申沃纯电动客车多少钱

青岛电动公交

1、申沃牌SWB纯电动客车使用在隧道2、4、6、7、8路上和开发区4路、31路

2、五洲龙纯电动豪华客车使用在316路（部分）上，价值200万元1部（共10部）

3、一汽解放纯电动客车使用在隧道3路

4、高级可倾斜车身式电动零污染公交使用在501路豪华空调车（4部，总计400万元）

5、沂星纯电动公交车使用在沿海线路31路

比亚迪纯电动客车出口日本80万美元在国内售价150万人民币：1、全新K7实现了比亚迪客车家族化前脸造型的延续，外观设计极具吸引力，充分体现了简洁、大气的风格。整车黑色玻璃面积加大，增强了整车的通透性与观光性。前脸采用横向的设计语言，加大受光面积，增强前脸“平衡”感，侧面采用富有个性吸引力的造型，对称的“六边形”设计具有现代感与科技感；2、在整车结构优化的基础上，新款K7可提供8米和8.5米两种车长选择，并加强了全铝合金车身、高强钢车架等设计，轻量化幅度达40%，抗扭刚度提高20%，铆接结构耐疲劳性能提高500%，续驶里程和寿命均大幅提高；3、针对不同续航需求，新款K7电量分布广泛，拥有114kWh、174kWh、217kWh、253kWh等多种电量，以及交、直流等多种充电方式，充电时间仅需1～2h，完全能够满足市场多样化的需求。

磷酸铁锂蓄电池

3.2

512

300

赛恩斯能源科技有限公司

SWB6121EV1

纯电动客车底盘

申沃牌WX12I3215

磷酸铁锂蓄电池

3.2

544

万向电动汽车有限公司

SWB6121EV2

纯电动客车底盘

申沃牌SPIM23300260

锰基锂离子

3.8

395

360

中信国安盟固利动力科技有限公司

SWB6121EV

纯电动客车底盘

申沃牌UCE15V80000A

无机超级电容器

1.5

600

上海奥威科技有限公司

SWB6121SC

纯电动客车底盘

申沃牌

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车 型："SWB6120

外型尺寸（mm）：11990×2500×3600

轴距(mm):6150

整车整备质量(kg):13000

厂定最大总质量（kg）: 17380

最高车速：≥125km/h

座位数：51+1+1公告额定乘员数：22-55"

底盘标准配置

发动机型号：

上菲红C9.340

250kW(340PS)

额定功率/转速：

250Kw/2100rpm

国III排放

Volvo技术底盘

底盘型号：SWB6120

底架：Volvo加强型旅游客车专用底架

变速箱：机械六档客车专用变速箱(S6-150)

离合器：萨克斯离合器(φ430)

前桥：方盛前桥

后桥：方盛驱动桥（进口主减）

转向：整体式动力转向（进口ZF方向机）

悬架：六气囊空气悬架

ABS防抱死制动装置

行车制动：双回路,前盘后鼓式制动器，自动间隙调整臂

驻车制动：储能弹簧放气制动

辅助制动：电涡流缓速器

轮胎：295/80R22.5无内胎轮胎

油箱容量：380L

车身标准配置

车身：玻璃钢前后围,矩型管焊接结构车身骨架

滚压蒙皮,铝合金仓门

空调：非独立顶置式空调，3万大卡(进口压缩机)

乘客门：前气动外摆门，遥控门锁

前风窗：粘贴式安全玻璃

后风窗：粘贴式钢化玻璃

顶风窗：带换气扇安全顶窗（2个）

侧窗：粘贴式钢化玻璃（最后一扇推拉窗）

乘客座椅：可调式高靠背座椅，带可调脚蹬和扶手

通道处座椅左右可调，带全车安全带

驾驶员座椅：机械六向可调式司机座椅

导游座：带靠背

内饰：豪华内饰、成型顶、欧式仪表台、软化护栏

行李架：敞开式

车外后视镜：悬臂式大视野电动后视镜（带除霜）

灯具：整体式前后大灯,高位LED条形刹车灯

车内照明系统：车内长条形LED顶灯/踏步灯

地板面：国产彩点地板革

行李仓：贯通式8M3

窗帘：前挡双幅手动遮阳帘、侧窗帘

视听系统：单碟连放DVD 19寸液晶显示屏

暖风系统：独立水暖(4个强制散热器)、除霜系统

服务设施：行车记录仪、电子钟 、饮水机、内视镜

立邦实色漆

选装配置及价格

自动润滑系统

进口ABS

进口自动调整臂

不锈钢轮罩

发动机仓自动灭火装置 （4个点）

硅油风扇离合器

B6-22 特尔佳电涡流缓速器

独立水暖系统（散热片+尼龙管路）

前挡双幅电动遮阳帘

侧窗中空玻璃（含司机窗和乘客门）

国产耐磨石英沙地板革

多碟DVD、1×19"液晶电视(浙江宇松)

