微混系统价格多少钱一台

引起消费者极大关注的红旗H9正式发布并宣布了价格。对于30.98万元人民币至53.98万元人民币的价格，您会印象深刻吗？暂时抛开价格，只谈一下外观，您认为它又如何呢?要知道，豪华车市场一直由BBA主导，而自有品牌基本上是更接近公众的车型。直到红旗H9的出现，这种僵局才得以打破。

红旗H9已正式上市，价格区间为30.98万元至53.88万元。作为红旗H系列的最新旗舰车型，红旗H9采用了新的家庭式设计语言，由2.0T发动机+ 48V微混合系统和3.0T V6增压发动机提供动力。

在外观上，红旗H9采用了一种新的家庭式设计语言，其中前进气格栅采用了“高山瀑布与支柱”的设计理念，既沉稳又大气。中间突出的红色饰边呼应品牌色调，非常容易辨认。此外，红旗H9的整个前部还装饰有大量的镀铬，两侧都有大面积的雾灯区域，这与行政轿车的状态非常吻合。

像外形一样，红旗H9的内饰设计也非常成功。即使我们以优雅和奢华来称赞它，也不是夸张的。无论是汽车的设计还是工作中使用的材料，红旗H9都应享有其中型和大型轿车的地位。完整的LCD仪表板和大型中央控制LCD屏幕的加入进一步增强了汽车的技术氛围，并且中央控制LCD屏幕还集成了红旗Smile 1.0智能车辆系统。

尾灯体采用垂直布局，整个灯体面积也很大。两侧的单个排气装置还使H9保持安静的同时也具有运动感。也许是为了与L5区别开来，所以H9没有采用相同的宫灯设计，这有点遗憾。幸运的是，其通透的尾灯风格使H9更加时尚和易于识别。

车身尺寸方面，新车的长，宽，高为5137 * 1904 * 1493mm，轴距为3060mm。就乘坐空间而言，体验者的身高为177厘米。将整体高度调整到最适合驾驶的位置，并将座椅调整到最低位置。顶部空间仍然有一个拳头和两个手指。

红旗H9顶级车型采用4人座布局，其余4种车型均为5人座版本。尽管我没有体验过大角度“零重力”座椅的4人座版本，但5人座版本的后排仍然非常柔软舒适，垫层厚实，柔软度和硬度适中，后排头枕也与前排座椅相同。形状和功能大大增加了后座的舒适性。

在动力部分，红旗H9配备了2.0T发动机+ 48V微混合动力系统和3.0T V6增压发动机。前者的最大功率为185kW（252马力），峰值扭矩为380Nm。后者的最大功率为208kW（282马力），峰值扭矩为400Nm，并具有7速双离合器变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

至于以比亚迪为代表的混动，虽然不能调节发动机转速，但只能在一定程度上调节发动机的输出扭矩，很难保证发动机的工况。但它直接用电机代替发动机，通过消耗电池储存的电量来驱动车辆前进。在纯电动的情况下，油耗甚至可以直接降到零。看到这里，有人会问，并且说48V微混的效果还不如轻混和插混。为什么能成为主流趋势？

这主要涉及越来越严格的排放标准和成本。排放标准越来越严格的问题，相信大家都能理解。毕竟大排量的减少，国六排放标准的全面实施，这些事件已经很明确的告诉大家，汽车的油耗水平会继续降低。目前使用该技术的品牌并不多，但从大众未来将在新燃油车上标配48V微混，宝马将在全系推广48V微混，韩国海外车型将搭载48V微混来看。

不为人知的48V微混已经有了迅速普及的迹象。但油耗降低不是靠思考就能完成的，还得看“省钱能力”。像日系混动，除了省油，车价还要涨2-3万。混绿卡的比较常见，比原型车至少贵5万。但是48V微混只有5000左右(部分情况下只有3000)。价格差异如此明显，别说厂家，就连消费者都更喜欢48V微混而不是轻混。

