乙醇汽油是谁发明的？
中国,乙醇就是酒 中国是世界最早的酿酒国家之一，酿酒历史十分悠久。那么，我国的酒是从什么时候开始的呢？ 人们从古到今爱饮酒，关于酒也就有着种种传说。 一．酒的起源 在古代，往往将酿酒的起源归于某某人的发明，把这些人说成是酿酒的祖宗。关于酒的起源，古书有几种不同的说法： 仪狄酿酒 《战国策》、《世本》等书均记载夏禹的仪狄发明了酒。公元前二世纪史书《吕氏春秋》云:“仪狄作酒”。汉代刘向编辑的《战国策》则进一步说明:“昔者，帝女令仪狄作酒而美，进之禹，禹饮而甘之，曰:‘后世必有饮酒而之国者。'遂疏仪狄而绝旨酒(禹乃夏朝帝王)”。 酿酒始于黄帝时期 另一种传说则表明在黄帝时代人们就已开始酿酒。汉代成书的《 黄帝内经· 素问》中记载了黄帝与歧伯讨论酿酒的情景，《黄帝内经》中还提到一种古老的酒---醴酪，即用动物的乳汁酿成的甜酒。黄帝是中华民族的共同祖先，很多发明创造都出现在黄帝时期。《黄帝内经》一书实乃后人托名黄帝之作，其可信度尚待考证。 杜康造酒杜康造酒，流传较广，传说认为酿酒始于夏朝时代的杜康。《事物纪原》则有“杜康造酒”之说；东汉《说文解字》 中解释“酒”字的条目中有:“杜康作秫酒”。《世本》也有同样的说法。但杜康究竟是什么时代的人，连古人都难以搞清。宋朝人高承在《事物纪原》中也说：“不知杜康何世人，而古今多言其始造酒也”。也许杜康是一位酿酒的大师，也许他是用高梁酿酒的创始人。杜康酿酒的遗址也很多：伊川、汝阳及白水县，且至今都在生产杜康酒。 二．最原始的酒 最原始的酒应该是含糖水果自然发酵而成。也有人称之为带酒味的水果，而不称其为酿酒。 有文字记载的最古老的酒是游牧时代用兽乳酿造的酒（自然发酵）。有的书称之为第一代人工饮料酒。据说至今内蒙、西藏等地少数民族地区仍有酿造乳酒的习惯。 三．谷物酿酒 我们现在所说的酒，一般都是指谷物酿酒。 当人类社会进入农业社会后，谷物逐渐多起来，但由于当时的保管方法所限，谷物难免发芽生霉，这时只要水分适当，就有可能进行发酵。经不断的模仿和摸索，谷物酿酒就“出世”了（可能在7000年前）。汉朝淮南王刘安《淮南子》：“清酿之美，始于耒耜”即谷物酿酒起源几乎是和农业同时开始的。 山东泰安“大汶口文化”遗址中发现有陶制酒器，距今至少四、五千年。这一发现表明：我国的酿酒业起码在五千年前就开始了。 四．酒曲 最初的谷物酿酒是用发芽生霉的谷物作曲。在原始社会时，谷物因保藏不当，受潮后会发霉或发芽， 发霉或发芽的谷物就可以发酵成酒。因此，这些发霉或发芽的谷物就是最原始的酒曲，也是发酵原料。可能在一段时期内，发霉的谷物和发芽的谷物是不加区别的，于是，在远古便有了两种都可以用来酿酒的东西。发霉的谷物称为曲，发芽的谷物称为蘖。到了农耕时代的中晚期，人们不断试制，终于制出了人工曲，曲蘖分家。 “古来曲造酒，蘖造醴，后世厌醴味薄，遂致失传，则并蘖法亦亡”（中国的“啤酒”从此未能发展下来） 用曲酿酒是我国劳动人民的独创。曲的出现，是我国古代发酵技术的最大发明；并给现代工业带来了极其深远的影响。有了曲，才由蘖糖化（乙醇很低）发展到边糖化边发酵的双边发酵（复式发酵）直到今天的酿酒工业。 据说直到十九世纪九十年代，法国人从我国酒曲中分离出糖代力强并能起酒代作用的霉菌用于酒精生产，才突破了西方酿酒糖化剂非用麦芽不可的状况。另外，谷物制曲还是一种用固态培养物保存微生物的好办法。有人认为，酒曲应与四大发明一起作为五大发明。 五．蒸馏酒的起源 我国的白酒，是世界著名六大蒸馏酒之一。以上所提到的酒，现在看来，都应属黄酒之列，白酒，必须闯过蒸这一关。 关于蒸馏酒的起源，也有很多种说法。 1．蒸馏酒始创于元代 最早提出此观点的是明代医学家李时珍。他在《本草纲目》中写道:"烧酒非古法也，自元时始创。其法用浓酒和糟，蒸令汽上，用器承取滴露，凡酸坏之酒，皆可蒸烧"。 元代文献中已有蒸馏酒及蒸馏器的记载。如《饮膳正要》，作于1331年。故十四世纪初，我国已有蒸馏酒。但是否自创于元代，史料中都没有明确说明。 2．宋代已有蒸馏酒 宋代已有蒸馏器是支持这一观点的最重要的依据之一。南宋张世南在《游宦纪闻》卷五中记载了一例蒸馏器，用于蒸馏花露。宋代的《丹房须知》一书中还画有当时蒸馏器的图形。 宋代的文献记载中，烧酒一词出现得更为频繁，而且据推测所说的烧酒是蒸馏烧酒。如宋代宋慈在《洗冤录》卷四记载:"虺蝮伤人，……，令人口含米醋或烧酒，吮伤以吸拨其毒"。这里所指的烧酒，有人认为应是蒸馏烧酒。 充分的证据证明宋代已有类似今天的蒸馏器，75年河北出土了一套金世宗时代的铜制烧酒锅，其构造、原理与我国传统的蒸馏器很相象（据考证，铸造年代不迟于1161年）。 蒸馏酒与酿造酒相比，在制造工艺上多了一道蒸馏工序，关健设备是蒸馏器。故蒸馏器的发明是蒸馏酒起源的前提条件，但蒸馏器的出现并不是蒸馏酒起源的绝对条件。因为蒸馏器不仅可用来蒸酒，也可用来蒸馏其它物质，如香料、水银等。 3．唐代初创蒸馏酒 唐代是否有蒸馏烧酒，一直是人们所关注的焦点。 烧酒一词首次是出现于唐代文献中的。如白居易(772-846年)的“荔枝新熟鸡冠色，烧酒初开琥珀香”。陶雍(唐大和大中年间人)的诗句"自到成都烧酒熟，不思身更入长安”。李肇在唐《国史补》中罗列的一些名酒中有“剑南之烧春”。因此现代一些人认为所提到的烧酒即是蒸馏的烧酒。