倒车监视器(黑白)

倒车监视器（彩色液晶）

气喇叭

金属漆（国产）

金属漆（进口）

型号后面的括号说明：(1)——低地板；(1.5)——低入口；(2)——二级踏步；(3)——三级踏步 SWB6820MG(2)

SWB6850MG(2)

SWB6880MG(2)

SWB6890MG(2) SWB6940HG(2)

SWB6940HG4(2) SWB6105P-3(3)

SWB6105D(3)

SWB6105HP1-3(3)

SWB6105KHP1-3(3)

SWB6105HZP-3(3)

SWB6105HDP-3(3)

SWB6105HDP4-3(3)

SWB6105HDP9-3(3)(2)

SWB6105KHDP9-3(3)(2)

SWB6105HDP10-3(3)(2)

SWB6105KHDP10-3(3)(2)

SWB6105-3(2)发动机装备了EMS2（发动机控制系统），能提供有效的发动机控制，先进的诊断和错误追踪范围，给发动机提供了保护功能 发动机完全由电子控制（EMS2），能精确控制喷油。配备了高压共轨喷油泵，保证了精确燃烧，确保了燃油的有效利用，大大降低了油耗和排放 高效的润滑系统使维修周期变长，装有齿轮传动的油泵能保证油液可以在任何工况运行，且机油通过了多重的过滤，提供了最佳的润滑条件。使使用寿命得到很大的提供，并大大减低了保养费用 技术参数 底盘型号 SWB6100V5 发动机型号 D7E240 车辆外型（长*宽*高）(mm) 10499x2500x3150, 3230, 3300 座位数 28-38 SWB6106MG(2)

外观设计采用了方基调造型，具有典型的欧洲审美情趣 底盘吸收了沃尔沃的先进技术，在此基础上开发了二级踏步城市客车 发动机达到欧Ⅲ标准，可选用上柴、玉柴及康明斯多款品牌，具有更低的排放、更低的油耗 底盘结构成熟可靠，稳定性高 整车骨架环型结构，并采用严格的构件磷化处理，加强了骨架的防腐、防锈能力 内饰设计精细，可根据不同地域文化提供多种色彩的选择方案 空调采用国内著名品牌，具有制冷效果快，可靠性好，能耗低等特点 产品维修性，配件的通用性较强 技术参数 底盘型号 SWB6106MG 发动机型号 可选装 车辆外型（长*宽*高）(mm) 10490, 10475x2500x3000, 3150, 3430 座位数 23-40 SWB6106MG1(2) 技术参数 底盘型号 SWB6106MG 发动机型号 SC8DK230.1Q3 车辆外型（长*宽*高）(mm) 10475×2500×3430 座位数 23-40 SWB6107MG4(2)

SWB6106HG(2) 技术参数 底盘型号 SWB6106HG 发动机型号 可选装 车辆外型（长*宽*高）(mm) 10490, 10475x2500x3000, 3150, 3430 座位数 23-40 SWB6100V(2)

SWB6100C(2)

SWB6100V2(2)

SWB6100V5(2)发动机装备了EMS2（发动机控制系统），能提供有效的发动机控制，先进的诊断和错误追踪范围，给发动机提供了保护功能 发动机完全由电子控制（EMS2），能精确控制喷油。配备了高压共轨喷油泵，保证了精确燃烧，确保了燃油的有效利用，大大降低了油耗和排放 高效的润滑系统使维修周期变长，装有齿轮传动的油泵能保证油液可以在任何工况运行，且机油通过了多重的过滤，提供了最佳的润滑条件。使使用寿命得到很大的提供，并大大减低了保养费用 技术参数 底盘型号 SWB6100V5 发动机型号 D7E240 车辆外型（长*宽*高）(mm) 10499x2500x3150, 3230, 3300 座位数 28-38 SWB6100V7(2)

