塑料齿轮常用的材料有哪些

70MPa。

经查询基恩士官网得知，塑料齿轮一般受力70MPa，吸水性小，尺寸稳定，有光泽，这些性能都比尼龙好，聚甲醛为高度结晶的树脂，在热塑性树脂中是最坚韧的。

压力表上的Mpa是压强单位，Mpa（兆帕）。压力单位，在物理学方面指垂直作用在物体表面上的力。单位为帕斯卡（简称帕字母为Pa）。

1、高强度

齿轮作为机械传送零部件，需要承受一定的扭矩，这就需要齿轮符合一定的强度要求。

2、高耐磨、自润滑

塑料齿轮一般都要有较高的耐磨、自润滑要求，常见的材料有POM,PA，以及其他高耐磨改性的工程塑料。

（1）模制塑料齿轮和金属齿轮的一个根本不同点在于制造方法的不同。几乎所有的金属齿轮都是切削、磨削加工而成的，而模制塑料齿轮是由模具加工而成的。采用线切割加工，可使直齿轮模腔达到2.5μm的精度，但由于该方法不是展成加工，其切割误差在任何位置都可能发生，因此必须对整个内齿轮模腔进行检测，不象切削加工的金属齿轮只需检测几个代表齿。另一方面，由于模制塑料齿轮各部分的收缩率不同且任何部位都可能发生模值异常，因此也需对齿轮各部分进行检测。模制塑料齿轮的优点在于，任何特殊齿轮只要能用CAD画出来，通常就能模制出来。具有挑战意义的是如何测量和调整模制塑料齿轮的收缩异常和模制异常。在全齿廓检测技术的应用以及与展成法相比的优点方面，金属齿轮也许还能受益于模制塑料齿轮。�（2）塑料齿轮和金属齿轮由于加工方法不同存在的差异。金属齿轮是切削或磨削而成的，是回转加工，因此具有很高的同轴度，直径精度也较易保证，在制造中不需考虑收缩补偿。塑料齿轮是模制的，同轴度较难保证，但齿形比金属齿轮更精确，因为线切割加工的齿轮模腔精度比用滚制电极加工的齿轮模腔精度高。�（3）塑料齿轮比金属齿轮强度差，但是具有金属齿轮所缺乏的自润滑、重量轻、低噪音等优点。工程塑料在模腔中大而连续且可重复的收缩特性需在模制加工齿轮时加以考虑并补偿。一般情况下，塑料齿轮的直径公差比金属齿轮的大。�塑料齿轮的公差和传动比等都是根据金属齿轮的结构制定、推荐的，但这些标准对于塑料齿轮是不合理的，因其并不能精确预测塑料齿轮的功能和寿命，即使是根据树脂材料经销商所提供的塑料特性，也不能精确确定塑料齿轮在高速进入或退出啮合时材料的真实参数。传统塑料的特性是在长期实践中得到的。

1、齿数Z

闭式齿轮传动一般转速较高，为了提高传动的平稳性，减小冲击振动，以齿数多一些为好，小齿轮的齿数可取为z1=20~40。开式（半开式）齿轮传动，由于轮齿主要为磨损失效，为使齿轮不致过小。

2、螺旋角

β >0为左旋；β <0为右旋。

3、齿距

pn=ptcosβ(下标n和t分别表示法向和端面的标记)。

4、模数

模数是指相邻两轮齿同侧齿廓间的齿距p与圆周率π的比值(m=p/π)，以毫米为单位。模数是模数制轮齿的一个最基本参数，直齿、斜齿和圆锥齿齿轮的模数皆可参考标准模数系列表（GB/T 1357-1987）。

5、压力角

在两齿轮节圆相切点P处，两齿廓曲线的公法线（即齿廓的受力方向）与两节圆的公切线（即P点处的瞬时运动方向）所夹的锐角称为压力角，也称啮合角。对单个齿轮即为齿形角。标准齿轮的压力角一般为20”。在某些场合也有采用α=14.5° 、15° 、22.50°及25°等情况。

扩展资料：

齿轮的用途：

1、塑料齿轮

随着科学的发展，齿轮已经慢慢由金属齿轮转变为塑料齿轮。因为塑料齿轮更具有润滑性和耐磨性。可以减小噪音，降低成本，降低摩擦。常用的塑料齿轮材料有：PVC,POM,PTFE,PA,尼龙，PEEK等。

2、汽车齿轮

我国中重型载货汽车齿轮用钢牌号较多，主要是为适应引进当时国外先进汽车技术的要求。50年代我国从原苏联里哈乔夫汽车厂引进当时苏联中型载货汽车(即“解放”牌原车型)生产技术的同时，也引进了原苏联生产汽车齿轮的20CrMnTi钢种。

