为什么汽车表面上的覆盖件，没有做成塑料的呢

车灯下面的塑料壳叫保险杠。

汽车的前后保险杠起到美观装饰的作用，前保险杠后面是行人缓冲泡沫，在碰撞时起到保障行人的作用。行人缓冲泡沫后面就是汽车的防撞钢梁，在碰撞时起到保障发动机舱内部至关重要部件的作用，与此同时也起到吸收碰撞能量的作用。

后保险杠里面是后防撞钢梁，在碰撞时起到保障车身后部机构，缓冲吸收能量的作用。前后保险杠基本都是塑料材质，并且相当软，在撞到行人时，可以保障行人减轻行人的受伤程度。 前后保险杠在平时使用中是最容易剐蹭的部件，并且由于是塑料的，剐蹭掉漆之后会露出塑料材质呈现黑色，显得特别难看。在保险杠剐蹭后可以去喷漆修复，也可以更换整条保险杠。由于保险杠是塑料材质，进行车漆修复后可能与车身造成色差，这也是在所难免的。

并且有些高端车型在保险杠内集成了非常多电子设备，例如前后测距雷达，摄像头，acc自适应巡航雷达，大灯清洗装置等。假如发生轻微碰撞影响到这些电子设备受损，那么修理的花费还是相对高的。一点老车的保险杠相当脆，在受到轻微碰撞时容易碎掉。提倡各位车友在平时用车时多加要注意。

聚乙烯，简称PE。是乙烯进行加聚而成的高分子有机化合物。

聚乙烯是世界上公认的接触食品最佳材料。无毒、无味、无臭，符合食品包装卫生标准。聚乙烯薄膜，轻盈透明，具有防潮、抗氧、耐酸、耐碱、气密性一般，热封性优异等性能。素有“塑料制花”的美称。是塑料包装印刷用量最多、最重要的材料。

扩展资料：

聚乙烯树脂为无毒、无味的白色粉末或颗粒，外观呈乳白色，有似蜡的手感，吸水率低，小于0.01%。聚乙烯膜透明，并随结晶度的提高而降低。

聚乙烯膜的透水率低但透气性较大，不适于保鲜包装而适于防潮包装。易燃、氧指数为17.4，燃烧时低烟，有少量熔融落滴，火焰上黄下蓝，有石蜡气味。聚乙烯的耐水性较好。制品表面无极性，难以粘合和印刷，经表面处理有所改善。支链多其耐光降解和耐氧化能力差。

参考资料来源：百度百科-聚乙烯

聚乙烯：容易燃烧，离火后继续燃烧，火焰呈上端黄色，下端蓝色，有熔融滴落现象并有石蜡燃烧的气味。

聚丙烯：容易燃烧，离火后继续燃烧，火焰呈上端黄色，下端蓝色，少量黑烟，有熔融滴落现象并有石油味。

聚氯乙烯：难燃烧，离火后即熄灭，火焰呈上端黄色，下端绿色，有白烟，表面软化并有刺激性酸味。

聚苯乙烯：容易燃烧，离火后继续燃烧，火焰呈橙黄色，浓黑烟碳束，有软化、起泡现象并有特殊的苯乙烯单体气味。

有机玻璃：容易燃烧，离火后继续燃烧，火焰呈浅蓝色，顶端白色，有软化、起泡现象并有强烈花果臭和腐烂蔬菜臭。

塑料常见的表面处理剂方式有很多中，其中电镀和喷漆是比较常见的方式，下面全面的介绍下塑料表面处理工艺：

一、磨砂

磨砂塑胶一般都是指塑胶薄膜或片材，挤出成型片材的时候成型辊筒表面有磨砂花纹，这样在塑料冷却的过程中自然形成磨砂花纹，这种方式简单快捷，尤其对透明产品有较好的效果

二、抛光

利用机械、化学或电化学的作用，使工件表面粗糙度降低，以获得光亮、平整表面的加工方法。塑料制品一般采用磨砂纸卷起来对塑料制品进行抛光，通常这是喷涂的前一个步骤！

三、喷涂

塑料喷涂主要是在金属设备或塑料制品上涂覆一层塑胶油漆，再进行哄干操作，一般烘10分左右，得益于油漆的进步，要达到一样的效果，现在不用像以前那样粘贴纸了。喷漆能起到隔绝空气，喷涂油漆又是绝缘体所以能起到塑料制品抗老化抗静电的作用，最重要的是具有塑料制品本身所没有的外观效果效果 。在塑料表面的喷涂工艺中解决底材与涂层之间的附着力差掉漆问题的有效方法是炅盛附着力促进剂，提升底材与涂层之间的附着力解决掉漆问题，附着力达5B。

