冷却液变色需要更换吗

你好，防冻液开封后有保质期的，一般为两年。

1.目前防冻液是乙二醇的水溶液，乙二醇的浓度比例大概在30%-60%，如果是在东北，选用防冻液乙二醇的浓度最高只能到70%，这时候的冰点是-68摄氏度，再多了就要影响散热性能了。

2.乙二醇不易挥发，所以只要不是漏水了，只是单纯的缺点防冻液的话，补点蒸馏水就行了。

3.因为防冻液内还有许多添加剂，所以不同厂家的防冻液不能混用。

4.颜色不同是因为着色剂不一样而已，那是各个厂家的习惯，不用太计较。

5.防冻液最好一直用，不要到夏天就换成水，这样对发动机，对防冻液都不好，防冻液掺水后冰点上升幅度很大的。

提醒大家一下没开封的防冻液也要注意一下防冻液的储存方式。如果您的防冻液过期了，那就不要再用了。因为就算用了也达不到预期效果，而且会给你带来更严重的损失。放入过期的防冻液就像是给防冻液一直加水，水的作用什么样大家都知道吧。

1.防冻液有保质期，一般是两年。2.目前防冻液是乙二醇的水溶液，乙二醇的浓度比为30%-60%左右。如果在东北地区使用，乙二醇的最高浓度只能达到70%。此时冰点为-68摄氏度，会影响散热性能。3.乙二醇不挥发，所以只要不漏水，只是防冻液的缺陷，加点蒸馏水(切记不要用自来水！)就行。由于防冻液中添加剂较多，不同厂家的防冻液不能混用。5.颜色不同是因为着色剂不同，这是每个厂家的习惯，不用太担心。

6.最好一直使用防冻液，夏天不要换成水，对发动机和防冻液都不好(防冻液和水混合后冰点大大增加)。

提醒大家，未开封的防冻液也要注意防冻液的存放方法。如果你的防冻液过期了，不要再用了。因为即使使用也达不到预期的效果，会给你带来更严重的损失。放入过期的防冻液就像一直往防冻液里加水一样。每个人都知道水的功能是什么。

咱们 汽车 上的冷却液是非常重要的，就像发动机不能缺少机油一样，如果防冻液过少会造成发动机高温，高温过后的发动机将会出现烧机油，而动力呢，一步一步的下降。

咱们新车的话冷却液是很少会少的，但是很多朋友们总是担心，您过几天去打开看看，过几天又打开看看，其实这样对咱们水壶盖的影响是不好的容易造成滑丝或者是盖子密封不严而襂漏，而咱们发动机它是会存在一个热胀冷缩，所以你热车和冷车时候看到冷却液的液面是不相同的，所以说，不要看到它少了一点就非常的紧张，咱们只需要早上的时候给他一个检查就行，因为热车的话它内部压力很大，有气阻，所以气在上，防冻液在下面，你会看到它防冻液会少一点，是正常的。

如果过个三年左右的话，确实是少了的点，你可以找相同颜色的防冻液，牌子都无所谓，再添一点就行，另外大家一定要记得咱们原车的防冻液质量是非常好的五六年以后再换是绝对没事的，不要提前换。

如果咱的车已经是七八年或以后的老车的话，他的防冻液损失是比较严重的，咱们应该三年左右对他进行一个更换，如果在行车的过程中，确实是少的话，咱们都可以用相同颜色的防冻液给他续一点，没有必要一少就要换这样浪费的非常严重。

很多朋友说颜色相同不相同它的差别在哪里，实际是没有差别的，只是为了保证颜色看起来更加统一，所以朋友们不要在这上面过多的担心，感谢大家的支持喜欢我的建议，记得点赞关注感谢。

冷却液对于车辆是非常重要的，天热靠它散热，天冷靠它防冻，因此稍微对车辆了解点的车主都会关心自己的冷却液。对于题主的问题，我觉得还是要拆开来回答。

首先第一个问题，冷却液少了是换还是加呢？这就要看看我们冷却液的“保质期”了，车上几乎所有的液体都有保质期，如果超过保质期不更换的话是会起不到作用的。那么冷却液的保质期有多久呢？正常情况是两年，而且是从 汽车 出厂之日就要算的，如果你两年里面发现冷却液还在正常液位的话就要全面更换冷却液了，不过顺便也检查一下为什么你的冷却液一直不会减少吧。

常规来说呢，我们的冷却液液位会逐渐减少，如果低于最低液位标准了，添加一点就可以了。如果你是去4S店保养呢可能会好点，因为一些品牌4S店每次保养之后会帮你添加一点冷却液的，这也算是一些品牌4S店的福利吧。