目前市场上48V光混系统有三种使用方式。第一种是装在10万以内的低端家用车上，动力总成几乎没有变化，比如长安的逸动蓝动版，江淮的瑞风M4，五菱的宝骏730等第二类是装在中高级车上，同时配合发动机小型化，比如吉利的博瑞和佳吉，奔驰的C级和E级等。第三类是搭载在高端车型上，同时配合电气化配置的提升，比如奥迪A8L、路虎发现运动版。

近日，我们从相关渠道获悉，国产路虎发现运动版车型将于2020年1月1日正式上市预售，新车共推出5款车型，预售价格区间为35.98-45.98万。新车不仅对外观和内饰进行了升级，而且还配备了2.0T 四缸涡轮增压汽油发动机+48V轻混的动力系统。此外，新车有望于2020年2月20日正式上市。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

其实，国产路虎发现运动版是现款发现神行的中期改款车型，它是捷豹路虎在华国产的第二款车型，在今年的广州车展上更名为“发现运动版”。

外观方面，国产路虎发现运动版的整体造型设计基本与海外版车型保持一致，其与现款最大的区别在于细节方面的调整，比如前脸进气格栅边缘黑色饰条更加倾斜，让整体呈现出更扁平的倒梯形前格栅，配合全新的前大灯组造型，让新车整体看上去更加年轻、时尚。

车身侧面以及车尾相比现款车型变化不大，最明显的升级在于换装了全新LED尾灯组，其内部样式与前大灯相映称，非常有设计感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm。

内饰方面，路虎发现运动版同样采用了最新的家族式设计语言，并配有10英寸中控液晶屏以及液晶仪表盘，空调控制面板以及车辆驾驶辅助控制面板都采用了触控式设计，科技感十足。此外，新车放弃了现款的旋钮式换挡机构，采用了“鸡腿”样式的电子档杆，流媒体后视镜、无线充电等功能也将出现在发现运动版上。

动力方面，路虎发现运动版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，并配备48V微混系统。其中低功率调校版本最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米；高功率调校版本最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，匹配9速自动变速箱。另外，新车配备ATRS全地形进程控制系统，可通过摄像头获得车底的视野，以提供更好的越野能力。

总的来说，路虎发现运动版相比上代车型在外观、内饰、配置等方面均有大幅度的提升，虽然当下路虎的口碑不算好，但其霸气的外观和不错的越野能力，还是比奥迪Q5L、奔驰GLC等车型有着一些明显的优势，关键是如果终端优惠再给力点，相信会是除BBA之外另一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车东西

文 |?James

车东西2月24日消息，今天下午，吉利汽车采用5G网络直播的形式，进行了吉利ICON车型的上市发布会，并公布了这款车的售价。吉利ICON分为i7和i9两个版本，起售价分别为11.58万元和12.58万元，加装BSG油电混合动力系统的ICON-i7和i9分别贵3000块，价格也十分划算，起售价分别是11.88万元和12.88万元。

吉利ICON是一款紧凑型SUV，整车外观采用吉利全新的设计语言。在外观设计上，吉利ICON偏向极简风格，面向未来；内饰当中也充满了科技感与未来感。

其中，吉利ICON标配车规级CN95空调过滤网，同时还搭载了L2级自动驾驶技术。驾驶员可使用三指滑屏控制车机，同时也可用语音控制车内系统甚至家中的智能家居。

据了解，吉利ICON标配搭载一台1.5L涡轮增压发动机，BSG版本仅需增加3000元还可加装一台48V电动机，搭载电动机之后，系统综合功率可以达到140kW，系统综合扭矩可以达到300N·m，百公里加速仅需7.9秒。底盘采用前麦弗逊食，后多连杆悬架，有多种驾驶模式可供选择。

一、吉利ICON 11.58万元开卖?全新设计打造吉利新面貌

受新冠肺炎疫情影响，原定于2月14日上市的吉利ICON推迟到2月24日上市，原定线下发布活动也改为线上进行。今天14:00，吉利ICON上市发布会通过5G网络对外直播。此次吉利ICON上市发布会由车内智能语音助手“主持”。

