稀盐酸加电瓶水能延长电瓶的寿命吗

水电瓶多加酸对电瓶是有害的。

电瓶的酸最适合的比重为1.28，是经大量研究的结果，多了少了都对电瓶的电能容量有影响，多了还会造成电瓶极板易硫化，电瓶寿命打折扣，少了极板电化学反应不充分，电能容量达不到最佳结果。

反应原理是，氯离子在正极被氧化为次氯酸根，然后迁移到负极又被还原为氯，在这个过程中蓄电池内部的活性物质逐步由二氧化铅，铅，转换为硫酸铅而使蓄电池自放电。

解决办法：

1,将电池进行放电，直到电池到放电结束为止，例如汽车蓄电池12V的，放电到10.5V；

2，将内部的电解液全部倒掉。注意千万别在电池充足电情况下倒掉电解液，否则电池会严重发热而损坏。

3，加入蒸馏水，充电1个小时，再放电。

重复1，2，3的操作，重复次数看内部的杂质多与少，一般至少重复5次。因为在第二步只能够导出内部电解液的1/2左右。在第3步加水可以加满一些。

通过上述方法，可以减少在蓄电池内部的氯的含量，蓄电池自放电会减少。

完成后，将蓄电池完全充电并将硫酸调整到密度在1.25-1.28之间使用。

可以加蒸馏水电瓶专用的原液，如果没有原液也可以加纯净水。

新电池初次加液时加电瓶液，以后在使用过程中如果缺了一般要加蒸馏水，不宜再加电解液。电瓶液的正确名称叫电解液，是按一定比例配置的稀硫酸，把它加入铅酸蓄电池后，硫酸与铅电池极板产生化学反应，生成电能。

扩展资料：

电瓶水一般只有铅酸蓄电池才使用，其它的电池是没有这个概念的。而电瓶水也有两个类别，一种是补充的酸液，一般是稀硫酸，但是由于不方便，这个类型的电瓶水基本已经不使用了。

还有一类就是纯净水，或者是蒸馏水，当然可能还有一些必要的电解质，这类的电瓶水是补液用的。好的铅酸蓄电池已经基本是免维护的，可以不用补液了。电动车一般都使用免维护铅酸蓄电池。

电瓶水由专用硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成，密度一般是1.24-1.30克每立方厘米。比重12.75-12.85G/CM3硫酸加纯水，如果是电池使用过程中水消耗了，加入纯水充电即可。

参考资料：百度百科-电瓶水

目前，车用蓄电池主要有普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。

普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。

干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量。使用时，只需加入电解液，等20—30分钟就可使用。

免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。

实际上吧，电瓶在加水（纯净水或矿泉水）以后是不能立刻充电的，必须 静止不动1-2钟头才可以开展充电，为何那么说呢。由于在加好完水以后，必须与原电瓶液（稀盐酸）彻底结合，这样一来才能够确保电瓶充电的品质。自然，针对一些新电瓶加源液而言，是能够 立刻充电的，终究里边的水溶液并不一定开展结合。

电瓶加水后充电常见问题

1.我们在拆卸正负的情况下，一定要遵循“先负级后正级”的次序（与组装次序反过来）。由于在联接完负级以后，就等于给汽车产生一个控制回路了。假如最终才接正级得话，那麼在固定不动螺钉的情况下，扳子（具备导电率）一不小心误遇到汽车金属材料，就同相当于把电瓶的阳极和负级联接在一起。不但会造成 汽车电瓶短路故障，比较严重的情况下还有可能会发生“点火”的状况。

2.大家尽量不必给电瓶过多充电，虽然充电造成的电流量并没有非常大，但因为电解液长期处在烧开情况，不但活性物质表层的微小颗粒物非常容易发生掉下来，比较严重得话也会使栅架发生空气氧化，造成 活性物质与栅架的疏松脱离。

2、新蓄电池第一次使用，应加电瓶原液，再充电12小时，就可整常使用了。

3、如在使用中电瓶液少了，应适量加些，但加到淹没电池隔板就行了，补充液气修店都有卖的。

4、专业俗语称之为电解液，平常都称之为电池水。电池水是含0.01%硫酸的二次蒸馏水，也叫电池补充液。

经常看见有人给电池加“水”！有的是维修师傅给顾客的电池加水，也有一些电动车主自行给电池加水。

那么就有人问了，这电动车电池到底加的是什么水？是不是每种电池都能加水？

除一小部分车辆使用锂电池外，现在的电动车绝大多数都是使用的铅酸电池！锂电池不存在加水的问题，需要加“水”的电池主要是铅酸电池，特别是水电池。

不过，这个水，并不是自来水和瓶装的饮用水。而是一种专用的电解液！水电池需要定期加电解液，否则电池就有可能报废。

阀控型密封的铅酸蓄电池，使用的是胶体电解质，基本上不需要加“水”。平时如果加电解液，就会把电池里面的电解液给稀释了，达不到使用标准，反而对电池有损害。

当然了，世事无绝对，如果你在给电动车充电的时候发现充电器不变绿灯，也就是说电池一直充不满，那就是告诉你不是充电器坏了就是电池缺水了。应该怎么办呢！

这个时候可以把电池倒放，把电池内的电解液倒出来，然后再在加入新的，不然新的电解液加进去也没什么用。

针对电池维修，有电动车维修师傅透露，现在的电池使用寿命基本上在一年半到两年，如果超过两年的电池冲电不变绿灯或者跑不远，可以给顾客加一次电解液，反正电解液也不值钱。全当做好客情关系了。

至于那些两年之内的电池如果出现不变灯或者跑不远的情况，就建议顾客最好更换新电池。这种情况下要么是车的问题，要么是电池质量有问题，加水不加水基本上没啥区别。

它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。