四、丝印 

印版通常为方形呈细筛网状，印刷时印版上的油墨在刮墨板的挤压下从版面通孔部分漏印至承印物上。制作丝网版材料有很多种，比如可由尼龙（PA）、聚醋（CA）、丝绸或金属网制作而成。如果PC（聚碳酸酯）采用此种表面处理，色彩表现会非常理想。

五、移印 

先将设计的图案蚀刻在印刷平板上，把蚀刻板涂上油墨，然后通过硅胶头将其中的大部分油墨转印到被印刷物体上。 

六、热转印

将图案预先印在转印膜薄膜表面，通过热转印机一次加工(加热加压)将转印膜上精美的图案转印在产品表面，成型后油墨层与产品表面溶为一体,逼真漂亮,大大提高产品的档次。但由于该工艺技术含量较高，许多材料均需进口。热转印工艺应用于各种ABS、PP、塑胶、木材、有涂层金属等产品表面 

七、水转印：

是利用水压将带彩色图案的转印纸/塑料膜进行高分子水解的一种印刷。

八、激光雕刻

利用激光的能量将表面处理成一种“痕迹”，露出表面下一层物质，根据需要可以刻字或图案。

九、电泳（水电镀）

金属电沉积技术技术之一，通常用铬、锌等金属通过电化学在工件表面获得沉积层的金属覆层工艺。使塑料件外面变得有金属质感，并且使材料耐腐蚀耐磨各具有装饰性和电、磁、光学性能。电镀工艺中常见的材质的是ABS及PC等，但是由于素材在注塑成型过程中，如果使用了脱模剂或者模具油污沾到素材表面，导致其油点油窝以及油斑等现象，有效的解决方法是炅盛电镀油污处理剂，遮盖素材表面油污，替代白电油浸泡清洗，提升附着力，解决油点油窝以及油斑等问题。

十、真空镀膜 

在真空室内材料的原子从加热源离析出来打到被镀物体的表面上，此种方法可以获得炫丽的效果，适用于ABS、PC塑料的产品。同时因其工艺流程复杂、环境、设备要求高，一般适用于大批量的产品。

十一、咬花（蚀纹、皮纹）针对塑胶模具

利用浓硫酸对塑料成型模具内部进行腐蚀，形成蛇纹、蚀纹、犁地，木纹等形式的纹路，塑料通过模具成型后，表面具有相应纹路。

汽车塑料件粘接大多采用结构胶：

汽车结构胶强度高、抗剥离、耐冲击、施工工艺简便，可部分代替焊接、铆接、螺栓连接等传统连接形式，结合面应力分布均匀，对零件无热影响和变形。

粘接汽车塑胶件的胶水型号有：

ergo1920、ergo1905、ergo1665、ergo7211等等。

塑胶材质有很多种：如ABS,PVC,PC,PS,PP,PE,TPE,HDPE等，像PP,PE,TPE,HDPE这些塑胶属于难粘接的，需要上底涂剂，不同材质用的胶水型号不同，以上型号仅供参考，以ergo粘合剂工程师说明为准。

汽车用胶水地方

1、车灯胶；

2、发动机罩减震胶；

3、发动机变速器密封、锁紧；

4、车窗粘接、密封；

5、顶棚粘接；

6、隔热材料粘接；

7、顶盖流水槽密封；

8、行李箱内衬粘接；

9、内饰粘接；

10、防震粘接剂。

退火：塑料成型时易形成内应力，涂装后应力集中处易开裂。可采用退火处理或整面处理，消除应力。退火处理是把ABS塑料成型件加热到热变形温度以下，即60℃，保温2h。由于采用此种工艺需要大量的设备投资，因此，可采用整面处理的技术，即配置能够消除塑件内应力的溶液在室温下对塑件表面进行15～20min的处理即可。.除油：塑料件表面常沾有油污、手汗和脱模剂，它会使涂料附着力变差，涂层产生龟裂、起泡和脱落。涂装前应进行除油处理。对塑料件通常用汽油或酒精清洗，然后进行化学除油化学除油后应彻底清洗工件表面残留碱液，并用纯水最后清洗干净，晾干或烘干。除电及除尘：塑料制品是绝缘体，表面电阻一般在1013Ω左右，易产生静电。带电后容易吸附空气中的细小灰尘而附着于表面。因静电吸附的灰尘用一般吹气法除去十分困难，采用高压离子化空气流同时除电除尘的效果较好。