吉利品牌销售公司代理副总经理、产品市场公关总监王博做主题演讲，对吉利ICON的造型、安全、健康、驾控四个方面进行介绍。

▲吉利ICON上市发布会直播

吉利ICON是第二款基于BMA架构的吉利汽车。虽然基于同一个车辆平台，但吉利ICON与第一款BMA架构的吉利缤瑞完全不同，两款车型各有特点。

未来，吉利也将在AMA、BMA、CMA、SPA四大平台以及PMA纯电平台制造汽车。王博表示，与其他车企不同，吉利基于同一平台的车型会赋予车辆车独特的灵魂，每种型号的车都与众不同，各有特点。

他还表示，基于平台打造汽车是目前汽车制造的大趋势，而模块化也将动力总成、底盘系统、电子电气架构重新定义为汽车的“新三大件”。

此外，吉利还在发布会上介绍了首个车规级CN95空调过滤装置。据介绍，吉利汽车从3年前，也就是吉利ICON设计之初，就开始重视车内空气质量。此次新冠肺炎疫情爆发后，吉利汽车加紧研究空调滤芯，并于2月21日获得了中汽研颁发的车规级CN95空调滤芯证书。吉利ICON也是吉利首款全系搭载这一空调滤芯的新上市车型。

据吉利发布的消息，吉利其他车型的车主也可以在今年3月31日前向当地经销商申请，吉利将免费更换CN95级别的空调滤芯。

随后，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧通过录制视频的方式，对吉利ICON以及未来汽车行业发展作出展望。

▲吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧

他表示，目前吉利ICON已经有3万多名意向车主。当前，汽车行业正在经历“新四化”变革，这几乎重构了汽车供应链。同时，汽车制造企业也需要不断向创新型科技公司和智能出行公司等领域转变。 此外，吉利汽车的四大造车平台和PMA纯电动平台将助力吉利汽车面向未来发展。

发布会结束前，吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司总经理宋军公布了吉利ICON的新车售价和优惠政策。

吉利ICON共分为四个版本。ICON-i7起价11.58万元，ICON-i9起价12.58万元，加装48V BSG电机微混版本的ICON-i7和i9分别贵3000块，价格分别为11.88万元和12.88万元。

▲吉利ICON售价

此外，吉利还向订购ICON车型的车主提供六大“能量包”。

▲吉利向消费者提供六大“能量包”

其中，面向所有消费者的“能量包”有全系标配CN95高效复合空调滤芯，车机所用流量5年内免费，同时还有换车补贴、分期免息、8年或30万公里超长质保的服务。

此外，吉利汽车面向全国医务工作者提供第六大“能量包”。今年6月30日之前购买吉利ICON的医务工作者，将获得终身免费保养的服务。

二、1.5T微混系统改进低速表现 百公里加速7.9秒

在吉利汽车产品线中，吉利ICON无论在设计、配置、还是智能化系统，都能代表吉利目前的标杆。而ICON这个单词的意思正是偶像、标签。

吉利最初于2018年北京车展发布吉利Concept ICON概念车型，并于2019年10月30日正式发布ICON。今天召开的5G网络直播发布会后，吉利ICON正式上市。

吉利ICON的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，属于紧凑型SUV。

▲吉利ICON

整台汽车外观采用面向未来的设计语言。

吉利ICON的大灯采用分体式双远光灯设计，左右各三颗全LED组合大灯分布在格栅两侧，同时还有一颗超薄智能LED日间行车灯。而尾灯则容纳了118颗灯珠，同时还融入了大量光导技术，可以发出更加明亮、柔和、均匀的光照，让车辆尾灯的警示作用更强。

▲吉利ICON尾灯

车辆还采用了大量圆角矩形设计。车头格栅采用多重圆角矩形设计，车顶天窗同样是一个圆角矩形，整体面积达到1.7平方米。同时，隐藏式门把手同样是圆角矩形，外观上更加有未来感。

▲吉利ICON可隐藏式门把手

吉利ICON的动力系统也不输同级其他车型。整车采用1.5L涡轮增压发动机，并辅以48V电动机，系统综合功率可以达到140kW，系统综合扭矩可以达到300N·m，百公里加速7.9秒。

