菜鸟推动快递物流业减碳降塑亮点纷呈

2022年7月6日，阿里巴巴和京东同时传出消息，两家互联网顶流大厂各自与国电投签署战略合作协议。

这次合作非同一般，从合作方国电投的“咖位”上就能体现出来。我国共有五大电力央企——国家能源投资集团、华能集团、国家电力投资集团、华电集团和大唐集团，在营收和资产等指标上，国电投常年位居第二或者第三位。此外，国电投还是全球最大的光伏发电企业。

在这次合作中，京东和国电投将以共建综合能源生态体系、共创数智化供应链为目标，主要围绕县域综合能源、数字化升级、物资采购、智慧物流、能源供应、碳中和规划、产业生态等领域进行合作；阿里与国电投将在“新能源”和“数字化”结合提升生产力、“三网融合”整体解决方案、战略机遇研究与技术创新等领域进行合作。

简单来说，京东与国电投的合作偏向用供应链能力为能源企业“赋能”，阿里则偏向以数字化能力帮助国电投加快数字化转型、提升生产力等等。

合作也是相互的。在互联网公司助力能源行业的同时，也将收获回报。比如，国家电投将在运营减碳、价值链减碳、带动生态减碳等方面助力阿里巴巴的“碳中和”目标。

“从人类使用能源的 历史 来看，电力与互联网一样都很年轻。”阿里巴巴在公布与国电投达成合作的消息时写道。

这场“年轻”的合作，为什么会在此时此刻达成呢？

详解阿里、京东、国电投合作

就在这次合作协议公布前半个月左右，2022年6月20日，国电投发布公告，显示阿里、京东分别以1.8亿元和1.17亿元，中标其天枢云、天枢一号、电投云建设等项目。

其中，天枢云是一个工业物联网平台，根据国电投的要求，应具备设备连接、边缘管理、终端控制、应用商店以及数据统一、汇聚、转发等功能，还要搭建国家电投集团和其各级下属单位之间互联互通、多层联动的智慧物联底座，对外提供端到端在线智能化的云上能源服务，数字驱动三网（能源网、政务网和社群网）融合；

天枢一号是一个综合能源管控与服务平台，由国电投发布于2021年，集成了能源监视、调控、预测、分析、运维等9类功能；

电投云是一个企业私有云，全面建成后，将具备逻辑集中、物理分散、应用灵活、组件标准等特点。值得注意的是，国家电投将集团级数据中心放在了贵州的贵安新区，以支撑其私有云。这里也是腾讯、苹果、华为等企业数据中心的所在地。

其中，阿里拿下的是电投云和天枢一号（服务器型）项目。这也不难理解，目前，阿里云是国内当之无愧的第一大云计算厂商。权威研究机构Gartner发布的2021年全球云计算市场份额数据显示，阿里云排名全球第三、市场份额为9.55％，连续六年实现份额增长。

京东收获的是天枢云和天枢一号（网关型）建设项目，由京东 科技 负责实施。京东 科技 是京东集团对外输出技术的渠道，在AI、云计算等领域有着比较强的技术实力。

由此可以看出，在6月底阿里、京东中标数字化转型大单后，7月初国电投宣布和阿里、京东进行合作，也是“顺理成章”的。但其合作范围远不止企业的数字化转型。

一个很重要的合作领域是物流。

其中，京东物流与国家电投上海能源 科技 发展有限公司签署合作协议，向国电投综合能源生态体系注入供应链优势能力，就光伏领域的产品仓储、配送、安装、运维等方面展开全面合作，全力推进县域清洁能源布局，共建县域综合能源一体化物流服务网络。

可以试想一下这样的场景——在不久之后的未来，乡镇农村的单位、工厂或者居民，可以在网上下单订购光伏发电产品，短时间内就能收到由京东物流配送的货物，并快速组装、并网发电，就像在京东上订购家具家电那样。

能源企业转型，少不了互联网大厂

能源巨头们和互联网大厂之间的合作，其实早有伏笔。

2021年1月26日，国电投党组书记、董事长钱智民就曾到京东 科技 参观调研，并与京东 科技 CEO李娅云进行座谈交流。

当时的报道称，国电投方面参观了京东视界、京东无人装备、京东无人超市、京东线上线下门店等。在随后的座谈中，“双方就京东 科技 支持国家电投数字化转型，国家电投支持京东集团清洁智慧用能、率先“碳达峰”“碳中和”，发挥各自优势共同推进智慧城市、智慧园区、美丽乡村建设等方面达成共识。”并且“双方一致同意建立合作对接机制，抓紧开展具体对接，争取尽快落地见效。”

