光伏电表发电量怎么看

。一、注册、一个光伏发电app管理，然后登录、实名认证

1. 注册

功能入口路径：首页-我的-点击登录/注册

未注册的用户，先点击“立即注册”。按照系统提示，输入手机号码、验证码后，设置用户密码，即可完成注册。

2. 登录

功能入口路径：首页-我的-点击登录/注册

已注册的用户，可以使用账号密码或者验证码登录。如果密码遗失，请点击“忘记密码”，可通过手机验证，重新设置密码。您还可以设置手势、指纹、面部识别等多种登录方式。

3. 实名认证

功能入口路径：A.首页底部菜单-我的-点击头像-实名认证；B.首页底部菜单-我的-账户与安全-实名认证

您可以根据系统提示上传身份证件、进行人脸识别，即可完成实名认证。

若出现面部匹配失败而造成实名认证不通过的情况，您可根据系统提示前往线下营业厅进行认证。

二、户号绑定（模糊查询）

功能入口路径：首页-新能源-立即绑定-绑定户号-绑定光伏发电编号

如果您知道自己的用电户号，可以在选择地域后输入户号进行绑定；您也可以通过扫描电表条形码或模糊查询搜索获得您的用电户号。

绑定成功后，即显示本期收益。可通过光伏账单可查询光伏发电电量电费情况，电站监测可查看每日发电情况及近一年的电量监测情况。

光伏发电系统工作原理：

高性能的太阳能电池组件通过支架被集中安装在屋顶上，经过串联并联后组成太阳能电池方阵，太阳能电池方阵吸收太阳光，产生直流电，经过光伏逆变器后转化为可供家里使用的交流电，上传电网。

太阳能发电系统的硬件主要有光伏组件、并网逆变器、线缆、支架、监控设备等。光伏系统的市场价一般在8-12元每瓦。因此，安装5KW的太阳能发电系统，造价大约在4-6万元左右。

现在安装的太阳能系统，个人都可以通过手机下载APP查看每天发电量。或者直接在逆变器上面查看发电量

如果计费电量不分时

可读取＂当前＂＂总＂就可以了

如果分时段计费

应抄取＂当前＂＂总、尖、峰、平、谷＂

共5个电量数据

并检查所抄数据分时之和跟总相等

户用光伏电站并网之后，有两个电表，称之为“双向电表”。

一个是接入光伏逆变器输出的单向电表，作用是只记录光伏伏发容电总电量，这个电量是用于向国家申请补贴的依据。接入市电的那个表是双向电表，也叫双向功率计，用于记录你从电网用了多少电，和你向电网输出了多少电，以便电力公司分别计算电费收益。

光伏发电

是利用半导体界面的光生伏特效应而将光能直接转变为电能的一种技术。主要由太阳电池板（组件）、控制器和逆变器三大部分组成，主要部件由电子元器件构成。

分布式光伏发电

安装两块表

一块安装于光伏发电出口侧

就是你要读取的上网发电量

一个是自用／发与国网结算的关口表

记录上、下网交换电量

你只要读取发电机出口侧表的＂总＂电量

就能看出你发了多少电

公路运输信息化管理概况与现状

（1）信息化管理概况

公路运输经济管理涉及多方面的内容，例如工作人员、车辆和客户订单的管理以及诸如客户回访、收货和分配以及订单编号等信息的记录和分类。公路运输企业应当根据客户的回访信息完成相关内容的记录和分析，完成客户信息的记录和登记，对具体的运输时间、地址、运输货物种类等信息进行重点的风机和处理。在整个运输过程中，需要由专人完成货物交付和调度。在包装货物的过程中，需要扫描条形码的过程，以使记录的单号和负责人信息准确无误，完成运输的群流程跟踪和管理，完成信息反馈。因此，信息化技术管理的实现为公路运输经济的健康发展提供了有力的信息技术支撑论文发表。

公路运输经济发展中信息化管理的现状

作为运输经济交流的重要载体，公路在当今发达的交通运输行业中起着至关重要的作用。由于经济循环是经济发展的前提，因此经济循环需要不断加强对运输业的关注和发展。公路运输经济可以带动沿途地区的经济发展，促进商品资源的流通，从而改善资源不平衡、部分地区经济发展缓慢的问题。在当今信息时代，信息化应用已逐渐进入公路运输企业管理中，这也给公路运输企业的创新管理和转型带来了一定的挑战。当前，就公路运输企业而言，有不断适应时代的变化，并调整合理的企业发展和管理战略，才能提高公路运输业的发展潜力。