但从唐代的《投荒杂录》所记载的烧酒之法来看，则是一种加热促进酒的陈熟的方法。如该书中记载道:“南方饮‘既烧’，即实酒满瓮，泥其上，以火烧方熟，不然不中饮”。显然这不应是酒的蒸馏操作。在宋代《北山酒经》中这种操作又称为“火迫酒”。故唐代已有蒸馏的烧酒还难以成立。 4．蒸馏酒起源于东汉 近年来，在上海博物馆发现了东汉时期的青铜蒸馏器。该蒸馏器的年代， 经过青铜专家鉴定是东汉早期或中期的制品，用此蒸馏器作蒸馏实验，蒸出了酒度为26.6-20.4。的蒸馏酒。而且在安徽滁洲黄泥乡也出土了一件似乎一模一样的青铜蒸馏器。东汉青铜蒸馏器的构造与金代蒸馏器的也有相似之处。 该蒸馏器分甑体和釜体两部分。通高53.9cm。甑体内有储存料液或固体酒醅的部分，并有凝露室。凝露室有管子接口，可使冷凝液流出蒸馏器外，在釜体上部有一入口，大约是随时加料用的。 蒸馏酒起源于东汉的观点，目前没有被广泛接受。因为仅靠用途不明的蒸馏器很难说明问题。另外东汉出土的众多酿酒史料中都未找到任何蒸馏酒的踪影，缺乏文字资料的佐证。 关于蒸馏酒的起源，现代国内外学者对这个问题仍在进行资料收集及研究工作。随着考古资料的充实及对古代文献资料的查询，人们对蒸馏酒的起源的认识将逐步深化。因为这不仅涉及到酒的蒸馏，而且还涉及到具有划时代意义的蒸馏器。
1、无水酒精指无水乙醇，它是一种无色澄清液体。有特殊香味。易流动。极易从空气中吸收水分，能与水和氯仿、乙醚等多种有机溶剂以任意比例互溶。
2、无水酒精主要用于医疗、化妆品、卫生用品、油脂与染料方面，例如叶绿体中的色素能溶在有机溶剂无水酒精（或丙酮）中，所以用无水酒精可以提取叶绿体中的色素。
3、另外体积分数达到 99.5%以上的无水酒精可以作为燃料乙醇，是良好的辛烷值调和组分和汽油增氧剂，燃烧乙醇汽油能够有效减少汽车尾气中的PM2.5和一氧化碳，其作为可再生液体燃料的代表之一，可补充化石燃料资源，降低石油资源对外依存度，减少温室气体和污染物排放。
我国的乙醇汽油中含有的乙醇全部都是无水的乙醇，而无水乙醇的吸水性是极强的，并且是可以与水以任意的比例互溶的。
而且汽油中的无水乙醇就可以很快的吸收在空气中的水分进入到汽油燃料的，而汽油又是与水是互不相容的，所以3者之间首先可能就是出现分相，时间过长也就会出现油水分离的。
因为乙醇汽油的保质期是只有六个月的，而乙醇汽油对环境的要求也是非常高的，非常的怕水，所以，保质期就很短，因此销售乙醇汽油就要比普通的汽油在调配、储存、运输、销售各环节要严格得多。
所以像一般的小油站是不出售乙醇汽油的。因为如果是小加油站一个月内卖不掉，或者是加到车里，刚好又遇上了出差，烧不完，那么就会被分解，产生不良反映的，到头来损害的就是我们的车了。因为过了保质期的乙醇汽油是最容易出现分层现象的，并且在油罐油箱中也是容易变浑浊的，因此就会导致打不着火。
也正是因为汽车的油箱是无法实现绝对的密闭，才导致了油水分离说法的产生；其主要原因就是油箱需要平衡气压，原理就如同是我们拿吸管喝利乐包装的饮料一样，在吸的时候如果是孔隙与吸管形成了密封。
那么我们就会把利乐包给吸瘪，那么如果利乐包是不发生形变的，我们就会吸不动了；而油箱也是这个道理，所以无论是铁质的、还是树脂都是不会形变的，一旦密闭、油箱内部必然就会形成负压。
而负压一旦形成，那么汽油泵就抽不动油了，所以在早期的油箱盖、而如今的碳罐，就都起到了平衡油箱起压的作用，就比如汽油的泵抽油，逐渐就给油箱抽成负压，抽油阻力也会增加。而这时候一个只依靠外部压力开启的压力阀就会打开。
就是这么一个过程，才是油箱内的汽油在接触外部空气的的时候的唯一路径，所以乙醇汽油本身是无法产生水的、燃烧后所产生的水所走的也是排气系统。其次从乙醇汽油的油耗上来说，按照电视上专家的解释，乙醇汽油虽然减少了汽油含量，但是增加了可燃乙醇，油耗不会增加。
无醇汽油就是不添加乙醇的普通汽油。
无醇汽油在各种使用条件下有抗爆震燃烧的能力。车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。无醇汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。带支链的烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良的抗爆性。
乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成，目前国内大多数省份，都用的是乙醇汽油，因为乙醇汽油的排放，比普通汽油要低，乙醇汽油是一种非常清洁的能源。从汽油的品质来说，普通的汽油一定会比乙醇的汽油的燃烧性能更好，燃烧值会更高。
扩展资料：
乙醇汽油的缺点
1、热值低
同样体积的乙醇，其能量只有汽油的2/3，当它与汽油进行混合时，实际上降低了燃料的含热量。因此，同样加满一箱油，混合乙醇的汽油只能行驶更少的里程。
2、蒸发潜力大
乙醇的蒸发潜热是汽油2倍多，蒸发潜热大会使乙醇类燃料低温启动和低温运行性能恶化，如果发动机不加装进气预热系统，燃烧全醇燃料时汽车难以起动，但在汽油中混合低比例的醇，由燃烧室壁供给液体乙醇以蒸发热，蒸发潜热大这一特点可成为提高发动机热效率和冷却发动机的有利因素.
