光伏增容后，会影响结算电价和国家补贴结算吗

可以的，您可以通过“南方电网95598”公众平台进行办理，如您需要办理光伏销户或光伏其他变更业务（不含光伏增、减容业务）请前往当地供电营业厅进行办理。

希望我们的回答能对您有所帮助。

最好咨询当地供电局。

根据我们经验：

一个11.2千瓦的光伏电站，现在想增容5.6千瓦。

1.必须重新申请并网，重新备案。

2.用一个配电箱和电表（正在使用的11. 2千瓦），可以，但如果原来里面的断路器等器件没有足够容量，须更换。

3.以上操作是手续简单和安装省钱省事的。

需要。家用装光伏并网需要增容，它不是简单的用电负荷增加所导致的变压器增加容量，需要办理光伏发电增容业务。光伏：是一种利用太阳电池半导体材料的光伏效应，将太阳光辐射能直接转换为电能的一种新型发电形式。

需要考虑当地电网公司对项目备案并网容量所允许的超出最大范围的要求，一般电网公司限制的系统容量是组件容量或机器容量，例如在有些地区，户用是不能超过10kW的。所以需要根据实际情况要求，谨慎超配，建议先去当地电网公司咨询，不备案可能会被处罚的。注：在增容时所有组串组件的型号、规格、数量必须一致。

进一步丰富绿色消费供给，引导绿色低碳消费理念，激发节能减排新消费潜力，促进消费提档升级，北京四部门联合印发关于实施节能减排促消费政策的通知，对符合条件的缴费者购买节能减排商品给予一定额度的资金补贴。鼓励制造业企业创建绿色工厂、绿色供应链。对获得国家级“绿色工厂”、“绿色供应链”和“绿色企业”称号的制造业企业，最高一次性补助100万元。通过国家级“绿色产品”评定的，对每项产品最高补助10万元，每年度每家企业最多补助3项产品。支持制造业企业实施清洁化改造、能源利用效率提升、水资源利用高效化改造，鼓励企业按照全生命周期、资源环境优化、绿色创新的理念实施绿色智能化改造。对已实施完工（需提供具有资质的会计师事务所出具的专项审计报告）、总投资额不低于200万元的项目，按不超过核定项目总投资额的30%给予补助，最高补助200万元。鼓励企业实施减碳发展。鼓励企业开展“碳核查”。鼓励企业试点通过权威机构开展“碳中和企业”认证。对获得“碳中和企业”认证的企业，最高一次性补助50万元。

拓展资料：对上年度全年碳排放强度（年度企业碳排放值/当年企业产值）比之前一年度下降5%及以上，企业通过非交易行为实现减少二氧化碳排放总量上年度比之前一年度的减少量为500吨及以上的，经核定后按照不超过200元/tCO?e（每吨二氧化碳）的标准，最高补助50万元。

法律依据:《通州区绿色化改造提升项目补助资金管理办法》第二条本办法所称绿色化补助资金，是指通州区“疏解整治促提升”专项行动中一般性产业疏解提质专项资金，用于加快推进通州区制造业和软件信息服务业产业结构调整和提质增效，推动企业绿色化改造提升，优化产业发展环境的专项资金。

不久前，福建、陕西、湖北、山西多省市实现光储充项目零突破，尤其位于武汉的首家国家电网“光储充”电动 汽车 充电站也投入运营，“光储充”一体化充电站落地项目渐成规模。未来，新能源 汽车 充电不仅更灵活也更环保。

什么是“光储充”一体化？

“光储充”一直是新能源界的热门组合，光伏、储能和充电站结合建设，打造一套智能微电网系统，利用电池储能系统吸收低谷电，并在高峰时期支撑快充负荷，同时以光伏发电系统进行补充，有效减少充电站高峰期的电网负荷，提高系统运行效率的同时，为电网提供辅助服务功能。

光储充一体化电站可以解决新能源 汽车 充电站配电容量不足的问题，它利用夜间低谷电价进行储能，在充电高峰期通过储能和市电一起为充电站供电，满足高峰期用电需求，既实现了削峰填谷，又节省了配电增容费用，增加新能源的消纳，弥补了太阳能发电不连续性的不足，是一种可持续发展的能源利用方式。

光储充一体化解决方案，将能够解决在有限的土地资源里配电网的问题,通过能量存储和优化配置实现本地能源生产与用能负荷基本平衡,可根据需要与公共电网灵活互动且相对独立运行,尽可能的使用新能源,缓解了充电桩用电对电网的冲击在能耗方面,直接使用储能电池给动力电池充电,提高了能源转换效率。

在 社会 效益方面，光储充联合项目有助于建设、健全完善的柔性“迎峰度夏”响应体系，缓解电力供应紧张的局面，提升供电可靠性，同时提高需求方参与的主动性，提升整个电力市场的稳定水平和运行效率。

杭州首座光储充一体化电动 汽车 充电站启用

2019年10月30日，位于余杭区仓前街道 科技 大道30号的“光储充一体化”大功率智能充电站通过验收，正式投入使用，这是杭州首座“光储充”一体化电动 汽车 充电站。该站集成了充电桩智能充放电、大容量储能电池、光伏发电等多项先进技术，即便是夜间也能利用白天光伏发电后储存的电能为电动 汽车 充电。

随着此类新型充电基础设施扩大普及规模，未来充电不仅更“绿色”，而且实现电动 汽车 的“城际驾驶”，也不再遥远。据了解，余杭区仓前街道“光储充”一体化电动 汽车 充电站是一座由国家电网公司投资建设的新型电动 汽车 充电站，集成了光伏发电、大容量储能电池、智能充电桩充电等多项先进技术。

该站在车棚顶部装设有90块太阳能光伏发电板，光伏装机容量为26千瓦，该站的储能系统由退役电池组加控制设备组成，通过利旧使用变废为宝，设计日存储电量300千瓦时。

停靠这里充电的，多半是附近未来 科技 城写字楼里的白领们和网约车司机，他们利用上班时间和休息时间把车放这里充电，半个小时就可充满80%，2个小时基本就能充满。

光储充有望成重要发展方向

电动 汽车 的革命需要电网的深度参与，清洁能源的利用也需要电网的调节。电网与电动 汽车 技术、可再生能源光伏技术与互联网信息技术结合起来，可以从源头治理污染，改变能源结构，有助于经济 社会 转型，同时也可以把相关产业做大做强。

随着储能的发展，光储充电站有望成为充换电基础设施发展的重要方向。分布式储能不但可以解决城市扩容问题，还可以为商业综合体及智能楼宇提供备用电源，避免在用电高峰时段出现临时停电现象。光储充换电站对新能源 汽车 的发展影响深远，意义重大，光伏自发自用，绿色经济，储能缓解电网扩容投资。