吉利ICON采用7速双离合变速箱，百公里油耗仅有5.7L。低油耗得益于采用了BSG轻度混合动力技术，车辆启动时，利用48V电动机能够实现车辆快速起步；在车辆停止时，能够及时熄火节省燃油，在车辆行驶中也能通过回收能量为蓄电池充电。这样一来，整车的油耗可以降低10%-15%。

三、L2级自动驾驶之外 还有多项科技配置

作为未来吉利SUV的标签，吉利ICON的智能化和科技配置一个都不少。

自动驾驶方面，吉利ICON采用1颗广角毫米波雷达、5颗高清摄像头和全车12个超声波雷达，其核心功能是ICC智能巡航系统。具体用途就是在单一车道里，车辆可以自行居中向前行驶，并自行控制加减速。

此外，这套L2自动驾驶系统还能够实现LKA车道保持辅助功能、LDW主动偏航警示以及APA全自动智能泊车。

这套系统在低速时，也能实现TJP交通拥堵辅助功能，这项功能就是在没有车道线的时候，也能跟着前车的轨迹自动前进，车辆自行控制加减速和转向。

悬架方面，车辆采用前麦弗逊，后多连杆式悬架，让整车乘坐体验更加舒适。

如果不出意外，ICON跟其他吉利车型一样，其L2级自动驾驶系统还是来自博世。

▲吉利ICON L2级自动驾驶辅助系统示意

除了L2级自动驾驶，吉利ICON整车的智能系统也让人眼前一亮。

首先，这辆车可以实现“无忧熄火”功能。当吉利ICON熄火后，车辆会自动挂入P档并自动拉起电子手刹。如果是驾驶员解开安全带打开车门后，也会自动挂入P挡并且拉起电子手刹。

这个功能能让车辆更加安全，同时也帮助了粗心大意的驾驶员。

在驾驶体验方面，吉利ICON标配360度高清四向行车记录仪，可以记录整车的行驶状况；同时，还有180度底盘透视功能，全车监控可以达到540度。因此，驾驶员在行驶过程中刮蹭、碰撞风险将会大大降低。

进入车内，也是满满的科技感。矩形的全液晶仪表、中控屏幕还有电子档杆，大幅提升了车辆的数字化程度。车机可以实现三指滑屏，同时也能通过智能语音控制车窗升降，还能调节空调温度、风量。

▲吉利ICON三指滑屏功能

同时，吉利ICON车机也可通过车机的“车控家”功能控制家中的智能家居设备。例如，打开或关闭车内的照明、空调系统，或是与家中智能设备联动，让智能家居有更优质的体验。

▲吉利ICON车机的“车控家”功能

此外，吉利ICON还配备了车规级CN95空调滤芯。

近期，由于新冠肺炎疫情蔓延，有越来越多的车主开始重视车内空气质量安全。不少车企也在研发新型车内空气过滤技术。吉利汽车、广汽集团都相继研发了新型车内空气过滤系统，让车内空气更加安全。

吉利汽车在2月21日获得中汽研颁发的车规级CN95空调滤芯证书后，也将在吉利全系车型逐渐普及车规级CN95空调滤芯。

▲吉利汽车获得我国首个车规级CN95空调滤芯认证

吉利ICON当中配备的车规级CN95空调滤芯是吉利汽车最新研发的过滤系统。据了解，CN95这一级别对应的过滤等级是针对空气动力学直径0.3微米的颗粒(试验用的A2灰)过滤效率大于95%，此外对粒径2.5微米和10微米也有相应过滤效率的要求。

同时，吉利ICON采用环保材料制造座舱，从根源上减少苯、甲醛等物质在车内扩散。

此外，吉利ICON还能够进行有效的车内空气质量管理。汽车可以在45秒内进行车内空气净化，除了达到CN95的净化标准外，还能实现对甲苯、二氧化硫等有害气体99.97%的过滤。

