食用油加工设备和乙醇加工设备有啥区别

1、精馏酯化制取生物柴油的精馏装置2、多功能移动式生物燃料生产装置3、常温常压一步合成生物柴油及醇基燃料装置4、戊烷醇环保复合燃料生产系统5、一种生物质乳化燃料助剂6、逆向磁场沸化燃料油7、一种烃醇燃料生产技术及配制方法8、无副产物生成的生物柴油燃料非催化生产方法9、液体燃料用乳化剂10、一种利用微生物筛选高产燃料乙醇的甘薯品种的方法11、生物醇基柴油及其生产工艺12、基于1,3－丙二醇且含有唑类衍生物的燃料电池冷却系统用冷却剂13、奥里乳化油改性添加剂、改性船用燃料油及制作工艺14、利用单糖、低聚糖及其糖醇生产液态生物能源的方法15、生物助溶柴油乙醇混合燃料16、燃料油、燃料油用润滑剂和燃料油制造设备17、微乳化乙醇柴油燃料添加剂18、多微泡燃料组合物19、替代石油的低硫清洁燃料20、柴油燃料乳化剂21、合成喷气式发动机燃料和柴油机燃料及其制备方法22、一种纳米乳化燃料添加剂及其制备方法23、一种生物清洁燃料的生产方法24、一种高稳定性的重油乳化剂25、一种乳化降硫剂26、可部分替代燃油的改性甲醇、制备方法及其应用27、一种原油乳化剂及其制备方法28、燃料组合物29、农作物秸杆转化为液体燃料和有机肥料的方法30、组合物31、微乳化复合柴油添加剂32、燃油乳化剂33、燃油乳化剂34、被改造以产生异丙醇的微生物35、一种重组藻类体内生产生物柴油的方法36、通过重组藻类表达FAEES及新型体内生产生物柴油的方法37、一种环保生物醇油的制配方法38、生物醇基液体燃料及其制备方法39、新型环保生物醇油配方40、竹子生物质废弃物生产燃料乙醇的工艺41、一种微孔--介孔复合分子筛催化裂解生物质制取高醇含量生物油的方法42、利用垃圾渗沥液为原料制备的生物质型醇基液态燃料43、一种调合型生物柴油及其制备方法44、生物醇油45、一种新型高热值醇基燃料46、一种生物质燃料油及其制备方法47、乙醇/水混合溶剂预处理生物质以及制备液体燃料的方法48、一种催化强化超临界甲醇制备生物柴油的方法49、用灰绿藜制备生物柴油的方法50、生物质发酵与渗透汽化耦合原位分离丙酮、丁醇和乙醇的工艺51、生物液体燃料及其制备方法52、油包水型乳化燃料用乳化剂53、用动物油脂和鲜薯类制备生物柴油的方法54、甜高粱燃料乙醇废水环流生物反应器耦合处理装置与方法55、一种生物柴油及加工工艺56、利用生物质和生物油合成低碳混合醇的混合氧化物催化剂57、餐饮垃圾环保利用生产燃料乙醇、生物柴油等新技术方法58、一种生物质制低碳醇的工艺及其方法59、一种氧化锆固体碱催化剂制备生物柴油的方法60、一种连续制备生物柴油的装置及方法61、生物质液体燃料的间接生产方法62、以超临界甲醇为介质的生物质液化制备燃油的方法63、乙醇导向秸秆生物炼制全封闭集成系统64、利用生物质同步生产纤维乙醇、饲料或有机肥的工艺流程65、综合利用高酸值油料制备生物柴油的方法66、一种生物柴油合成方法67、生物合成柴油68、使用乙醇生产清洁汽油/生物醚的改进方法69、制备生物乙醇及其它发酵产品的方法和设备70、由淀粉质植物起始材料生产生物乙醇和联产能量的方法71、含有添加剂的生物汽油72、一种生产制备生物燃料丁醇的方法73、生物质制备合成醇醚用气的方法及装置74、醇醚燃料的制备方法75、一种生产制备生物燃料丁醇的方法76、一种生物乳化剂及其应用77、醇萃取固体碱催化两步法生产生物柴油方法78、一种利用地沟油制备燃油乳化剂的方法79、利用啤酒发酵副产品来提炼生物乙醇的制造方法80、纤维生产乙醇和生物质燃烧发电的耦合工艺81、醇基燃料柴油82、含新型生物添加剂的50%乙醇汽油83、乙醇汽油生物添加剂84、一种用微生物发酵方式生产燃料乙醇的方法85、生物乙醇柴油86、碱催化剂强化超临界甲醇法实现低压快速制备生物柴油的方法87、多功能微乳化汽柴油助燃剂88、复合生物柴油的制造方法89、燃料制剂90、一种生物合成柴油及其制备方法91、防止相分离的内燃机用醇类燃料92、一种柴油－生物柴油－乙醇混合燃料及其制备方法93、生物燃料油及其制备方法94、用化学法和微生物综合处理香蕉杆生产燃料乙醇的方法95、以餐厨垃圾为原料生物转化生产燃料乙醇的生产方法96、环保节能的含海水及动、植物油、醇的微乳化生物汽油、柴油混合燃料及添加剂97、一种植物干馏制取生物柴油及其制备方法98、生物合成环保汽油99、一种乳化燃料油添加剂100、醇生物质清洁柴油101、用于内燃机的含有生物乙醇和生物柴油的燃料组合物102、一种内燃机用燃料103、一种生物混合醇及其制备方法104、新农村环保型生物液体燃料105、提高生物质发酵强度的乙醇原位分离方法106、固体发酵后的甜高粱茎秆渣用酶水解法制取燃料乙醇的方法107、煤基生物环保燃料助溶剂、其制备方法及应用108、柴油微乳化剂109、用于燃油的乳化剂及其制备方法110、生物质电催化水合质子反应装置生产高纯度乙醇及其制备方法111、高比例甲醇汽油112、生物燃化液及其制备方法………………………