阿里巴巴和国电投的接触稍早一些。2020年8月18日，阿里巴巴技术委员会主席、阿里巴巴达摩院院长、阿里云智能事业群总裁张建锋等一行人，来到国电投总部拜访了国家电投党组书记、董事长钱智民。“双方就智慧城市建设、数字化技术应用与产业融合、数据平台建设等业务领域合作进行深入交流，并达成共识。”

互联网行业的数字化实力和供应链能力，是能源企业在新能源时代迫切需要的。特别是2021年底，国资委对央企“碳达峰”“碳中和”做出规定：到2025年，可再生能源发电装机比重要达到50％以上。

当前，国电投的可再生能源发电装机比重已经超过了60％，已经提前完成了国资委的规定。其中，遍布各个县城、农村的屋顶光伏发电系统贡献良多。2021年12月，国电投整县屋顶分布式光伏覆盖的县域破百个。在国家和各地政策的不断支持下，县域屋顶光伏产业还将继续深入发展、普及。

为了实现光伏产业的进一步发展，就需要更强的供应链能力，帮助能源企业将光伏的触角伸向县域、村镇基层。这正是在自营供应链上积累深厚的京东所擅长的。

而在数字化转型上，国电投早在2021年就推出了“天枢一号”综合智慧能源管控与服务平台，促进能源网、政务网与社群网“三网融合”。而互联网公司在云计算领域有着持续投入，技术经验丰富，也能在短时间内拿出面向B端客户的解决方案，因此是能源大厂数字化转型的较优选择。

互联网大厂为何“拥抱”能源大厂？

互联网大厂涉足能源行业，并不是最近一天两天的事。

阿里和京东，都在物流领域进行过光伏发电的布局。从2018年开始，菜鸟物流就利用仓库屋顶的空间布置光伏电站并网发电。2021年菜鸟公布的数据显示，广州增城园区、东莞清溪园区、杭州下沙园区等6个园区的光伏发电项目年发电量超过2500万度，大致相当于节约了一万吨煤炭；2021年，京东完成在12座“亚洲一号”智能产业园安装了光伏发电系统，还将用3年时间搭建1000兆瓦光伏发电能力，为京东85％智能产业园提供绿色能源。

与电力、能源系统的直接合作，互联网大厂在近年积累了一定经验。

比如，阿里云和蚂蚁金服早在2015年，就和南方电网下属的深圳供电局共建“互联网+”城市电网服务；京东零售曾经中标过国家电网2019年度办公物资采购项目，京东以企业业务的方式，向全国各地的几十家国电单位提供智能采购方案，服务国家电网泛在电力物联网的数字化建设。

随着时间的推移，互联网公司和能源行业的合作不断向深远推进。

2020年，京东为陕西省属能源国企陕煤集团搭建了“运销云”，促进煤炭行业数字化转型，帮助陕煤业务流程缩短了40％、煤炭运输效率提升了30％、服务器成本下降了30％以上，助力煤炭的高效、绿色、清洁利用；

同年，国家电网一口气与阿里、腾讯、百度等41家公司签署战略合作协议，几乎囊括了所有“顶流”互联网大厂，并发布了围绕大数据、工业互联网、5G、人工智能等领域的“十大任务”；

2022年6月，腾讯云发布了“能源连接器（Tencent EnerLink）”和“能源数字孪生（Tencent EnerTwin）”两款能源自研产品，其中“能源连接器”打通了企业微信、腾讯文档、微信小程序等大量腾讯系应用，便于应用在各类有人场景；“能源数字孪生产品”为能源产线打造1:1生产模型，帮助客户实时监测运行状况，起到节能减排和提升故障预警能力等作用。最近，腾讯也与国家电网等能源巨头达成了合作。

在C端市场增量见顶之时，发力以能源行业为代表的B端赛道，成为了互联网大公司的普遍选择。一方面是因为能源赛道前景广阔，有数据表明，单单国家电网在2020年一年，投资电力信息化的资金就达4605个亿；另一方面，助力传统行业的数字化转型，也是互联网大公司承担企业 社会 责任的重要组成部分。

