混合的汽车燃油中乙醇占据多少

前几年去河南的时候，加的就是乙醇汽油，刚开始在普通公路上开没什么感觉，但是上高速后就不行了。加速到100公里每小时，在网上踩油门，车辆的加速就很慢了，即使我猛踩油门，加速还是慢，以前我的车加速到120还是很轻松的。后来问了一下，才知道是因为乙醇汽油导致的，后来回到了陕西，重新加上了普通汽油，动力又回来了。

乙醇汽油是一种由燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的替代能源。按照国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。在汽油中加入适量乙醇作为 汽车 燃料，可节省石油资源，减少 汽车 尾气对空气的污染，还可促进农业的生产。

乙醇汽油主要的缺点，是使用者感觉它比普通汽油动力下降，大约是汽油热值的60-70%。所以会导致油耗增加，天热时还易于熄火。另外由于乙醇汽油一旦遇水就会分层，无法采用成本很低的管道输送，乙醇汽油储运周期只有4-5天，这会影响使用乙醇汽油的方便性。

使用乙醇汽油的试验车进气阀上的堆积量要比使用93#车用无铅汽油的车平均高出33%。这是由于燃料乙醇的不稳定性造成发动机燃油进气系统上堆积物增加，使喷油嘴雾化不好、引起乙醇汽油燃烧效率下降，耗油量增加。

油价和国际接轨了可以全国一盘棋，便于结算。

当然还有一个原因就是国际油价高涨的时候，我们可以迅速反应涨价，但是当国际原油大幅下跌的时候，我们还可以甚至低价天花板，可以加一些税进去，毕竟低油价是损害企业利益的，对 社会 也是有百害而无一利的。

如果说个税起征点不降低是为了培养公民纳税意识，乙醇汽油和国际接轨是为了培养大家的环保意识，尽量少用油不用油。

坑人呗

接轨，你在开玩笑吗，国际油价涨不涨跟国内有嘛关系吗？

过期粮食太多，没地方消化，只能掺到油里去了，然后水变成油再高价卖给老百姓

有一次从大连去北京往返，出发加满，沿途控制加油，进京基本见底，回城高清汽油加满，同样一箱油继承相差一百多公里！多余的话不想说了！

坑人又坑车！还坑路，冬天路上都是冰！

有油桶啊

谁用油谁付款，没毛病

这时候专家不说话了

关系如下

燃料乙醇产业的兴起，增强了原油与粮食间的价格联动关系。在发展燃料乙醇之前，原油主要通过作为现代农业生产经营的重要物资投入(代表性的如化肥)，在生产、运输、消费等环节对农业及农产品价格产生影响，原油价格上涨是推动农产品价格上涨的基本因素而燃料乙醇产业出现后，燃料乙醇作为原油的替代品，油价上涨，会增加对燃料乙醇的需求，进而带动以玉米等粮食为主要加工原料的需求，在土地资源稀缺情况下进而带动其他粮食价格上涨。

研究表明，原油、玉米和燃料乙醇三者价格存在确定的变动关系。例如，短期世界生物燃料乙醇产量上涨1%，会引起我国玉米价格下一年上涨0.4746%长期来看，世界生物燃料乙醇产量每上涨1%，使我国玉米价格上涨0.3047%。此外，国内玉米期货价格在2004年至2017年几乎呈现同涨同跌的趋势，只有在个别年份出现不符。2007-2008年受金融危机的影响，国际油价呈现了尖锐的倒V形分布，使得玉米价格也出现大幅下滑。而美国玉米、燃油市场的发展表明，在2008-2011年期间燃料政策的实施，推动玉米价格上涨了33.0%-46.5%。

