新能源汽车电池多少wh

新能源汽车动力电池的电压一般有200-750V。新能源纯电动汽车的电池容量通常以千瓦时（kW.h）为单位。电池组的容量越大，汽车储能能力就越强，续航里程相对就会越大。

比能量和比功率比能量是指电池单位质量所能输出的电能，单位是Wh/kg；比功率是描述电池在瞬间能放出能量的能力，单位是W/kg；比能量高的动力电池就像龟兔赛跑里的乌龟，耐力好，可以长时间工作，续航里程长；而比功率高的动力电池就像百米赛跑里的博尔特，速度快，可以提供很高的瞬间电流，以保证汽车的加速性能。然而鱼与熊掌不可兼得，通常一种电池不能同时具备高比能量和高比功率。

新能源汽车电池介绍：电池的使用寿命对于动力电池，电池的一致性、充放电的循环次数直接决定了车辆的使用寿命。

什么是电池的一致性？简单的说就是同型号单个电池之间的重量、电压、内阻等关键指标的偏差程度，偏差越大，一致性越差。事实上，新能源汽车电池是把大量的单个电池通过串联和并联的方式组成电池组，串联得越多，不一致性放大倍数越多，电池寿命越短。这也是我们日常生活中不同品牌、新旧程度不一的电池不要混用的原因。

新能源汽车电池介绍：原理动力电池主要由正极、负极、电解液、隔膜等组成，要求高能量密度、长寿命、可靠安全。其工作原理是通过正负极材料及电解液之间的化学反应产生电子的移动从而产生电流。

充电时（以估算锂电池为例），电池的正极上有Li+生成，Li+从正极脱嵌经过电解液嵌入负极；放电时则相反，Li+从负极脱嵌，经过电解液嵌入正极。

（图/文/摄： 问答叫兽）奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

我们知道，在理想状态下，相同的电芯串联时，电压会升高，可以增加“电池能量Wh”，但“电池容量mAh/Ah”理论上是单个电芯的值；当相同的电池并联时，理论上，虽然电压不增加，但电流增加，以增加电池容量mAh/Ah和电池能量Wh。在这种情况下，仅用mAh/Ah来反映多电池组的大小是不可行的，需要用更严谨的Wh来表示。

电动汽车的电池组基本上是以多节电池并联和串联的形式增加功率。电动汽车主流电池组能量可达40 ~ 50kWh，部分密度较高的电池组可达70kWh甚至100kWh(1kWh = 1000 Wh)；它们可以输出大电流和高电压。仅仅以电流相关单位(mAh)来判断电池大小对他们来说是不公平的。

C就是电池容量，如10AH电池，1C代表10A：

1、0.1C则代表1A，电池有个特性，放电电流越大，放电容量越少。

2、所以，同样电池，容量后面都带一个小时率（和C可以换算），小时率越小，则放电电流越大。

3、所以，对应容量也越小，如10AH\/2hr，表示用5A电流可以放电2小时，同样，14AH\/10HR，表示用1.4A电流可以放10小时，由于5A明显比1.4A大，所以对应容量也就小了（才10AH）。

电动汽车电池容量与续航里程：

1、这要看电动汽车的种类和续航里程大小了，以目前常见200公里续航里程电动汽车为例，配置锂电池容量大概是30KWH，当然更大的续航里程电动汽车电池容量还要大一些。

2、电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

3、由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

4、工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road）。

新能源纯电动汽车的电池容量通常以千瓦时（kW.h）为单位。电池组的容量越大，汽车储能能力就越强，续航里程相对就会越大。但电池组的增加势必使得车辆质量增大，影响整车性能且大大增加生产成本，因而在续航里程、电池组数量和生产成本之间找到平衡一直是电动车发展所面临的大课题。

新能源汽车注意事项

车辆运行时须实时关注仪表上显示单体电压状态，如行驶过程中发现有单体电压低于3.3V时，应避免急加速和高速行驶，并尽快行至最近充电站进行充电。如行驶中发现有单体电压3.0V时，应立即靠边停车，并拨打报修电话，否则将严重损坏电池组。

车辆运行时须实时关注仪表上显示电池组最高温度状态，当电池组最高温度超过60℃，应立即靠边停车,并拨打保修电话。