海运集装箱尺寸规格

1

集装箱运输总则

在最终设备由集装箱运输时，

由于集装箱本身是适用于海上运输的，

设备尽包装在可能轻和

安全的包装中装入集装箱运输。

处于处理货物的考虑，

应该提前预见到吊装和叉车运输的因

素。

包装的一般准则请见包装规范的第四章。

在

包

装

规

范

第

四

章

所

列

出

的

设

备

包

含

史

密

斯

认

为

适

合

集

装

箱

运

输

的

设

备

。

包装规范第四部分对不同类型的设备推荐了不同的包装方式。

任何处理货物的运输和储存以

及单件货物的尺寸决定了货物的类型。包装指导中显示了史密斯机械产品包装的典型例子。

商品和包装的类型可以由比较例子显示的订单决定。

第四部分的包装指导不适用如果订单或者技术规范中说明，

如

520530

，

12951

或包装图纸。

在众多包装中，史密斯使用如下包装名称；

Prefabricated pallet boxes

（带底托木箱）

Pallet frames

（带底托框架）

Pallets

（底托）

Drum/barrel

（圆筒）

Bundle

（成捆包装）

Unpacked

（无包装）

如果实际包装形式与如上任意包装名称对应，

这个名称需要出现在史密斯发货通知和包单上，

否则使用一个普遍接受的名称。

2.

集装箱装箱

在装箱时尽量包装货物重量的平均分配和将重的设备放在最下面。

这样才能在处理和运输集

装箱时产生满意的结果。

尽量填充集装箱内空间。如用纸板箱填充中空空间。

建议提前准备装箱计划以便更加平均的分配重量，

更合理的利用空间以及预算使用集装箱数

量。

保护设备和集装箱以防其在处理和运输过程中发生错位引起损坏。

下面的指导可能有助于避免损坏；

A

上层设备比较轻的加水平支撑。如用木板抵住集装箱侧壁或者用角钢与集装箱侧壁固定。

B

当有较大的中空空间时做一个托梁架子。如在设备和集装箱们之间

C

集装箱地板上的格栅钉可以作为防治设备错位的阻块

D

在

150-350mm

的中空距离内放上充气袋，包装没有锋利的边缘

E

用钉住的木板或托梁在中空部分固定包装。

f

在没有包装的边沿，已受损的商品和小空气中放减震材料（

聚酯或聚乙烯泡沫）

g

沿着集装箱墙壁或则设备底部放托梁或者木板，其承受压力的表面可能损坏墙壁或底部。

保证解除抵住墙壁的上表面压力的支撑的下平面的压力。

H

对易受损坏的包装的设备，如果码放多层并且具有多个平面，应该平均分配平面上面的

压力。如在铁结构框架或者纸板箱中嵌入底托或者梅森奈特纤维板。

I

如果有未包装的设备带有水平面，可将其用于堆放。

K

用一些条带沿着集装箱墙壁固定较重的设备

L

在未包装的重的设备下放上至少

32mm

的托梁或木板来填充集装箱内的中空空间从而避

免损坏。

注意

做支撑或阻块等的木头必须在任何情况下都不能带有动物皮毛或者残渣。

一定要在集装箱内三分之一以上的地方放干燥袋或者类似的吸水产品。

（

40

尺集装箱

10

包，

20

尺

5

包。

干燥包指定供应商如下

Anders Bendt A/S

Dalargade,

DK-8000 Aarhus C

Denmark

Tel. : +45 86 190 500 Fax.: +¤5 86 190 577

e-mail: dry-bag@desiccant.com

如果使用其他品牌的干燥包需要提前获得史密斯批准。

4

集装箱运输包装指导

这个表格是在确定包装形式的时候起到指导作用。

举例；

1

，

即将包装转换门

由于转换门是整体组装的薄板件发货，不能抵抗住冲击力，需要在如下类型中找到合适

的包装；

完整的机械无抵抗力；根据图表一定要固定在底托上。

注意；对包装形式有疑问时请咨询我们的质检员。

机械和其他设备包装指导表格；

设备类型

产品举例

外部包装和内部

衬里

章

节

详

解

备注

无抵抗力的钢材产品

各种衬板

底托，

尽可能带有

框架

6

重型钢材

升梯的轮轨道，

拉

力绳

底托

6

尽可能将工件绑

在一起

铸件和

Ducrodan

弯管和观察门等

底托，

尽可能带有

框架

6

无抵抗力的钢结构

斜

槽

，

输

送

机

部

分，

钢格栅和网纹

钢板

底托

6

重型型钢

风机外壳，

出口槽

体

放在底托上，

尽可

能绑在一起

6

长管子和型钢

多

种

型

钢

部

件

和

安装管材

尽可能绑在底托

上

6

圆鉄链

升梯用链子

绑在底托上

1

和

6

毛重

500kg

每包

无抵抗力的机械部件

轴承座

底托，

尽可能带有

框架

6

重型机械部件

驱动部分

无包装

7

保护易受损部分

小型机械元件和工具

阀门

软管

带有箱子或者框

架的底托，

有些情

况需要有盖子。

纸

盒箱

6

大量的小机械元件

螺栓

垫圈

鼓或者提前购置

的箱子

1

和

9

鼓需要有带珠子

的盖子

焊条

真空包装在底托

上

6

焊条必须保持在

原始包装里

完整且脆弱的机械工

件

压缩机

计量器

纸箱或者提前购

置的箱子

9

用塑料薄膜将设

备包裹

无抵抗力的完整机械

元件

转换门

转换阀

底托

6

完整的重型设备

裙式喂料器

无包装

7

如果长度超过

6

米运输

5

集装箱运输的尺寸和重量说明

在完成包装后，总重一般不超过

1000kg

。否则应根据

DIN55402

确定并注明重心。

没底托的纸盒包装底部重量最好不超过

20kg

考虑到装箱和拆箱，普箱和高箱的包装高度不要超过

2m

和

2.3m

。

产品编号

(6

位数字如

421.021)