SWB6106HG(2)

SWB6107HG4(2) SWB6115HP2-3(3)

SWB6115KHP2-3(3)

SWB6115HP5-3(3)

SWB6115HP7-3(3)

SWB6115KHP7-3(3)

SWB6115KHP8-3(3)

SWB6115HP9-3(3)

SWB6115KHP9-3(3)

SWB6115-3(2)

SWB6116MG(2)

SWB6117MG4(2) SWB6116HG(2)

SWB6116C1(2)

SWB6117HG4(2)

SWB6116(2) SWB6120KHV-3(3)

SWB6120KHV2-3(3)

SWB6120V3(2)

SWB6120V4(2)

SWB6120V4LE(1.5)

SWB6120V6(2)

SWB6120V6LE(1.5)

SWB6125LE(1.5)

SWB6127HGLE(1.5)

SWB6128V8LF SWB6122(4)

SWB6122V1(4) 9米高等级

SWB6940Q(2)

10米高等级

SWB6107Q6(2)

10米级

SWB6107Q6(2)

11米级

SWB6115Q-3(3)

SWB6115(E)Q1-3(3)

SWB6115(E)Q2-3(3)

SWB6115(E)Q3-3(3)

SWB6115Q5-3(2)

SWB6117Q6(2)

12米级

SWB6127Q6(2) 11米高等级

SWB6116DME(2) 10米级

SWB5105GP-3(3)

SWB5105KG(D)P-3(3)

11米级

SWB5115GP-3(3)利用电能,无级调速,零排放,低噪声 配置超级电容储能系统、交流变频驱动系统、升降式集电弓,实现车辆脱线行驶 采用超级电容器大电流冲放电特性,利用车辆停站30秒左右间隙,实现对超级电容器电能补充 具有再生制动能量回收功能,回馈能量20%左右 采用节能型一体化冷暖空调,加热、制冷时间短,效率高,可节能30% 整车骨架环型结构,构件磷化处理,提高防腐、防锈能力 内饰设计精细,布置合理,可根据不同需求提供不同色彩的选择方案 技术参数 底盘型号 发动机型号 车辆外型（长*宽*高）(mm) 11560×2500×3640 座位数 40+1 SWB5115KGP-3(3) 11米高等级

SWB6115CQ-3(3)

SWB6116HE(2)

12米高等级

SWB6127HE2(2)

SWB6127HE2(1.5) 11米级

SWB5115KGP-3(3)

12米高等级

SWB5128(1)

SWB6121SC(1)

申沃牌SWB6121SC型超级电容低地板城市客车为上海世博会唯一指定用车，大弧面、宽视野豪华城市客车造型，视觉冲击感强、极具时代特征。整车采用全低地板技术提高了乘客上下车的便利性并设置轮椅上车踏板和轮椅固定装置，体现了世博会的人文关怀精神。 整车主要受力结构件采用锰钢材料在减轻自重的基础上保证了整车强度。 整车主要采用优质零部件总成，在保证功能性的前提下有效提高了车辆的可靠性，采用德国ZF低地板前后桥及德国ZF整体式转向器使转向轻便、灵活、可靠，采用德国ZF前2后4气囊悬架提高了乘坐舒适性以及车辆的可靠性，采用前后盘式制动器和ABS有效缩短制动距离、提高了行车安全性。 整车内饰采用优质防火材料，造型整体感强、配色协调。采用铝合金一体式风道和顶板设计，车辆中部座椅结合超级电容器的布置要求采用地铁式面对面布置有效提高了车厢内的空间利用率和乘客的乘坐舒适性。大曲线灰色扶手杆及双列LED厢灯与内饰风格浑然一体。 超级电容城市客车是一款零排放的清洁能源绿色交通工具，以电为能源，充分利用了超级电容器的充放电电流大，充电时间短的性能，在车辆停站时利用乘客上下车的30秒左右时间，采用集电弓上升触网技术，实现对超级电容器电能补充，完成超级电容公交车完全脱线行驶。 本车首次采用交流变频调速技术，在DC(320~600)V工作电压范围内，确保功率输出性能，车辆起动加速平稳，运行可靠，具有再生制动功能，达到车辆运行节能15%～20%目标。 技术参数 底盘型号 SWB6121SC 发动机型号 JD132A电动机 车辆外型（长*宽*高）(mm) 11980x2550x3470 座位数 35 12米高等级