这样看来，做传统行业的B端生意，对于互联网大公司来说是一件既能得到实惠，又很有面子的事情。

再加上能源行业和“双碳”紧密相连，特别是能源行业的数字化转型占了碳中和市场相当大的部分，助力能源行业的数字化，也有助于互联网大公司进入碳中和市场。碳中和市场，本身就是一个巨大的商业机会。根据国家发改委能源研究所的分析，未来30年为达到碳中和目标，近能源领域的基础设施建设的资金规模，就将达到100万亿元。

从公益的角度看，互联网大公司与能源企业的合作，也能帮助其达成承诺的“减碳目标”。

比如，京东在2020年提出“到2030年，京东的碳排放量与2019年相比减少50％”的总体目标；阿里巴巴2021年发布碳中和行动报告指出，阿里将于2030年实现自身碳中和，实现上下游价值链的碳排放强度减半，且在15年间带动生态减碳15亿吨。这些宏伟蓝图的实现，必然需要在自身和合作伙伴身上一笔一笔勾画。

受制于能源企业的相对封闭性和业务复杂性，刺猬公社（ID：ciweigongshe）仍对互联网公司在进一步进入能源行业的前景持谨慎乐观的态度。但不论如何，此次阿里、京东与国电投的合作如果能顺利落地，一定能为互联网大厂拥抱“能源大厂”开一个好头。

本文源自刺猬公社

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阿里巴巴董事局主席兼CEO张勇：绿色是物流从业者共同使命和责任

6月10日，在2021全球智慧物流峰会上，阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇分享了对于物流业的一系列观察。

在张勇看来，物流业呈现越来越“融合”的趋势。中国物流业过去这些年的飞速发展，正源于整个生态的同频共振。一方面，C2C和B2C正全面走向M2C，最终会走向C2M，被快速设计和生产出来的商品，得以更快地到达消费者。另一方面，随着“移动互联网让所有人变成了网民，疫情让所有商店变成了网店”，整个商业设施的末端也越来越融合，越来越数字化。

在2019年的全球智慧物流峰会上，张勇曾首次提出，未来物流一定是从数字化到数智化。如今数智化已经成为业内广泛共识。在张勇看来，数字化、智能化的能力，正广泛运用到物流业的各个环节。不同于西方高度集成化、中心化的方式，中国物流业多年的大发展，背后依靠的正是产业协同、生态协同、网络协同，从中心城市到农村的 社会 化大协同，是一种分布式的 社会 网络。

根据国家邮政局发布的数据，截至今年6月，中国快递业务量今年已突破400亿件，接近2017年全年包裹总数，而预计2021年全年快递业务量超950亿件。张勇认为，中国拥有全球最大的消费者市场和全球最领先的数字化商业基础设施，快递包裹数量一定会远超其他国家，但庞大的包裹数也会带来一系列新的问题。利用循环经济的理念和实践，响应配合国家提出的碳达峰碳中和的战略大局，是包括菜鸟在内的所有物流从业者应该共同承担的 社会 责任。

“别看一张小小的电子面单，一年节省的就是几十万吨的碳排放。菜鸟在构建生态造福商业的同时，更要造福 社会 。绿色是菜鸟承担 社会 责任的首要切入点，要用数智化创新去承担绿色使命。”张勇说。

过去一年，菜鸟在绿色使命上也做了大量 探索 。末端站点新增约2万个绿色回收箱。去年双11期间，菜鸟还发动生态力量，联合500多个品牌，开展原箱或0塑料无胶带的环保箱发货。电子面单之外，菜鸟地网屋顶光伏电站每年可减碳11万吨，预计菜鸟绿色物流整体能够实现年碳减排超60万吨。

疫情以来，随着中国供应链“风景独好”，进出口额均大幅增加，全球化正在呈现出新的面貌。张勇认为，全球化的进程，必然面临着整个数字化的物流基础设施走向全球，整个制造能力和供应链能力走向全球，而包裹的全球化，最终也一定会走向数字化供应链的全球化。

菜鸟CEO万霖：物流业迎战略机遇期，菜鸟将全力开拓蓝海

菜鸟CEO万霖表示，物流的重大战略机遇期已经到来，菜鸟将把核心资源全力投入在物流新赛道的开拓上，专注增量创新，帮助实体经济降本增效，提供更好的服务体验。

万霖认为，物流的增量赛道主要在三个方面：物流数字化智能化将大大加速；消费者供应链将加快升级到产业供应链；中国物流企业会越来越多参与到全球物流搭建中去。

“为了服务好国内国际商家、消费者、产业链的不同需求，菜鸟会坚持做一家客户价值驱动的全球化产业互联网公司。”万霖表示，菜鸟既有互联网公司的技术创新本色，也有扎实的物流运营，“只要是客户和 社会 需要的价值，菜鸟就会去创新，提供扎扎实实的好服务。”