经过功能和流程改造，天津石化炼油部油品车间420号罐正式更名222号罐。它和家族其它三兄弟一起由柴油储罐华丽变身为汽油储罐，加上此前相继完成的六个投资项目，天津石化具备了车用乙醇汽油调合组分油生产、储存及出厂等硬件条件。

8月7日17点35分，首罐92号车用乙醇汽油组分油化验合格，开始输往华北南疆码头。以此为标志，公司开启了车用国Ⅵ汽油与乙醇汽油调合组分油并行生产的“双标”生产模式，产品质量指标完全符合相关标准。

坚决履行社会责任 再难也必须完成

“要在保证总部配置计划落实的同时，完成为天津地区提供乙醇汽油组分油任务，首当其冲的就是硬件难题。我们只有一套储运调和系统，而两种标准的汽油必须单储单运，时间关死后门，设备改造、工艺调整时间有限，难度可想而知。但公司领导强调，为‘美丽天津’提供清洁能源是我们履行社会责任的体现，完成时间只能提前，不能错后。”经营计划部黄金珠副部长全程参与这项工作，当时的情景还历历在目。

2017年9月，十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，天津市决定，自2018年10月起，天津市开始封闭销售车用乙醇汽油。作为天津乙醇汽油调和组分油的主要生产基地，公司必须啃下这块“硬骨头”。

车用乙醇汽油调合组分油是生产车用乙醇汽油的主要基础油，下游销售企业再按照一定比例混配燃料乙醇，最终行成新型替代能源——车用乙醇汽油。而公司经过几轮的设备更新改造，目前为市场上提供的是满足国Ⅵ标准的汽油，全力增产国Ⅵ汽油是公司一直以来的重点优化项目。

公司迅速集结技术力量,认真研究落实方案内容，同时与下游销售公司对接乙醇汽油组分油生产供应方案；另一方面立即开展乙醇汽油调合组分油的理论测算和调和实验工作。最终，综合生产成本和建设周期等各方面情况，公司确定，加紧完成以乙醇汽油组分油生产为前提的，包括汽油出厂设施、出厂流程、储运调和系统等共六项投资项目。重要节点目标，是2018年8月份具备乙醇汽油调合组分油生产和出厂的条件。