SWB6121EV(1.5)

SWB6121EV1(1.5)

SWB6121EV2(1.5)

SWB6121EV3 12米高等级

SWB6129FC(1.5)

SWB6129FC1(1.5)

SWB6129FC2(1.5)

上海申沃客车有限公司济南分公司

地址：济南市天桥区堤口路59号

【第一商用车网 原创】

半年过去，2020年新能源客车市场“年中考”结束，各企业表现如何？

据中国客车统计信息网数据显示，今年6月，我国销售6米以上新能源客车6424辆（含出口），环比大涨88.55%，同比下降5.19%；今年上半年，我国累计销售6米以上新能源客车19381辆（含出口），同比下降34.47%，降幅较1-5月缩窄了8.7个百分点。

横向来看，今年1月和2月，新能源客车市场分别由于春节和疫情的关系，同比、环比大幅下滑；3月到5月，企业复工复产，新能源客车销量逐步回升，但同比降幅缩窄仍比较缓慢；6月，市场加速回暖，销量环比大涨，虽然同比仍为负数，但降幅只剩5.19%，6424辆的月销量是今年上半年最好的成绩。

看来，6月新能源客车市场迎来了“最好的时光”，那么，市场格局发生了怎样变化呢？

前十企业7家销量同比正增长 欧辉、海格6月涨幅超100%

6月新能源客车市场加速回暖，环比来看，多家企业实现了翻倍正增长；同比来看，前十企业有8家实现了销量正增长。

2020年6月6米以上新能源客车销量排行（单位：辆）

其中，宇通和比亚迪在今年内首次实现了月度销量破千，分别为1231辆和1010辆，位居行业前二；中通客车6月排名升至行业第三位，月度份额达到12.06%。福田欧辉、上海申沃和苏州金龙海格同比实现大涨，6月新能源客车销量依次为585辆、385辆和217辆，增幅依次为198.47%、93.47%和164.63%。备受关注的金龙汽车“三龙”（厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅这三家企业），6月也发力明显，6月合计销售新能源客车807辆，同比增幅为38.66%，份额为12.56%。

有意思的是，今年6月新能源客车排行前十涉及的企业，与今年上半年新能源客车累计销量排行前十涉及的企业，相差不大，主要在于6月排行里有扬州亚星，1-6月排行南京金龙开沃位居第六 。这从侧面说明，6月客车市场回暖，主流企业率先受益，经过疫情的洗礼，市场优势也更加突出。

宇通、比亚迪、中通居前三 上半年市场格局如何变化？

今年上半年，新能源客车销量排行前十的企业为宇通（4041辆）、比亚迪（2881辆）、中通客车（2028辆）、福田欧辉（1690辆）、中车电动（1319辆）、南京金龙开沃（1087辆）、苏州金龙海格（1057辆）、上海申沃（1001辆）、厦门金龙（756辆）、厦门金旅（673辆）。这十家企业新能源客车上半年销量合计为16533辆，在总销量中占比85.31%，累计降幅为28.67%，比行业整体水平低6.8个百分点。

其中，宇通一马当先，销量规模达到4041辆，市场占比20.85%；比亚迪和中通客车，销量均过两千辆，份额均超过10%，其中比亚迪销量接近3000辆，同比涨幅高达96.39%，在前十中增幅位居第二；福田欧辉、中车电动、南京金龙、苏州金龙和上海申沃销量规模均在一千辆级别，其中，中车电动由1-5月的行业第七位升至第五，上海申沃同比暴涨128.02%，苏州金龙则实现了10.8%的正增长；厦门金龙和厦门金旅占据前十最后两个席位，厦门金龙由于6月销量比较给力，入局前十，厦门金旅则实现了5.32%的正增长。

与去年1-6月相比，新能源客车市场格局发生了这几点变化：

一是三甲发生变化。去年上半年，前三分别为宇通、中通和福田欧辉，今年上半年则为宇通、比亚迪和中通，比亚迪升至第二。

二是金龙汽车“三龙”排名均上升。去年上半年，“三龙”中仅厦门金龙和苏州金龙位列前十，分别为行业第九和第十；今年上半年，厦门金旅也踏入前十，与此同时，苏州金龙海格升至第七位。“三龙”上半年累计销售新能源客车2486辆，同比下降3.79%，份额占到12.83%，相比去年上半年8.74%的份额提升了4.09个百分点。