据介绍，菜鸟驿站的“免费保管，按需上门”今年将向全国范围推行。以菜鸟驿站为中心，将加快形成购物、回收、洗衣等便民服务于一体的15分钟生活圈。全国3万家菜鸟乡村共同配送点也会加大数字化升级，逐步达到和城市一样的取件效率。菜鸟裹裹的寄件服务将从“最快1小时上门”，提升到“最快半小时上门”。

在商家供应链方面，菜鸟把服务商业更上游的制造业作为一种产业责任。包括在国内的产业带开设更多产地仓，让生产制造业与消费市场无缝连接，“这些产地仓直接服务大大小小的工厂，今年仓内效率还会提升30%，为实体经济提供实实在在的贴身服务”。

在全球物流方面，万霖透露已经在为外贸商家提供更具性价比的出海方案。今年内，菜鸟的“5美元10日达”可以覆盖20国，“2美元20日达”覆盖50国，未来更多包裹可以用一杯咖啡的钱送全球。

本次峰会上，菜鸟地网的五大产品首次曝光，包括国内仓配物流园、中转分拨园区、产业园区、海外eHub枢纽和海外本地仓，各类设施超1000万平米，并向 社会 全面开放。

为了助力碳达峰、碳中和，菜鸟在峰会上还展示了全链路的绿色方案。通过环保包装、循环再利用、技术创新，和商家一起从生产源头、物流配送到回收打造完整的绿色供应链。雀巢等一批跨国企业把菜鸟绿色方案作为在中国市场的首选。

今年是菜鸟成立八周年。万霖在峰会上也分享了菜鸟的八年经验。他说一路走来，菜鸟没有忘记为什么出发，始终有四个坚持：坚持数智创新，坚持开拓增量，坚持普惠服务，坚持开放共赢，走出了一条差异化的路，未来会继续这四个坚持，持续投入为实体经济和 社会 民生提供更好服务。

菜鸟CEO万霖与海南省国际经济发展局局长韩圣健共同宣布，将在海南共建全球数智供应链示范区。未来，菜鸟将积极响应海南自贸港政策，依托自身全球物流能力与数智物流 科技 优势加大在海南的全球物流能力投入。

此次合作具体包括四个方面，菜鸟将全面参与海南本岛、离岛免税物流基础设施建设、海南全球供应链中心建设，支持海南全球货运网络升级，并搭建海南自贸港商家服务中心

数据显示，海南离岛免税日均销售额已超1.5亿元，预计今年销售额有望超600亿元，较2020年翻番。未来，菜鸟将引入更多进口商家和海量进口商品，重点打造针对奢品、医药、香化、冷链商品的定制仓库，把海南打造成为免税品购物的天堂。尤其是尚未涉足中国市场的品牌，菜鸟会引入更多将爆款和新款到海南，让在琼消费者“人在海南，买遍全球”。

除了购物更便利，消费者提货也会更加快捷。菜鸟搭建的海南自贸港商家服务中心，有望大幅度提升自贸港的运作效率。今后，离岛消费者在免税店的提货时间最快仅需70秒，排长队取货的问题将得到明显改善。

随着菜鸟全球数智供应链示范区在海南的落地，菜鸟将与合作伙伴一起全面支持海南全球货运网络的升级。今年4月，菜鸟已开设海南-新加坡的2条干线航班，每周7班，预计2021年，菜鸟在海南会再增包括日韩、澳新、欧洲在内的国际航线，今年有望实现800多架次国际货运航班。

海南商家未来有机会享受到菜鸟提供的更优质的全链路物流服务和数字化系统解决方案，海南自贸港的运作效率也有望通过全面数字化运营得到较大提升。以菜鸟的海南--三亚的免税品专线为例，国际品牌从新加坡出发、仅需要15小时便可送达菜鸟位于三亚的免税品仓，直接进入免税店销售，而传统运输模式需要耗时3天以上。