3、铬锰钛钢和硼钢

长期以来，我国载货汽车齿轮使用最普遍的钢种是20CrMnTi。这是上世纪50年代我国从原苏联引进的中型的汽车齿轮18XTr钢种(即20CrMnTi钢)。该钢晶粒细，渗碳时晶粒长大倾向小，具有良好的渗碳淬火性能。

参考资料来源：百度百科—齿轮

优宝塑料齿轮润滑脂是专业针对塑料材质的齿轮、轴承等设备元件而研发的一种特种润滑脂。推荐使用温度在：-45℃~ 160℃。由于对基础稠化物进行了特别地选材和特殊处理，使本品与绝大多数塑料材质有着良好的配伍性。

性能特点：

1.优良的附着性和润滑性，能有效的降低齿轮运转时产生的噪音；

2.与大多数塑料材料相容，不会令塑胶爆裂，发胀，软化；

3.优良的耐水性且润滑部位的设计寿命较长，工作温度较低或较高；

4.优良的减震、降噪性及润滑膜保护，满足润滑对象的全寿命设计周期；

5.低蒸发损失、扩散性和挥发性；

6.具有抗磨损、抗氧化、润滑性能持久，适用于产品的终生润滑；

7.能满足产品在高速、高温、低温、低电流、减噪音、阻尼、密封等方面的要求；

8.符合ROHS要求和美国ASTM F963-91的玩具安全规则；

9.软性，无流动性油膜，适用于小齿轮系的润滑；

润滑脂应用：

1.玩具行业塑料齿轮的减震、降噪、润滑和阻滞；

2.对降噪要求较高的场合的润滑；

3.适用于小齿轮箱和打印机、录音机和CD机的运动部件的润滑及消音；

4.各类小型电机的减震、降噪和润滑；

5.儿童玩具行业、厨房用具行业各种塑料齿轮的润滑及降噪；

6.对低温性及降噪要求较高的场合零件的润滑；

7.适用于带电流要求塑胶与金属，金属与金属之间的润滑；

8.减速电机，电动牙刷等小家电之间的润滑。

注意事项：

使用前请将涂脂部位清洗干净并风干后再涂抹本品；

启用后应及时将盒盖严，以免混入杂质影响使用效果；

请勿与其它油脂混用；

本品应贮存于清洁、干燥避光处；

齿轮硬度与材料有关一般为HB250到285或HRC25到31之间。制造齿轮材料有四种分别是：调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢、渗氮钢。

适用性：

1、铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮；

2、灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；

3、球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮 ；

4、塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。

这三种材料的齿轮在使用性能上的差异，主要体现在：第一，所能承受的载荷不同。碳素结构钢、合金结构钢齿轮是为了满足重载荷传动的要求的。例如高级汽车齿轮，重载、高速传动，寿命要求长，那就必须使用20CrMnTi之类的合金结构钢，表面渗碳淬火，才能满足高速重载等高强度的要求，而铜齿轮和塑料齿轮完全不能满足这些高强度使用条件。

第二，所使用的场合不同。例如，在一些载荷不大但防锈蚀方面要求高的，就可以使用铜齿轮或塑料齿轮，例如手表中大量使用铜齿轮。或者是只需要完成准确传动比。再例如小型计量设备用的齿轮，就可以用塑料，造价低、传动同样准确。而使用铜齿轮就造价太高。

所以，结构钢、铜合金、工程塑料等这三种材料的齿轮，在使用方面的差异就主要取决于其用途、载荷、强度、耐锈蚀、重量、成本等多方面的因素了。

金属制齿轮就是金属色，塑料的机芯用的多都是粉色红色的。

自润滑塑料齿轮减少了油脂或油的应用，从而节省了成本，降低了维修费用；考虑拼装成箱的可能性，塑料齿轮相比较于金属齿轮的装配更便宜；模塑塑料齿轮的尺寸可以比金属齿轮尺寸更小，因此使用塑料齿轮的机器和装备的尺寸也可以相应的减小。

塑料的粘弹性大于金属，所以蠕变和变形成为塑料齿轮应用的主要问题。塑料在高温损失的强度大于金属，但是塑料高温性能的变化随树脂及增强剂的类型及用量的变化而变化。塑料的热导率只相当于金属的1-2%,当他们温度升高时，塑料齿轮维持高温的时间大于金属。一些塑料如尼龙可吸收大量的水份，易引起加工困难除非在模塑前进行干燥。一方面，尼龙齿轮吸收水份溶张，工程师在齿轮设计中必须考虑此因素；另一方面，水份降低了尼龙的拉伸强度，提高了冲击强度。