三是上海申沃入局前十，位列行业第八位。上海申沃今年上半年销售新能源客车1001辆，同比暴涨128.02%。比较“优秀”的是在4月份，申沃新能源客车月度销量达到500辆，位居行业第三位，成为今年新能源客车市场最具潜力的“搅局者”。

有企业排名上升，必然有企业排名下降。去年上半年位居行业第七和第八的银隆新能源和安凯客车，今年则未能入局前十，期待下半年表现。从份额来看，今年上半年前十企业，份额增长最突出的企业是比亚迪，由去年上半年的4.96%升至今年上半年的14.87%，提升了9.9个百分点。

2020年上半年新能源客车市场细分车长销量情况

总结：

新冠疫情的发生，让今年初的新能源客车市场遭受到前所未有的困难，复工复产受阻、客运市场停滞……困难时期，也让我们看到各客车企业不屈的竞争力，苦练内功，寻觅新的市场突破。如，宇通、比亚迪海外加速圈地，中通发力氢燃料，福田欧辉首创核酸检测采样车，等等。

而6月新能源客车市场销量的快速回暖，大大提振行业士气，后疫情时期客车领域的“报复性增长”或许正在到来。下半年，新能源客车市场将会如何走呢？

责任编辑：李秀芝

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年第1批新能源汽车推广目录解析：小鹏等112款车型上榜，客车锐减两倍，造车新势力纷纷入围，燃料电池车型依然“颗粒无收”

2020年1月14日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第1批）》，其中112款车型符合2019年国家补贴的产品技术要求，10款车型符合2018年国家补贴的产品技术要求，其余新能源车型共18款。而符合2019年补贴技术要求的112款车型，较2019年第11批146款的水平继续下滑，这主要是客车目录大幅减少所致，而专用车与乘用车数量有所提升。在这112款车型中，包括纯电动车型共55家企业108款型号、插电式混合动力车型共4家企业4款型号、燃料电池车型无入围产品。此外，乘用车部分共29款新车型，包括纯电动乘用车27款，插电式混合动力乘用车2款。商用车共83款新车型，包括纯电动客车24款，纯电动专用车50款，纯电动货车7款以及插电式混合动力客车2款。本批目录中小鹏汽车车型型号为HMA7000ECBEV的综合续航高达656km。

要·点·速·览

①动力类型：纯电动车型108款，插电混动车型4款，燃料电池车型0款

②车辆类型：乘用车29款，客车26款，专用车50款，货车7款

近日，《汽车纵横》杂志对工信部发布的2020年第1批新能源汽车推广应用推荐车型目录中符合2019年补贴技术要求的112款车型进行了研究分析。从新能源车型分布情况来看，专用车跃居公告数量首位，且入选车型占比超四成，而客车退居第二，本期新能源乘用车所占比重较2019 年第11批有所增加。

整体情况

从车型类别来看，商用车数量是乘用车的两倍多，83款入围车型占比超七成，而其中又以专用车居多；乘用车本批入围产品共有29款，占总量的25.89%，其中轿车19款，SUV/MPV共10款。（见图表1）

乘用车

29款车型入选，纯电动占据绝对优势，造车新势力频频现身

在2020年第1批推广目录中，乘用车车型共18家企业的29款型号，与2019年第11批数量相比增加了3款。其中，包括16家企业的27款纯电动车型和2家企业的2款插电式混合动力车型。

分车型类别来看，在纯电动车型中，轿车占17款，SUV/MPV占10款。其中，上汽通用五菱和小鹏汽车分别以4款数量并列轿车车型首位，零跑汽车以2款位居其次，其余车企入选轿车车型均为1款；上汽乘用车、威马汽车和蔚来汽车分别以2款数量并列SUV/MPV车型榜首，其余4家车企均仅1款纯电动多用途乘用车入选。

分企业情况来看，本批目录中上汽通用五菱和小鹏汽车均以4款入选车型并列新能源乘用车数量榜首，且全部为纯电动轿车；合众新能源、零跑汽车、上汽乘用车、威马汽车和蔚来汽车五家车企均以2款车型并列第二，可见该方阵中造车新势力企业占多数；剩余11家车企分别以1款车型入选。此外，29款进入榜单的乘用车，除东风悦达起亚的1款纯电动轿车、一汽丰田的1款纯电动轿车和上汽大众的1款纯电动多用途乘用车为合资品牌外，其余均为自主品牌。造车新势力方面，除小鹏汽车入围4款车型外，其他6家车企上榜车型为1-2款。

