谁能告诉我ABS材料的具体参数,谢了!越详细越好!

ABS塑料：丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物

1．ABS树脂是汽车中使用仅次于聚氨脂和聚丙烯的第三大树脂

2．ABS塑料比重：1.05克/立方厘米,成型收缩率：0.4-0.7%,成型温度：200-240℃,干燥条件：80-90℃ 2小时

3．优点：ABS具有刚性好,冲击强度好、耐热、耐低温、耐化学药品性、易于加工,加工尺寸稳定性和表面光泽较好,较易涂装,着色.

4．缺点：此类的产品因为是以真空吸塑成形,产品制造模具为单面模,厚度较薄强度较差,热变形温度较低,可燃,耐候性较差,所以此类材料不能作保险杠款的包围,只能制作唇款的包围.

PU塑料 ：聚氨酯甲酸酯

1． PU塑料是目前汽车中使用最广泛的一种材料,国外著名汽车品牌比如宝马,本田,丰田等平均每辆汽车上约需使用10KG PU材料,它分为软性和硬性PU两种,属于可回收再次利用的环保材料.

2． 优点：吸引消震,耐热、耐低温、耐化学药品性,韧性好,重量轻,生产速度快,产品标准,耐碰撞力佳（能承受每小时20公里的汽车相碰撞力）,恢复性好,能承受360℃扭转,耐用,安装很方便.

3． 缺点：模具费贵,成本较高,

POM本色为白色.

聚甲醛塑料是继尼龙之后发展的又一优良树脂品种，具有优良的综合性能。

聚甲醛有着良好的耐溶剂、耐油类、耐弱酸、弱碱等性能。聚甲醛有着很高的硬度和钢性，具有高度抗蠕变和应力松驰能力，优良的耐磨性，自润滑性，而疲劳性

聚甲醛学名聚氧化聚甲醛（简称POM）

聚甲醛是一种没有侧链、高密度、高结晶性的线型聚合物，具有优异的综合性能。聚甲醛的拉伸强度可达70MPa，可在104℃下长期使用，脆化温度为-40℃，吸水性较小。但聚甲醛的热稳定性较差，耐候性较差，长期在大气中曝晒会老化。

聚甲醛的力学性能相当好，它具有较高的强度的弹性模量，摩擦系数小，耐磨性能好。聚甲醛还具有高度抗蠕变和应力松弛的能力。

聚甲醛尺寸稳定性好，吸水率很小，所以吸水率对其力学性能的影响可以不予考虑。聚甲醛有较好的介电性能，在很宽的频率和温度范围内，它的介电常数和介质损耗角正切值变化很小。

聚甲醛的耐热性较差，在成型温度下易降解放出皿醛，一般在造粒时加入稳定剂。若不受力，聚甲醛可在140℃下短期使用，其长期使用温度为85℃。

聚甲醛耐气候性较差，经大气老化后，一般性能均有所下降。但它的化学稳定性非常优越，特别是对有机溶剂，其尺寸变化和力学性能的降低都很少。但对强酸和强氧化剂如硝酸、硫酸等耐蚀性很差。

ABS塑料的泊松比为0.394，弹性模量为2.2GPa。

PC塑料的泊松比为0.3902，弹性模量为2.32GPa

PP塑料的泊松比为0.4203，弹性模量为0.89GPa

扩展资料:

塑料ABS树脂是产量最大，应用最广泛的聚合物，它将PB，PAN，PS的各种性能有机地统一起来，兼具韧，硬，刚相均衡的优良力学性能。ABS是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物，A代表丙烯腈，B代表丁二烯，S代表苯乙烯。经过实际使用发现：ABS塑料管材，不耐硫酸腐蚀，遇硫酸就粉碎性破裂。

PC主要性能缺陷是耐水解稳定性不够高，对缺口敏感，耐有机化学品性，耐刮痕性较差，长期暴露于紫外线中会发黄。和其他树脂一样，PC容易受某些有机溶剂的侵蚀。PC材料具有阻燃性、抗氧化性。

聚丙烯pp在低温下的抗冲击性能差、耐候性不佳、表面装饰性差以及在电、磁、光、热、燃烧等方面的功能性与实际需要的差距，对聚丙烯加以改性，成为当前塑料加工发展最为活跃的，取得成果最为丰盛的领域。通过共聚改性、交联改性、接技改性、添加成核剂等使PP（聚丙烯）高分子组分与大分子结构或晶体构型发生改变而提高其机械性能、耐热性、耐老化性等性能，提升其综合性能、扩大其应用领域。

