汽车的金属油箱和塑料油箱到底哪种好

油箱盖不弹开很有可能是因为油箱盖卡住或者生锈，这个时候你可以叫加油站的工作人员来帮忙，稍微一撬或者拍打一下，同时记得按下油箱盖开关就能打开。也可能是油箱盖拉线掉了，可打开后备箱，在油箱盖一侧会有一片内衬板可打开，一般上边只有几个塑料卡扣，很容易开的，打开之后就可看到操作油箱盖的长拉线，拉一下就好。

汽车油箱的类型

按燃料的不同，油箱可以分为汽油箱和柴油箱；

按结构的不同，油箱可以分为咬口式油箱、铝合金式油箱、CO2焊接式油箱、上下对接式油箱、两端缝焊式油箱。

汽车油箱多是用簿钢板冲压件焊接而成的，近年来金属燃油箱逐渐被塑料燃油箱所替代。上部装有油表传感器、进回油口、加油口、暖风取油口，通气口，油箱盖；底部装有放油螺塞；箱内装有隔板，现在有的油箱有以重力阀取代通气口。

（图/文/摄： 梁科欣）@2019

广泛使用的工程塑料其实是树脂塑料，熔点一般在100摄氏度以上，而广泛使用的金属材料主要是延展性和成本均衡的钢材，熔点在1000摄氏度以上。单从熔点来看，金属材料更好。然而，油箱的安全性不仅是材料的熔点，还有碰撞和漏油。在碰撞过程中，工程塑料不会产生火花，而金属材料更容易产生火花。但是，目前所有的金属燃油箱都在表面附着一层阻燃材料，防止摩擦和燃烧。同时，在油箱不漏油的情况下，摩擦产生的火星也不会特别有害。在发生极其猛烈撞击等交通事故时，金属油箱因其强度比树脂油箱更容易爆炸，但概率相对很低。从这个角度来看，树脂油箱理论上比金属油箱更安全，但由于家用车的油箱一般位于后轮轴底盘附近，正常情况下很难发生碰撞，只有底盘托底时才会发生碰撞。对于树脂燃料箱，车辆的火延伸到燃料箱后，温度会升高，燃料箱会迅速融化，燃料会迅速漏出燃烧，不会发生爆炸。但是金属燃料箱因为熔点高，被火源吞噬后似乎很容易爆炸。事实上，在油箱内的汽油到达燃点之前，油箱与油管连接处的材料已经熔化脱落，油箱内的汽油会很快漏出，基本不会爆炸。但金属油箱爆炸最有可能是外部火源迅速进入邮箱，引燃汽油，迅速产生大量气体，导致压力升高而爆炸。@2019

目前轿车用油箱几乎都为塑料的，其结构比我们想象的要复杂的多，一般为六层，每一层的成分不一样，起到的作用也不不相同，有防止汽油分子渗透的，有贡献力学强度的…和油箱连的燃油管要更复杂了，有七层之多。那么这些六层，七层是怎么弄出来的呢，这就涉及到加工工艺了。还是觉得金属油箱好些。金属油箱一般是铁质，有焊接的，有一体成型的。单从材质上看，金属油箱不易变形，耐高温等，金属油箱的设计原理是很安全的，虽然表面是钢铁油箱，但它是双层的，里面是高分子塑料的，不会容易爆炸。

笼统来说有三种，铁皮的，合金的，塑料等材质。铁皮和铝合金一般都是大车用的，当然一些老款的或是低配的家用非营运小汽车上也有使用。总的来说，目前在国内普及的汽车油箱分为两种，铁质油箱和塑料油箱，而铁质油箱主要用于大货车，目前轿车很少用，但是也有。比如某日系豪华品牌，主要是成本略微低一些，但从各方面来说塑料油箱还是要比铁质油箱更安全一些。

不过现在卡车大部分是铝合金油箱。铝合金邮箱的优势要多些，耐腐蚀、抗冲击性、使用年限、回收价值等都远远优越于碳钢的和塑料的。不过现在卡车大部分是铝合金油箱。铝合金邮箱的优势要多些，耐腐蚀、抗冲击性、使用年限、回收价值等都远远优越于碳钢的和塑料的。

树脂材料的比较安全，在出现意外受到撞击后不易破裂。现在绝大多数私家车的邮箱都是树脂材质外面再加上铁制的保护框架。摩托车油箱铁的好还是塑料的好。肯定是铁油箱好，塑料油箱是不符合使用安全的，因为塑料会老化，一老化你这个汽油一漏出来，然后就会产生事故。

