个人怎样从汽油/柴油/稀料（天那水）中提取甲苯。求过程详细。

早上好

，

苯乙烯

和甲苯、柴油中的

不饱和脂肪

烃之间是物理

相似相溶

，它们之间在常温条件下不发生化学反应，如果此混合液体放置于高温可以使其中的苯乙烯单体发生

聚合反应

而变得黏稠。甲苯比柴油与苯乙烯兼容性更好一些。

不会发生化学反应,柴油和油漆会互溶,让油漆变得更加稀释,只是一个物理变化过程,没有化学反应.因为他们的主要成分都是芳烃.没有发生反应的条件. 混合了的材料任然可以作为涂料使用. 但是不能用于燃烧,油漆高温碳化出来的杂质太多,会把机器报销了.

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。

二甲苯中含有8个碳原子，柴油中基本上没有二甲苯。

首先苯是致癌物，现在全世界都在汽油中限制苯含量，常用就会得癌症。另外，它根本就不是能加到柴油中的组分，芳烃200溶剂油比重汽油还轻，怎么等加到柴油中呢。

一般说的混合苯（芳烃）是指苯、甲苯和混合二甲苯，这三种组分是汽油组分，不是柴油组分，而且苯在汽油中也有限制，只有甲苯和混合二甲苯是有效的汽油组分；柴油因柴油机和汽油机的工作条件不一样，因此对组分的要求也不一样，混合苯的馏程就不符合要求，差太多了，另外，芳烃的十六烷值也低，也是柴油所不希望的，C9以上的重芳稍带一点还可以，多环芳烃就更不行了。所以不论是什么芳烃其实都不是柴油希望的组分。

这是活性炭在溶剂回收方面的应用，ctc%就是说得四氯化碳吸附率这是溶剂回收中很重要的指标，这个指标越高，溶剂回收率越高，而且使用时间也越长久，国内一般用的CTC80%的比较多，当然60%，70%的也不少。活性炭在溶剂回收过程中，一直再进行着，吸附，解析俩个过程。这个过程中存在这样一个公式；甲苯的工作容量=持附量+活性量，随着使用时间的增加，持附量是逐渐增加的，而这个工作容量是个不变的常数，这样看来活性量是逐渐减少的啊，也就是说解析出来的量在变少。简单的说活性炭是靠发达的孔隙来吸附东西，但是在使用过程中孔隙逐渐会被吸附的东西堵塞，它就好比烟渍是很难除去的。孔隙被堵塞，活性自然降低，所以吸附能力差。另一方面，在使用过程中活性炭之间是有摩擦的，这样会影响强度，时间一长炭就有损坏，这样也能破坏孔径，就会影响活性炭活性。再有就是您那里买的炭的质量如果不是很好，也会影响使用时间，尤其是再生炭，没多厂时间指标都会大幅度降低，这样也会加快炭的饱和和报废。

有，但几乎忽略不计

柴油、汽油中多少都会含有硫、氮等的化合物，很多都具有腐蚀性，但316作为一种优秀不锈钢，其成分是0Cr17Ni12Mo2，由于添加了钼，其耐蚀性、和高温强度有较大的提高，而现在国家标准下的成品油里面硫氮杂质含量非常低，所以其对316的腐蚀相对很低