3、易产生气阻
乙醇的沸点只有78°C，在发动机正常工作温度下，很容易产生气阻，使燃料供给量降低甚至中断供油。
4、腐蚀金属
乙醇在燃烧过程中，会产生乙酸，对汽车金属特别铜有腐蚀作用，有试验表明，在汽油中乙醇含量在10%以下时，对金属基本没有腐蚀，但乙醇超过15%时，则必须添加有效的腐蚀抑制剂.
5、与材料适应性差
乙醇是一种优良的溶剂，易对汽车密封橡胶及其它合成非金属材料产生一定的轻微腐蚀，容涨，软化或龟裂作用.
6、易分层
乙醇易于吸水，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离，影响使用。
参考资料来源：百度百科-汽油（燃料）
参考资料来源：百度百科-乙醇汽油
第 一 章
车用乙醇汽油基础知识
一、什么是车用乙醇汽油
车用乙醇汽油是指在不含MTBE含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国目前暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351—2001的质量要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。
二、什么是变性燃料乙醇
乙醇,俗称酒精，变性燃料乙醇是按国标GB18350—2001质量标准，通过专用设备，特定脱水工艺，生产的含量在99.2%的无水乙醇。经过变性处理后，不能食用仅供混配车用乙醇汽油的燃料乙醇。
三、车用乙醇汽油的标号有几种，如何标示
车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、95号三个牌号。 标志方法是在汽油标号前加注字母E，做为车用乙醇汽油的统一标示，三种牌号的汽油标志分别为“E90乙醇汽油90号”、“E90乙醇汽油93号”、“E90乙醇汽油95号” 。
四、车用乙醇汽油适用的车型、车类有哪些
车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆、无论是化油器或电喷供油方式的大、中、小型车辆。
五、车用乙醇汽油的优点
1、提高燃油品质：车用乙醇汽油中的乙醇，既是一种能源，又是一种性能优良的汽油品质改良剂。首先，乙醇做为“绿色”增氧剂，可完全替代汽油中含氧添加剂MTBE的使用。因MTBE对地下水资源危害严重，一些发达国家已立法禁止使用。乙醇按10%的比例混配入汽油中，可使氧含量达到3.5%，助燃效果好，使汽油中不能燃烧的部分充分燃烧，提高了汽油的燃烧热值。另外由于乙醇中的辛烷值（RON）指数可达111个单位，乙醇按10%的比例混配入汽油中，可使辛烷值提高2—3单位，提高了油品的抗爆性能。
2、降低尾气有害排放：汽车有害尾气的排放，特别是在人口密度较大、车流量较大的区域和城市，已成为一种严重的环境污染源。车用乙醇汽油的使用由于燃烧充分，可使汽车有害尾气排放总量降低33%以上。根据中国汽车研究中心于二00一年所做的车用乙醇汽油8万公里行车试验检测数据表明：尾气排放中CO排放明显降低，最大降低率已达55%，算术平均降低率30.8%、HC化合物算术平均降低率为13.4%。
3、燃烧充分、减少积碳：车用乙醇汽油由于燃烧彻底，解决了普通汽油燃烧不完全所形成的碳粒积聚现象，能有效的预防和消除发动机燃烧室、气门、火花塞、排气管、消声器等部位积碳的产生，避免了因积碳形成而引起的故障，保证了发动机在设计的工作点上工作，延长了发动机 的使用寿命。
4、燃油系统自洁：车用乙醇汽油中加入的乙醇是一种性能优良的有机溶剂。具有良好的清洁作用，能有效地消除汽车油箱及油路系统中燃油杂质的沉淀和凝结（特别是胶质胶化现象），具有良好的油路疏通作用。
第 二 章
一、使用车用乙醇汽油是否需要对汽车发动机进行改造
据中国汽车技术研究中心于二00一年四月所做的三个车型、各八万公里行车试验结果表明：使用含量为10%的乙醇汽油，无论是电喷式或化油器式发动机的在用车辆不需要对发动机进行改动，即可正常使用。郑州、洛阳、南阳三市试点中也证实了这一点。
二、车用乙醇汽油在使用中须注意的几点特性
1、自洁清洗特性
车用乙醇汽油中的乙醇是一种性能优良的有机溶剂，具有较强的溶解清洗特性。有经验的驾驶员及维修人员常用乙醇来清洗化油器。用这种方法科清洗出来的化油器干净、彻底。同样道理，车用乙醇汽油也可以 清洗油路、保持油路畅通。但是车辆在首次使用乙醇汽油时，特别是在使用1—2箱油后，在乙醇汽油的清洗作用下，会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质（时间越长、杂质积累越多。特别是铁制油箱），如：铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来，混入油中。这些杂质可能会造成油路不畅。
建议：车辆在首次使用车用乙醇汽油时，最好对车辆的油箱及油路的主要部件，如：燃油滤清器、化油器等进行清洁检查或清洗。以保证燃油系统各部件的清洁。
