乙二醇和氟利昂的区别

食用香精乙二醇的测定用根据溶液浓度（与对应）与的对应关系而设计的检测。根据查询相关资料信息，根据溶液浓度与折射率的对应关系而设计的光学仪器检测，化学式HOCH2CH2OH化学性质与乙醇相似，主要能与无机或有机酸反应生成酯，食用香精乙二醇的测定用根据溶液浓度（与对应）与的对应关系而设计的检测，是无色无臭、有甜味的液体，有毒性，乙二醇能与水、丙酮互溶，在醚类中溶解度小。

在价格持续下跌创出年内新低之后，乙二醇期货进入底部盘整阶段。近几日，相对同产业链的PTA及短纤，乙二醇期价反弹强劲，一度领涨整个聚酯板块，年内聚酯板块中表现最弱的“它”突然发力，这难道是“咸鱼翻身”了吗？

近日乙二醇价格低位反弹，一度领涨大部分化工品。对此，华瑞信息资深分析师施佳平解释说，一方面，乙二醇供应端的挤出较为明显，11月份国内乙二醇开工负荷已降至55%—56%水平，而合成气制乙二醇开工负荷更是降至30%—33%左右，基本为历史低点。另一方面，乙二醇价格跌至低位，已偏离估值太多。目前市场情绪回暖，前期利润压缩过多的产品存修复需要。

近日乙二醇期货反转上行，在聚酯板块中“一枝独秀”，其实是在所有利空被交易之后的一种估值修复。放长时间看，后续依然有多套装置的投产预期，但是在这样的悲观背景下，包括港口的小幅去库以及宏观政策对消费的远期提振，都会为被过分低估的乙二醇提供上涨动力，从结果看乙二醇最近的上涨相较别的聚酯产品更好。

1、生产能力进一步提升，煤制乙二醇发展潜力大

根据观研报告网发布的《中国乙二醇行业发展深度分析与未来投资研究报告（2022-2029年）》显示，近年来，全球乙二醇产业迅速发展，乙二醇产能、产量逐年增加。2021年全球乙二醇产能同比增长19.4%，产量同比增长7.5%。在此背景下，我国乙二醇行业产能和产量也呈现逐年递增态势。

产能方面来看，随着国家对乙二醇行业愈发重视，行业相关指导与支持性政策如2021年的《石化化工行业鼓励推广应用的技术和产品目录公式》，2022年《关于“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》和《关于化纤工业高质量发展的指导意见》不断出台，行业政策环境持续利好下，我国乙二醇产能呈现逐年递增态势。根据数据显示，从2017年到2021年我国乙二醇产能从832万吨增长至2145万吨，平均年复合增长率约为31%。

产能利用率来看，当前我国乙二醇产能整体利用率较低，在2017年乙二醇产能利用率约为68.63%；到2019年其便增长至73.42%。但是2020年到2021年，受到疫情居家隔离，乙二醇装置检修，限电及煤价高涨影响，国内乙二醇开工负荷偏低，行业整体开工降幅明显，导致近两年我国乙二醇产能利用率分别下降至60.06%和55.01%。

产量方面来看，随着乙二醇市场产能扩张和下游需求整体的增加，产量也呈现逐年增长的态势。从2017年到2021年我国乙二醇产量从571万吨增长至1180万吨，且近两年在其产能大幅增长拉动下其产量增速也呈上升态势，2021年我国乙二醇产量同比增速约为21.65%，较2020年同比增速提高了2.63个百分点。

从我国乙二醇产能产量变化情况，可以看出近五年来我国乙二醇生产能力进一步提升，行业正处于增速发展的阶段。

行业工艺方面来看，目前我国乙二醇主流生产工艺有三种：一体化(石脑油/乙烯法)、MTO(甲醇制烯烃)与煤制乙二醇。当前由于我国石油制乙二醇技能非常纯熟，为主流工艺路线，因此石油制乙二醇设计产能占比最高。2021年我国石油制乙二醇的产能占比超过60%，产量超700万吨；其次是煤制乙二醇技术（煤路线是先使用煤合成气,然后再把合成气当中的水与一氧化碳当成原料,制备成乙二醇），产能占比超30%，产量超300万吨。近两年石油价格上涨，我国煤制乙二醇产量快速增长，2021年我国煤制乙二醇产量同比增速约50%。由于我国是“多煤缺气少油”的能源结构，因此在我国乙二醇整个供给上，煤制乙二醇是我国的特色，未来我国煤制乙二醇发展潜力较大。

