乙醇汽油的组成是什么

加乙醇汽油对发动机有影响的，会使汽车动力性，经济性，及冷启动性下降，不利于汽车的加速性，对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。但乙醇汽油辛烷值高，抗爆性好，能够适应较高的压缩比，不容易爆震。

乙醇汽油是碳氢氧化合物，乙醇汽油添加了乙醇，给汽油添加了氧。即碳氢少了、氧多了，汽油的燃烧热值降低了。乙醇热值是汽油的60%左右，以10%的调和比例计算，总热值大约少了4%。

扩展资料：

乙醇汽油的优点：

1、乙醇含氧量高，所以燃烧特性好；

2、乙醇汽油可有效降低汽车尾气排放，能使碳烃排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%；

3、燃料乙醇的生产资源丰富，技术成熟，属可再生能源，石油是不可再生能源；

4、使用乙醇汽油的车辆，油路比较清洁，发动机积碳较少。

燃料乙醇指 以生物物质为原料通过生物发酵等途径获得的可作为燃料用的乙醇。燃料乙醇经变性后与汽油按一定比例混合可制车用乙醇汽油。

燃料乙醇生产技术主要有第一代和第二代两种。第一代燃料乙醇技术是以糖质和淀粉质作物为原料生产乙醇。其工艺流程一般分为五个阶段，即液化、糖化、发酵、蒸馏、脱水。第二代燃料乙醇技术是以木质纤维素质为原料生产乙醇。与第一代技术相比，第二代燃料乙醇技术首先要进行预处理，即脱去木质素，增加原料的疏松性以增加各种酶与纤维素的接触，提高酶效率。待原料分解为可发酵糖类后，再进入发酵、蒸馏和脱水。

我国燃料乙醇的主要原料是陈化粮和木薯、甜高粱,地瓜等淀粉质或糖质非粮作物 ，今后研发的重点主要集中在以木质纤维素为原料的第二代燃料乙醇技术 。国家发改委已核准了广西的木薯燃料乙醇、内蒙的甜高粱燃料乙醇和山东的木糖渣燃料乙醇等非粮试点等项目，以农林废弃物等木质纤维素原料制取乙醇燃料技术也己进入年产万吨级规模的中试阶段。 最近几年，由于石油价格的波动，燃料乙醇的消费增长也在提速。中国燃料乙醇产业起步较晚，但发展迅速，燃料乙醇在中国具有广阔前景。随着国内石油需求的进一步提高，以乙醇等替代能源为代表的能源供应多元化战略已成为中国能源政策的一个方向。中国已成为世界上继巴西、美国之后第三大生物燃料乙醇生产国和应用国。国家发改委出台《关于促进玉米深加工业健康发展的指导意见》，要求不再建设新的以玉米为主要原料的燃料乙醇项目，并大力鼓励发展以非粮作物为原料开发燃料乙醇。燃料乙醇走向了非粮乙醇发展的道路，并得到了快速发展。

燃料乙醇拥有清洁、可再生等特点，可以降低汽车尾气中一氧化碳和碳氢化合物的排放。未来我国燃料乙醇行业的重点是降低生产成本、减少政府补贴，为此，制定生物燃料乙醇生产过程的消耗控制规范，及产品质量技术标准，统一燃料乙醇生产消耗定额标准，包括物耗、水耗、能耗等，是降本增效的有力手段。

乙醇汽油不禁烧是因为它的热值是汽油的60%，所以它的燃烧值更低。但是为了达到给定的动力输出，ECU会喷射更多的燃油，这将导致油耗的增加。添加乙醇汽油后，汽车的实测油耗将增加约3.5%-5%，这就是俗话说的不禁烧，同样的情况下乙醇汽油和普通汽油少跑5%的里程。

乙醇含水量高，长时间静置会使水与汽油分离，产生分层。为了缓解这种情况，乙醇汽油经常添加微乳液添加剂。这种添加剂的作用是使油和水“混合”，大大延缓分层周期。这本来是一件好事，但问题恰恰是这种添加剂会使沉积在汽车油箱底部的水融化成乙醇汽油，进一步增加燃油的含水量。尤其是行驶里程超过10万公里的老爷车，加乙醇汽油后动力会变弱。

乙醇是世界公认的环保清洁燃料和油品质量改良剂。它具有广泛的食用、医疗和工业价值，也是一种新型清洁燃料。旧粮食库存、酒精闲置产能、农作物秸秆、钢铁工业尾气等。都可以成为燃料乙醇的来源。乙醇汽油是将乙醇与传统汽油按一定比例混合而成。近年来，乙醇汽油的比例逐渐提高，乙醇汽油在美国、欧洲和巴西广泛使用。

使用乙醇汽油，汽车主要是准备在汽油上多花点钱，因为乙醇汽油真的帮不了燃烧。数据显示，目前汽车汽油的热值为43.03MJ/kg，而纯乙醇的热值仅为26MJ/kg。同样质量的汽油和乙醇，后者的热值几乎低一半。因此，为了达到给定的发动机功率输出，ECU会喷射更多的燃油，这将导致油耗的增加。对于新车和准新车来说，汽油和乙醇汽油没有太大区别，只是在石油上的支出会略有上升。

乙醇，是由农作物中的高粱、玉米、小麦、薯类等等为原料，经过发酵、蒸馏后，将乙醇溶液中的水，去除一部分，再添加适量的变性剂，可形成变性燃料乙醇。乙醇汽油是将变性燃料乙醇和汽油以一定的比例，混合而形成的一种汽车燃料。使用这种燃料，不但可以节省石油资源，还能有效地减少汽车尾气的污染。