TPO是什么塑料

全称是：热塑性聚烯烃卷材，这是一种价格较高的高分子防水卷材，优点是施工快，耐老化，耐腐蚀，可外露，时间久也可保持优异的热焊接性，维修方便，材质不含增塑剂和氯，绿色环保。另外施工选择尽量使用加筋型的，。缺点就是价格较高。

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塑料tpo：是由橡胶和聚烯烃树脂组成的呈两相分离的聚合物混合物。

TPO是由辛烯和聚烯烃树脂组成的，连续相与分散相呈现两相分离的聚合物掺混物，通过扫描电子显微镜或相差显微镜的，可以形成以橡胶为连续相、树脂为分散相或以橡胶为分散相、树脂为连续相，或者两者都呈现连续相时的互穿网络结构。

TPO特点：

（1）TPO具有热塑性弹性体的一般物性，如成型性、废料再利用和硫化胶性能等。

（2）价格低，并且相对密度小，因而体积价格低廉。

（3）性优异，使用范围宽广。

（4）耐候性、耐老化性良好。

目前国内汽车前后保险杠一般都采用增韧（改性）聚丙烯（PP）材料作为原料注塑成形-聚丙烯Poly(propylene)塑料（俗称PP料），具有熔点高（可达167℃），耐热，密度（0.90g/cm3），是目前通用塑料里最轻的一种，有较高的耐腐蚀性（抗张强度30MPa），其制品的强度、刚性和透明度都相对较好的特点，缺点是耐低温性能差（由抗冲PP共聚物、苯乙烯类弹性体和聚烯烃类橡胶3种组成共混改性材料，具有高刚性、抗冲击、耐划伤和可涂装性，注塑成型保险杠装车后，受8 km/h的冲撞不碎裂，并具有复原的弹性，性能与PU差不多，成本则降低10%~20%）。

目前，北美洲90%以上的保险杠系统都用聚烯烃基材料生产。北美汽车工业热塑性弹性体(TPO)使用量的年增长率超过10%。2005年，TPO在北美塑料保险杠市场所占份额达75%，而使用RIM和PC/PBT材质的保险杠的用量则下降到20%和1%。

还有些保险杠是有其他材料制作的（如玻璃钢、碳素纤维等材料），因其环保性能（可回收）较差或成本较高等因素，均不如改性PP材料制成的保险杠（可塑性和刚性并重、质量轻和薄、成本低一直是制作保险杠首要的追求目标），而普通PP料本身的尺寸稳定和耐低温性较差，故今后几年里的制作汽车保险杠的材料还会以改性的PP材料和日渐成熟的热塑性弹性体(TPO)制作为主导。

TPO，为多义词，可以是2,4,6-三甲基苯甲酰基-二苯基氧化膦的缩写，也可以是亚太城市旅游振兴机构，也可以是总包装氧含量（TotalPackaging Oxigen），还有托福在线考试练习的意思。其中最常用的是指托福TPO（即TOEFL PRACTICE ONLINE）。App Store搜索名称为“托福”。同时还是血小板生成素的英文名称；TPO还作为一种新型的汽车内饰材料，英文全称Thermoplastic polyolefin，热塑性聚烯烃弹性体，目前刚刚在国内起步，相对于PVC材料，其具有密度低，节能环保等优点。

tpo是指聚烯烃类热塑性弹性体，由橡胶和聚烯烃构成，其中橡胶分为三元乙丙橡胶（epdm）、丁腈橡胶（nbr）和丁基橡胶，而聚烯烃主要为聚丙烯（pp）和聚乙烯（pe）

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聚烯烃类热塑性弹性体（tpo）是由三元乙丙橡胶（epdm）和聚丙烯（pp）组成的。

TPE统称热塑性弹性体，是一种可用一般的热塑性塑料成型机加工成型的软胶材料。TPE外观为TPE外观为本色，半透明或透明的颗粒。其可采用注塑、挤出、吹塑、压延、流延、吸塑、滴塑、搪塑等方式进行加工成型，具有环保无毒安全，硬度范围广，有优良的着色性，触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性，加工性能优越，无须硫化，可以循环使用降低成本，既可以二次注塑成型，与PP、PE、PC、PS、ABS等基体材料包覆粘合，也可以单独成型。

TPV是热塑性动态全硫化橡胶 ，它是橡胶在熔融的塑料相中进行动态硫化，同时被剪切成微米级的硫化胶粒子，从而形成海—岛结构的橡塑两相体系。 这样的两相共存的体系，使TPV材料具有了橡胶与塑料的各自特性，可以进行热塑性加工，可回收利用，又具有良好的回弹性。通常用于汽车内饰、密封条等等。

TPU(热塑性聚氨酯弹性体)分子结构是由二苯甲烷二异氰酸酯(MDI)或甲苯二异氰酸酯(TDI)和扩链剂反应得到的刚性嵌段以及二苯甲烷二异氰酸酯(MDI)或甲苯二异氰酸酯(TDI)等二异氰酸酯分子和大分子多元醇反应得到的柔性链段交替构成。具有优良的耐磨和耐老化性能。

TPO,通常指的是热塑性聚烯烃弹性体。TPO有两大分类按，照合成的方式，将TPO分为聚合类及共混类两种。(1).聚合类TPO两种（或以上）聚合物单体，发生共聚合反应。生产的聚合物，部分链段发生结晶，部分保持柔顺性，使得材料具有刚性和弹性的链段，具有热塑性弹性体特性。如以上的POE就是典型的案例，另外EVA等也是。(2).共混类TPO是橡胶与聚烯烃通过物理共混的方式，合成出的一种烯烃类弹性体。常见的共混品种为PP/POE,PP/EPDM,PP/NBR,PVC/NBR等。其中，PP/EPDM之共混，除一般意义的共混外，还有动态硫化共混方式，后者在弹性体行业又称为TPV,Thermoplastic Vulcanizate，意思是热塑性动态硫化橡胶。TPV是特殊的一类TPO,也是最成功和广泛应用的TPO,以至于有单独的名称TPV。

用汽车塑料粘合剂

粘合剂多以高分子物质为土体，有的则要加一定的溶剂，依靠化学反应或物理作用来实现固化，这些在粘合剂保管过程中均会缓慢地发生，

因此．粘合剂都有一定的储存期，这与储存条件，如湿度、温度、通风等相关。

为了确保粘合剂在规定期限内性能基本不变，严格注意保管粘合剂的方法就十分必要。

汽车塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。

当前车用市场需求已转向重量更轻的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆，这将促使车用材料向更轻质化发展。