不仅如此，依托菜鸟海南全球加工中心，从全球各个港口运至自贸港港口的加工贸易原材料，在进入菜鸟共享原料仓加工成成品后，可直接为跨境电商平台发货。

菜鸟1000台物流无人车“小蛮驴”全面进驻校园和社区

阿里巴巴首席技术官兼菜鸟首席技术官程立宣布，未来一年，菜鸟将投入1000辆物流无人车“小蛮驴”进入校园和社区，未来阿里将在自动驾驶领域持续 科技 投入提升客户体验。

峰会上，来自浙江大学、上海交通大学、南开大学等高校代表到场，为无人车“小蛮驴”颁发了“录取通知书”，未来更多消费者将用上菜鸟驿站的无人车配送服务。“这是迄今为止国内最大规模的物流无人车投入实景运营。”程立说，新一批全国20多所高校也陆续为“小蛮驴”发出了入校邀请，物流无人车已经成为智慧校园的主要成员。

截止6月1日，中国当年快递业务量已经突破400亿件，接近2017年全年水平。快速增长的数字商业，给消费者带来购物便利，给商家带来生意增长的同时，如何将每天数亿包裹送到每一位消费者，成为最大的难点。

菜鸟与阿里巴巴达摩院联手布局多年，通过智能仿真、嵌入式系统等自动驾驶技术创新，和末端基础设施的创新，成功打造了与菜鸟驿站无缝衔接的物流无人车“小蛮驴”，为末端配送提供了效率高、体验优、成本合理的自动配送整体解决方案。

目前“小蛮驴”已经成功在15家高校运营，服务了30万师生，单台每天最多可以配送500个包裹。2020年天猫双11期间，浙江大学的22台“小蛮驴”往返于校内27栋宿舍楼，配送了5万个包裹，为师生节省1.7万小时取件时间。

在杭州居民区仓溢东苑的菜鸟驿站，两台“小蛮驴”每天可配送300-400个包裹，服务体验比拟人工配送，满足了消费者个性化收件需要。

作为阿里巴巴自动驾驶技术的代表作，小蛮驴产品化、实用化的背后，既有前沿自动驾驶技术创新、也有基于菜鸟驿站大量一线运营实践之上的精益运营优化与体验创新。通过大半年的充分验证，“小蛮驴”已经率先具备在末端大规模运营的条件。

程立表示，阿里巴巴达摩院和菜鸟已启动了公开道路无人物流卡车的定义与研究。“无人驾驶技术正在成为数字时代的一项核心技术，我们相信未来全链路的无人物流配送也能实现产品化、实用化，成为数字物流的重要生产工具。”

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分布式光伏分为居民屋顶分布式和“光伏+工业”(工商业屋顶分布式)两种形式。

所谓“光伏+工业”指的就是企业在厂房屋顶或者楼房楼顶上安装光伏电站进行发电，所发电量可自用也可并网售卖给国家，能充分利用企业的屋顶闲散资源实现创收。全国既有建筑面积超过400亿平方米，其中，住宅建筑占70%，工业建筑占15%，公共建筑占15%。尽管从数据上看，工业建筑所占比例不大，但结合收益率以及众多企业积极参与来看，工业建筑光伏屋顶项目非常具市场潜力。

上半年中国光伏发电新增装机统计分析

近年来，我国的光伏产业是发展最快的环保产业之一，目前也是世界太阳能最大的产业。据前瞻产业研究院发布的《光伏行业投融资前景与战略分析报告》统计数据显示，2018年上半年，我国光伏发电新增装机2430.6万千瓦，与去年同期增幅基本持平，其中，光伏电站1206.2万千瓦，同比减少30%分布式光伏1224.4万千瓦，同比增长72%。

分布式光伏发展继续保持较快增长，2018年上半年山东、浙江、河南、江苏四省新增装机均超过100万千瓦，四省分布式光伏新增装机占全国的52.6%。光伏行业掀起了“抢屋顶”的热潮。

国内众多企业早已敏锐地嗅到了商机，京东宣布将在全国百万平方米以上的物流园屋顶装满分布式光伏发电，阿里也宣布将在全国各地的菜鸟物流基地安装屋顶分布式光伏电站。其中，广州增城园区首个屋顶光伏项目已于2018年1月4日正式完成并网，剩余9个预计将于2018年内陆续并网发电。