2、亲水特性
车用乙醇汽油由于混配有一定量的变性燃料乙醇，乙醇是亲水性液体，易与水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分离，水份沉积在油箱底部。因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时，应对油箱内进行一次检查，以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶，使油中水分超标，影响发动机的正常工作。
建议：这种情况虽属少数，但也不能忽视。
3、乙醇汽油是否对金属有腐蚀性影响
试验表明，在乙醇汽油加入金属腐蚀抑制剂后，对黄铜、铸铁、钢、锌和铝等金属进行腐蚀试验，未发现有明显腐蚀现象。截至目前为止，在试点车辆中也未发现对金属件有腐蚀损坏。
4、乙醇汽油是否对橡胶适应性有影响
试验表明，绝大多数橡胶件均能适应乙醇汽油。只有少数几种不适应，但腐蚀作用缓慢。试点中发现，早期生产的机械式汽油泵中的橡胶膜片适应性较差，使用乙醇汽油后个别出现溶胀裂纹现象。由于橡胶部件在外观上无法区分材质成分，可由定点汽修厂将购回的部件事先做个车用乙醇汽油浸泡试验，再装车使用。
三、车辆首次使用乙醇汽油时应做哪些准备工作
1、建议对油箱、油路系部件进行清洁检查
由于车用乙醇汽油具有较强的溶解清洗特性和亲水特性。因此建议车辆在首次使用乙醇汽油时，最好对油箱、油路系各部件进行一次预防性的检查或清洗，以保证燃油系的清洁。
驾驶员不能自己进行清洗的车辆建议到定点汽修厂做检查或清洗。
确认油路系统干净的车辆，可以不进行清洗。
2、油箱油路的清洗作业项目
①化油器式车辆 ：
油 箱——燃油滤清器——燃油泵——化油器——油路及油路滤网
②电喷式车辆：
油箱——电子油泵——燃油滤清器——喷油咀——油路及油路滤网
3、清洗方法
①燃油箱的清洗
车辆关闭电源，取下燃油传感器接线，拆下燃油传感器或电子燃油泵。
A、用软管抽出油箱中的燃油，留下约10—15厘米深的燃油，用干净的抹布，用手对油箱内进行清洗。
B、对设有栅格的油箱、或沉淀物较多的铁制油箱，可采用气体吹扫的方法，用细软的胶管接通外接气泵，以3Kg压力的气压吹扫，使油箱底部积存的各类杂质被翻腾的汽油清洗下来。
C、用免拆清洗机对油箱进行循环过滤清洗，具体操作方法按免拆清洗说明。
②化油器的清洗
用化油器专用清洗剂进行清洗。先清洁外部，再拆开清洗内部。
主要清洗部位：油面室、各部油道、主付量孔、雾化喷嘴等。
③燃油泵的清洗
A、电子燃油泵：用化油器专用清洗剂进行清洗。
主要清洗部位：进油滤网、外部附着杂质。
B、可拆式机械燃油泵：用化油器专用清洗剂进行清洗。
主要清洗部位：油杯、进、出油阀（视情更换油泵膜片）。
C、免拆式机械燃油泵、视情更换新泵（主要是泵膜老化）。
4、燃油滤清器的清洗
A、可拆式燃油滤清器，用清洁燃油进行清洗。
主要清洗部位：油杯、滤芯
建议：视情将微孔塑料材质的滤芯更换为尼龙布网式或陶瓷材质的滤芯（如东风EQ1092型系列）
B、一次性燃油滤清器
建议进行更换
5、电喷油咀的清洗
应在专用清洗台上进行清洗。使用专用清洗剂或除碳剂。清洗后经过校验喷油质量后装复。
6、试车检查
清洗工作完毕后，加入车用乙醇汽油启动车辆，对燃油系各部件进行检查，排除因清洗安装过程中出现的漏油现象。同时检查调整各部工况性能。
7、车辆的适应性调整
车用乙醇汽油与普通汽油相比，性能基本一样。在这里仅从理论角度加以解释。以便在实际调整中做为参考。
①普通汽油的理论空燃比是15∶1（14.3—15.1）乙醇的理论空燃比是9∶1，车用乙醇汽油中加入10%的乙醇，从理论上推算，其空燃比是14∶1（13.5—14.4）。因此使用车用乙醇汽油时，应对空燃混合比进行加浓调整。
②由于车用乙醇汽油中所含的乙醇，从燃烧理论上讲其燃烧速度较汽油滞后，因此，使用车用乙醇汽油时，带分电器的车辆应将点火时间在正时的基础上，对点火提前角略做提前调整。
电喷式车辆在使用乙醇汽油时，因该发动机在各工况状态下的参数调整，均由电脑自动控制完成，因此无需任何调整，即可正常使 用。
四、车用乙醇汽油与普通汽油相比功率、油耗情况
从机理讲，车用乙醇汽油中因加入10%的乙醇，会使动力性能下将。但因乙醇中含氧丰富，使油品含氧量达3.5%，助燃效果好，可将普通汽油中不能燃烧的部分充分燃烧，增加了热值效应，二者相抵从而使动力保持不变，总体油耗持平。
据中国汽车技术研究中心于二00一年二月所做的三个车型（夏利、富康、桑塔纳轿车）12辆车，各行驶8万公里的车用乙醇汽油与普通汽油的适应性行车试验表明：
①动力性对比采用40km/h到120km/h加速时间对比，未发现明显规律。普通汽油与乙醇汽油两种燃料互有高低，也即从整车加速性上无法分出两种燃料的优劣。
②乙醇汽油的工况法燃油经济性普遍好于普通汽油，参试车辆中只有1辆车乙醇汽油的油耗比普通汽油高。