国际经验表明，美国燃料乙醇产量发展迅猛，主要是国内的能源需求不断增长及大力支持的政府产业政策，燃料乙醇产量从2000年到2015年增长了8倍多。20世纪初，燃料乙醇的产量不能完全满足自己的需求，但自2010年开始，美国对乙醇的产量不再依赖进口，满足本国所需的同时还有能力出口国外一部分。美国玉米价格与原油价格走势表明，虽然在某些月份出现背离，但总体而言燃料乙醇的发展打通了玉米市场和能源市场的通道，使得玉米和原油价格的联动性增强。尤其在2005年以后，在燃料乙醇的作用下，原油和玉米价格之间存在同向变动关系。

目前美国、巴西成为燃料乙醇的主要生产国。而我国燃料乙醇起步较晚，2001年4月开始对以玉米作为原料的车用乙醇汽油进行推广和使用，最初的目的是消化“陈化粮”。为推动燃料乙醇的快速发展，我国先后制订了多项支持其发展的政策，2001年—2007年受我国政府政策的支持，燃料乙醇产量快速增长2007—2011年是燃料乙醇扶持政策的衰减的过程，产量增长缓慢。2017年9月13日国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，到2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。到2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产。在这一政策推动下，我国燃料乙醇产业将会步入快速发展的重要阶段。

数据显示，2016年8家指定燃料乙醇定点生产企业的燃料乙醇产量240万吨，国内燃料乙醇的潜在缺口近千万吨，所以此前发展燃料乙醇具有重要意义，不难发现我国燃料乙醇虽然产量逐年增加，但与国际水平相比仍有较大差距，这与国内的政策、环境等密不可分。随着未来燃料乙醇的大力发展，玉米和原油价格的传导路径会更加通畅。

而燃料乙醇产业的发展，要求妥善利用原油价格和玉米价格的因果关系。从微观层面上看，一旦玉米价格和原油价格之间存在因果关系，就会存在跨市场的套利机会。宏观层面来讲，跨市场的套利机会一旦滥用，就会引发玉米或原油资源的不合理配置，引发能源或粮食危机，所以要防范燃料乙醇较快发展过程中玉米和原油市场的无限制套利行为，发挥燃料乙醇在玉米和原油价格中的引导作用。

醇汽油的优点。

第一点，乙醇汽油的辛烷值可以达到110左右，不仅动力强而且防爆性也很不错。乙醇汽油它是采用高压缩比来提高发动机的热效率，能靠其强大的蒸发量，来提高发动机的进气量，进而增强发动机的动力。

第二点，环保。乙醇的原料是含氧的，充分燃烧之后能有效的降低尾气的排放量。

第三点，减少积炭。乙醇汽油有独特的燃烧性，火花塞、气门、排气室等是比较容易形成积炭的。乙醇汽油能有效的消除这些部位的积炭，所以，因积炭导致的汽车故障也能得到有效的控制。

第四点，能充分利用乙醇资源。乙醇是由含糖作物及纤维类原料制作的，它的制作原料属于可再生能源。由此说来，不仅能充分利用资源也能减少对石油的依赖。

再来说一下乙醇汽油的不足。

第一点，乙醇汽油蒸发潜热高，燃料在蒸发的时候温降大，在低温的情况下不利于蒸发，很容易在冬季的时候造成发动机的启动困难。

第二点，乙醇汽油的保质期比普通汽油要短，保质期过期后就会有分层现象。

第三点，乙醇容易对橡胶件及合成非金属材料产生腐蚀等情况。

事物都有两面性，乙醇汽油的一些缺点确实很令人头疼，但是从它的优点来看，只要选择质量好的乙醇汽油还是很可取的。

乙醇汽油是使用10%的乙醇+90%的纯汽油调和的，个人觉得乙醇汽油没有任何好处，除了会增加车辆油耗，浪费乙醇以外没有什么实际作用。理论上使用乙醇汽油可以降低尾气排放，但实际上油耗增加以后相当于没有降低尾气排放，欧洲也早就不使用乙醇汽油了，所以除了坏处没有什么好处。