“光伏+工业”被持续看好

“光伏+工业”之所以被持续看好，一方面是国家政策的大力支持，另一方面则是具有明显的收益。

1、为企业增加更多收益，缓解企业负担

生产性企业屋顶少则几百平方米多则几万平方米，在工商业屋顶安装光伏后这些大面积闲置的场地变成了宝贵的资源，盘活了企业的固定资产，不但可以节省电费，而且余电还可以上网销售。据测算在不考虑融资成本的情况下，一个2万平方米的屋面，如安装2兆瓦光伏电站，按每瓦9元的投资成本计算，投资总额为1800万元。如果年发电210万度，每度电按1元计算，年发电收益是210万元。在无电价补贴的情况下，大约需要8.6年收回投资。如果每度电再补贴0.45元，则不到6年即可收回投资。国泰君安证券发布的一份报告则认为，国内工商业用电的高峰电价普遍在1元/度以上，使用分布式光伏发电已具有经济性，0.35元—0.45元/度的补贴将可使IRR(内部收益率)达到15%左右。

2、光伏发电是清洁能源，安装能提升企业形象

特别是石化、建材、钢铁、有色、造纸、电力、航空等重点排放行业，在屋顶安装光伏电站，不但有助于降低碳排放，还可以用发电的钱去买碳排放额，客观上可以促进企业的进一步成长壮大。

但是，利用屋顶安装光伏也有一定的风险，个人产权的房屋产权明晰，一般没有产权问题，企业自身安装一般也没有问题，如果个人或组织租用生产性企业的屋顶用来安装光伏则存在一定的风险，例如光伏电站是重投资，运行期要25年，在25年的电站运营过程中企业可能出现破产，另外，房屋在安装前已被抵押、债务到期、房屋在出租前已被人民法院依法查封等都是风险因素。相对来说，国企和一些上市公司的屋顶由于企业抗风险能力强、产权明晰等因素属于优质屋顶，是优先选择。

很多人以为阿里要整合中国的物流产业，将四通一达等民营企业招安，进而为了阿里巴巴旗下淘宝、天猫等日益高涨的交易额提供配送服务。但事实上马云的真正核心战略是：打造一个真正的覆盖全国甚至未来统筹全球物流体系的第四方物流。

在不少股民心中，高瓴资本是“神”一般的存在。

2019年高瓴入主格力电器，格力当时大涨50%；2020年买入光伏的两大龙头隆基股份和通威股份，出现了引领行情般的大涨。

那，清仓阿里巴巴，又传递了什么信号？

值得注意的是，2020年四季度阿里的股价在创新高后迅速闪崩。在10月底触及319美元的高点后迅速回落，一度跌至211美元，最大跌幅超33%。

阿里巴巴到底怎么了？

2021年2月2日阿里巴巴公布了2021财年第三季度报告，也就是2020年的第四季度的财务报告。季度营收2210.84亿元人民币，同比增长37%，经营利润490.02亿元人民币，同比增长24%。

对于这样大体量的互联网巨头，这个增长率应该是蛮亮眼的成绩，但业绩一经公布，阿里巴巴股票当天下跌3%。股票炒的是未来，我想高瓴资本也同样关心的是阿里巴巴的未来。

我们细细拆解一下这个三季度财报：

从中可以看出有几点问题：

1、阿里巴巴的基本盘淘宝天猫板块的业绩反应在“中国零售业务客户管理”板块增速是20%，并不亮眼。拼多多最新财报还没出来，上季度的增长是89%。

2、增长最快的是“中国零售业务其他”板块，这部分包括高鑫零售、盒马、银泰、天猫超市。增长快的原因是因为并表了高鑫零售的业务收入，要知道的是零售的利润率是无法和互联网服务相提并论的。而且因为并表阿里巴巴员工人数从上季度末的122399人增加到252084人，人数增加了一倍，这个人力成本增加的可是杠杠的。

3、饿了吗和口碑板块业务75亿元人民币营收，增长10%。美团2020年三季度营收354亿元人民币，增长28.8%，基本被碾压。

4、作为电商直播的开创者，淘宝直播业务2020年GMV是4000亿，并没有完成年初5000亿的目标。而竞争对手快手2020年前11个月电商业务GMV为3326亿元人民币，招股说明书里的数据还是可靠的。