安全质量进度同等重要 每个细节都要周全

7月26日，222号汽油罐严格按照生产指令，开始收满各种组分。经过反复化验，222号罐成功交库。得到这一消息，油品车间工艺副主任张长权如释重负。

“六个项目都是生产、施工同步进行，管线里的介质都是一点就着的油气，对安全和质量的考验大家都是一样的。”张长权坦言责任重大，必须守土有责。

公司严格现场直接作业环节管理，以周例会的方式及时协调推进项目建设中出现的各类问题。在作业部层面，炼油部要求各生产车间实施属地管理，早介入，早熟悉，为安全和质量上好双保险。

张长权介绍说，车间人手紧，管理人员到现场承担监护、组织工作，“各项工作穿插进行，长达半年的时间里加班是常态。”

为了保证在安全施工的前提下进度可控，他们每天三次碰头，统筹安排各项工作时间，进度时间细化到小时。为了最大限度地保证产品质量，他们注重每个节点的质量控制，环环相扣，以点保面。

以埋地管环节为例，因为管线走地下，涉及到长治久安，投用前必须进行爆吹、引油、置换等规定流程，以保证投用后的产品质量。公司明确规定，进油操作期间禁止一切动火作业。他们就在夜间错峰操作，同时做好警戒、告知等准备。张长权加重语气，强调每个细节都必须考虑周全。

就这样，由于提前介入、组织周密，新增项目贯通、吹扫、气密、置换等工作进程顺畅。2018年7月底，公司提前具备了乙醇汽油调合组分油生产和出厂的条件。

每一滴油都是承诺 差一点都不行

8月7日，公司首批4000吨92号车用乙醇汽油调合组分油顺利出厂，产品同时满足国Ⅵ汽油和乙醇汽油调合组分油两个标准。

炼油部共有13类30多个产品，任何一种产品的生产和出厂都会在生产组织链条上“牵一发动全局”，加之车用乙醇汽油与普通清洁汽油在国标上有相互制约之处：车用乙醇汽油严格要求氧含量，明确不能添加MTBE(甲基叔丁基醚)；普通清洁汽油对氧含量要求宽松，并且可以加入MTBE，而对芳烃含量要求比乙醇汽油严苛很多。这样的“矛盾”增加了车用乙醇汽油组分油的调和难度。

在改造硬件的同时，公司组织力量对车用乙醇汽油调合组分油进行技术攻关。他们提前制定生产方案，根据现有汽油调合组分油的资源，科学制定生产配方。

“辛烷值、芳烃含量、硫含量是车用乙醇汽油调合组分油的关键质量指标。相关各生产装置必须通力配合创造条件，特别是催化装置稳定塔必须通过降压、提温等操作严格控制蒸汽压力指标。”炼油部生产科马德良介绍说。

通过反复摸索和总结， 1月30日，公司成功调和出92号、95号乙醇汽油调合组分油，并于5月份开始组织试生产。

“这次博弈难度之大前所未有，”有着丰富生产组织经验的马德良表示，“就像医生用药，对症下药不难，难的是各种病症同时出现，而药品禁忌又相互制约。”

炼油部精心组织协调、反复计算各种配比。因为禁止添加高辛烷值组分油MTBE,他们只能加大芳烃含量高的重整汽油调合比例来保证汽油辛烷值，然而其中芳烃内控指标又是必保项目。就这样他们在多条“高压线”下努力寻找平衡，最终第一罐满足乙醇汽油调合组分油标准的油品诞生了。