结语：自主车企正快步向年轻化发展

近年来，随着合资品牌越做越强，自主车企对人们的吸引力正在逐渐降低。不过，自主车企正在努力，让旗下车型在外观、内饰和科技配置面向年轻用户，整体更加年轻化。

吉利正是在年轻化方向上做出了更多努力。此次发布的吉利ICON，原型车是在2018年北京车展上展出的Concept ICON概念车，此次正式上市的吉利ICON保留了Concept ICON90%的元素。这也体现出吉利研发团队紧密配合，吉利生产能力不断提高。

在科技含量上，吉利ICON同样非常年轻化。语音控制、L2级自动驾驶系统让整车科技感更加强大，同时这些功能也面向年轻群体，让更多人能体验科技带来的便利。

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日前，我们从梅赛德斯-奔驰AMG 官方获悉，AMG GLE 53 4MATIC+轿跑SUV上市。官方售价102.88万元。新车配备3.0T直列六缸发动机，最大功率为435马力，峰值扭矩为520牛·米，并配备48V轻混系统。

外观设计方面，新车采用AMG 家族凶悍的直瀑式进气格栅，同时发动机舱盖上隆起的线条，带来硬朗的肌肉感。整体设计更具冲劲。

内饰设计方面采用双联屏设计以及四出风口设计，AMG采用黑色调，运动气息更加明显。此外，新车AMG采用Nappa皮革包裹以及全黑座椅、红色安全带等。

动力方面，3.0T直列六缸发动机，最大功率435马力，峰值扭矩为520牛·米。搭配48V轻混系统，其中电机可获得额外的的16kW功率，0-100km/h加速仅需5.5秒。关于新车后续消息，我们将持续关注。

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路虎作为豪华SUV的领军品牌，日子过得并不是一帆风顺。曾几何时，在国内消费者的心中，路虎汽车要比奔驰、宝马、奥迪高出好几个档次，尤其是在2009年的电视剧《蜗居》播出之后，路虎的销量更是一发不可收拾，加价提车那是再正常不过的事了。但如今，部分车型即便是打7折，依旧鲜有人问津。

不过，聚焦产品本身。路虎最近推出的国产路虎发现运动版的外观还是很霸气的，尤其是我们今天要聊的这台全黑车型，更是将其颜值推向了高峰。其实路虎发现运动版就是之前的发现神行更名而来，新车共推出5款车型，售价区间为35.68-45.58万元。至于该车的具体表现如何，我们从以下几个方一起来详细了解一下吧。

首先外观方面，这台全黑色国产路虎发现运动版同样延续了新一代发现的设计语言，线条没有老款硬朗，但圆润的设计显得更加饱满。同时全新样式的LED大灯组相比之前的车型更加细长硬朗，再加上前保险杠上两个竖状导风口和全黑色车身，整体给人的视觉效果十分霸气。

车身侧面，国产路虎发现运动版与车身同色的C柱和隐藏式的D柱勾勒出该车型的经典轮廓，而熏黑的轮毂提升了整车的运动感，虽然全黑的设计使其少了一些越野气息，但浓郁的运动氛围，相信会获得很多年轻人的喜爱。

车尾的设计与老款差别不大，比较遗憾的是原本外露的双出排气改为了隐藏式设计，视觉上没有以前运动。但新车为了增加运动感，把尾灯和尾标、饰板等都进行了黑化的处理，与全黑的车身融合在一起，视觉效果非常棒。我个人觉得新款国产路虎发现运动版在整体颜值方面要强于奥迪Q5L和宝马X3等车型，尤其是这台全黑色车型，真是贼霸气。

内饰方面，这台全黑色国产路虎发现运动版与普通保持一致，新车的科技化升级非常大，换装了新样式的多功能方向盘，并且搭载了10英寸中控液晶屏以及液晶仪表盘，空调控制面板以及车辆驾驶辅助控制面板都采用了触控式设计，未来感十足。此外，新车不仅配备了ADAS驾驶辅助系统，带有ACC自适应巡航、碰撞预警制动以及泊车辅助等功能，而且全系标配PM2.5滤芯和负离子除菌系统。