参考资料：百度百科-ABS塑料

百度百科-PC塑料

百度百科-PP塑料

ABS塑料：丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物\x0d\x0a1．ABS树脂是汽车中使用仅次于聚氨脂和聚丙烯的第三大树脂\x0d\x0a2．ABS塑料比重：1.05克/立方厘米,成型收缩率：0.4-0.7%,成型温度：200-240℃,干燥条件：80-90℃ 2小时\x0d\x0a3．优点：ABS具有刚性好,冲击强度好、耐热、耐低温、耐化学药品性、易于加工,加工尺寸稳定性和表面光泽较好,较易涂装,着色.\x0d\x0a4．缺点：此类的产品因为是以真空吸塑成形,产品制造模具为单面模,厚度较薄强度较差,热变形温度较低,可燃,耐候性较差,所以此类材料不能作保险杠款的包围,只能制作唇款的包围.\x0d\x0aPU塑料 ：聚氨酯甲酸酯\x0d\x0a1． PU塑料是目前汽车中使用最广泛的一种材料,国外著名汽车品牌比如宝马,本田,丰田等平均每辆汽车上约需使用10KG PU材料,它分为软性和硬性PU两种,属于可回收再次利用的环保材料.\x0d\x0a2． 优点：吸引消震,耐热、耐低温、耐化学药品性,韧性好,重量轻,生产速度快,产品标准,耐碰撞力佳（能承受每小时20公里的汽车相碰撞力）,恢复性好,能承受360℃扭转,耐用,安装很方便.\x0d\x0a3． 缺点：模具费贵,成本较高,\x0d\x0aPOM本色为白色.\x0d\x0a聚甲醛塑料是继尼龙之后发展的又一优良树脂品种，具有优良的综合性能。 \x0d\x0a聚甲醛有着良好的耐溶剂、耐油类、耐弱酸、弱碱等性能。聚甲醛有着很高的硬度和钢性，具有高度抗蠕变和应力松驰能力，优良的耐磨性，自润滑性，而疲劳性 \x0d\x0a聚甲醛学名聚氧化聚甲醛（简称POM） \x0d\x0a聚甲醛是一种没有侧链、高密度、高结晶性的线型聚合物，具有优异的综合性能。聚甲醛的拉伸强度可达70MPa，可在104℃下长期使用，脆化温度为-40℃，吸水性较小。但聚甲醛的热稳定性较差，耐候性较差，长期在大气中曝晒会老化。 \x0d\x0a聚甲醛的力学性能相当好，它具有较高的强度的弹性模量，摩擦系数小，耐磨性能好。聚甲醛还具有高度抗蠕变和应力松弛的能力。 \x0d\x0a聚甲醛尺寸稳定性好，吸水率很小，所以吸水率对其力学性能的影响可以不予考虑。聚甲醛有较好的介电性能，在很宽的频率和温度范围内，它的介电常数和介质损耗角正切值变化很小。 \x0d\x0a聚甲醛的耐热性较差，在成型温度下易降解放出皿醛，一般在造粒时加入稳定剂。若不受力，聚甲醛可在140℃下短期使用，其长期使用温度为85℃。 \x0d\x0a聚甲醛耐气候性较差，经大气老化后，一般性能均有所下降。但它的化学稳定性非常优越，特别是对有机溶剂，其尺寸变化和力学性能的降低都很少。但对强酸和强氧化剂如硝酸、硫酸等耐蚀性很差。

1、成分不同：

普通塑料一般是指聚丙烯。甲基排列在分子主链的同一侧，称为全同立构聚丙烯。如果甲基在分子主链两侧无规排列，则称为无规聚丙烯。主链两侧称为间规聚丙烯。

ABS塑料是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物。三种单体的相对含量可以随意改变，制成各种树脂。ABS具有三种组分的共同特性。A使其具有耐化学腐蚀、耐热性，并具有一定的表面硬度，B使其具有较高的弹性和韧性，S使其具有热塑性塑料的加工成型特性并提高电性能。因此，它是一种原料易得、综合性能好、价格低廉、用途广泛的材料。

2、用途不同：

聚丙烯的化学稳定性非常好。 除受浓硫酸、浓硝酸腐蚀外，对其他化学试剂较稳定，但低分子量的脂肪烃、芳香烃和氯化烃可使聚丙烯软化软化。 膨胀，其化学稳定性随结晶度的增加而增加，因此聚丙烯适用于制作各种化工管道和管件，具有良好的防腐效果。

3、毒性不同：

大多数ABS无毒不透水，但对水蒸气略有渗透，吸水率低。 常温浸泡一年吸水率不超过1%，物理性能无任何变化。  ABS树脂制品表面可抛光，可得到高光泽的制品。 强度比一般塑料高3-5倍。  ABS塑料已广泛应用于机械、电器、纺织、汽车、飞机、船舶等制造行业和化工行业。