汽车油箱材质哪种好

油箱是汽车的重要部件之一，专门为汽车储存燃油。汽车油箱的材料分为两种:金属油箱和工程塑料油箱。那么，这两种材料中，哪一种更好呢？让我们一起来看看。

汽车油箱材料

汽车的油箱一般安装在汽车后轮轴前端的车身中后部。当汽车被全方位撞击时，油箱的这个位置可以得到相对较好的保护。

根据材料分类，油箱大致可以分为两类。一种是金属燃料箱，包括铁燃料箱、铝燃料箱、铝镁合金燃料箱等。第二种是其他材料制成的油箱，包括工程塑料油箱等。但是现在金属油箱基本淘汰了，所以有几辆车还在用，比如卡车。现在汽车普遍使用工程塑料油箱。

1.金属汽车油箱的优缺点分析

铁油箱和铝合金油箱，随着各种新材料的应用和发展，铁油箱的防锈已成为油箱质量的最大问题。尤其是在今天的环保工作中。

汽车用什么样的油箱材料好？在重卡方面:在全国45辆推进过程中，影响新车推进的问题是中国石油的质量，其中关键的油箱质量成为焦点。铝合金油箱不仅能满足强度方向的要求，而且与铁等新材料相比，在耐腐蚀性方面也有很大的优势。也成为油耗高、燃油品质要求高的大型客车和重卡的首选。

铁油箱，最早流行的油箱。目前，在欧美等大多数发达国家，铁燃料箱的使用已经逐渐停止。有些地方甚至出台规定，禁止汽车使用铁油箱。但在中国，决定是否使用铁油箱并不是强制性的，在卡车领域的应用率非常高。

优点:使用寿命长。大多数铁燃料箱内部镀锌，外部涂有防腐防锈材料。稳定性好，在极端温度下不易产生大变形。

缺点:由于是焊接而成，如果在车祸中焊接处受到较大冲击，可能会导致油箱开裂漏油，从而引发火灾和爆炸。

2.塑料油箱的优缺点分析

随着高分子材料技术的发展，现在越来越多的车辆使用高分子塑料油箱。到目前为止，塑料油箱不仅具有金属油箱的所有刚性和强度，还具有金属油箱所没有的许多优点。比如汽车碰撞时，由于油箱与其他物体的接触，塑料油箱不会着火，塑料油箱不会产生静电，在猛烈起火的情况下可以持续30分钟。所以现在大多数私家车都使用塑料油箱。

用来制作油箱的塑料具有高绝缘、耐高温、耐油、收缩小、强度高、成本低的特点！至于原料的成分，只有塑料专家知道。

优点:一体吹塑，无二次拼接，工程塑料延展性强，无腐蚀。易加工，汽车底盘空珍贵，塑料油箱易加工，各种形状更适合汽车底盘。重量轻，有利于减轻体重，降低油耗。

缺点:极端情况下会漏油，解决办法是内涂层，但成本会增加。

汽车油箱用哪种材料比较好？

汽车的油箱最开始都是铁做的，很结实很重，形状也只能是方盒子，不容易做成异形结构。

而且一旦发生碰撞事故，铁油罐会产生火花和火灾隐患。由于材料的特性，树脂油箱可以根据底盘的形状随意设计，优化整车的配重。同时自身重量轻，碰撞时的牢固度也没问题，永远不会散架。这是目前的主流。另外，从材料上看，无论是金属油箱还是塑料油箱，其密封性能已经很好了，基本上不会出现漏油或漏油的情况，除非油管等材料被腐蚀或油箱本体受到外力破坏。此外，无论是哪种材料，油箱表面都会涂上防腐阻燃材料，以确保耐用性。

事实上，大多数金属燃料箱都是通过焊接形成的，焊接部件在受到冲击时容易断裂，在极端情况下可能导致燃料泄漏。但塑料燃油箱多为一次吹塑成型，工程塑料材料的抗冲击性和抗变形开裂性也较好，这也是工程塑料燃油箱逐渐取代金属燃油箱的重要原因。但这并不意味着金属燃料箱不安全。

对于塑料燃油箱，一旦发生碰撞或火灾，温度升高会导致油箱迅速熔化，油会迅速泄漏并燃烧。爆炸的可能性比金属油箱小得多，但燃烧情况会比金属油箱激烈。

汽车油箱的主要区别是基于安全考虑。在意想不到的剧烈碰撞中，铁油箱更容易因火花或静电而起火，也更容易开裂漏油，而塑料油箱在防火和变形牢固性方面明显优于铁油箱。至于外形可塑性、轻巧、成本低等，我就不一一细说了。