截至目前，炼油部已顺利完成了92号与95号乙醇汽油调合组分油的生产交库，今后每月可生产10-12万吨车用乙醇汽油调合组分油供应天津油品销售企业。

乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的变性燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。乙醇汽油和普通汽油的区别是成分。普通汽油主要成分包括烷烃、烯烃、芳烃，都是碳氢化合物，而乙醇是碳氢氧化合物。乙醇汽油添加了乙醇，给汽油中带进去了氧。这样的结果：碳氢少了、氧多了，汽油的燃烧热值会降低。乙醇汽油的优点：辛烷值高，抗爆性好。车用乙醇汽油的使用可有效的降低汽车尾气排放，改善能源结构。燃料乙醇的生产资源丰富，技术成熟。当在汽油中掺兑少于10%时，对在用汽车发动机无需进行大的改动，即可直接使用乙醇汽油。

     相信有一些车主听过了乙醇汽油这一种新型的汽油，部分车主也就比较好奇乙醇汽油配方是什么，如果自己现在的车辆添加了乙醇汽油怎么样好用吗，下面可以来看一下。

      

乙醇汽油配方是什么

      乙醇汽油就是普通汽油里添加了燃料乙醇，在国内的标准是两者比例是90%的普通汽油与10%的燃料乙醇，其中燃料乙醇则是由粮食及各种植物纤维加工成的，是国家推行为了减少汽车尾气排放的一种新型清洁燃油能源。

      

乙醇汽油怎么样好用吗

      乙醇汽油尽管是能够对环境保护起到一个很好的作用，但是对于目前的燃油汽车来说并不是很友好，想要完全替代汽油也是不行的。不少使用了乙醇汽油的司机就反映，相比于传统汽油，同样容量的油箱，乙醇汽油的消耗速度要快一些。

      

      而且有的车主也反映在添加了乙醇汽油后，发动机动力感觉不如添加传统汽油的动力强，还有发动机怠速不稳定，抖动的情况。此外车主也要注意乙醇汽油的保质期只有一个月左右。

      因此对于乙醇汽油虽然是一种新型能源，在对保护环境，减少排放污染气体方面有比较好的作用，但是车主也不一定就是放弃传统汽油只添加乙醇汽油，要根据自己车辆情况来判断是否适合。

现在国家正在推广使用乙醇汽油作为汽车的燃料，它是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇，与汽油按一定比例混配形成的．乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放，是目前世界上可再生能源的发展重点．