测试项目

TEST

ITEM

测试标准

TEST

STANDARDS

单位

UNIT

指标

INSEX

密度

Density

ASTM

D792

g/cm3

1.13-1.18

水份

Moisture

%

＜0.5

灰份

Flame

Residual

ASTM

D2584

%

3±1

熔融指数

Melt

Flow

Strength

200℃,5Kg

ASTM

D1238

g/10min

3～6

缺口冲击强度

Notched

Impact

Strength

GB/T1843-1996

KJ/㎡

≥14

拉伸强度

Tesile

Strength

ASTM

D638

Mpa

35±2

断裂伸长率

Tensile

Elongation

ASTM

D638

%

≥8

弯曲强度

Flexural

Strength

ASTM

D790

Mpa

55±2

弯曲模量

Flexural

Modulus

ASTM

D790

Mpa

≥1600

燃烧性能

Flame

Rating

UL

94

V0

测试环境：

温度23℃/度相对湿度

50%RH

Test

Temperature

/Relative

Humidity

ABS由3种成分组成，一般St含量为50％以上，AN为25％～35％和适量的Bd，因此，它综合了3种组分的性能特点。如聚丁二烯为柔软的橡胶赋予了ABS优良的韧性、耐冲击和耐寒性，聚苯乙烯赋予ABS优良的刚性、光泽、电性能和加工性能，而聚丙烯腈使ABS具有较高的硬度、耐油和耐化学药品性。使得ABS具有优良的综合性能，如图6-7所示。

调整3种成分的比例，可得到各种性能、品种众多的ABS，如中抗冲、高抗冲、超抗冲、高刚性、高流动、耐热、超耐热、耐寒、高光泽、透明、阻燃、通用型，加之ABS合金，形成了种类繁多的ABS庞大的家族。ABS无毒、无臭、不透明，呈白色或淡黄色，兼有硬、刚和韧性，是一种．非结晶性的综合性能优异的通用塑料，其基本性能见表6-5。

(1)力学性能ABS具有优良的力学性能，最突出的是冲击性能。而且冲击强度在低温下也不迅速下降。冲击强度与橡胶含量、橡胶颗粒大小、接枝率和橡胶形态有关。在聚丁二烯含量超过30％时，力学性能(拉伸、冲击、剪切等强度)均迅速下降。见表6-6。

(2)热性能ABS是无定形聚合物，无明显熔点，熔融范围为160～190℃，疋一般为115℃，热变形温度为93℃，耐热级可达115℃，脆化温度为一70℃，一般在一40。C时仍有相当强度，一般ABS的使用温度范围为一40～100℃。ABS是热塑性树脂中线膨胀系数较小的一种。ABS的热稳定性较差，在250。C时即能分解；ABS易燃，无自熄性。

(3)化学性能水、无机盐、碱及酸类、油脂对ABS几乎没有影响，不溶于大多数醇类和烃类溶剂，与烃类溶剂长期接触时可产生软化与溶胀。但ABS能溶于酮、醛、酯和氯代烃类溶剂，ABS表面受冰醋酸、植物油等侵蚀时会引起应力开裂。

(4)电性能ABS具有良好的电性能，且很少受温度、湿度的影响，能在很宽的范围内保持稳定。

(5)耐候性ABS耐候性较差，这主要是由于ABS分子中存在聚丁二烯双键，在紫外线作用下，容易氧化降解。

(6)加工性能ABS为假塑性流体，表观黏度随剪切应力和温度的增加而降低，属于对剪切速率敏感的塑料。因此，在加工中采用提高剪切速率来降低黏度，改善加工性能。

ABS熔体黏度适中，流动性比PE、PS和聚酰胺要差，但比硬PVC、PC要好，与HIPS相当，熔体冷却固化速度较快。

(7)其他性能ABS具有良好的抗蠕变性和耐磨性。

“abs材料”和“pp材料”的区别是：1.成型温度不同；2.性能用途不同；3.化学学名不同。

具体的区别：

一、成型温度不同

abs材料成型温度：200-240℃ 干燥条件：80-90℃ 2小时 ，pp材料 成型温度：160-220℃，比重:0.9-0.91克/立方厘米 成型收缩率:1.0-2.5% 

二、性能用途不同

abs材料特点：

综合性能较好,冲击强度较高,化学稳定性,电性能良好. 

与372有机玻璃的熔接性良好,制成双色塑件,且可表面镀铬,喷漆处理. 

有高抗冲、高耐热、阻燃、增强、透明等级别。 

流动性比HIPS差一点，比PMMA、PC等好，柔韧性好。 

用途：适于制作一般机械零件,减磨耐磨零件,传动零件和电讯零件. 

pp材料成型性能 

结晶料,吸湿性小,易发生融体破裂,长期与热金属接触易分解.

流动性好,但收缩范围及收缩值大,易发生缩孔.凹痕,变形.