乙醇汽油也根据乙醇的含量，也分很多种，目前国内推广的是E10，也就是乙醇含量在10%。

E10我看来是毫无优点，你要说环保吧，实际上你油耗也上升了10%，烧的纯汽油还是那么多，怎么就环保了，唯一的优点，也只能说烧传统汽油的车也能烧E10吧！

哪为什么E10没卵用，麻烦多还要推广呢？我觉得是为了后面E20,E85铺路，这些乙醇含量更高的乙醇汽油，传统烧汽油的车就烧不了，所以先用E10过个渡。

你想啊，你普通旧车，烧E10不好使，各种小毛病，折腾你受不了了，肯定要换个烧E10不出问题的新车啊，这些新车肯定能烧E20,E85。E85就是乙醇含量85%的汽油，一箱油顶传统汽油0.7箱，但是他便宜啊，国际市场上价格在传统汽油一半到三分一之间，而且环保。便宜，环保，还有一点不受国际原油交易制裁，乙醇汽油从战略角度也是有非常大的价值的。

简单说几句吧，大家可以看看有没有优点，造价要比石油贵，但迎合所谓国家环保标准，燃烧后会形成酸，对大气也是具有腐蚀性，乙醇对发动机的油路密封橡胶件儿会有一定的腐蚀性，会造成油路管路早期老化或漏油或其他故障，增加了维护成本，还有乙醇汽油会在存放过程用形成油水分离，加油站或汽车油箱都会存在这样的事情，必定酒精是含有水份的，在存储过程用也会吸附一定的水份，如果形成会给发动机造成报废的致命打击，这种事情已经屡有发生了，在目前销售乙醇汽油的城市，造成发动机报废的车辆也是屡见不鲜。动力不足，冬季有可能会不好着车，尤其摩托车更是不好着车，部分车型可能还会有高速断火的故障。还有就是部分高端的进口车，对燃油要求极高的车辆，会出现不着车，发动机损坏，电脑故障，等等。这就是乙醇汽油的特点。

石油是最主要的原料，很多东西都要通过石油产出的，所以石油上涨会带动很石化有关的东西上涨，也会带动其他能源价格上涨，比如煤炭，此外，能源价格上涨会导致开发替代能源的东西，比如燃料乙醇，这个需要用玉米做，那么就带动了玉米价格上涨，带动了其他农产品价格上涨，更重要的是，这些产品的标价都是用美圆，美圆大幅度贬值也刺激了这些产品价格上涨

