二甲苯和什么能调出汽油

甲苯大量用作溶剂和高辛烷值汽油添加剂，也是有机化工的重要原料，但与同时从煤和石油得到的苯和二甲苯相比，目前的产量相对过剩，因此相当数量的甲苯用于脱烷基制苯或岐化制二甲苯。甲苯衍生的一系列中间体，广泛用于染料、医药、农药、火炸药、香料等精细化学品的生产。

也用于合成材料工业。甲苯进行侧链氯化得到的一氯苄；二氯苄和三氯苄，包括它们的衍生物苯甲醇；苯甲醛和苯甲酰氯（一般也从苯甲酸光气化得到），在医药；农药；染料，特别是香料合成中应用广泛。

扩展资料

甲苯的危险性概述：

1、健康危害：对皮肤、粘膜有刺激性，对中枢神经系统有麻醉作用。

2、急性中毒：短时间内吸入较高浓度该品可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽部充血、头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、步态蹒跚、意识模糊。重症者可有躁动、抽搐、昏迷。

3、慢性中毒：长期接触可发生神经衰弱综合征，肝肿大，女工月经异常等。皮肤干燥、皲裂、皮炎。

4、环境危害：对环境有严重危害，对空气、水环境及水源可造成污染。

5、燃爆危险：该品易燃，具刺激性。

参考资料来源：百度百科-甲苯

汽油的沸点是30-205℃，甲苯的沸点是112℃。其实在汽油中，是调和一定比例的芳烃油的，一般所占比率高达百分之三十，芳烃油的主要成分就是苯，甲苯和二甲苯，用于提高汽油的辛烷值。

虽然单纯用甲苯作为汽油是可以的，但甲苯燃烧后，二氧化碳排放量高，热值也比汽油要低一点。

二甲苯调汽油比例 烷基化30混合芳烃20-25二甲苯20-25 MTBE。一种无铅汽油抗爆化学添加剂，其原料按重量份数的比例为，工业乙醇30-40份，工业甲醇10-20份，二茂铁5-10份，一甲基苯胺2-10份，醋酸异丁酯5-10份，甲基叔丁基醚20-30份，二甲苯10-15份，本品在无铅汽油中的加入量为0.2～1.0%。可提高汽油辛烷值20～40个单位，并且增强汽油的抗爆性和动力性。

经济效益

原料易得，成本低，工艺简单，易于推广，使用效果明显，显著提高辛烷值，改善油品花谢性能，具有催化燃烧的作用，能使混合气体充分燃烧，提高氧化速度，从而减少爆震发生，提速性能良好，大大减少了尾气中的CO、碳氢化合物及及NOx和固体微粒的排放，环境污染减小，并且含铅量极低，经济效益和社会效益显著。

四乙基铅是提高汽油辛烷值最好的添加剂，可惜含铅。

至于配方，这个要看你有啥原料了。

汽油要求具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，而甲苯或者二甲苯的沸点过高，无论是蒸发性和燃烧性都不能满足发动机的需要。由于甲苯跟汽油的燃点不一样，可以说你连打火都打不了。况且，甲苯二甲苯那家伙比汽油比重高，价格贵，谁用谁倒霉。

不过，如果低标号的汽油里面加少量的甲苯是可以的，具体加多少不知道，但总甲苯含量不能超过40%。

可以，但是和天然石油是很大差别，提供的能源也不是很理想。

人工汽油分为三种：油页岩制人造石油、煤制人造石油、生物制人造石油。

我国主要用玉米，木薯作原料提取乙醇作为替代石油能源。目前已经在我国华南的几个省，自治区实行。同时我国的油桐、乌桕、文冠果、麻风树、黄连木等都是重要的生物质能源资源。这些都可为生物柴油工业提供丰富的原料，从而减少对部分化石能源的依赖，有效缓解我国能源短缺的状况，实现生物质液体燃料产业可持续发展

拓展资料：

人造汽油是替代现有的利用石油提炼汽油。随着石油能源的消耗，这种不可再生资源的耗尽的时间早晚即将到来。油价的升高，大气的污染也是一个不争的事实；从另一个层面而言，随着人类科技的不断进步，由于替代现有的利用石油提炼汽油的“人造汽油”现在已经有很多尝试与方法。无论现在这个技术是否已经取得突破，人造汽油在将来将肯定运用于人类的日常生活之中。

参考资料：百度百科-人造汽油

汽油的种类不同，二甲苯在汽油中的含量也不同。

二甲苯主要由原油在石油化工过程中制造，它广泛用于颜料、油漆等的稀释剂，印刷、橡胶、皮革工业的溶剂。作为清洁剂和去油污剂，航空燃料的一种成分，化学工厂和合成纤维工业的原材料和中间物质，以及织物的纸张的涂料和浸渍料。

二甲苯可通过机械排风和通风设备排入大气而造成污染。一座精炼油厂排放入大气的二甲苯高达13.18～1145g/h，二甲苯可随其生产和使用单位所排入的废水进入水体，生产1吨二甲苯，一般排出含二甲苯300～1000mg/L的废水2吨。

扩展资料：

汽油质量的主要控制指标包括：抗爆性（研究法辛烷值、马达法辛烷值、抗爆指数）、硫含量、蒸汽压、烯烃含量、芳烃含量、苯含量、腐蚀、馏程等。

2014年1月起全国通用车用汽油国IV标准。国家质检总局和国家标准委发布第V阶段车用汽油强制性国家标准。

计划2016年底全国执行。硫含量是车用汽油中最关键的环保指标，为进一步减少汽车污染物排放，国V标准将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%。

锰对人体健康具有潜在风险，对车辆排放控制系统也会产生不利影响。国V标准采取预防的原则，将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，规定不得人为加入。

为了进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，国五标准将烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。

由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，第V阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号同时考虑汽车工业发展的趋势，在标准的附录中增加了98号车用汽油的指标要求。

第五阶段车用汽油国家标准主要指标与欧洲现行标准水平相当，满足了我国第五阶段汽油车污染物排放标准的要求。根据发改委、财政部、环保部等七部门发布关于印发《加快成品油质量升级工作方案》通知,扩大车用汽、柴油国五标准执行范围。

2016年1月1日起，我国东部地区全面供应符合国五标准的车用汽油（含E10乙醇汽油）。2017年1月1日起，全国全面供应符合国五标准的车用汽油（含E10乙醇汽油），同时停止国内销售低于国五标准车用汽油。

参考资料来源：百度百科-二甲苯

参考资料来源：百度百科-汽油

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