我知道一部<<燃料乙醇生产与应用技术 >>：本书是《可再生能源丛书》之一。本书介绍了合成法乙醇生产、发酵法乙醇生产、乙醇脱水成无水乙醇、乙醇发酵的清洁生产与综合利用、燃料乙醇变性及储运、车用乙醇汽油的混配及应用、燃料乙醇生产分析、乙醇柴油研究等方面的内容。本书供从事生物质燃料特别是从事燃料乙醇研究与开发、生产与应用等方面的技术与管理人员阅读。1 总论 1.1 概述 1.2 燃料乙醇的特性 1.3 燃料乙醇工业的发展 1.3.1 国外发展概况 1.3.2 国内发展概况 1.4 燃料乙醇技术展望 1.4.1 燃料乙醇生产技术 1.4.2 燃料乙醇应用技术 1.4.3 展望 参考文献 2 合成法生产乙醇 2.1 乙烯直接水合法 2.1.1 乙烯直接水合法的理论基础 2.1.2 乙烯直接水合法的催化剂 2.1.3 乙烯直接水合法的生产工艺 2.1.4 乙醇精制工艺 2.1.5 合成乙醇生产分析 2.2 乙烯间接水合法 2.2.1 乙烯气的吸收 2.2.2 吸收液的水解 2.2.3 乙醇的精馏 2.2.4 稀硫酸的处理 2.3 其他合成方法 2.3.1 乙醛加氢法 2.3.2 CO-H2合成乙醇 2.4 合成生产关键设备 参考文献 3 发酵法生产乙醇 3.1 原料种类和原料处理 3.1.1 淀粉质原料及原料处理 3.1.2 糖蜜原料和处理 3.1.3 纤维质原料和处理 3.2 乙醇的发酵 3.2.1 乙醇发酵常用的微生物 3.2.2 酒母的培养 3.2.3 乙醇的发酵工艺 3.3 乙醇的蒸馏 3.3.1 蒸馏原理 3.3.2 精馏原理 3.3.3 蒸馏与精馏工艺 3.3.4 蒸馏节能技术 参考文献 4 乙醇脱水 4.1 精馏脱水 4.1.1 恒(共)沸精馏 4.1.2 萃取精馏 4.2 吸附及离子交换技术 4.2.1 吸附技术 4.2.2 离子交换技术 4.3 膜分离技术 4.3.1 概述 4.3.2 膜分离过程的类型 4.3.3 膜及膜组件 4.3.4 膜分离在乙醇脱水中的应用 4.4 超临界流体萃取技术 4.4.1 超临界流体萃取技术的原理 4.4.2 超临界流体萃取技术的特点 4.4.3 超临界流体萃取技术在乙醇生产中的应用 参考文献 5 发酵清洁生产与综合利用 5.1 二氧化碳回收生产 5.1.1 乙醇发酵气体组成 5.1.2 二氧化碳回收生产工艺及质量标准 5.1.3 固体二氧化碳(干冰)生产 5.2 乙醇酵母回收利用 5.2.1 生产饲料酵母或面包酵母 5.2.2 生产核糖核酸与核苷酸 5.3 杂醇油及醛酯馏分回收利用 5.3.1 杂醇油的回收利用 5.3.2 醛酯馏分的回收利用 5.4 酒糟废液回收利用 5.4.1 酒糟废液处理概述 5.4.2 生物处理法 5.4.3 废液烧却法 5.4.4 回流法 5.5 酒糟饲料生产 5.5.1 淀粉原料的酒糟组成 5.5.2 利用酒糟生产饲料 5.5.3 利用酒糟生产饲料酵母 参考文献 6 燃料乙醇的储运 6.1 变性燃料乙醇调和及标准 6.1.1 变性燃料乙醇调和 6.1.2 《变性燃料乙醇》标准 6.2 燃料乙醇储运 6.2.1 储存系统 6.2.2 运输系统 6.2.3 储运损耗 6.3 储存设备 6.3.1 储罐容量的确定 6.3.2 储罐选型 6.4 运输系统设施 6.4.1 铁路运输设施 6.4.2 公路运输设施 6.5 燃料乙醇储运设备特殊附件 6.5.1 带干燥装置的呼吸阀系统 6.5.2 呼吸阀 参考文献 7 乙醇汽油混配 7.1 燃料清洁化发展总论 7.1.1 汽油燃料的清洁化发展 7.1.2 汽车代用燃料及其应用技术范围 7.1.3 醇类燃料及燃料乙醇应用意义 7.2 乙醇汽油的混合燃料特性及燃用方式 7.2.1 乙醇燃料特性 7.2.2 乙醇汽油混合燃料的特性 7.2.3 内燃机掺烧燃料乙醇的燃用方式 7.2.4 燃料乙醇燃用特点及改善措施 7.3 乙醇汽油的混配及加油 7.3.1 《车用乙醇汽油》标准 7.3.2 车用乙醇汽油调和组分油的生产及储运 7.3.3 乙醇汽油的混配 7.3.4 加油站乙醇汽油储存 7.3.5 乙醇汽油加油站 参考文献 8 乙醇汽油应用 8.1 乙醇汽油发动机的适应性 8.1.1 乙醇汽油标号的合理选用 8.1.2 汽油发动机的适应性调整与清洗 8.1.3 乙醇汽油使用问题的排除 8.2 乙醇汽油汽车发动机特性 8.2.1 汽车启动性能 8.2.2 汽车动力性能及燃油经济性 8.2.3 汽车排放性能 8.3 乙醇汽油安全消防与事故处理 8.3.1 乙醇汽油安全消防 8.3.2 乙醇汽油分层及中毒事故处理 参考文献 9 燃料乙醇发展前景 9.1 乙醇柴油 9.1.1 概述 9.1.2 调和特性 9.1.3 燃烧特性 9.1.4 发动机的耐久性 9.1.5 尾气排放 9.1.6 发展前景