2、石脑油弱势难有起色

供需宽松导致乙二醇环节表现较差，生产持续维持在负利润区间。与此同时，其原料石脑油和乙烯的表现也同样低迷，令乙二醇的成本支撑乏力。

乙二醇的原料在全球市场来看，以石脑油一体化的占比最大，其次海外以天然气和乙烷制为主，国内以煤制为主，石脑油一体化一度是具备较强的成本优势的生产工艺，但今年油价偏强，消费偏弱导致烯烃产业链全面亏损，乙烯裂解装置大面积减产，石脑油-原油价差一度进入负值区间，意味着产品价格低于原料，生产陷入亏损，至10月底石脑油-原油价差一直在0值上下波动。石脑油的弱势令乙二醇缺乏成本支撑，因此在油价冲高回落的过程中，石脑油紧跟油价下跌，乙二醇失去成本支撑，这也是今年二季度以来乙二醇价格持续走弱的一个重要因素。

3、强煤价难以支撑乙二醇

煤制路线是我国特色的乙二醇生产工艺，目前国内煤制产能达到865万吨，占国内总产能的37％。化工煤的价格走势偏强，年内大部分时间维持在1100元/吨以上运行，9月份以来更是达到1300元/吨以上，煤制乙二醇的亏损理论上在1000元/吨以上，因各装置所用合成气来源有差别，因此具体的生产利润只能给出大致的判断。但煤制乙二醇在今年二季度以来整体处于亏损状态，且随着煤价的走强亏损持续加深。但部分煤化工装置采用焦炉尾气进行生产，属于废物再利用的，受煤价影响不大；另外还有一些是煤企配套装置，在煤价上涨的过程中，其上游煤炭利润丰厚，因此对下游乙二醇的亏损容忍度提高。因此我们可以看到，虽然今年煤制乙二醇的利润较差，但其装置相比往年受到利润影响波动较小。装置年度更换催化剂等检修需求集中在三季度，导致煤制乙二醇的开工率一度快速走低。整体看，除了几套外采原料装置在年内因利润问题停车之外，今年煤制装置运行相对稳定，对乙二醇的支撑有限。

CAS号 107-21-1

中文名称 乙二醇

EINECS 登录号 203-473-3

英文名称 Ethylene glycol

别名 甘醇

分子式 C2H6O2；HOCH2CH20H

分子量 62.07

熔点 -13.2℃ 沸点：197.5℃

密度 相对密度(水=1)1.11；相对密度(空气=1)2.14

外观与性状 无色、无臭、有甜味、粘稠液体

蒸汽压 6.21kPa/20℃

闪点：110℃

溶解性 与水混溶，可混溶于乙醇、醚等

三个网站结合起来看，比较全

http://baike.baidu.com/view/83513.htm

http://www.chemkoo.com/products/107-21-1.htm

http://www.chemkoo.com/msds/107-21-1.htm

仪器的检测原理主要有催化燃烧型、红外线吸收型、热导型等。采样方式有扩散式和吸入式。仪器主要由检测元件、放大电路、报警系统、显示器等组成，用于监测环境中可燃气体的浓度。

采用与仪器所测气体种类相同的气体标准物质，如氢、乙炔、甲烷、异丁烷、丙烷、苯、甲醇、乙醇等。若仪器未注明所测气体种类，可以采用异丁烷或者丙烷气体标准物质。标准气体的浓度约为满量程的10%，40%，60%及大于报警设定点浓度的气体标准物质。气体标准物质的扩展不确定度不大于2％(k＝2)。也可采用标准气体稀释装置稀释高浓度的气体标准物质，稀释装置的流量示值误差应不大于±1%，重复性应不大于0.5%。气体标准物质的浓度单位在使用时应换算成与被检仪器的表示单位一致。

