abs塑料裂了怎么修

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粘接ABS塑料快干可以用HY-302AB胶水，慢干可以用HY-T160胶水。

HY-302ABPP胶水主要用于各种塑胶制品PP/PE/POM/尼龙等多种难粘塑胶材质的粘合剂, 要求高的产品不同材质相互之间的快速粘合，粘接力超强。

HY-T160 PP/PE慢干胶水主要用于粘接各种难粘的塑料制品如：聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚氯乙烯(PVC)、ABS、尼龙、海棉、 薄膜、泡沫塑料等；对有机玻璃、橡胶、金属、竹木材、织物纸张也有较好的粘接力，特别对塑料与金属、非金属材料的互粘交叉粘接更具有独到之处，是家电工业、无线电工业、装饰装潢、工艺玩具、保温材料、包装印刷等行业理想的粘合材料。

塑料瓶裂了怎修好方法：可用树脂AB粘合剂。调和后涂在缝隙上，待一段时间即可用。但是建议更换即可。

因为塑料杯中残留的双酚A，温度愈高，释放愈多，速度也愈快。因此，不应以PC水瓶盛热水。如果容器有任何摔伤或破损，建议停止使用，因为塑料制品表面如果有细微的坑纹，容易藏细菌。避免反复使用已经老化的塑料器具。

塑料杯的制造过程是把塑料片材进行高温预热，拉伸成型，吹气，在此过程中将塑料杯进行高温消毒，杀死有害细菌，降低了对人体健康的危害，而且所用的塑料是可以耐高温的。

相关知识：

不同的塑料材质用的胶水其实是不一样的，针对性的选择胶水才会事半功倍，很多人都认为确定是塑料材质就可以选择合适的胶水，大错特错了，一定要确定塑料的具体材质，才会对选型更有把握。

不同的材质适合的胶水不一样，比如ABS塑料是比较容易粘的材质，尼龙确实非常难粘的塑料，PVC也是比较难粘的塑料，当然亚克力却又非常好粘，所以，不能根据一个粘塑料用什么胶水，就能选择合适的胶水型号。

以上内容参考：百度百科-塑料杯

裂纹，包括部件表面上的长丝裂缝，微裂纹，变白，开裂，以及由于部件粘连，流动路径粘连或创伤性破坏，裂缝和裂缝导致的破裂时间。主要有以下几个原因：

处理：

如果加工压力过大，速度过快，填充越多，注射和保温时间过长，内应力就会过大而开裂。

调整开模速度和压力，防止工件快速拉伸造成的脱模开裂。适当提高模具温度，使零件易脱模，适当降低材料温度，防止分解。防止由于塑性降解引起的塑性降低引起的焊缝劣化引起的开裂。

适当使用脱模剂，应注意消除附着在模具表面的气溶胶等物质。通过在成型后立即进行退火热处理来消除内应力，可以减少工件的残余应力，从而减少裂纹的产生。

扩展资料

改善措施：

平衡应平衡。例如，如果顶针的数量和横截面积足够，则拔模角应该足够，并且空腔表面应该足够光滑以防止由于外力引起的残余应力集中的开裂。

工件的结构不应太薄，过渡部分应尽可能采用弧形过渡，以避免尖角和倒角引起的应力集中。尽量减少金属嵌件的使用，以防止内部应力因插件与零件之间的收缩差异而增加。

应为深底部件提供适当的剥离进气通道，以防止真空负压。主通道大到足以在将来固化时释放浇口材料，因此易于脱模。主通道衬套和喷嘴接头应防止冷却材料被拖动，使工件粘到固定模具上。

材料方面：

再生材料含量过高，导致零件强度太低。湿度太大，导致一些塑料与水蒸气发生反应，降低强度并导致开裂。材料本身不适合正在加工的环境或质量，污染会导致开裂。

机器侧：注塑机的塑化能力应适当。如果塑化太小，它将不会完全混合并变脆。当它太大时，它会降解。

参考资料：百度百科-ABS塑料

参考资料：百度百科-喷涂

2.将相同材质的塑料放进水里加热，边加热边测试塑料的延展性，加热好后将软塑料片直接把洞补起来。

3.慢慢将胶水涂抹在裂缝上，不过热熔胶很烫因此要注意安全。

解决PC/ABS合金开裂：PC和ABS都是脆性材料，可以PC加高胶粉，提高韧性 。

工艺上，剪切力的大小和注射压力、注射速度、保压时间有关，通常，注射压力越高，注射速度越快，保压时间越长，产生的剪切力越大，制品中残留的高弹形变越多，冻结在制品中的应力越大。此外，模具的模温不能太低。

PC/ABS由聚碳酸酯（Polycarbonate）和聚丙烯腈（ABS）合金而成的热可塑性塑胶，结合了两种材料的优异特性，ABS材料的成型性和PC的机械性、冲击强度和耐温、抗紫外线（UV）等性质，可广泛使用在汽车内部零件、商务机器、通信器材、家电用品及照明设备上。