A股市场里与乙醇业务有关的公司大约有这么几家： (600311)荣华实业：公司是西部地区最大的玉米淀粉深加工企业，具备年产30万吨玉米淀粉的生产能力，受到国家重点扶持。玉米可以通过发酵生产“乙醇汽油”，公司由此属于最新的新能源概念。 （600702）沱牌曲酒：全资子公司吉林沱牌农产品开发有限公司2005年5月与国家批准的四家变性燃料乙醇生产企业之一的吉林燃料乙醇有限公司签署了合作协议，启动了燃料乙醇生产装置。从2005年5月至2005年11月，吉林沱牌共生产燃料乙醇18464吨，增加收益1500万元，吉林沱牌目前燃料乙醇年生产能力已达到4万吨。2006年吉林沱牌将扩大燃料乙醇生产规模，并与吉林燃料乙醇有限公司达成了全部包销协议。 （000691）*ST寰岛：公司收购了天津绿源生态能源有限公司91.372%股权，进军绿色环保能源--燃料乙醇市场。燃料乙醇是来自可再生资源的较有发展前景的环保新生物液态燃料，为一种高效节能、环保的汽油添加剂，它以高含油量的高梁甜杆汁为原料，在生产燃料乙醇时可以形成一条绿色能源与绿色生态的产业链。天津绿源05年实现主营业务收入19249.44万元(同比增长299%)，净利润2681.73万元，05年毛利率6.86%。06年一季度毛利15.54%。06年一季度继续保持盈利，运营情况良好。天津绿源06年将进一步扩大无水酒精产量，开拓化工和医药行业用高品质酒精产品市场。天津绿源的年产5万吨燃料乙醇建设项目为年产30万吨燃料乙醇项目的一期工程，该项目已获天津市计委批准立项，项目建设期一年，达产期三年，达产后形成年产5万吨燃料乙醇、2.5万吨固态饲料和1.25万吨二氧化碳的生产能力。 （000930）G丰原：公司是唯一一家直接控股乙醇汽油企业的上市公司，是安徽省唯一一家燃料乙醇供应单位，已形成年产44万吨燃料乙醇的生产能力，产品覆盖安徽全省、苏北五个地市、山东七个地市、河北两个地市，占据了国内燃料乙醇汽油30%的市场份额，垄断优势相当突出。今年以来，丰原生化则向安徽全省12个地市以及江苏、山东和河北三省共14个地市销售了13万吨左右的燃料酒精。另外，公司还开发的秸杆制燃料乙醇关键技术日前实现重大突破，该技术以秸杆为原料生产燃料乙醇，成本比玉米原料低300元以上，这又使公司乙醇汽油的盈利能力大幅提升。随着国际原油价格的持续高涨，我国成品油价格也不断上调，这就为乙醇汽油的发展创造了条件，已经有越来越多的省份开始大规模推广乙醇汽油，预计“十一五”期间燃料乙醇的需求将达到1000万吨，产业发展前景极为看好，G丰原公司有望迎来巨大发展机遇。 （000995）皇台酒业：公司与中国华信（集团）公司合资成立甘肃华信皇台能源开发公司，建设年产50万吨变性燃料汽油醇生产线，注册资本为2980万美元，占有10％股份，项目投资总额为25300万美元。该产品作为一种可再生的代用燃料，具有十分广阔的应用前景。我 1

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推广使用车用乙醇汽油，这次国家是下了很大决心的，在推广使用过程中将实行属地行政首长负责制，今后还将落实考核问责机制。推广乙醇汽油，压力必须有，但价格优势的动力也应该有。具备了价格优势，乙醇汽油会让消费者更迅速、更容易地接受，也能让有关部门制定的推广目标顺利达成。 国家发改委、国家能源局等十五部门，日前联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。根据方案要求，到2020年，我国全国范围将推广使用车用乙醇汽油。国家能源局有关负责人表示，推广使用车用乙醇汽油有利于优化能源结构。车用乙醇汽油，是将燃料乙醇以一定比例添加到汽油中而形成的。2001年，为了解决大量“陈化粮”处理问题，改善大气及生态环境质量，调整能源结构，经国务院同意，启动了生物燃料乙醇试点。经过十多年发展，我国生物燃料乙醇产业已初具规模，此外，国内车用乙醇汽油试点推广也积累了丰富的实践经验，这些都成为进一步推广使用车用乙醇汽油的坚实基础。 发展生物燃料乙醇、推广车用乙醇汽油，好处很多。首先，有利于改善生态环境。使用生物燃料乙醇可以减少二氧化碳以及机动车尾气中多种有害物质排放。同时，由于秸秆是燃料乙醇生产的原料来源之一，因此推广车用乙醇汽油还是解决秸秆等农林废弃物焚烧问题、减少污染物排放的重要措施。 从能源安全层面看，发展生物燃料乙醇有助于我国降低目前已处于高位的原油对外依存度，提升能源自主能力和能源安全水平。另外，发展燃料乙醇还有利于保障“舌尖上的安全”。由于连年丰收，我国北方玉米的库存已超储了数亿吨，这些玉米长期存放后将无法食用。生产燃料乙醇是处理问题粮、变质粮的最好方式，在变废为宝的同时，也堵住了不法之徒借以牟利的源头从而保障了食品安全。乙醇汽油对于生态环境和经济社会是如此的“友好”，但过去十多年，在我国的推广使用却略显缓慢。目前全国有11个省区全境或部分地区，试点推广乙醇汽油，其消费量占同期全国汽油消费总量的约1\/5。这一数据与国际市场相比有些相形见绌，据不完全统计，目前全球年消费乙醇汽油约6亿吨，占世界汽油总消费的60%左右。