从动力系统来看，本期入选的29款乘用车，除蔚来汽车的2款纯电动多用途乘用车前、后分别搭载交流永磁同步电机和交流异步电机外，其余均为永磁同步电机；此外，本批目录中搭载三元锂电池的车型占新能源乘用车总量的比例超过半数，其中仅1款来自神龙汽车的插电式混合动力轿车，其余均为纯电动车型；搭载磷酸铁锂电池的车型共有5款，占比不足两成，分别来自南京金龙的1款纯电动多用途乘用车以及来自上汽通用五菱的4款宝骏纯电动轿车；而小鹏汽车的4款小鹏牌纯电动轿车和吉利汽车的1款插电式混合动力轿车搭载的是镍钴锰三元锂电池；２款配置镍钴锰酸锂的车型则是来自合众新能源的１款纯电动轿车和１款纯电动多用途乘用车；搭载锂离子电池的车型则为来自一汽丰田的１款纯电动轿车。同时，本批纯电动乘用车的百公里耗电量大多控制在10-1７kWh左右。

根据2019年补贴新政，纯电动乘用车工况法续驶里程（R）不低于250 km，250≤R＜400补贴1.8万元，R≥400补贴2.5万元。而符合2019年国家补贴的产品技术要求的27款纯电动车型中，续驶里程250≤R＜400公里的车型共10款，其余17款车型续航里程均大于400公里。其中，来自小鹏汽车的HMA7000ECBEV续航能力高达656公里，并且其入围的其他3款纯电动轿车的续航里程也均≥460公里。通过分析可见，上述27款纯电动乘用车全部进入了补贴范围内，可获得1.8-2.5万元额度不等的补贴。

根据2019纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。从电池系统能量密度单项指标来看，本次目录中有6款车获得0.8倍补贴，7款车获得0.9倍补贴，14款车获得1倍补贴。（见图表3、4）

83款车型入围，纯电动占比超九成，客车暴跌30%，专用车/货车有所回升

在2020年第1批推广目录中共有83款商用车入选，其中专用车有50款，占新能源汽车总量的四成多；较2019年第11批，客车数量大幅减少两倍之多，占比下滑30%左右；在本期目录中货车有7款车型入选。

从动力类别来看，上述83款商用车中，仍以纯电动车型为主，达到81款；插电式混合动力车型仅占到2款；燃料电池车型再度无缘榜单。而在纯电动车型中，新能源客车占24款，且以城市客车为主；新能源专用车、货车分别占50款和7款。在2款插电式混合动力车型中，包括1款来自沈阳华龙新能源汽车的插电式混合动力客车和1款来自奇瑞万达贵州客车的插电式混合动力城市客车。

此外，就企业来看，在本批目录中共有42家企业的83款商用车入选。其中，南京金龙入选9款车型，位居数量榜首, 包括3款纯电动客车、5款纯电动专用车和1款纯电动货车；航天晨光以6款车型排名第二，且全部为纯电动专用车；洛阳广通和山东凯马分别以5款入选车型并列第三，其中洛阳广通均为纯电动专用车；其余车企入选车型均低于5款。（见图5）

从续航里程来看，本批入围的纯电动商用车中，除成都广通的1款纯电动低入口城市客车未公布具体参数外，其余符合2019年国家补贴的产品技术要求的80款纯电动车型中，绝大部分续驶里程均超过200公里，有5款车型甚至超过600公里，主要来自中车时代、万向集团、中山市顺达客车和上海申沃的纯电动城市客车车型。其中，中车时代的1款纯电动铰接城市客车续航里程更是高达655公里。

客车

2020年第1批推广目录中共有26款新能源客车入选，占新能源汽车总量的23.21%。在纯电动车型中，新能源客车占24款，且以城市客车为主；插电式混合动力客车本批入围车型较2019年第11批大幅回落至2款，且插电式混合动力客车及插电式混合动力城市客车各1款；而本批目录仍未有燃料电池客车入选。

