汽车水箱塑料件开裂漏水用什么方法修补
可以使用AB胶来粘。AB胶的AB混合后，25度时5分钟即干透，温度越高干透时间越短。上、下水室的可以通过焊补解决。如果上下水室开裂较为严重时，无法通过焊补恢复的，可以单独更换上下水室总成件。
故障
发动机散热器的软管长期使用就会老化，容易破裂，水很容易进入散热器，软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种现象时，应立即选择安全场所停车，然后采取紧急措施解决。
一般情况下，散热器进水时，软管的接头处最容易产生裂口而漏水，这时可以用剪刀剪掉损坏的部位，然后将软管重新插到散热器进水口接头上，并用卡子或铁丝卡紧。如果裂口在软管的中段，可以用胶布缠扎漏水裂口，缠扎前先将软管擦干净。
等漏水部位干燥后，将胶布缠绕在软管漏水处，由于发动机工作时软管内的水压较高，因此要尽量将胶布缠紧。
如果手头没有胶布，还可以先将塑料纸缠在裂口上，然后将旧布剪成条状缠在软管上。有时软管裂口较大，缠扎后仍可能漏水，这时可将水箱盖打开，以降低水道内的压力，减少泄漏。
汽车水箱漏水修补焊法，如果是铜水箱的话，可以使用超低温的 M5 1钎料配合M51-F活性焊剂对特别薄的水箱扁管或者根部进行焊接。如果是金属的，就马上去co2焊接，如果是塑料的，就去五交化公司买一把塑料焊接枪，再把水箱的一小块塑料割下来当作焊条焊上去也可以的。
汽车水箱漏水修补方法如下：
1、在不超过1毫米的缝隙或2毫米的孔洞处渗漏，向水箱中加入一种强力堵漏剂，启动汽车运行。
2、打开冷却水开始大循环5-10分钟，冷却系统无论是水箱还是橡胶管及整个垫块，都会停止泄漏，泄漏后无需释放，不会影响散热和堵塞。
3、如无携带防漏剂，个别散热管稍有泄漏，可临时用散烟丝放入水箱内，利用水循环压力，使烟草堵塞在散热管内泄漏，临时使用。
4、如果水箱冷却管泄漏比较严重，可以从泄漏处切断泄漏的热管，用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断散热管，然后用钳子把割下的热管头夹住，然后用卷边压缩，可以阻止泄漏。（图/文/摄： 李林伟）@2019
钢件漏那就不用多说了，外面焊工一大把。
水箱上塑料裂了有专业修水箱的地方换！不过看裂的程度，一般都不换！换个新的水箱。
为发动机散热，保证发动机在所有工况下，都能保持在适当的温度范围内。散热器是水冷发动机冷却系统中最重要的部件之一。
原理：
冷却液在散热器内部流动，空气进过散热器外部带走热量。热的冷却液由于向空气散热而变冷，由此保持发动机的正常工作温度。
每年入夏前应为散热器做一次彻底的清洗，建议在春季飘完柳絮之后清洗，因为柳絮会沉积在散热器的叶片上，导致散热器冷却效率降低，造成空调不凉、水温高等问题。
外加热源
采用外加热源方式软化的焊接技术：热板焊接、热风焊接、热棒和脉冲焊接；
1.热板焊接可能是最简单的塑料焊接技术，但这种方式特别适合于需要大面积焊接面的大型塑料件的焊接，一般是平面电热板将需焊接的两平面熔融软化后迅速移去电热板合并两平面并加力至冷却。这种方法焊接装置简单，焊接强度高，制品、焊接部的形状设计相对来说比较容易。但由于热板产生的热量使制品软化，周期较长；熔融的树脂会粘附到电热板上且不易清理（电热板表面涂F4可减轻这种现象），时间长了形成杂质影响粘接强度；需严格控制压力和时间保证适当的熔融量；当不同种类的树脂或金属与树脂相接合进，会出现强度不足的现象。
2.热风焊接当热风气流直接吹向接缝区时，导致接缝区与母材同材质的填充焊丝熔化。通过填充材料与被焊塑料熔化在一起而形成焊缝。这种焊接方法焊接设备轻巧容易携带，但对操作者的焊接技能要求比较高。
3.热棒和脉冲焊接这两项技术主要用在连接厚度较小的塑料薄膜的焊接。并且这两种方法相似，都是将两片薄膜紧压在一起，利用热棒或镍铬丝产生的瞬间热量完成焊接。