空间方面，国产路虎发现运动版依旧提供了5座和7座车型，虽然7座版和大多数中型七座SUV一样，第三排空间表现不太理想，但偶尔应急坐个人还行，相比同级别车型有着很大的优势。

动力方面，国产路虎发现运动版搭载了一台2.0T发动机，并配备48V微混系统。其中低功率版本最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版本最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米。传动系统匹配9速自动变速箱，并配备ATRS全地形进程控制系统，其“透视”技术可通过摄像头获得车底的视野，以提供更好的越野能力。

总结：

不可否认，国产路虎发现运动版是一台十分具有性价比的车型，不仅外观贼霸气，而且全地形模式始终是路虎的卖点。据了解，路虎正在积极加强品控，再加上价格上的优惠，消费者对路虎的信任度似乎也在逐步回升。而新款路虎发现运动版本的到来，相信会对路虎的销量起到很大的帮助。

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2月24日，吉利ICON正式上市，售价11.58-12.88万元。在这个特殊时期，吉利ICON采用了线上发布会的形式与大家见面。发布会视频中，孙杨、潘晓婷都说：“2020，做自己的ICON”那么“ICON”又是什么呢？

相信很多朋友对ICON这个单词还有些陌生，其本意就是偶像，标签的意思。吉利品牌销售公司代理副总经理，产品市场公关总监王博认为，“吉利ICON就是时代的标签，天生的偶像”

王博的话确实说的很大，就连孙杨和潘晓婷这样在各自领域有影响力的人都只说要做自己的ICON，而吉利ICON凭什么能够代表时代呢？

一台车，最先让我们认知的是长什么样子，相信看到吉利ICON的人都会对其印象深刻。我第一次看到吉利ICON的时候以为这只是一台概念车，或者是新造车势力打造的新能源车。

吉利ICON在设计层面真的很大胆，至于好不好看，审美方面每个人的想法都会不同，我也不做过多评价，但是我要说它造型独特，具备时代ICON应有的与众不同，相信大部分朋友都会认同。

吉利ICON并没有采用名气很大的CMA平台，而是采用了BMA模块化架构打造，和我们熟悉的缤越等车型是同平台打造，从这个平台车型的售价就可以看出，大都是比较个性又比较亲民的车型。

那么吉利ICON售价不高，配置上会打折扣吗？

说实话我看到吉利ICON售价之后，并没有对其配置有很大期待。不过在经过一番了解之后，我还是被它惊艳到了。

当下流行的预碰撞系统、540度全景透视影像（包含车底180度监测）、车道保持辅助、盲点监测系统、智能远光灯控制……等等这些本应在合资品牌甚至是豪华品牌上才能看到的一系列科技配置都武装在了吉利ICON上，我没有理由不承认它不是科技配置上的“ICON”。

起初我以为吉利ICON是一台新能源车，因为它的造型与很多新势力造车的设计思路很像，都很大胆，足够博眼球。不过后来知道吉利ICON其实就是一台普通燃油动力车型，搭载了1.5T发动机，动力上其实并不是很出彩，不过48V微混系统的加入还是为其带来了一些亮点，但在动力上要称为“ICON”可能就稍微有些勉强。

吉利ICON有一个特别重要的卖点，在上市视频中也被反复提到，那就是其标配了车规级“CN95”空调滤芯，其过滤标准与N95口罩一致，并且还拿到了中汽研的认证。在当下这个特殊时期，这样一个配置确实很抢眼。

根据吉利官网显示的信息，此前上市的售价13.202万元的银河限量版已经售罄，所以在售的车型就是2月24日上市的四个配置。

这四个配置中i7和i7 BSG，以及i9和i9 BSG的差价为3000元，配置上的差别主要在于48V轻混系统。其实3000元对于增加48V轻混系统来说还是比较合理的一个价位，建议大家考虑。

至于i7和i9，以及i7 BSG和i9 BSG之间差价为10000元，配置上相对差距还不小。可以看到i9车型升级的配置包括头部气帘、主动安全等一系列驾驶辅助系统、自适应巡航、自动泊车、远程启动、自适应远近光灯等多项主流配置。相比之下10000元能够增配这些配置还是很划算的。

