乙二醇和丙二醇混合加热有什么反映

混加完全可以

更换防冻液的时候不可能把原来的防冻液排干净，基本都会和原来的混合一部分

但防冻液的成分都是相同的，只是乙二醇的含量不同而已，也就是浓度不同

至于颜色方面，颜料不同而已，颜料是为了水性漏的时候可以区分漏的是什么

颜色不同并不代表成分不同，防冻液不够时加一点其它品牌的完全不会有问题

你也不可能一半一半混合加，至于网上说不能混加的，都是为了更多的销售防冻液而已

都是商家在搞事，蒙人，还有说加纯净水的，更蒙人，估计是卖水的，

再好的水也比不过防冻液，如果真有问题4S为什么给你清洗的干干净净再加防冻液，

大家都在用乙二醇生产防冻液，为何有人生产和乙二醇起反应的东西加里面

岂不是给自己找事吗

早上好，前三种醇类溶剂和三乙醇胺之间为物理相似相溶一般不会发生化学反应，用于防冻液时三乙醇胺可作为保护乙二醇防止氧化生成草酸的一种缓冲助剂，脂肪醇、醇醚和醇胺等极性溶剂通常也不直接反应只是正常兼容。

很早就想写篇文章扒这个所谓的无水冷却液的皮了，只是一直没有时间。

狮虎对这种不要脸的产品是深恶痛绝的。

但不得不承认，这种产品，特别是爱温（EVANS）这个品牌是很会尽忽悠之能事的。

确实，狮虎身边不少朋友，特别还有不少老司机，甚至还有不少汽车行业资深从业人员，都在使用这个爱温（EVANS）牌子的无水冷却液。还煞有介事的在车尾贴一个爱温（EVANS）的车贴，以彰显身份的尊贵。毕竟，那种需要花费几千至上万元才能换上的产品不是一般人能用得起的。

在此，猴狮虎只能说一句：“呵呵，你们高兴就好。”

当然，任何论点都要有论据做支撑，不能脱离原理原则。所以，狮虎接下来就深扒一下，所谓的无水冷却液，到底有哪些坑！

就以爱温（EVANS）的产品举例。

可以看到，三种产品的主要成分中都含有乙二醇。这不奇怪，乙二醇是现今国内市场上所销售的各品牌冷却液的主要添加成分。

但爱温（EVANS）的无水冷却液还含有另外一个东西，叫二羟基丙烷，这是学名，它还有一个名字——丙二醇。

这东西很便宜，不是什么高大上的东西，属于廉价的化工产品，现在市场批发价大概12000元/吨，乙二醇还要更便宜一点。

就是以这两种东西为主要成分的所谓无水冷却液，要卖到3000元左右一桶（3.78升），4S店加上工时费要卖到4000元。6缸机或以上还要更贵。对比另外两个牌子——LLC和巴斯夫的固力顺市场零售价均不到100元/桶。

顺便说一下，爱温（EVANS）的这款无水冷却液，在北美亚马逊上的价格只要40美元/桶。

何止是暴利，简直就是暴利。

这就是第一个坑——价格严重脱离实际。

再深入讲一下，乙二醇和丙二醇有什么不同。或者说，爱温（EVANS）的这款无水冷却液为什么要加丙二醇这个成分？

乙二醇和丙二醇都可以作为冷却液的主要成分。冷却液应具备的几个主要特性为：抗冻（冰点低），防腐蚀（不生锈），化学稳定性好（不与金属与橡胶等材料发生反应），散热性好（比热容大），流动性好（方便散热），防沸腾（沸点高）。

乙二醇和丙二醇都能与水互溶。相比来说，乙二醇冷却液与丙二醇冷却液的防腐蚀性能、化学稳定性与防沸腾能力不相上下。乙二醇冷却液的抗冻性与散热能力更好（乙二醇比丙二醇的比热容更大，粘度更低）。