扩展资料

PC/ABS合金有如下优点:

一、在广泛的使用条件下只会呈塑性破坏，残余应力减少，耐应力开裂性提高，在常温下，其冲击强度为PC的3~4倍。

二、耐沸水性优良，经100 ℃，240小时处理后，拉伸强度和弯曲强度几不变，拉伸强度为同一条件处理的PC的3倍以上。

三、耐老化性能好，经120 ℃、140小时处理后，其冲击强度仍PC的2倍以上。

四、耐候性优良，室外曝露2年，拉伸强度和弯曲强度几乎不变，冲击强度为PC的4倍以上。

五、熔融粘度降低1/3，所以成型温度可以较低，成型容易，残余应力减少，制品颜色也较好。另外，共混物的熔融粘度随成型压力升高下降较明显，也使成型性改善。

参考资料来源：百度百科-PC/ABS

参考资料来源：百度百科-PC/ABS合金

塑料裂痕修复方法：

塑料可以进行焊接。就是用热熔胶在焊枪加热下融化，在将塑料焊接在一块。

可以用火烧一下，然后熔融状态下修补。

塑料是以单体为原料，通过加聚或缩聚反应聚合而成的高分子化合物(macromolecules)，俗称塑料(plastics)或树脂(resin)，可以自由改变成分及形体样式，由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂组成。

塑料的主要成分是树脂。树脂这一名词最初是由动植物分泌出的脂质而得名，如松香、虫胶等，树脂是指尚未和各种添加剂混合的高分子化合物。树脂约占塑料总重量的40%～100%。塑料的基本性能主要决定于树脂的本性，但添加剂也起着重要作用。有些塑料基本上是由合成树脂所组成，不含或少含添加剂，如有机玻璃、聚苯乙烯等。

