新能源汽车的电压是多少伏
【太平洋汽车网】这个没有什么标准。设计者根据汽车所要达到的性能和所采用的电机、电源来设定。低速电动汽车大多选用48V。最高时速达到75KM以上的电动汽车一般250V—300V或更高
这个没有什么标准。设计者根据汽车所要达到的性能和所采用的电机、电源来设定。低速电动汽车大多选用48V。最高时速达到75KM以上的电动汽车一般250V—300V或更高。
我所见到的烧汽油的小客车,好像都是12v的,一般在常温25摄氏度的情况下,他们的标准最高充电电压是14.5v,充电电压不能低于14v,否则冲不满蓄电池。
电动汽车充电电压根据不同车型充电电压不同。电动汽车的电池不是一个电池,是很多电池组成的电池组,一般小型代步车电压是48V,60V,72V等。乘用车方面基本是200V-360V不等。像大巴车和大型车基本电压超过500-1000v了。
电动汽车充电使用交流桩电压是220V,使用直流桩输入电源是380V交流电,但输出是直流电200-700V之间。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
【太平洋汽车网】电动汽车电压一般是336V,384V,电动大客车一般是580-600V,母线电压越高,电机恒功率的转速区越宽。
电动车电池的一般情况下在外壳上面都有标示的,如果在看不到标示的情况下可以看一下内部电池的块数也可以计算出电池的的V数,单只电池的电压都是12V,有三只电池串联在一起的情况下是36V,四只串联在一起是48V,五只串联在一起是60V,也有单只电池的电压为16V,一般市场上不常见,电池串联的情况下串联的情况下是电压增高,容量不变,可以按照这样的方式来识别电动车电池的V数。
电动汽车的电池不是一个电池,是很多电池组成的电池组,一般小型代步车电压是48V,60V,72V等。乘用车方面基本是200V-360V不等。像大巴车和大型车基本电压超过500-1000v了。
虽然如此,组成电池组的如果是锂离子电池的话,每个电池的单体电压基本是3.2V或者3.6V(也有3.65或3.7、3.8V的)磷酸铁锂的是3.2左右,三原材料是3.6左右。多个电池串联起来就可以满足高压的要求。
(图/文/摄:太平洋汽车网古_)
【太平洋汽车网】新能源汽车的电压一般是200-750V,但具体要根据车厂设计电压为标准,还有110V的。纯电动汽车的高压电一般在400V左右,微型车因为电量少,电压平台稍微低一些,大概200多V,大一点的车都是300~500V之间。
在电动汽车上,整车带有高压电的零部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等,这些部件组成了整车的高压系统,其中动力电池,驱动电机,高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。
纯电动车还存在电池问题和充电便捷性问题。电动车首先要解决的就是电池的问题,电池问题在于重量和使用寿命。电动车充电便捷性也是关乎其能否量产的重要因素。普通油箱容量50升的轿车加满一箱油在5、6分钟之间。而电动车的充电时间能否控制在几分钟内是不确定的,某款电动车在专用充电站充电10分钟才能充70%,在家用220V插座充满则需要6-7个小时。
国内很多人的车子都停在地下停车场或者小区的停车位,很少有配套的充电插头。在加油站里设充电站是一个好的方式,但是电池充电时间要有保障,反复充电之后电池的使用寿命长短也是未知数。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
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