虽然性能稍差，但丙二醇有一个巨大的优势——无毒（乙二醇是有毒的）。

这也是为什么在欧美一些国家，丙二醇冷却液逐渐取代乙二醇冷却液的原因——无毒环保，更好的生物降解性。

但爱温（EVANS）的这款无水冷却液也含有乙二醇不是，况且爱温（EVANS）从来不宣传自己无毒环保，误饮也要进医院。还要加入苦涩剂，何解？

因为丙二醇是甜的，怕你误饮后觉得好喝结果喝醉。

个人猜测，仅仅是个人猜测：爱温（EVANS）的这款无水冷却液使用乙二醇和丙二醇的混合物为主要成分的主要原因是——这种混合溶液也许能实现乙二醇和丙二醇单独一种的水溶液作为冷却液主要成分的主要特性（纯的乙二醇或丙二醇是不能直接作为冷却液使用的），从而实现无水的这个概念（噱头）。

而且，使用了爱温（EVANS）的无水冷却液的车辆都会在冷却液加注口上贴一个类似下图的标签。

这就是第二个坑——恶意绑定消费者！

其实，无水冷却液真的就“无水”吗？再以爱温为例说明：

它自己的标签上都说，含水0.5%。

可能大家都会说，含水0.5%不算个事。但请注意，这个0.5%是指未开封初始状态下的含水量，在添加到发动机内并使用后，实际含水量会高出很多。

为什么？因为不管是乙二醇还是丙二醇都具备一个共性——吸潮。随着使用时间的增加，它会不断地吸收空气中的水分，使含水量增加。

这也解释了，为什么在猴狮虎十多年的职业生涯中，多次目睹了有些车辆使用了爱温（EVANS）无水冷却液一段时间后，冷却液发生乳化的现象（加注口附近或水箱盖内侧可明显看到）。

而且，乙二醇是可燃的，燃点418℃。丙二醇是易燃易爆品，燃点421.1℃，闪点只有98.9℃/107℃。

所以这也是为什么有经验的爱温（EVANS）无水冷却液的施工人员都要求在作业时严禁烟火的重要原因。

确实行业内也流传着使用爱温（EVANS）无水冷却液会有自燃的风险。

第三个坑——安全隐患（乳化、自燃）。

来扒最后一个坑——夸大使用效果，恶意宣传！

爱温（EVANS）真有那么NB吗？不见得！

按照爱温自己的介绍，其是由美国杜邦家族投资研发的。注意，是杜邦家族，不是杜邦公司。

先来看看爱温（EVANS）无水冷却液所宣传的功效：

别怕看不懂，其实说白了，在发动机的每个不同工况都有一个优选的水温，在这个水温下可以得到最好的经济性或者动力性。这里就涉及一个专业名词：发动机热管理。

发动机热管理就是ECU通过个各传感器所采集的信号控制执行器（如水泵、节温器、散热风扇等）做出合适的动作使冷却液的温度维持在一个合适的水平上。

比如说发动机刚启动热车时，节温器关闭散热风扇不工作，使冷却液温度迅速达到工作温度；在高负荷下，气缸内温度升高，进气效率降低，功率下降，这时候就要打开散热风扇降温。

可以看到对冷却所有的控制、调节因素都是以机械零部件为基础的，它们以水温传感器读到的数据来进行调节，冷却液并不能改变ECU对它们的控制逻辑。这也是电控散热风扇，电控节温器及电控水泵被应用的原因——以其更精确的实现热管理，达到更佳的动力与经济性。