此外，有17家企业的26款车型入选本批目录，包括15家企业的24款纯电动客车和2家企业的2款插电式混合动力客车。其中，南京金龙和山东沂星电动汽车有限公司分别以3款车型夺得客车数量排行榜冠军，且二者均为纯电动客车；上海申沃、苏州金龙联合、万向集团、郑州宇通和中车时代5家车企分别以2款车型并列客车数量排行榜亚军；其余10家车企入选客车数量均各1款，包括8家车企的8款纯电动客车和2家车企的2款插电式混合动力客车。

从动力电池类型来看，磷酸铁锂电池在新能源客车领域依然占据主流。在本批次推荐目录中，23款搭载磷酸铁锂电池的客车占新能源客车的比例接近八成，其中纯电动客车占21款，插电式混合动力客车占2款；搭载锰酸锂电池的新能源客车2款，且全部为纯电动城市客车；此外，来自成都广通的1款纯电动低入口城市客车搭载钛酸锂电池。就动力系统而言，入选本批目录的26款新能源客车全部配套永磁同步电机。

对于非快充类纯电动客车，2019年补贴政策技术要求其续驶里程不低于200公里（等速法）。本批入选的24款纯电动客车均可达到此标准。其中，中车时代1款型号为TEG6180BEV02的中国中车牌纯电动铰接城市客车等速法续航里程高达655公里。同时，2019款补贴政策也提到非快充纯电动客车电池系统能量密度不低于135Wh/kg。而本批24款纯电动客车电池系统能量密度均达标。（见图表6、7）

在2020年第1批推广目录中共有50款新能源专用车和7款货车入选，合计数量占新能源汽车总量的比例超过半数，且全部为纯电动车型，而插电式混合动力车型和燃料电池车型仍双双落选。其中，专用车入选车型数量较2019年第11批有所增加，其主力产品仍为新能源环卫车和新能源物流车。

此外，本批目录中有25家企业的50款专用车入选，其中，航天晨光以6款车型数量摘冠，南京金龙和洛阳广通分别以5款车型并列第二，北汽福田以4款车型位居第三，入选车型数量为2-3款的专用车生产企业共6家。除榜单外，其余15家生产企业分别仅1款新能源专用车入选。同时，本批目录中有5家企业的7款纯电动货车入选，其中，山东凯马以2款纯电动载货汽车和长城汽车以2款纯电动多用途货车并列货车榜首位，南京金龙、上汽大通和长安汽车分别以1款纯电动载货汽车入选。

从动力电池类型来看，与新能源客车情况类似，磷酸铁锂电池在新能源专用车及货车领域也占据主流。本批目录入选的50款专用车中有46款车型搭载磷酸铁锂电池，占新能源专用车比例超九成；另有2款车型搭载三元锂电池，分别来自北汽福田的1款纯电动邮政车和湖北世纪中远的1款纯电动路面养护车；而来自山东凯马的1款纯电动自卸汽车和1款纯电动厢式运输车均搭载了锂离子电池。此外，在新能源货车领域，有4款纯电动载货汽车搭载磷酸铁锂电池，2款来自长城汽车的纯电动多用途货车搭载镍钴锰酸锂电池，剩余1款来自山东凯马的纯电动载货汽车搭载锂离子电池。

就动力系统来看，本期入选的50款纯电动专用车中，除来自航天晨光的2款纯电动压缩式垃圾车及1款纯电动吸粪车、程力汽车的1款纯电动洒水车和来自石家庄煤矿机械有限责任公司的1款纯电动清洗车搭载交流永磁同步电机外，其余均配套永磁同步电机。此外，本期入选的7款纯电动货车全部搭载永磁同步电机。（见图表8、9）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好。

1、电动客车启动时轻缓而平稳、行驶过程中无噪音，车内也没有任何汽油味，乘车感觉比普通公交车要舒服很多。

2、绿色环保、尾气零排放、无噪音，电动客车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。

其实楼主看到的公交车呢，是中瑞合资上海申沃客车有限公司，由上海汽车集团股份有限公司、沃尔沃（中国）投资有限公司、瑞典沃尔沃客车公司三方投资组成，总投资9700万美元注册资本5422万美元，中外双方各占50%。所以他们是合作的关系，申沃目前是中国最大的城市客车制造商。

再告诉楼主个消息吧！最近，沃尔沃客车公司与上汽集团已经达成协议组建一家新的合资公司。新公司将生产新能源传动系统用于混合动力客车和纯电动客车。去年上海世博会，申沃客车成功地向人们展示其数百多辆的新能源客车。