纯电动卡车多少钱

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下面为大家推荐吉利远程新能源厢式4.2米货车，该车整车长宽高为5995×2100×3120（mm），货厢长宽高为4140×2050×2100（mm），最大车速90km/h，核定载重4495（kg），货厢容积18（m_），等速续航200（km），充电时间1.5（h)。

此车特点在于其的载重，高达4.5吨，比其它的新能源厢式货车4.2米的都要装得多，可谓是大空间，豪载万物。

一般四米二的新能源货车都会有快慢两充，快充的话正常是需要380V的充电桩，慢充可以找220V的充电桩也能充的，只不过用220V的充会比较慢而已，这都看自己需求吧。

自己买一个小点的充电桩，挂壁式的那种，也可以给四米二的新能源货车充电的，不过由于家用电压一般都是220V的，会充得比较慢，充电时间相对的较长而已。

远程E200新能源4.2米单排厢式纯电动轻卡，轴距3360mm，车身长度5.995米，车身宽度2.25米，车身高度3.05米，额定载重0.85吨，最高时速90km/h。

远程4米2纯电动厢式运输车货箱尺寸最大可做到4米1长，2米宽，货箱带后开和侧开门，采用货厢裙部作侧防护，材质为玻纤增强聚丙烯蜂窝复合板或铝合金6061；采用货厢裙部作后防护，材质为Q235或铝合金6061，后部工作装置离地高度450mm。

1、看需求

货车的价格与其性能基本是成正比的，这也是各个品牌之间拉开价格差距的主要原因。

性能好的货车一方面使用寿命更长，另一方面行驶更轻松，4.2米货车里，福田奥铃厢货是130马力，而陕汽轩德X9则是143马力（143马力是目前4.2米货车优质配置），马力的差距就直接影响货车行驶效果，发动机更优越，发动机马力更强劲，行驶起来就更轻松。

货车司机选购时可根据自身货运工作的需求而定，针对没有稳定货源路线，以小规模搬家拉货等为主的，选购的标准可以下降一点，节省购买货车的成本投入。而货源稳定，长期行驶并且载货量较多的，对货车的各方面性能也有更高的要求。

2、看预算

货车司机购买货车时往往会有自己的投入预算，尤其是针对一些分期供车的货车司机而言，过高的购买货车成本或过高的月供，很难承担得起。刚入行并且没有稳定货源的货车司机，大多倾向价位较低的货车，但若有稳定货源，有稳定的收入，也不用太担心月供的问题。

货车司机购车普遍看重的就是货车性能、保障等综合性价比，以及自身的预算，但货车性能需求一定是第一考虑因素。

1、东风御风EM26

东风御风EM26车身尺寸有多大，但近看你会发现这款车型真不小。超过4.8米的车身长度以及高达2米的车高，比微面要大，又比海狮车型要略小。

2、比亚迪V3

比亚迪V3车辆本身，比亚迪为了迎合大众的喜好，现在也逐渐往年轻化方向去走。比亚迪V3前脸通过简单的线条勾勒微微上扬与两侧的大灯组相连，进气格栅则采用了点状式的蜂窝状，下方则是银、黑搭配设计，外观简洁、耐看。

3、吉利远程E6

吉利远程E6搭载的电机峰值输出功率为136马力，峰值扭矩达300牛米，强劲有力，而且起步提速更快。在城市内运行，需要过很多红绿灯，起停频繁，起步加速快，可以提高我们的运营效率。

4、福田祥菱新能源

微卡产品命名“祥菱小财鹿EV”。产品定位十分清晰，以快递/快运、日用百货、家具家电为主要使用场景，组织客户/平台客户以及个人客户为主。

5、远程E6纯电动封闭式货车

全新一代，安全可靠；多装多赚，更胜一筹；技术领先，高效续航。为中国邮政集团解决物流用车痛点需求，提供超乎想象的价值体验，大大提升配送效率。

一、新能源货车

2020年新能源货车补贴或退坡10%。

纯电动货车按照315元/kWh补贴，N1类上限1.8万元，N2类上限3.5万元，N3类上限5万元。

插电式混合动力（含增程式）货车按450元/kWh补贴，N1类无补贴，N2类上限2万元，N3类不变仍为3.5万元。

技术要求方面，纯电动货车单位载质量能量消耗量（Ekg）由0.30调整为小于0.29Wh/km·kg。

二、新能源乘用车

2020年纯电动乘用车补贴或退坡10%，插电式混合动力乘用车补贴或退坡30%。

其中，纯电动乘用车续航里程或要求不低于300km，比2019年的250km有所提高。

三、新能源客车及燃料电池汽车

新能源客车2020年补贴标准或不调整。燃料电池汽车补贴政策另行公布。

四、过渡期

过渡期或为三个月，过渡期内不满足新标准的车型，按照标准50%予以补贴。

五、其他

新能源汽车补贴政策、免征车辆购置税政策延续两年，截止到2022年12月31日，具体指标及补贴额度或将根据市场情况再研究确定。

关于2020年新能源汽车国家补贴最新政策，电车资源将持续关注。

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