另据河南省车用乙醇汽油试点工作领导小组办公室技术咨询服务总队在郑州市，于二00二年8月份连续组织的有四个车型（夏利轿车、富康轿车、捷达轿车、松花江微型）16台车，在夏季高温天气下进行的车用乙醇汽油与普通汽油对比行车测试，并现场由河南电视台、河南广播电台、大河报、郑州晚报记者参加并全程跟踪录相、监督。测试情况表明：
①车用乙醇汽油与普通汽油相比，动力性能良好。驾驶员与随车记者均无法区分两种燃油的差别。
②16台车辆两种燃油对比油耗记录中，14台车车用乙醇汽油的油耗均比普通汽油低，只有2台车油耗比普通汽油略高。
第 三 章 乙醇汽油初期使用注意事项
一、油耗不稳的原因及注意事项
1、车辆油箱、油路系较脏，在初期时，主要反映在用完1—2箱燃油后，由于油箱内，油路系沉淀或附着的各类杂质，被软化溶解下来，混入油中，造成油路系相关部件堵塞。
排除方法：清洁油箱、油路。
2、首次加油时，未对油箱内的沉淀积水予以清除，加油后使油箱中的水分与乙醇汽油互溶，或加注的油品本身就水分超标（属加油站未对储油罐的沉淀积水彻底清除所致）因燃油不能正常燃烧引起。
排除方法：放出油箱内的燃油、重新加注合格燃油。
3、初次加用乙醇汽油时，未对化油器可燃混合气做适应性加浓调整，未对点火时间做提前调整。因混合气偏稀，点火时间偏迟因起。
排除方法：对化油器、点火时间做适应性调整。
二、动力性能受影响的原因及注意事项
1、油箱、油路系较脏、油路不畅、堵塞
排除方法：参照第十题
2、油中含水量超标、燃烧不良
排除方法：参照第十题
3、未对化油器、点火时间做适应性调整，使混合气偏稀、点火过迟
排除方法：参照第十题
三、夏季预防油路气阻的措施
夏季高温天气，燃油受高温影响，部分轻馏份油由液态变为气态，这时超压的气体经设在油箱盖上的蒸气阀排入大气。近期生产的车辆从安全与环保方面考虑，将此阀设计在油箱外边，由管线相连，超压的气体通过管线经单向阀排入碳罐，由发动机吸入。如果蒸气阀堵塞或不工作，超压气体进入供油管路，易产生油路气阻现象。
排除方法：检查油箱附件—蒸气压阀的工作状况，必要时于以疏通维护或更换。
四、使用初期燃油泵的一些暂时性问题原因和解决办法
1、机械式燃油泵：
主要原因为油泵膜片材质不适应或老化，使用乙醇汽油后油泵膜片出现溶胀、裂纹现象，使油泵失去泵油功能。
排除方法：更换油泵膜片，如不能辨认新膜片是否耐醇，可事先进行浸泡试验。
2、电子燃油泵
主要原因为：
①油箱内燃油不清洁，油泵进油口被杂质堵塞，造成不供油故障。进油口被堵塞后使油泵在无润滑条件下长时间高速空转，会使泵油齿轮的侧向间隙迅速磨损超标，同时，高速空转下又极易引起油泵线圈烧毁，使油泵损坏。
排除方法：保持燃油清洁，当听到燃油泵响声增大时，一般为进油口滤网堵塞、进油不畅引起，应及时对油泵滤网进行清洗。
②如燃油传感器或传感器浮子因材质不适应等原因损坏，影响油面的传感准确，不能及时补充加油，使油泵在低于油面安全线或在无油状态下空转，也是引起油泵早期损坏或烧毁的原因。
排除方法：检查燃油传感器工作情况，如有损坏，及时维护或更换新件。
第 四 章 摩托车初期使用乙醇汽油基本操作及注意事项
一、使用前的准备
1、首次使用时，建议最好对摩托车的燃油箱进行清洁检查。特别是年限较长的摩托车，由于其铁制油箱在长期使用中易产生铁锈及胶质颗粒附着较多。因此，应对摩托车油箱进行一次预防性的清洁检查。必要时，视情况对油箱进行清洗。
经验证明，初期使用乙醇汽油时，一般所出现的油路问题（主要是化油器、燃油滤清器被脏物堵塞）均与油箱不清洁有关。
2、油箱的清洗
清洗时，可视情采取就车清洗或拆下油箱清洗方法进行。清洗操作可参照汽车油箱的清洗操作方法进行。
3、化油器、燃油滤清器的清洗
清洗方法：按化油器、燃油滤清器常规清洗方法进行。
4、新购买的摩托车或使用时间一年以内的摩托车，因油箱油路比较干净，无需清洗，即可加用乙醇汽油。
二、必要措施
1、建议对没有安装燃油滤清器的摩托，可在油箱至化油器之间的油路中，加装一个一次性滤清器，以保证燃油的清洁。
2、由于乙醇汽油的空燃混合比与普通汽油相比，要求要浓一些，应对化油器进行最佳混合比调整，以提高发动机的动力性和燃油经济性。
三、注意事项
1、冬季在首次启动摩托车时，最好先用小油门使摩托运转暖机后（约一分钟时间），再起步行驶。以提高油品的雾化效果特性，使发动机的输出功率最佳，经济油耗最佳。
2、在初期使用中，应注意摩托车加用燃油的清洁
第 五 章 冬、夏季节使用乙醇汽油注意事项及操作方法
一、冬季使用乙醇汽油注意事项及操作方法
暖车起步：因乙醇汽油的雾化、燃烧特性，冬季每天首次启动车辆时，应保证充分的暖机状态（约1—2分钟），待发动机温度上升后，再起步行驶。
二、夏季使用乙醇汽油注意事项及操作方法
1、检查油箱进排气阀是否认畅通：夏季环境气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱附件—排气阀堵塞，使部分燃油由液态转化为气态时，气体不能经排气阀排出，易造成油路气阻的产生几率增大（普通汽油也是如此）。
2、使用乙醇汽油的车辆，夏季加油时不要将油箱加的太满，要留有一定的油品膨胀空间。