其实消费者不需要太纠结油箱材质。目前国家对于燃油箱材料没有相关的法律法规作为硬性规定，但是对于金属燃油箱仍然有相关的技术标准和检验要求。也就是说，对于广大消费者来说，只要通过正规渠道在市场上购买新车，其安全性都经过了国家机构的检测认证。至于油箱使用哪种材料，这不是你需要纠结和决定的事情。

以上是关于汽车油箱材料的一个很好的介绍。希望对大家有帮助。

汽车油箱该怎么清洗

车长了之后，保养是必然的。那么油箱需要清洗吗？怎么清洗？

定期清洗汽车油箱是必要的。

虽然，除了加油时处于半关闭状态外，油箱是完全关闭的。但是随着车龄的增加和使用时间的变长，油箱中沉淀的杂质会越来越多，不可避免地会随着车内的供油系统进入发动机，久而久之就会对汽车造成损坏。关于石油产品的质量，边肖希望每个人都能理解。油本身就有杂质，很多杂质在各个加油站的油库底部堆积多年。如果在加油机向油库输送燃油时加油，难免会添加一些杂质。这些杂质进入油箱后，首先沉淀在油箱底部。当沉淀物慢慢过多时，燃油会进入汽车的发动机，对发动机造成严重的磨损。

什么时候清洗？

油箱有自己的保护措施，可以防水隔热。如果长时间怠速行驶，清洗油路可能需要3万公里。或者更换过滤器。否则，一旦油路堵塞，油箱中的气压过高。当汽车行驶时，它会摆动。在高压的影响下，油箱非常容易开裂，严重时还会漏油，油耗也会变高。

怎么打扫？

油箱清洗分为两个步骤，内部和外部。

外观:需要检查油箱、油管、接头等处是否凹陷或渗漏。记得检查油箱支架的固定螺丝是否拧紧。

内部:打开油箱，取出滤桶吸出油，油箱只剩下30L左右的汽油。将清洗干净的塑料管从加油口插入油箱底部，轻轻吹动油箱底部的汽油，使其翻滚，达到清洗效果。

清洗时可以用干净的布堵住加油嘴，然后不断改变塑料管的位置和方向，尽可能避免摩擦油位传感器。清洗20分钟后，汽油释放出来，汽油中的杂质会一起流出。请注意，从燃油箱中排出的燃油应存放72小时后才能使用。

以上是关于清罐的操作技巧，希望能给打击带来一些帮助。同时要注意加油时不要加错油，这是致命的。

汽车油箱材质哪种好@2019

塑料燃油箱与铁油箱相比,有着以下显著的优点：

1、重量轻(铁油箱一般壁厚至少为1.2mm,塑料油箱平均壁厚为4mm,铁的密度为7.8,再加上铁油箱外表面要做防锈处理，这样密度就达到8，而塑料油箱材料HDPE的密度为0.95左右，因此一只同等容积的铁油箱比塑料油箱重2.5倍)、耐酸/碱腐蚀、不生锈、能充分利用车身空间、遇到撞击后能自行回弹不会产生永久变形，在磨檫或撞击过程中不会产生电火花而引起爆炸事故。

2、塑料燃油箱具有使用寿命长，生产制造成本低等多方面优点。以上种种在汽车行业已被广泛承认，塑料燃油箱替代铁油箱，多层油箱替代单层油箱是汽车发展的主流方向。

塑料油箱的好处和坏处：

塑料具有比重小、成形容易、不锈蚀等优点。用它来制造油箱,其造型自由度大,可充分利用汽车内的空间,并把它布置到汽车撞车时最为安全的地方。另外,塑料油箱在摩擦、冲击时不易发生火灾和爆炸事故。此外,塑料油箱成本低、设备费用比金属油箱低。

尽管塑料油箱的嵌入件费用大一些,但总的成本还是比金属油箱便宜。凡是加工量大、形状复杂的油箱,用塑料来制造是相当有利的。

其它方面的优点还有:

1)二次加工工作量少

2)由于造型自由度大,可以在设定的空间内把油箱搞得大一些,

3)因为塑料不被锈蚀,用不着担心象金属油箱那样被腐蚀致漏而造成污染,

4)不用担心车轮甩起飞石而打坏油箱。

铁油箱的缺点：

铁油箱在受热的情 况下，油箱内的汽油温度会升高，由于 受热达不到金属油箱的熔点，铁油箱不变形，所以油箱内汽油就会从 其他管道溢出。满足不了爆炸的条件。

而塑料油箱呢？在受热的情况下，达到 塑料油箱的熔点，塑料油箱就会变形、 变软，汽油受热后，油箱内就会存在压 力，从而导致汽油从油箱受热破裂处喷 出，充分与空气混合后，满足爆炸。