根据复方聚乙二醇电解质散的说明书可知，不可以放有金属的杯子溶解。

复方聚乙二醇电解质散，用于大肠内窥镜检查和大肠手术前处置时的肠道内容物的清除。

汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。

目前世界各国车厂大多采用以乙醇、乙二醇或丙三醇为母液的汽车防冻液，其中尤以乙二醇型防冻液使用居多。现在我国进口的汽车，绝大多数都采用乙二醇型防冻液。

乙醇型防冻液采用乙醇与软水按不同比例混合，可配制成不同冰点的防冻液。乙醇是无色透明、具有特殊醇香的液体，它比水轻，易挥发，能与水以任意比例互溶。纯乙醇的冰点为-117.3℃，故防冻液中酒精含量越高，冰点就越低，其抗冻能力也就越强。乙醇型防冻液的优点是价格低廉、液体流动性好、配制较为简单。其缺点是沸点低（仅78.5℃）、蒸发快、损耗大、易燃烧。

乙二醇型防冻液采用乙二醇与软水按不同比例混合而成。纯净的乙二醇是无色、粘稠而有甜味的液体；乙二醇比水重，易溶于水和乙醇。乙二醇的冰点为12.5℃，沸点则高达197℃。其优点是配兑容易、溶液不易挥发、使用安全可靠。其缺点是当乙二醇的百分比浓度过低时，其对机件的腐蚀性就会增加。因而一般乙二醇型防冻液都会添加一定比例的防锈剂，以达到防锈除垢的作用。

丙三醇型防冻液采用丙三醇与软水按不同比例混合而成。丙三醇与乙二醇相类似，也是一种无色、粘稠而有甜味的液体。使用过甘油的人都知道，甘油具有很强的吸湿性，因此，丙三醇也能与水以任意比例互溶。丙三醇型防冻液的优点是配兑容易、沸点高、挥发慢、损耗少、不易燃烧。丙三醇型防冻液的缺点是冷却降温效能低、甘油配比大，使用成本较高。有鉴于此，那些需要良好保障条件的高档汽车，都会青睐丙三醇型防冻液。

◆虽然乙二醇本身并无毒性，但由于防锈剂等物质的存在，使防冻液也带有了一定的毒性，故车主应将防冻液储存在儿童不能触及到的专用容器中。

◆加注防冻剂时还需注意不能让防冻剂溅在车漆上，因为它会损伤漆膜；还要注意不能让防冻剂溢流到高温状态下的发动机零件上，以免引起燃烧。

◆为了安全起见，车主在自行加注发动机冷却液和防冻剂时，应让发动机处于冷机状态。这样，不但加液量准确，而且更为安全。

因为乙二醇的冰点很低而不冻结。

乙二醇冰点是-11.5℃，能与水任意比例混合。混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点显著降低。当乙二醇的含量为60%时，冰点可降低至-48.3℃。

这种防冻液用后能回收，经过沉淀、过滤，加水调整浓度，补加防腐剂，还可继续使用，一般可用3~5年。

乙二醇对人体的危害：

在使用中乙二醇会随水蒸汽蒸发到空气中，挥发的防冻液只要是正常状态下，浓度在空气里都很小，不会对人体造成什么危害，但绝不能食用。在人体内，乙二醇产物为羟基、乙酸和草酸，容易使人体内酸碱平衡失调，对肾产生破坏。

更换时洒在地面上，给环境和空气都会造成污染，所以不用的防冻液要妥善处理。

防冻剂中通常含有防锈剂和泡沫抑制剂，防锈剂可延缓或阻止发动机水套壁及散热器的锈蚀或腐蚀。防冻液中的空气在水泵叶轮的搅动下会产生很多泡沫，这些泡沫将妨碍水套壁的散热。

泡沫抑制剂能有效地抑制泡沫的产生。在使用过程中，防锈剂和泡沫剂会逐渐消耗殆尽，因此，定期更换防冻液是十分必要的。

另外，在防冻剂中一般还要加入着色剂，使防冻液呈红色、绿色等不同颜色，以便识别。