费油，充分满足消费者不同的使用需求
艾瑞泽7e与新艾瑞泽7在外形上保持统一，配置方面，艾瑞泽7e则要更为突出，在新艾瑞泽7的基础上还全系增添了无钥匙进入、一键启动、自动空调、Cloudrive2.0智云互联行车系统等均为标配，并提供APP远程车辆监控、远程控制、远程电量提醒/预约充电等功能，让用户体验到更便捷、更智能的混动科技。[4]
车型设计
世界前瞻ESS科技混合动力系统性能卓越
全新车型艾瑞泽7e 将搭载插电式混合动力总成，并配备CVT变速箱。该插电式混合动力总成采用世界前瞻ESS（ESS: Economical、Safety、Stability）科技混合动力系统，使用的6200rpm高效超稳耐耗电机，可保持在高效率区间工作，最高效率 超过97%，电机峰值功率55kW，发动机额定功率93kW，最大扭矩190N·m.。[5][3]
品质可靠 混合动力总成技术
世界前瞻的ESS科技混合动力系统，其-35℃—55℃自由温差电池智应系统，独创设计实现车辆低温起步，满足在极寒极热环境下可进行充放电，并支持 3000次智能循环充电，工作时间更稳定。据了解，这款混合动力总还经过10万小时欧美最严格台架试验，累计260万公里道路试验，保证了艾瑞泽7e即使在极端用车条件下，也能拥有稳定而出众的品质表现[6]
超长续航 超低油耗满足不同路况用车需求
艾瑞泽7e纯电模式下，单次充电可行驶50公里，在城市拥堵路段可使用纯电模式行驶，零油耗零排放，满足消费者日常代步使用。而高速长途路段，消费者可使用混合动力模式，该模式下续航长达930公里，百公里实测综合油耗仅1.9L，用车成本超低，切实为消费者省钱[6]
科技领先 艾瑞泽系列最高端车型
作为奇瑞汽车首款插电式混合动力车型，艾瑞泽7e凸显智慧科技，实现了汽车、互联网与通讯网的全面互动。可以通过专属艾瑞泽7e的手机APP智慧操控程序，控制车辆充电状态，当电量低于限值时，手机APP进行电量提示，并可实现远程预约充电控制。此外，可以通过手机智慧远程车辆控制，监测车辆运行状况、远程车辆定位、车门上锁/解锁以及开启后备箱等功能[7]
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3人次讨论 3帖子
fffgghbvvffbd
2021-04-23
关注
艾瑞泽7e 2016款1.6LCVTe致尚版
裸车价格
17.99万
续航里程
260km
购车地点
吉林
购车时间
2018-04
【车价】17.99-21.29万 【油耗】1.9L 【外观配置】车身尺寸上，艾瑞泽7e同艾瑞泽7没有差别，同来自另外两家中国品牌的对手相比有着一定的优势，但也仅在毫厘之间。2700mm的轴距尺寸比较惹眼，这意味着这台车有着不错的乘坐空间和实用性。相比现款，新款
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一意孤行7235
2021-04-22
关注
艾瑞泽7e 2016款1.6LCVTe致尚版
裸车价格
17.8万
续航里程
260km
购车地点
武汉
购车时间
2016-05
艾端泽7e2016款16LcTe致尚版
提车时间 裸车价 平均油耗 2016.05 17.80万元 购车地点武汉 用车综合评
贵。
二手艾瑞泽7e换电池会很贵。因为目前的电池技术只能整块儿的更换，所以成本更高，更换一次估计得3万多块钱。
2016年7月26日奇瑞旗下明星车型艾瑞泽7的衍生品艾瑞泽7e正式上市。该款插电混动车型早在今年北京车展上就吸引了各路媒体和诸多消费者的目光。
【太平洋汽车网】奇瑞艾瑞泽7e工信部综合油耗为5.9(L/100km)，油耗相对来说并不高。
奇瑞艾瑞泽7这款车的油耗高吗？听听这8位车主怎么说吧！
车主一油耗：目前显示的油耗是7.6左右。总共加过3次油，花费大概900元，目前走了1070公里，估计还能跑200多，大概900元跑1300公里吧，每公里0.7元，新车，我认为不错了。