再来看一组数据：

最后，也在此奉劝有些商家，别再做欺骗消费者的伎俩了。做错事，有可能是因为无知，但知道后还不改继续错下去，就是无耻！愿各位好自为之。

抗冻能力下降，发动机有冻裂的危险；抗锈蚀能力下降，增加发动机水道内金属件的腐蚀倾向。潜在危险增加，建议不要随意混合。

汽车防冻液简介：

1、防冻剂，又称阻冻剂、抗冻剂，是防止液体凝固或组成过大的冰晶的物质。

2、在汽车上使用时，防冻剂除了要防止它们在高于引擎最低工作温度的温度凝固，兼防止冷冻系统的金属生锈。

3、1930年代前，甲醇是最流行的防冻剂，可是它的热容量和沸点都很低，而且时间一长，它的份量都渐渐因蒸发而减少。

4、1937年，开始使用乙二醇，其沸点高，使得它取代甲醇，直到现在仍流行。其缺点是有毒。丙二醇是没有毒性的防冻剂，它以甘油为原料。

5、1980年代Jack Evans发现使用无水的防冻剂——乙二醇及丙二醇的混合液，其沸点超过摄氏180度。

1、溶解性

丙二醇溶解性：能与水、乙醇、丙酮、乙醚、氯仿、等多种有机溶剂混溶。对烃类、氯代烃、油脂的溶解度虽小，但比乙二醇的溶解能力强。

乙二醇溶解性：与水、乙醇、丙酮、醋酸甘油吡啶等混溶，微溶于乙醚，不溶于石油烃及油类，能够溶解氯化钙、氯化锌、氯 化钠、碳酸钾、氯化钾、碘化钾、氢氧化钾等无机物。

2、用途

丙二醇是不饱和聚酯、环氧树脂、聚氨酯树脂、增塑剂、表面活性剂的重要原料，这方面的用量约占丙二醇总消费量的45%左右，这种不饱和聚酯大量用于表面涂料和增强塑料。丙二醇的粘性和吸湿性好，在食品、医药和化妆品工业中广泛用作吸湿剂、抗冻剂、润滑剂和溶剂。

乙二醇主要用于制聚酯涤纶，聚酯树脂、吸湿剂，增塑剂，表面活性剂,合成纤维、化妆品和炸药，并用作染料、油墨等的溶剂、配制发动机的抗冻剂，气体脱水剂，制造树脂、也可用于玻璃纸、纤维、皮革、粘合剂的湿润剂。

扩展资料：

乙二醇在用做载冷剂时应该注意：

1、其冰点随着乙二醇在水溶液中的浓度变化而变化，浓度在60%以下时，水溶液中乙二醇浓度升高冰点降低，但浓度超过60%后，随着乙二醇浓度的升高，其冰点呈上升趋势，粘度也会随着浓度的升高而升高。当浓度达到99.9%时，其冰点上升至-13.2℃。

2、乙二醇含有羟基，长期在80摄氏度－90摄氏度下工作，乙二醇会先被氧化成乙醇酸，再被氧化成草酸，,即乙二酸(草酸),含有2个羧基。草酸及其副产物会先影响中枢神经系统，接着是心脏，而后影响肾脏。如无适当治疗，摄取过量乙二醇会导致死亡。