3、如到不具备乙醇汽油供应的外地，乙醇汽油和普通汽油可任意混用 。
第 六 章 车用乙醇汽油试点中的实例介绍
一、夏季油路气阻和油耗偏高实例分析
1、 时间：2002年7月
地点：郑州市
车主：XX汽车特约服务站
车型：夏利轿车
2、车主反映：加用乙醇汽油后，油路易出现气阻现象，油耗升高约3升/百公里。
3、情况落实：为落实车主反映的情况，查找问题原因，解决问题，经与车主商议，对该车进行原始状态试车。7月30日由该单位派驾驶员沿北环路、西环路、中原路等路段行驶170余公里。行驶中出现3次气阻熄火故障。为准确计量该车百公里油耗，采取拆下油箱倒出燃油，用量杯计量燃油的方法，行车里程52公里，时速70—80公里，行驶路线：北环路——黄河游览区，油耗5.64升，合百公里油耗10.8升。行车中虽未出现气阻，但油耗升高的现象存在。
4、原因分析：经对车辆进行检查，发现两个问题：①油箱排气阀堵塞。②供油过剩，车主为解决气阻问题，在燃油管路中串加了一个电动燃油泵。
5、解决方法：①疏通油箱排气阀；②拆除串加的电动油泵、更换烧蚀的分电器白金；③清洗化油器，对点火时间和可燃混合气进行调整。
6、路试结果：车辆检查调整完毕后，由该单位驾驶员驾驶，沿北环路、黄河游览区路段进行路试。路试采用两循环对比，即计量加入普通汽油与乙醇汽油各行驶一个100公里循环。对比行驶中全程开启车用空调，环境气温36℃，时速为70—80公里，车辆未出现气阻熄火现象。油耗对比普通汽油为9升/百公里，乙醇汽油为7.8升/百公里，动力性能无任何区分。8月13日在省试点办组织的有河南电视台、河南广播电台、大河报、郑州日报等记者参加，并全程跟踪录相、监督的两种燃油对比测试中，该车经过再次调整油、电路系统，乙醇汽油的百公里油耗在全程开启车用空调的状态下为6.5升。就连随车记者也无法分出两种燃油动力性区别感觉。
二、燃油不清洁造成油路堵塞故障实例
1、 时间：2002年6月
地点：郑州市
车主：XX汽车出租公司
车型：富康轿车
2、6月17日中午，该出租车在纬二路行驶中因不供油熄火，车主认为是加用乙醇汽油而出现的油路气阻。车主一边在烈日下检查油路，一边抱怨，满头大汗。当时的情景刚好被路过此地的省试点办技术咨询服务总队的人员看到，即主动上前询问，并亲自动手，帮助驾驶员分析检查油路故障原因。在检查中发现是油箱至滤清器之间的输油管路堵塞，排除油管中的堵塞物后，油路畅通，车辆启动。
3、原因分析：因该车油管中的堵塞物为油箱中的杂质被吸入，分析认为，该车油箱较脏，加用乙醇汽油前未针对性地进行清洁检查和清洗。
4、解决方法：首次加用乙醇汽油时，对车辆的油箱，特别是使用年限较长的车辆，对油箱的清洁检查、清洗是非常必要的。为防止该车再次出现油路被杂质堵塞，已建议车主尽快对油箱进行清洗，以保证油路的清洁畅通。
三、油品含水量超标出现故障实例
1、 时间：2002年4月
地点：南阳市
车主：XX公司
车型：桑塔纳轿车
2、车主反映：该车加用乙醇汽油后，第一箱使用情况良好。动力、油耗都和普通汽油一样，这是加用的第二箱。加油后车辆出现不易启动、动力不足、加速不良、起步、换档时车辆发顿。
3、原因分析：①经检查，车辆方面不存在故障。②鉴于车辆是在加油后出现的问题，属油品原因引起。③对油箱中燃油进行检查，发现有明显的水珠。
4、解决方法：建议车主更换燃油。该车重新加注合格的乙醇汽油后，车辆正常。
四、电动油泵故障原因实例分析
例1、电动油泵自然老化损坏问题
1、 时间：2001年6月
地点：郑州市
车主：XX工委
车型：红旗轿车
2、故障现象：电动油泵突然失去泵油能力
车主反映：上午加用乙醇汽油后（第一次加用），到市区X委办事，11时许开车时车辆发动不着，经汽修厂检查，故障为电动燃油泵不泵油，更换了新油泵，问是否是乙醇汽油对油泵有腐蚀。
3、原因分析：经郑州市城东路一汽大众服务站维修人员分析和强行分解后的检查结果：①电动油泵为免维护产品，属一次性部件，该泵接通电源后虽能运转，但泵油压力低，属自然磨损损坏。②从分解后的内部构造部件分析，该泵为齿轮泵原理结构，未发现有腐蚀的部件或易被腐蚀的橡胶件，塑料件材质。
4、解决方法：自然老化损坏，更换新泵。
例2、燃油不清洁、电动油泵故障原因分析
1、 时间：2002年7月
地点：郑州市
车主：私家车
车型：桑塔纳轿车
2、XX汽修厂对该车维修其它项目时，维修人员发现电动油泵有响声，建议检查维修。因车主另有急事出车，故未做检查排除。第二天油泵不泵油停驶由汽修厂派车将故障车托回，拆检中发现，因油箱较脏，电动油泵的进油滤网堵塞严重，油泵已烧毁。
3、原因分析：因该型电动油泵进油口较小，进油滤网被杂质堵塞后，使油泵失去润滑与冷却媒体，油泵在高速空转状态下，极易引起油泵线圈的烧毁和泵油齿轮侧向间隙的磨损超标，使油泵损坏或失去泵油能力。
4、解决办法：注意油箱中的燃油清洁①了解乙醇汽油具有溶解清洗特性，首次加用时，须对油箱的清洁性进行检查或清洗；②注意加用燃油的清洁，防止含杂质较多的燃油进入油箱；③当发现电动油泵工作响声大时，应立即检查维修（维修人员提示：油泵进油口滤网堵塞后，因进油不畅，润滑不良，故响声增大）；④注意及时加油，燃油对电动油泵有冷却散热作用，如油泵经常在冷却，散热不良的条件下工作，易早期损坏。