5、报告中最大的亮点是云计算和菜鸟驿站物流项目，均实现了50%以上的增长。

6、数字媒体及 娱乐 业务（优酷、UC浏览器、大麦、阿里音乐、阿里影业、阿里文学）仅仅增长1%。

这些还不是最主要的，作为互联网的核心资源的用户数量，增长的天花板已经近在咫尺。

经过双11大促，用户仅仅增长了2100万，而且距离中国网民数量9.89亿（中国互联网络发展状况统计报告）的天花板越来越近。

另外，2020年，阿里巴巴最有价值的业务板块蚂蚁金服（阿里持股33%）上市受挫，在新的金融监管政策下，“小甜甜”秒变“牛夫人”。

看到这里，各位看官应该能够明白高瓴资本清仓阿里巴巴的原因了吧。曾经打着望远镜也看不到对手的阿里巴巴，现在强敌环伺，发展瓶颈已经隐现。

当然马老师是高手，我们且看他如何破局。

这是延伸上下游产业的一个战略，通过这种方式，可以扩大阿里在电商上下游产业的版图，电商因为竞争激烈，可以开拓新的市场向物流进行延伸，利用已有的天猫等知名度，和用户粘性也可以迅速打开物流业的市场。

对于其他物流，如果有自己的物流，各种沟通和管理更符合阿里自己的经营策略。而且自己的物流可以帮助阿里继续完善一站式服务，做到更高效和优质服务。

有自己的物流可以相对严格的控制虚假交易，因为自己的物流可以严格查看空包现象，但是对于其他物流你只能采取取消合作的处罚，不能有实质的约束，而且也很难杜绝。

"菜鸟网络科技有限公司"是2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)，以及相关金融机构共同合作共同组建的正式成立的。"中国智能物流骨干网"(简称CSN)。

"菜鸟"小名字大志向，其目标是通过5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区都可以做到24小时送达。2016年3月14日，阿里巴巴旗下大数据物流平台公司菜鸟网络宣布已经完成首轮融资，融资额超百亿元，估值近500亿元人民币。

在菜鸟供应链高级运营计划专家张志利看来，供应链最关键的核心是降本增效。我们需要思考三大问题： 第一， 如何打造一个优质的仓配网络，库存能共享，分仓合理，备货不压库存，大促不爆仓，能更好的服务消费者，达到成本和服务平衡。 第二， 针对商流端不断演进的新玩法，如何用更先进的供应链能力进行支持。 第三， 如何贯通产、销、供应链，搭上数智商业快车。

（9月22日，罗戈网举办了“2020（第四届）合同物流创新发展高峰论坛”，本文根据现场速记整理完成）

阿里巴巴有一个非常大的生态图，在商流前端，核心电商部分是淘宝、天猫等，本地生活服务包括饿了么、口碑等，线上 娱乐 方面也有很多布局。通过这些产业，我们做了一件事情，把消费者数字化，在一个账号的体系下登录淘宝、支付宝、高德地图、优酷等应用。后端的蚂蚁金服、菜鸟、阿里妈妈和阿里云提供基础服务。这些都是服务于马总的“五新”战略，新零售、新金融、新制造、新技术、新能源。

其中， 菜鸟有三张物流网络：数字化包裹网络， 近期菜鸟裹裹请了新的代言人邓伦，已经有2亿用户在上面寄件下单，享受各种各样的寄件服务； 全球物流网络， 在疫情期间发挥了极大的作用，菜鸟在骨干网络里也发挥了很大的作用； 国内整体供应链，即智能履约网络。

菜鸟供应链物流骨干网络是跟生态内所有合作伙伴一起共建的，目前在全国有7大骨干网络，分布在中国的7个区域，覆盖配送网络超过2700区县，次日达覆盖1600区县以上，仓库数量230+。

联系到大会主题- 寻找确定性，我个人理解是需要有洞察能力，很多事情不是拍脑袋决定的，怎么寻找最大的确定性，要基于 历史 的角度对未来做决策，这就要说到菜鸟智慧供应链的建设。

我们应该将所有东西，包括 消费者行为、生意的整体链路，全部进行数字化 。数字化能告诉大家什么东西？ 数字化是经验的总结和沉淀，可以指导未来更好地做决策。 天猫、菜鸟，在这方面做了很多工作，包括打通天猫超市、零售通店铺、天猫平台上众多的官方旗舰店，然后进行全链路数据决策、端到端供应链规划和履行，传递至物流的每一个环节。

接下来， 供应链最关键的是降本增效， 这是非常重要的课题。

那怎样才能降本增效？用数字化、智能化来改造供应链，打造新的供应链竞争力。

在供应链革命上，现在的问题是 如何打造一个优质的仓配网络，更好地服务消费者，达到成本和服务平衡。

而做到这一点后，成本一定低吗？不一定。目前2C平台玩法越来越多，包括直播，短视频平台的出现，大家的销售策略、销售方式越来越多，大家的日子确实都不好过，对供应链造成的压力越来越大。