利用纤维质原料生产燃料乙醇的实现意义是：纤维乙醇，是用秸秆、农作物壳皮茎秆、树叶、落叶、林业边角余料和城乡有机垃圾等纤维为原料生产的燃料乙醇，可加入汽油中的品质改善剂、增氧剂，可作为一种优良的燃油品质改善剂被广泛使用。

通过进一步去除乙醇液体中所含的水分，加入适量的变性剂，与汽油按一定比例混合形成乙醇汽油，即可形成改性燃料乙醇。酒精不含氮、硫等 元素 （ 查成交价 | 车型详解 ），因此完全燃烧后废气中污染物较少，有利于保护环境，因此乙醇汽油是一种相对清洁的能源。汽油掺入10%乙醇，可减少30%的一氧化碳排放和10%的碳氢化合物排放。这种燃料不仅可以节约石油资源，有效减少汽车尾气污染，还可以促进农业生产。让我们来看看使用乙醇汽油的优势，以及我们有哪些“好处”。目前，乙醇汽油正在中国某城市逐步推广。

开发生物燃料乙醇和促进乙醇汽油在汽车中的使用有许多好处。

使用乙醇汽油有利于改善生态环境。

使用生物燃料乙醇可以减少机动车尾气中二氧化碳和各种有害物质的排放。同时，由于秸秆是生产燃料乙醇的原料之一，推广车用乙醇汽油是解决秸秆等农林废弃物焚烧问题、减少污染物排放的重要举措。从能源安全角度看，发展生物燃料乙醇有助于中国降低已经处于较高水平的原油对外依存度，提高能源自主性和能源安全水平。

发展燃料乙醇还有利于保障“食品安全”。

由于 现代 科技的发展，我国北方的玉米存量已经超过了几亿吨，长期储存后将无法食用。生产燃料乙醇是解决问题粮食和变质粮食的最佳途径。在变废为宝的同时，也阻断了不法分子的利润来源，从而保障了食品安全。

乙醇对生态环境和经济社会如此“友好”，但在过去的十几年里，它在中国的推广和使用一直很慢。目前，我国有11个省、自治区和部分地区正在尝试推广乙醇汽油，其消费量约占同期汽油总消费量的1。这一数据与国际市场相比有些相形见绌。据不完全统计，全球乙醇汽油年消费量约为6亿吨，约占世界汽油总消费量的60%。汽油价格优势

这一次，相关部门推出了实施方案，要求到2020年基本实现车用乙醇汽油全国全覆盖。要完成这一任务，首先要对车用乙醇汽油的特点和优势进行广泛深入的宣传，破除各种谣言的不良影响。更重要的是，车用乙醇汽油可以在与传统汽油价格相同的基础上进一步降价。乙醇汽油要有价格优势，首先政府部门要保持各种补贴和减税的支持。同时，要运用各种行政和市场手段，降低玉米、秸秆等原材料的供应成本。通常

汽油不含硫等元素，可以减少环境污染。乙醇可以再生，节约能源。乙醇是从粮食中加工出来的，可以促进农业发展。

(1)可以节约石油资源，延长其使用寿命，并使更多的石油得到综合利用。

②能有效减少空气体污染。

③促进农业生产发展，增加农民收入，有助于解决“三农”问题。

推广乙醇汽油，肯定有压力，但也要有价格优势的驱动力。凭借价格优势，乙醇汽油将更快更容易被消费者接受，相关部门设定的推广目标也能顺利实现。@2019