冷却速度快,浇注系统及冷却系统应缓慢散热,并注意控制成型温度.料温低方向方向性明显.低温高压时尤其明显,模具温度低于50度时,塑件不光滑,易产生熔接不良,留痕,90度以上易发生翘曲变形 

塑料壁厚须均匀,避免缺胶,尖角,以防应力集中.

用途：适于制作一般机械零件,耐腐蚀零件和绝缘零件

三、化学学名不同

abs材料化学名称：丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物

，英文称:Acrylonitrile Butadiene Styrene 

pp材料化学名称：

聚丙烯

，英文名称:Polypropylene

ABS是什么塑料树脂呢？ABS塑料树脂是“丙烯腈-丁二烯-苯乙烯树脂”(ABS树脂)由丙烯腈(A)、丁二烯(B)和苯乙烯(S)的三元共聚物，具有坚韧、质硬、刚性好等均衡综合性能，是一种大宗量的通用型工程热塑性塑料，也是苯乙烯系树脂的重要品种之一。

ABS树脂是由苯乙烯、丙烯腈和丁二烯三种单体，通过乳液接枝法、乳液接枝掺混法或本体法等聚合工艺制得的一种非晶态、不透明的三元共聚物，通常含有各种添加剂组分，一般为浅象牙色或经过预染色或掺有浓缩色母粒料的粒状或珠状树脂。

ABS是一种三组分组合的聚合物，具有以弹性体为主链的接枝共聚物和以树脂为主链的接枝共聚物的两相不均匀系结构。这使其兼有丙烯腈的高度化学稳定性、耐油性和表面硬度，丁二烯的韧性和耐寒性，苯乙烯的良好介电性、光泽和加工性等综合性能。橡胶粒径和分布对ABS树脂的物理性能起着重要的作用。小粒径橡胶可改善制品光泽；大粒径橡胶可提高树脂的韧性，但使光泽变差。分子量也是决定树脂的物理性能的主要因素。分子量增加，材料的强度提高，但加工性能下降。

ABS树脂为无定形聚合物，无明显熔点，熔融温度为2 2 1～245℃，热分解温度为2 7 0℃，无毒，无臭，耐热，耐冲击，极好的低温抗冲击性能、尺寸稳定性、电性能、耐磨性、成型加工性和机械加工性；耐候性较差；可燃，燃烧时火焰呈黄色，有黑烟，有特殊臭味，但不滴落；热变形温度较低；热膨胀系数小，成型收缩率小；易着色，与极性树脂有良好的相容性。

ABS树脂热稳定性较好，但成型温度大于2 5 0℃以上时，树脂中的橡胶相会有破坏倾向，性能出现下降。ABS树脂的熔体黏度适中，其流动性低于GPPS和尼龙等塑料，但高于PVC、PC，并且熔体的冷却固化速度较快。提高料筒温度和成型压力，可改善其熔体流动性。

大家平时接触塑料是比较多的，家里的很多生活用品都是塑料做的。而在所有的塑料材质中，abs塑料是比较特别的，常常用在机械、电气、汽车等领域，相信很多人都没有听过abs，对其优缺点也不是太了解。那么abs材质的优缺点，abs材质好不好？下面给大家详细解答这个问题。

abs材质的优点有这些：

1、不容易燃烧，安全系数也高。力学性能和热性能都不错，硬度高。

2、加工性强，加工起来也很方便，难度低，能和其他材料结合，也可以涂装、着色、进行电镀等。

3、具有良好的光泽性、耐油性、抗冲击性，耐磨性。

4、它的低温冲击性能也比较好，制作尺寸稳定，容易成型。

5、耐腐蚀性好，能耐水、无机盐、碱醇或者是酸碱类的侵蚀，不会有任何影响。

abs材质的缺点有这些：

1、容易受酮类、醛类液体等溶剂的影响而应力出现开裂。

2、耐气候性差，易受阳光的作用，从而变色和变脆。

总的来说，abs材质还是比较好的，具有比较多的优点，而且价格便宜，产量高，是使用范围广泛甚至巨大的塑料。

未增强的0.4-0.6%,增强的0.3-0.5%。

ABS是一种综合性能十分良好的树脂，无毒，微黄色，在比较宽广的温度范围内具有较高的冲击强度，热变形温度比PA、PVC高，尺寸稳定性好，收缩率在0.4%～0.8%范围内，若经玻纤增强后可以减少到0.2%～0.4%，而且绝少出现塑后收缩。

拓展资料：

ABS优点

当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。

因此，ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上。

同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

性能特点

ABS系统的作用是什么?防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利 用，因此制动距离不一定会明显缩短。另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善。

但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。

综上所述，ABS装置虽然具有缩短制动距离、另外，不同类型的ABS装置由于组成结构等原因，价格也相差较大，所以选购汽车时不能只看到价格高低，还应看到装用的是哪种类型的ABS装置。

参考资料：百度百科-防抱死制动系统