二、信息化管理的作用

（1）企业管理呈现出精细化

由于传统运输管理模型缺乏相应的监管和透明度，因此产生了许多不确定因素，使得在公路运输过程中难以保证客户托运的货物的质量和及时性。依靠信息管理技术的融入和应用，公路运输经济过程会更加透明和可控，能有效避免各个运输站的不合规行为，为运输企业资产安全提供有力监督和保障。在传统的运输经济管理方式较为单一，企业运输效率低下，资源利用不足，运输能力总体不足。将现代信息管理技术引入交通运输经济后，企业内各个部门之间的通信距离会缩短，促进提高运输管理的及时性，特别是在信息交换和共享方面相比传统模式有了颠覆性的提高。红葫芦运输行业及其相关行业都可以实时在线控制运输的实际状况，这些实时信息是运输企业做出合理科学决策的基础，可以大大提高公路运营的效率和质量。

运输服务质量提升

信息技术的应用和深入的信息管理提高了各个行业的服务水平，尤其是公路运输经济管理的效率会大大提高。信息化最明显的特征是能够借助技术实现信息的高速处理和便捷的信息共享功能。通过缩短信息交流周期，加快公路运输系统内部的信息共享，有助于公路运输系统分析掌握实时动态，提升公路运输的服务质量。

降低运输企业经营风险

公路运输企业运营通常会受到天气变化、交通状况和其他因素的影响。例如，在极端大雾天气公路是没办法同行的。在寒冷的冬天，需要注意道路的排水情况以及路面结冰的条件和情况。及时处理路面结冰相应的问题，以确保整个路面的干燥状态，并避免由于寒冷而产生霜冻的问题。否则会引发交通事故等问题，造成严重的人员伤亡和经济损失。为了避免发生这种现象，有时运输企业会选择新的路线进行运输，这可能导致在运输过程中造成损失，增加运输操作的风险。一些运输公司过于关注经济利益。经常会出现过载和超速的问题。这些运输过程中不稳定因素的增加，大大提高了运输企业的经营风险。信息化技术的运用管理可以增强运输过程中对天气状况、路况和运输状况的控制能力，使准备工作更加充分，提高在运输管理中的处理措施，并在运输车辆超速或超载问题发生时及时发出预警信号。预警信号可以直接被传送到主控制平台并进行远程引导以进行监督和调整，从而在为运输过程中为人员和物体安全提供保障机制和作用。

你是指光伏电站的设计发电量怎么计算吧？

光伏方阵机容量

*

等效日照时间

=

初始总发电量。

初始总发电量

*

方阵效率=

方阵发电量

等效日照时间的单位是

小时/每天。因此算出来得方阵发电量是日均发电量，算每年的，还要乘以365。

等效日照时间可以

用“年平均日照辐射量”/

1000W

得到。

方阵效率

=

(1-电缆线损)*设备效率*变压器效率*（1-灰尘影响）

方阵效率一般在70%~80%吧，可能70%没这么低，具体记不清了。应该去多少可以问一下有新能源资质的设计院。

1）国家规范规定的计算方法。根据最新的《光伏发电站设计规范 GB50797－2012》第6.6条：发电量计算中规定：1、光伏发电站发电量预测应根据站址所在地的太阳能资源情况，并考虑光伏发电站系统设计、光伏方阵布置和环境条件等各种因素后计算确定。2 、光伏发电站年平均发电量Ep计算如下：Ep=HA×PAZ×K式中：HA——为水平面太阳能年总辐照量（kW·h/m2）；Ep——为上网发电量（kW·h）；PAZ ——系统安装容量（kW）；K ——为综合效率系数。综合效率系数K是考虑了各种因素影响后的修正系数，其中包括：1）光伏组件类型修正系数；2）光伏方阵的倾角、方位角修正系数；3）光伏发电系统可用率；4）光照利用率；5）逆变器效率；6）集电线路、升压变压器损耗；7）光伏组件表面污染修正系数；8）光伏组件转换效率修正系数。这种计算方法是最全面一种，但是对于综合效率系数的把握，对非资深光伏从业人员来讲，是一个考验，总的来讲，K2的取值在75%-85%之间，视情况而定。

要估算光伏发电系统的发电量，需要知道系统安装当地的有效日照时间，系统效率，系统安装容量。

例如1000w的光伏并网系统，安装地点为北京，有效日照时间为4小时，光伏并网系统效率约为80%，所以该系统日发电量计算公式=组件安装容量有效日照小时数鬃系统效率=1000×4×0.8=3200wh，约为3.2度电。

可以的。

光伏发电系统工作原理：

高性能的太阳能电池组件通过支架被集中安装在屋顶上，经过串联并联后组成太阳能电池方阵，太阳能电池方阵吸收太阳光，产生直流电，经过光伏逆变器后转化为可供家里使用的交流电，上传电网。

太阳能发电系统的硬件主要有光伏组件、并网逆变器、线缆、支架、监控设备等。光伏系统的市场价一般在8-12元每瓦。因此，安装5KW的太阳能发电系统，造价大约在4-6万元左右。

现在安装的太阳能系统，个人都可以通过手机下载APP查看每天发电量。或者直接在逆变器上面查看发电量。