因此，在这种情况下，说铁油 箱比塑料油箱不安全，是站不住脚的。有些媒体的报道，铁油箱的造价比塑料 油箱要低很多，车企采用铁油箱是出于 成本考虑。但事实真是如此吗？据业内 人士介绍，其实两种材质的油箱，在成 本上是接近的。

但塑料油箱有个天然的 劣势，就是汽油会从油箱壁泄露出去， 车企为了防止此现象发生，就得多费材 料，多层、加厚油箱，这无形中就增加车企采取何种材质的油箱，其实就是造 车设计理念与取舍。不仅需要考虑材质防泄漏，还需考虑耐腐蚀、 轻量化等等。铁油箱与塑料油箱各有优 缺点：铁油箱在阻止燃油挥发。

这一块比较有优势，塑料油箱在耐腐蚀 性，可塑性更强，更易制成复杂形状满。塑料油箱也好，铁油箱也罢，无论采取 何种材质的油箱，都会符合国家的标准 ，其安全性可以得到保证。所以消费者 在买车的时候，真不必过度关注油箱的。

汽油的概念也差不多 只是没有这么多滤清和油管而已 而且不是油泵 是化油器 多了一个碳罐 进的方式也是一样的

【太平洋汽车网】宝骏730的油箱是塑料材质的，采用该材质的油箱是因为该材质的油箱不会生锈，耐腐蚀性好，可塑性强，不易断裂，不会产生火花，不会产生静电，自身质量轻，密封性好，使用寿命长。

宝骏730的油箱是塑料材质的，采用该材质的油箱是因为该材质的油箱不会生锈，耐腐蚀性好，可塑性强，不易断裂，不会产生火花，不会产生静电，自身质量轻，密封性好，使用寿命长。

宝骏730机油箱在车尾右侧，宝骏730的油箱不是铁的，是工程塑料。汽车燃油箱按材料种类划分，大致可以分为两类

1、金属汽车燃油箱。

2、其他汽车燃油箱。

宝骏730机油箱在车尾右侧，宝骏730的油箱不是铁的，是工程塑料。汽车燃油箱按材料种类划分，大致可以分为两类

1、金属汽车燃油箱。

2、其他汽车燃油箱。

宝骏730油箱位置图片塑料油箱与金属油箱的对比：

1.环保问题，首先是生产塑料所用化工材料和过程对环境污染要远高于金属。其次是循环再利用问题。塑料油箱材质循环再利用费用高，污染严重。而金属材质对于循环再利用来说不成问题，价格低，排放少。对于我们的绿色地球来讲，用金属油箱的意义要远高于塑料油箱。

2.重量问题。铁质油箱壁一般厚度大致0.8-1mm之间，也有超过1mm的加强设计，塑料油箱5mm-10mm之间。两者的重量铁质油箱要比塑料油箱轻。而且塑料油箱一般会在外部加装隔热罩，本身隔热罩就是金属的，反而增加了重量。同时燃料会渗入进塑料里，增加4%~8%的重量。

3.体积问题，塑料油箱必须有内部/外部加强筋，所以会占据一部分燃油的体积。而金属油箱则不会占据燃油的体积。所以相同外部体积的油箱，金属油箱可以容纳更多的燃油。

4.复杂几何形状问题。多年以前，由于技术不发达，金属油箱不能设计出复杂的三维几何结构，而近年来，随着加工工艺的发展，金属油箱可以完全满足复杂的三维设计，特别是等离子焊接工艺和氩弧焊工艺的提高，使得金属油箱的形状不受限制。而且法兰可以做的更窄，达到3mm-4mm的程度。

5.造价问题，目前来看，金属油箱的造价和普通塑料油箱相当，但随着环境的要求不断提高。为了减少从油箱壁渗透出去的汽油，很多厂商开始使用多层塑料油箱，这种油箱的造价要高于金属油箱，带来的好处就是渗透出的燃料很少，但问题是增加了制造成本，提高了油箱的整体重量，降低了汽车的性能。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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在火箭科技中，任何试图减轻火箭重量的新方法都是种进展，因为火箭越重、就需要越多燃料产生更大推力才能将物体送入预定轨道。在欧洲太空总局支持的一项早期研究中，公司找到一种非常特殊的碳复合材料处理方法，展示出轻型火箭储罐的新颖设计，由特性为强度高、质量轻的碳纤维强化塑胶（carbon-fiber reinforced plastic，CFRP）制成，可以在舍弃金属的前提下安全存储低温推进剂不泄漏。