车主二油耗：油耗很满意，这CVT与发动机的配合厂家调教得很好，加速行驶柔顺，也没有拖泥带水的表现，市区行驶油耗基本在百公里8.3左右。当然这油耗成绩的前提必须不是暴力驾驶。
车主三油耗：1.6DVVT+CVT动力总成油耗还是令人满意的，本人住在城乡结合部，道路较为顺畅，平均车速50。行车电脑显示7.6实际算了一下大概在8左右，每公里大概在六毛五左右。高速上转速保持在2500左右，100码大概是五毛八一公里。
车主四油耗：8.4个油达到预期油耗，油耗这个和行驶路况，驾驶技巧关系太大。我亲戚能把1.8t的suv开到最低6.9个油，技术高低油耗统计直接体现。
车主五油耗：到目前为止，我提车约20天，加了2200元的油，跑了约3700公里，车里还剩了点油，基本上算下来，差不多6毛钱每公里，其中我高速跑的多，3700公里里面差不多有90%是高速，其他就是市区了。
车主六油耗：从提车到现在也快一个月了，总的跑了2043公里，最长的跑了500多公里，定速90显示油耗为5.4升，其余都是县城国道乡下水泥路平均为7.5升。最高显示的油耗达到了9.8升，那是新车刚开回来的时候。现在正常开就在7.5左右，还是很省油的。
车主七油耗：7.5应该比表显的高，但是可以接受100元可以跑个150+的路程，1.4吨的车跑这样的油耗，已经心满意足了，再低就是推着走了。
车主八油耗：3600公里以前是10.0L左右，因为我每天早上来回一公里去买菜，有的时候又给别人怠速练车，出去玩基本在市区，所以有点偏高，高速上试过3个大人若干行李开空调，清零跑了20多公里，油耗显示为5.4L，感觉还可以再降。3600公里保养过后，我开市区和高速综合表现为7.4左右，但是这段时间我开得都比较柔和，很少急加速，总的来说艾七的油耗方面表现还是不错的，相对这么重的车来说，已经相当满意了。
（图/文/摄：太平洋汽车网史丽丽）
我就是艾瑞泽7e车主，你说值不值具体看每个人想法，我觉得这个车还可以，买了半年了没有后悔。
这个车优点：省油，纯电续航50公里，实际续航40公里的样子，如果你暴力驾驶，纯电续航30公里的样子。如果车子没有电了，用油跑油耗还好，不算高，跟艾瑞泽7 1.6L的油耗差不多，并没有因为多了一套混动重量增加了200公斤而导致明显的油耗上升，这个车高速油耗百公里大概7个左右，对于1.6吨的车重来说这个油耗还不错。
缺点：后备箱太小，出门很不方便你要有心理准备，其次混动模式顿挫挺烦人的，然后就是做工不是很好。
你自己可以权衡一下哦！
这是一款插电式混合动力汽车，搭载的是1.6升自然吸气发动机。这台发动机最大功率93kw，最大扭矩160 Nm，最大功率转速6150 rpm，最大扭矩转速3900 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
这款车搭载了一台功率25kw的电动机，纯电模式下续航里程在50km左右。
很多骑手不知道插电式混动车和普通混动车的区别。我觉得这两款车最大的区别就是插电式混合动力汽车需要充电。
插电式混合动力汽车的电机功率更大，电池更大，所以这类汽车需要给电池充电。
在大多数情况下，普通混合动力汽车的电机只起到辅助发动机的作用，普通混合动力汽车的电池相当小，因此普通混合动力汽车不需要充电。
插电式混合动力汽车在纯电动模式下续航里程长，油耗较低，但续航里程比纯电动汽车长，是一个不错的选择。
@2019
艾瑞泽7这款车是奇瑞首款真正意义上的“正向开发”车型，所谓正向开发也就是首先通过市场调研了解用户需求，经过完备的研发体系和质量体系制造出一款完全来自奇瑞的新车，完全满足目标用户的需求。
艾瑞泽7大灯呈现出淡雅的设计风格，设计十分简洁，足够耐看，同时该车标配卤素远近光灯。该车采用了年轻的轮圈设计，前后轮胎规格均为205/55R16。
艾瑞泽是属于奇瑞旗下的自主品牌汽车。艾瑞泽7于2013年7月26日在上海世博会中国馆发布。该车具有流畅车身弧顶造型，侧面俯冲式双腰线设计。