塑胶注塑制品开裂，包括制件表面丝状裂纹、微裂、顶白、开裂及因制件粘模、流道粘模而造成或创伤危机，按开裂时间分脱模开裂和应用开裂。主要有以下几个方面的原因造成：

1、加工方面

(1)加工压力过大、速度过快、充料愈多、注射、保压时间过长，都会造成内应力过大而开裂。

(2)调节开模速度与压力防止快速强拉制件造成脱模开裂。

(3)适当调高模具温度，使制件易于脱模，适当调低料温防止分解。

(4)预防由于熔接痕，塑料降解造成机械强度变低而出现开裂。

(5)适当使用脱模剂，注意经常消除模面附着的气雾等物质。

(6)制件残余应力，可通过在成型后立即进行退火热处理来消除内应力而减少裂纹的生成。

2、模具方面

(1)顶出要平衡，如顶杆数量、截面积要足够，脱模斜度要足够，型腔面要有足够光滑，这样才防止由于外力导致顶出残余应力集中而开裂。

(2)制件结构不能太薄，过渡部份应尽量采用圆弧过渡，避免尖角、倒角造成应力集中。

(3)尽量少用金属嵌件，以防止嵌件与制件收缩率不同造成内应力加大。

(4)对深底制件应设置适当的脱模进气孔道，防止形成真空负压。

(5)主流道足够大使浇口料未来得及固化时脱模，这样易于脱模。

(6)主流道衬套与喷嘴接合应当防止冷硬料的拖拉而使制件粘在定模上。

3、材料方面

(1)再生料含量太高，造成制件强度过低。

(2)湿度过大，造成一些塑料与水汽发生化学反应，降低强度而出现顶出开裂。

(3)材料本身不适宜正在加工的环境或质量欠佳，受到污染都会造成开裂。

4、机台方面

注塑机塑化容量要适当，过小塑化不充分未能完全混合而变脆，过大时会降解。

5、工艺方面

工艺选择不合适，比如料温过高，背压过大，熔胶过快等，造成物性降低。

塑胶注塑制品开裂，包括制件表面丝状裂纹、微裂、顶白、开裂及因制件粘模、流道粘模而造成或创伤危机，按开裂时间分脱模开裂和应用开裂。主要有以下几个方面的原因造成：

1、加工方面

(1)加工压力过大、速度过快、充料愈多、注射、保压时间过长，都会造成内应力过大而开裂。

(2)调节开模速度与压力防止快速强拉制件造成脱模开裂。

(3)适当调高模具温度，使制件易于脱模，适当调低料温防止分解。

(4)预防由于熔接痕，塑料降解造成机械强度变低而出现开裂。

(5)适当使用脱模剂，注意经常消除模面附着的气雾等物质。

(6)制件残余应力，可通过在成型后立即进行退火热处理来消除内应力而减少裂纹的生成。

2、模具方面

(1)顶出要平衡，如顶杆数量、截面积要足够，脱模斜度要足够，型腔面要有足够光滑，这样才防止由于外力导致顶出残余应力集中而开裂。

(2)制件结构不能太薄，过渡部份应尽量采用圆弧过渡，避免尖角、倒角造成应力集中。

(3)尽量少用金属嵌件，以防止嵌件与制件收缩率不同造成内应力加大。

(4)对深底制件应设置适当的脱模进气孔道，防止形成真空负压。

(5)主流道足够大使浇口料未来得及固化时脱模，这样易于脱模。

(6)主流道衬套与喷嘴接合应当防止冷硬料的拖拉而使制件粘在定模上。

3、材料方面

(1)再生料含量太高，造成制件强度过低。

(2)湿度过大，造成一些塑料与水汽发生化学反应，降低强度而出现顶出开裂。

(3)材料本身不适宜正在加工的环境或质量欠佳，受到污染都会造成开裂。

4、机台方面

注塑机塑化容量要适当，过小塑化不充分未能完全混合而变脆，过大时会降解。

5、工艺方面

工艺选择不合适，比如料温过高，背压过大，熔胶过快等，造成物性降低。

到了冬天发泡的时候，塑料产品就裂。这很可能是产品的材料问题。建议换一下abs原材料。 正常的abs原材料有17000元~23000元/吨。如果你是生产商的话，你是否要考虑一下abs原材料价格及来源？

1、ABS系统的泄压

一般ABS系统的泄压方法是：将点火开关关闭（置于OFF），然后反复踩制动踏板，踏板的次数在20次以上，当踏板力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时，ABS系统即泄压完毕。通常修理以下部件时需要泄压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。

2、ABS系统电脑的更换

用正常的电脑代替原车电脑，观察ABS系统的工作情况，通过对比来鉴别原车电脑有无故障。更换时，将点火开关关闭，拆下电脑上的线束插头，换上正常电脑，插上所有的线束插头，接通点火开关。然后启动发动机，红色制动灯和ABS灯应显示系统的正常状态。

3、车轮速度传感器的调整

传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有达到要求，都会引起传感器工作不良，应对其进行调整，以恢复正常工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运行时，随着传感器齿圈的旋转，纸垫片就会自然消失。

调整前轮速度传感器（以坦孚式ABS为例）：升举汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松（紧固传感头）螺栓，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，清除其表面的金属或脏物，并刮传感头端面，在传感头端面粘贴一新纸垫片（做一“F”标记表示轮），纸垫片厚度为1.3mm，拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺栓提供一个新的锁死凹痕面，通过盘式制动挡泥板孔，将传感头装进支架上的衬套，确认纸垫片贴在传感头端面上，并在整个安装中没有掉下来，装复后传感器上连线接触良好。推动传感头向传感器齿圈顶端移动，直到纸垫片与齿圈接触为止，用2.4~4N·m的力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装好轮胎和车轮，并放下汽车，启动发动机路试，ABS故障指示灯不亮为系统正常，传感器良好。否则，ABS系统仍有故障，须进一步检修。

调整后轮传感器：同前轮传感器调整相同。举升汽车，拆下后轮、制动钳、传动装置及传感头，清洁其表面，在传感头端面贴纸垫片（标注R），35脚电脑ABS的纸垫片厚度为0.65mm。装复传感头，拧紧固定螺栓，推传感头向传感器齿圈顶端移动，至纸垫片与齿圈接触为止，保持此状态用2.4~4N·m力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装复制动钳、车轮，放下汽车，最后进行路试。

若发现车轮速度传感器工作不良，应用数字万用表测量其线圈的电阻。电阻大为断路，电阻小为短路，均需要更换传感头。

4、液压控制装置的检修

在检修液压控制装置之前，要按一般方法泄压。拆卸液压控制装置时，拔下电磁阀，取下O形环，用干净的制动液润滑电磁阀O形环，装用性能完好的电磁阀，用4~5N·m力矩交替拧紧固定螺栓，固定好电磁阀，插好接线插头。

5、ABS系统更换

ABS线束接头接触不良，线束腐蚀、断裂及外部屏蔽损坏等，都会导致防抱死制动系统无法正常工作，须对其进行更换。线束插头通常与线束一同更换，个别线束插头损坏时，可更换新插头，地线与屏蔽线要焊接牢田，线束插头是塑料的，一般只能与线束一同更换。线束插头必须插牢，以防接触不良，接头插接后，将卡销插好。

6、ABS系统的放气

ABS系统中如有空气，会严重干扰制动压力的调节，而使ABS系统功能丧失，工作不正常。尤其对ABS进行维修之后，要按“维修手册”规定进行放气。

7、液压元件泄漏检查

检查液压元件泄漏时，接通点火开关，直至液压泵停止运转，接着再等3min，使整个液压系统处于稳定状态。查看压力表，若5min内系统压力下降，表明液压系统有泄漏之处。再检查是液压元件本身泄漏，还是其外部系统泄漏，分别修复，必要时更换磨损部件或总成。

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