例3、电动油泵质量问题
1、时间：2002年4月
地点：南阳市
车主：XX局
车型：桑塔纳2000型
2、车主反映：新电动油泵更换后几天损坏。问是否与乙醇汽油的腐蚀有关。
3、原因分析：经上海大众南阳服务公司技术人员鉴定：该泵为非正厂配件。经询问车主及汽修厂维修人员证实，该泵在汽配市场购买，价格较便宜（发票显示400余元，原厂配件需1800元）。分析认为，该泵属质量问题。
4、解决方法：更换原厂配件后，问题解决。
五、机械式汽油泵材质原因实例分析
1、 时间：2002年7月
地点：郑州市
单位：松花江汽车维护中心、河南外运汽修厂、天津夏利汽车特约维修中心、郑州鸿业汽修厂
2、汽修厂反映：试点中部分车辆使用乙醇汽油后，出现机械式汽油泵膜片不适应现象。如橡胶膜片出现溶涨、裂纹现象，使油泵失去泵油作用。
3、原因分析：汽车厂家、零部件生产厂家在早期生产中，主要是以普通汽油的适应性为主选择零配件的材质，由于乙醇汽油对橡胶部件的材质要求不同，国家虽已对橡胶、塑料零部件的材质要求作出选用说明，但生产供应总是要有个时间性，并且在购买这些部件时，供货商店只注明部件名称、生产厂地，并不注明材质配比。所以在购买时，无法从外观上予以区分。
4、解决方法：近期生产的膜片一般均能适应乙醇汽油。如一时无法分辨是否为耐醇适应件，可由汽修厂家事先做浸泡试验，以便区分使用。
六、使用假冒伪劣乙醇汽油出现故障实例
1、 时间：2002年8月
地点：郑州市
车主：XX出租汽车公司
车型：捷达轿车
2、车主反映：车辆加油后突然出现起步时发顿，加不上油，发动机易熄火故障。
到北环路一汽修厂，对车辆油、电路等进行检查无发现故障点，对油品检查也比较清洁。发动试车，故障依旧。因天色已晚，维修人员建议第二天再做更细致的检查排除。驾驶员又勉强将车开回家。
第二天早上8时，该车驾驶员打电话告知，车辆故障已排除。原来驾驶员将车开回后，联系分析故障现象是加油后才出现的，怀疑可能是油品的问题，换掉油箱中的燃油，重新加入合格的乙醇汽油后，故障现象消失。
3、原因分析：①加油站供出的油品可能含水量超标；②也可能是低价购进的劣质汽油私自混配，假冒。
七、加油站改造清洗不合格、油品不清洁造成故障实例
例1、加油站储罐清洗不彻底、油品杂质含量多
1、 时间：2002年8月
地点：郑州市
车主：XX出租汽车公司
车型：捷达轿车
2、车主反映：车辆行驶中出现自熄火、加速发顿，不易启动现象。
经汽修厂维修人员对车辆油路系检查发现：①燃油太脏，杂质多。油箱中的燃油经沉淀过滤后，仍有约5升燃油因杂质太多不能再使用。②重新对油箱、油路、喷油咀等相关部件进行清洗，车辆恢复正常。
3、原因分析：因该车在8月8日参加省试点办组织的行车油耗对比测试时，油箱、油路进行过规范清洗（测试中普通汽油为7.5升/百公里,乙醇汽油为6.1升/百公里)。现在油箱中较多的杂质来源不是油箱中的积存沉淀物，是加油站不清洁的油品加入所致。
4、解决方法：①向上级主管部门报告，责成加油站立即整改，保证油品质量，维护消费者的利益和试点工作的进行；②加油时，要选择油品质量有保证、安装有过滤器的油站加油。
例2、加油站油罐防水措施不到位、油品含水超标
1、 时间：2002年7月
地点：郑州市
车主：XX出租汽车
车型：捷达轿车
2、车主反映：车辆在油站加油后，行驶到特路普汽修厂门口时熄火，再也发动不着车。只好将车推进汽修厂检查维修，经维修人员检查发现，油箱中的燃油中有水分，是水分太多造成的车辆熄火故障，将油箱中的燃油全部放出，重新加油后，故障排除。
3、原因分析：①加油站在改储乙醇汽油时，未对油罐底部的沉淀积水排除，使油品含水量过大；②加油站储油罐呼吸阀上未加装防水干燥装置，在环境湿度较大时，含水气体经呼吸阀进入，随时间积累使油中含水量增加；③汽车油箱中可能有沉淀积水，加油后产生互溶，使水含量超标。
4、解决方法：①加油站在改供乙醇汽油时，应严格遵照设备改造要求，在呼吸阀上加装防水干燥装置；②加油站在改供乙醇汽油时，应按要求对储罐进行置换清洗，彻底排除罐底积水；③车辆在加用乙醇汽油时，应对油箱的清洁性、无水性进行检查。
例3、加油站储罐防渗涂层与乙醇汽油互溶实例
1、 时间：2001年6月
地点：洛阳市
单位：XX路加油站
2、问题反映：接电话反映该加油站所售乙醇汽油的颜色与其它加油站不一样，颜色发黑，象酱油一样。油站人员反映，原来油品较清，储存几天后发现油品变颜色。
3、原因分析：出现这种情况主
乙醇汽油有保质期吗？乙醇汽油保质期一般是三个月左右，遇见空气比较潮湿的地方，或者经常下雨的话，可能一个多月就含有大量的水分，对发动机很伤，要是个半拉月，到没什么问题。如果你超过三个月的话，里的汽油用完为好，最好将电瓶的负极搭铁端子拆开、包裹好绝缘胶布。