3、乙二醇乙二酸，对设备造成腐蚀而使之渗漏。因此，在配制的防冻液中，还必须有防腐剂，以防止对钢铁、铝的腐蚀和水垢的生成。

参考资料来源：百度百科-乙二醇

百度百科-丙二醇

乙二醇与丙二醇是防冻液市场的两大主力基准物料。均能通过与水混合成溶液，达到降低水溶液的冰点，并具有防冻裂能力。

一般乙二醇与丙二醇的最低抗冻能力为-75℃。而冷却液，由于受到粘度限制，在工业应用中，一般最低可用温度为-30℃。再低的情况下，粘度太大，换热会很差。

乙二醇型冷却液，有工业型，汽车防冻液型等不同型号。一般工业型仅对碳钢、不锈钢、铜等进行防腐蚀处理。而汽车防冻液型，则还增加对铸铝、焊剂等的防腐。

丙二醇型防冻液一般应用于汽车防冻液领域，以及具有特殊要求的食品、饮料等要求低毒性领域。

单纯从冷却液输送冷的能力，以及抗冻能力来讲，乙二醇优于丙二醇。

但考虑到毒害性，丙二醇属于低毒或无毒产品，而乙二醇具有较高毒害性，对人体有较大危害，一般成年人，一次饮用超过200ml纯乙二醇有生命危险。

从价格方面说，丙二醇价格高于乙二醇。

丙二醇又分为医药级丙二醇，还有工业级丙二醇。现在又有了新的进展，叫做“环保丙二醇”，实际是来源于农作物。

乙二醇只有工业级产品，没有医药级的，因为不能用于医药领域。也有“环保乙二醇”，来源于农作物。所谓的低碳型。

颜色不一样品牌也不同的汽车防冻液不能混加的，因为不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。

冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比，而且还指定防冻液的型号，不能够混用。

扩展资料：

在添加防冻液时需要注意以下几点：

1、尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用。

2、防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期之内；更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液；

3、避免兑水使用。传统的无机型防冻液不可以兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。

4、使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件，加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏损失，应补充同品牌的防冻液。防冻液应四季使用，夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的。

参考资料来源：百度百科——防冻液

汽车防冻液的类型，汽车上使用的防冻液有乙二醇防冻液、丙二醇防冻液、二甘醇防冻液等。

汽车厂商使用的乙二醇防冻液是最多的，很多汽车厂商会把防冻液使用添加剂染成不同的颜色。丙二醇的染成红色，二甘醇染成蓝色等，汽车上使用的防冻液颜色是不同的，因为防冻液内的化学成分不同，混合使用之后会导致水箱管道堵塞，所以说不同颜色的防冻液是不能混加的。汽车在使用防冻液时，一定要使用同一品牌的防冻液，需要注意的是，即使是相同颜色的防冻液，在添加的时候也要注意，虽然防冻液使用的都是同一种化学成分，但是防冻液也是需要添加各种功能的添加剂。

我建议楼主还是不要更换，无水冷却液虽然有有点例如：无水冷却液的无水冷却液也叫无水冷却油、汽车冷却油等名字，是一种新型的汽车消费产品，是汽车史上的“革命”。彻底消除了传统冷却液给发动机带来的易产生腐蚀、水垢、气蚀，开锅等冷却系统老大难问题，使发动机的使用寿命延长。无水冷却液的沸点是191度，有一个很大的热安全空间，所以使用该产品后，水温高到红线（即是“危险”警告线）此时温度高到110度-138 度，发动机仍然无任何变化，保持良好状态运转，动力保持充足，噪声变化不大，水箱也不产生“开锅”（喷出水），不拉缸，不熄火，这样意味着该产品与众不同的功效，在某些极端情况下（短时间内风扇不工作）都能保持正常工作状态，有风扇那不就是更安全！（即是起着双重安全保险的作用）。但是实际使用后的情况是，无水在不断地“烧”发动机，无水冷却液或普通冷却液其最重要的作用就是给发动机“散热”。无水冷却液非常浓，像一碗浓粥，我们想象一下，一碗水与一碗粥哪个冷得快？所以无水冷却液的散热很差，加无水后发动机温度一般要上升10度左右，对新车或非涡轮增压车型，加无水后还能支撑几年，但对涡轮增压车和老车那会大大缩短发动机寿命。价格不便宜二次维护成本比较高 无水冷却液确实可以防腐蚀、沸点高、发动机不会‘开锅’，而且终身不用更换，但是价格也不便宜。 一般的轿车换一次起码要近2000元钱，大一点的车可能要2000-3000元。与传统冷却液相比，价格比较贵。万一车撞了，或者汽车冷却系统的部件老化，冷却液漏掉了，还得再去添加，二次维护成本比较高。无水冷却液使用条件限制 3万公里以上的车辆，施工前须用冷却系统清洗剂对冷却系统进行彻底清洗，以防水道内有沉积物。所以更换无水冷却液并没想象中的好甚至会带来很多的坏处。