可以包在一个包装内，

不同的产品编号如果需要包装在一个包

裹内需要得到运输部门的许可。

6

底托包装的商品（带箱子或者框架或只是底托）

将工件放在底托上时尽量保证工件重量平均分布在底托上

任何部件不能用于作为固定箱子的工具。

任何机加工表面要附有特殊的防腐材料并不能直接与木头接触，

木头和表面之间要垫上柏油

纸。

保证小的松散件或者标准件不要在运输过程中损坏。

不要用木屑，

纸张或者稻草类的东西填

满。

7

无包装货物

请遵循如下工序从而降低包装数量：

A

将所有的部件绑到一起或者用夹具固定

B

如果有中空的空间，将类似法兰一样的松散部件牢牢的固定到包装上

C

若需要，请提供支持铁杆。

必须保证可以用叉车处理商品的可行性。因此如果有与叉车接触的平面，需要提供至少

32mm

高的起高平面，起到保护作用。

像轴承和一些精密的机加工部件必须要用木头保护，木头和工件之间要插入焦油纸板。

试组装的电子元件或者机械仪器需要在发货前拆开放到封闭的箱子里。

8

集装箱运输包装唛头

集装箱运输包装唛头在规范

19691

中有说明。

在集装箱分别外标明最小合同号和订单子号，这两个号码代表了集装箱内的包装和从

1001

起的集装箱号码。

9

底托，箱子和纸箱子的集装箱运输

当做支撑或者阻块等使用的木头不能再任何情况下有树皮或者残留物。

旨在最大限度的使用预制的底托，带框架底托和带箱子底托。

底托制作需要根据标准

DIN

15141,

DIN/EN12246,

DIN/EN

13382,BS3884/ISO

8526

and

ISO6780.

10

本地运输和航站楼运输包装

本地运输是指供应商之间或者供应商与航站楼之间的运输。

本地运输是涉及到短距离，低损坏风险的运输，在此期间，设备保护只用于短期储存。

对于本地运输，同样适用上述的轻且安全的包装。

11

带底托箱子照片

如果还有疑问欢迎询问我们欧高国际货运代理。

1、20尺柜：内容积为5.69M*2.13M*2.18M，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。

2、40尺柜：内容积为11.8M*2.13M*2.18M，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。

3、40尺高柜：内容积为11.8M*2.13M*2.72M，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。

4、45尺高柜：内容积为13.58M*2.34M*2.71M，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。

5、20尺开顶柜：内容积为5.89M*2.32M*2.31M，配货毛重一般为20吨，体积为31.5立方米。

6、40尺开顶柜：内容积为12.01M*2.33M*2.15M，配货毛重一般为30.4吨。体积为65立方米。

7、20尺平底货柜：内容积为5.85M*2.23M*2.15M，配货毛重一般为23吨，体积为28立方米。

8、40尺平底货柜：内容积为12.05M*2.12M*1.96M，配货毛重一般为36吨，体积为50立方米。

【法律依据】

《中华人民共和国民法典》第八百二十五条

托运人办理货物运输，应当向承运人准确表明收货人的姓名、名称或者凭指示的收货人，货物的名称、性质、重量、数量，收货地点等有关货物运输的必要情况。

因托运人申报不实或者遗漏重要情况，造成承运人损失的，托运人应当承担赔偿责任。

第八百二十六条

货物运输需要办理审批、检验等手续的，托运人应当将办理完有关手续的文件提交承运人。

空运没有用到集装箱,用的是托盘.,都必须在机场装卸货的.根据飞机的大小,位置.使用不同大小的托盘.

铁路有用到集装箱,主要不同是开门的位置不同,海运开后门,铁跌开的是中门,大小与承载能力都不一样.现在也有海铁联运.就是卸船后再走铁路,用的就是海运标准的20GP,40GP,40HQ,国内主要是营口港,天津港送超过500公里以上的内陆城市,能有效的降低物流成本.

普通集装箱的尺寸有两种：20尺和40尺，20尺的容积为33立方米，限重21吨；40尺的容积为67立方米，限重26吨。

20尺柜： 内容积为5.69M*2.13M*2.18M， 配货毛重一般为17.5吨， 体积为24-26立方米。

40尺柜： 内容积为11.8M*2.13M*2.18M， 配货毛重一般为22吨， 体积为54立方米。

40尺高柜： 内容积为11.8M*2.13M*2.72M， 配货毛重一般为22吨， 体积为68立方米。

45尺高柜： 内容积为13.58M*2.34M*2.71M，配货毛重一般为29吨， 体积为86立方米。

20尺开顶柜： 内容积为5.89M*2.32M*2.31M， 配货毛重一般为20吨， 体积为31.5立方米。

40尺开顶柜： 内容积为12.01M*2.33M*2.15M，配货毛重一般为30.4吨， 体积为65立方米。

20尺平底货柜：内容积为5.85M*2.23M*2.15M， 配货毛重一般为23吨， 体积为28立方米。

40尺平底货柜：内容积为12.05M*2.12M*1.96M，配货毛重一般为36吨， 体积为50立方米