中石化油库的人告诉我的乙醇汽油是往运输车加注的时候勾兑的，储存的时候是纯汽油和乙醇分开储存的再个车用乙醇的价格比汽油贵，所以别指望乙醇汽油会便宜说一下乙醇汽油的保存时间，大概在一个月左右，过了保质期会出现分层现象。因为乙醇易溶于水，在汽油中有一定的溶解度，如果乙醇汽油含水量超标就会造成油水分离的现象。
乙醇汽油长时间存放于油箱，会产生油水分离现象，但请不要恐慌，重点在于程度的大小；醇类的确有吸水的特性，这一点是不可否认的，但吸入的水有多少、是不是会导致发动机损坏就值作为乙醇汽油的车主，我谈一下自己的感受。首先我的车是国产1.5自然吸气小轿车，评论一个月最多开一百多公里。我开车人少，前几次动车基本上都是放了一个多月才开几十公里去玩一下。我国的乙醇汽油中含有的乙醇全部是无水乙醇，而无水乙醇的吸水性是极强的，可以与水以任意比例互溶。汽油中的无水乙醇可以很快的吸收空气中的水分进入汽油燃料，而汽油又与水是互空气根本不流通，否则你的汽油早就挥发干净了，而且汽油味会很重。如此一个密封环境谈何吸水？你把车泡水里了？而且，乙醇汽油只占百分之十，还溶解在油里。
第一个，统称醇基燃料，也就是现在百分之九十五的公司所做的产品，取名不一～氢碳油～碳氢油～复合油～油中油～能量油～能源油，巨能油，超牛油，油霸王等等……，成本在1.6元每公斤左右，以甲醇原料为主添加一定比例的水，热值3800左右，明火可点燃，属于危化品在当地不能合法经营，市场混乱不利于推广使用。
第二，植物油，也就是生物柴油以脂肪酸甲酯为主，热值 9500左右比醇基燃料耐烧，明火点不着，不属于危化品，成本价和市场柴油不相上下，燃烧有烟气温低于五度凝固不可使用，即便是改良产品加了降凝剂价格更是离谱不便于推广客户难于接受。
第三，无醇燃料，无醇新型能源油，使用成本低于甲醇燃料，热值10000+，明火点不着，经货物危化特性鉴定不属于危化品，不易燃易爆也不是可燃品，无腐蚀，无放射性危险，运输包装无要求，比甲醇燃料耐烧，燃烧无气味，此产品利于推广更利于商家接受可降低成本。
实体经营者的分析，希望能帮助到大家。。。
全球的汽车保有量在这几年的时间里面呈现一个指数型增长，然而全球大量的汽车对石油能源也加重了负担。现如今几乎全球的油价都在涨，而国内也是“一马当先”，涨价走在各大发展中国家的前头，网友表示：“两桶油要做发展中国家涨价领头人了”。因为国内燃油问题越来越紧张，所以一些“专家”就想出了办法—在汽油里面加入乙醇。
众所周知，乙醇其实也是一种可以燃烧的可再生能源，而且具有一定的压缩比，所以在汽油中添加一定的乙醇是可以燃烧的。而且乙醇燃烧是不会产生氮氧化合物的，燃烧只产生二氧化碳和水。但是大家是否知道，德国现如今已经永久放弃了乙醇汽油，但是我国却在大力推行乙醇汽油，这到底是为什么？
但是很多用过乙醇汽油的车主们都知道，乙醇汽油的缺点还是非常大的，在动力上和油耗上都比普通的汽油差了很多。这就是因为乙醇汽油一方面是燃烧热值比普通汽油低了很多，而且因为乙醇中含有大量的氢键，而氢键就是造成液体粘度上升的重要因素，由于乙醇汽油的粘度增加所以就会在发动机壁上粘留，阻力就会增大不少。所以乙醇汽油要比普通汽油要耗费更大的能量。
而我国为什么要大力推进这种耗能高、动力弱的乙醇汽油呢？其实乙醇汽油相比于普通的汽油来说，还是有着无可比拟的优势的。因为乙醇、汽油双燃烧，可以有效添加了乙醇热值，所以在一定程度上减少了燃油的使用量，减弱了对石油能源的压力。
而且这种乙醇汽油是可以再生的，另一方面还减少了汽车氮氧化合物的排放，对于环境污染的治理也是有好处的。作为一个全球的发展中大国，我国已经承担起了我们应该承担的大国责任。但是作为消费者来讲，还是希望能够降低乙醇汽油的价格，在减弱动力的时候也要让大家感受到乙醇汽油带来的实惠。
酒精是俗称,一般指代乙醇水溶液。乙醇是化学名称,一般指代纯净物。
2、两者的纯度不一样
普通酒精：实验室酒精灯用95%左右。
无水酒精：99.5%以上。
无水乙醇：接近100%。
3、两者的用途不同
无水乙醇可以用于：溶剂各种化合物的结晶、洗涤剂、萃取剂，食用酒精可以勾兑白酒。
扩展资料：
乙醇的主要用途
1、工业原料
乙醇的用途很广，可以用于：溶剂；有机合成；各种化合物的结晶；洗涤剂；萃取剂；
食用酒精可以勾兑白酒；用作粘合剂；硝基喷漆；清漆、化妆品、油墨、脱漆剂等的溶剂以及农药、医药、橡胶、塑料、人造纤维、洗涤剂等的制造原料、还可以做防冻剂、燃料、消毒剂等。
75%的乙醇溶液常用于医疗消毒。
2、消毒用品
体积分数99.5%以上的酒精称为无水酒精。生物学中的用途：叶绿体中的色素能溶在有机溶剂无水乙醇（或丙酮）中，所以用无水乙醇可以提取叶绿体中的色素。
3、汽车燃料
早在19世纪，就出现了现代生物能源乙醇。1902 年，Deutz可燃气发动机工厂特意将1/3的重型机车利用纯乙醇作为燃料，随后的1925 年至1945年间，乙醇被加入到汽油里作为抗爆剂。可以说安全、清洁是乙醇的主要优势。
第一代生物能源正是乙醇（俗称“汽车酒精”）。这类乙醇使用粮食或者甘蔗作为原料，通过淀粉或者蔗糖发酵得到的，而微生物在其中起着至关重要的作用。生物乙醇发酵是目前最大规模的微生物发酵过程。