所以在四款配置车型中，要说性价比最高的其实应该是顶配售价12.88万元的i9 BSG车型。

另外值得一提的是，吉利宣布医务工作者在2020年6月30日前购买吉利ICON可享终身免费保养，这对于医护工作者来说确实是更大的一个实惠。

写在最后：吉利ICON对于吉利来说也是一次大胆的突破与尝试。在产品力和性价比上，吉利ICON正如吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧先生所讲，“ICON是先锋，是榜样，是力量”

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如果提起直播你会想到什么?是不是美女主播和满屏的666?谁也不会想到，新车上市也能采用直播的方式。因为受到疫情的影响，吉利icon就采用了这样的线上直播方式上市了。据悉，2月24日，吉利icon利用目前最为火热的直播，启用5G技术，通过CG场景结合虚拟VR进行产品演示，售价11.58万-12.88万元。

外观方面，吉利icon的设计风格非常有特色，官方公布这种设计叫做“时间符号”，前脸部分采用了大量的“回”字造型，并且采用了多种配色，显得更加的新潮。车头两侧采用了分体式大灯的设计，内部灯组造型犀利，独树一帜的设计让人眼前一亮。

车身侧面，侧身设计采用了平直线条进行勾勒，贯穿式腰线以及侧裙轮拱部位的折线处理，看上去十分硬朗。多幅式轮毂采用了全新造型，呈现一种五角星的形状，内部还采用了镀铬点缀，显得动感十足。尾部设计与前脸相呼应，尾灯组为横向设计，看起来整体感更强。尺寸方面，新车长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，和对手相比有很强的竞争力。

内饰方面，新车采用了撞色的配色，年轻消费者一定会喜欢。平底式方向盘、10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏，细节处理更加新潮。另外，档位刚造型厚实，握感舒适，配置方面还由盲点监测，自动泊车，碰撞预警等功能。

动力方面，新车搭载一款1.5T涡轮增压发动机，和缤越一致，另外还有一款1.5T发动机+48V微混系统，传动匹配7速双离合变速箱。

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吉利博越PRO智能四驱版车型在不久前正式上市，售价为14.88万元。新车最大的亮点就是搭载了一套来自博格华纳的四驱系统。同时新车动力总成采用1.5TD+7DCT的组合，并配备了48V的BSG微混系统，本篇文章我们就针对博越Pro的越野能力以及城市日常通勤路况下的油耗表现进行实际测试。

我们将驾驶模式调至Off Road，将转速维持在1500rpm左右，循序渐进踩踏油门踏板尝试爬坡，但不论是变速箱在手动还是D挡模式下仪表始终显示变速箱过热并切断动力，我们推测可能是由于变速箱不能承受过高扭矩进行保护造成的。经过实测能够看出博越PRO对于极限情况下的脱困性能并不理想，因此博越PRO的四驱系统用应用到公路防滑、帮助稳定行驶等场景最为合适。

车辆起步或再加速时，BSG电机通过驱动皮带带动发动机转速的攀升，这一过程中BSG电机作为间接的驱动电机而存在。通过动力辅助，存储的电能变为加速的动能，在电动机的辅助下发动机可以运转在更为经济的转速区间，避免负载过大导致的排放和油耗过高的问题。这台1.5T三缸发动机在怠速时还是能够感觉到些许的抖动，但是在开起来后抖动情况会有所减弱。

总结：通过实际测试，博越PRO四驱系统的表现并不尽人意，虽然采用了最新一代博格华纳电液式四驱系统，但是由于变速箱匹配方面的问题以及差速器不能及时锁止无附着力车轮，本次爬坡最终以失败告终。可以见得博越PRO的四驱版车型还是在常规路况行驶更为合适。但新车的油耗表现确实比较出色，在微混系统的帮助下，即使在城市高峰期行驶，油耗也没有超过7.9L/100km（ECO模式下）。若您的用车需求多为家用，没有越野的需求，但热衷于四驱车型的稳定以及公路行驶防滑等场景，这辆博越PRO四驱版是个不错的选择。

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