因此， 中期问题是供应链怎样应对商流端的变化，用更好的、先进的技术改善供应链的效能。

现在各行各业的增长都在放缓，在放缓的情况下，如何修炼好内功？这是一个长期问题，即 让供应链成为一个公司长期的竞争力 ，而不仅是说营销是长期竞争力。

在这个问题下，如何把货发出去，做到库存更精准，配送更快，费率更低，使数字平台能够跟营销端进行协同，使商流和物流成为一体，来保障供应链的执行，这很重要。

在菜鸟的供应链产品矩阵里，包含 数智大脑、数智仓配、数智全案、商流联动 。数智大脑是菜鸟供应链整合现今前沿 科技 推出的系列产品，覆盖从分仓到运营的完整场景，是供应链升级的首选，其中有分仓宝、预测宝、决策宝，宝宝军团是这些产品的代称。

分仓宝，主要是网络规划，根据工厂位置，消费者的分布，选择全国的分仓。 分仓并不是所有品都要布到每一个仓里，会根据爆品和长尾品，采取不同的策略。

以菜鸟智能分仓某母婴商家分仓现状仿真优化进行案例分享。该母婴商家在全国分了7大仓，但跨区和拆单成本非常高。根据 历史 数据，包括货品属性及商品订单物流属性的分析，结合商家各项成本和未来预测，菜鸟输出了整体优化方案。

我们建议该商家在华东、华北、华南或华东、华北、华中开仓， 开仓的形式可以是跟菜鸟协同， 如菜鸟开一个仓，自建2个仓，根据干线成本、仓内操作成本、配送成本及对应时效做决策。在决策后，还会根据品类进行选品库存分布。

在这个案例里，一年只看物流拆单便给商家省了1300多万成本，这是最大的收益。此外，周转天数降低、跨区比降低等都是附加的收益值。

预测宝，帮助分仓商家精准预测、精准备货，保证整体库存资金链占用最少，结合营销体系的联合预测后输出补货方案、调拨方案。

预测宝能预测未来4-13周，精准到SKU、分仓销量，会根据几百个相关因素进行销量预测，这是由消费者画像产生的最精准的终端数据。

决策宝，不仅是可视化的物流控制塔，还是供应链和物流的整体控制塔，能实时传递企业变化，更快进行决策，让每一次的决策都有据可依。

在决策宝的物流供应链大屏上，会显示供应链每一个关键节点KPI及其 历史 表现，如消费者的 历史 分布，在本区域的品牌渗透，各品类在各区域的销售数据，履约区域是否存在问题，哪些仓里的品卖不出去，配送是否存在拥堵问题，消费者体验及舆情分析，这些都可以实时传递给管理者。并且通过竞对雷达，可以在供应链各个方面对标行业最佳实践。

这个大屏配合分仓宝和决策宝，使菜鸟能给商家做整体业务上的输出。

以上便是今天的分享，我们在准备全中国新基建的仓网，要用数字化、智能化，在更高的领域降本增效。这就像一个人要做成一件事，需要用到手、脑、眼三个部位。 手 便是要和各位一起搭建的基础网络； 眼 是数据中台，让我们能看到 历史 是怎么发生的； 脑 能帮助我们做未来的智慧决策。数字化是对 历史 的分析和判断，智能化能帮助我们做更好的决策。

如何找寻确定性？你的境界、格局决定了你未来的发展方向，当然，在你想到看到的同时还要做到。确定性是我们自己给自己的，在不确定的时代里，我们要做好修炼内功的部分，使得我们在未来不确定的环境下，能够洞察本质，先人一步，更敏捷地适应这个时代的变化，做在这个时代下活得更好的企业和个体。

作者 | 张志利

整理 | 物流沙龙

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

1、天网即物流数据平台及数据工具，是打通阿里电商体系、物流公司、商家、消费者之间的数据分享平台。用户通过天猫、淘宝、速卖通等阿里电商及相关产业平台产生的商流订单从而驱动菜鸟物流系统，将订单数据与物流数据融合形成天网即数据驱动。

2、创新：单纯依赖无止境的堆叠能力创出一片天。

3、特色：针对消费者的线下实体服务体系的建设，包括进到小区的服务站，自提点等体系。即物流服务+便民服务+O2O服务。