同时这样也规避了题主的第二个问题，因为4S店帮你添加的冷却液基本上都是同品牌同颜色的。那有些车主不在4S店保养，喜欢自己加冷却液怎么办呢？个人建议还是先看品牌，再看颜色。每家厂家的冷却液都有不同的配方，而不同的厂家却可能有相同的颜色。

其实冷却液之所以有颜色，也是为了和其它液体区分开来，同时也有防止误食的作用，因此颜色相同但品牌不同的冷却液其配方可能不完全相同，而且冷却液属于化学产品，如果两个不同品牌相互乱加的话可能会产生化学反应，弄坏车子事小万一人出点问题可不得了。

因此，最好清楚自己使用的是什么品牌冷却液，如果实在搞不清楚，让维修人员把原先的冷却液放干净，清洁一下冷却液槽，然后再加注新的冷却液。这下可要记住什么品牌什么颜色了，下次买的时候就可以按图索骥了。另外别忘了，冷却液可是有保质期的哦，过期了的话还是记得买新的替换。

这些 汽车 厂家真是有趣，一个防冻液非要搞那么多颜色，让消费者们在选择防冻液时凭添那么多烦恼，在日常用车时如果防冻液少了怎样添加合适呢？我给大家出个主意：

1、去4S店免费添加

4S店都有开封的防冻液，而且一般车辆不会缺太多，所以基本上 都是免费的。 目前我还没见哪个4S店添点防冻液还要收费。去4S店加的好处就是原厂配套产品，不用担心有不良结果。即便不是原厂产品也是经过长期使用确定不会与原厂产品有不良反应的，所以在4S店添加基本上是最安全的。

2、应急情况下如果缺的量不多而且也不是增压发动机那么可以适量添加纯净水

上次换节温器时放出来的防冻液我没舍得倒，因为那质量确实很好，才跑不到3万公里，用盆子接着，换完后又加了回去。由于更换时多少损耗了一些，所以我又加了两瓶纯净水，目前为止已经跑了2万公里，一切正常。不过不推荐这样做，特别是一些新手或者大排量大功率发动机的车，毕竟不怕一万就怕万一。

防冻液性质确实有些不同，颜色只是添加了一些着色剂，起到警示作用，也方便在泄露时快速判断漏点。具体成分在用户手册上都有注明，按照用户手册购买同类型产品即可。

根据你的描述来看只需要添加一下就可以了，因为你的使用时间还不长，只有2年3万公里，正常情况下这款车的防冻液最低要5年或10万公里才需要更换的。

防冻液大多都是乙二醇和离子水还有各种添加剂调配的，所以你只要是购买大品牌相同颜色的防冻液添加就可以，没有什么问题的。

闲言少叙：

汽车 使用的防冻冷却液（下文简称防冻液）是否需要定期更换？这个问题不好解答。因为绝大多数车辆会定期更换，但却没有标准的更换周期；同时有很多车辆只补充而不更换，然而这些车辆的水冷系统出现问题的也是极少数，反之前者也不是没有不出问题的存在。

所以防冻液只有建议更换周期——注意重点，这里指“建议”而不是“意见”，建议可听可不听，意见基本都是要执行的。那么究竟如何判断防冻液要不要更换呢？如果想要稳妥一些则建议普通型三年更换，长效型六年更换，同时要根据水温变化的情况来决定，适当延长2~3年也没有问题。

要知道防冻液的功能首先是低温防止结冻，以水为主的防冻液在结冻后会出现体积膨胀，结果是可能撑破水箱；其次是以循环流动的方式控制发动机或电池包的温度，以防止高温导致总成出现损坏。

防冻液最大的问题是「变质」！

防冻液是在水箱和水管路里流动，其主要成分是水、乙二醇*（少部分使用丙二醇或丙三醇），这些物质对于硬件是有一定腐蚀性的；所以为了保护设备则要在防冻液中增加缓蚀剂，但是缓蚀剂本身也会变质哦。

不论哪种类型的缓蚀剂，在偏酸性的环境中总会出现分解反应，分解后则会降低“缓蚀”的能力；但这种分解的速度也是非常缓慢的，所以短时间内很难感受到硬件的变化。只是一旦发现变化则问题基本就会比较严重了，那么需要掌握的就是如何“调整”缓蚀能力。

不想更换防冻液也是有办法的

缓蚀剂的分解变质产生的物质基本没有其他问题，也就是说变质也就变质了；反应的物质或者参与反应（能在酸性环境中存活）的细菌，在发动机运行时会因产生的高温的随着水的蒸发而减少。

那么想要维持防冻液的缓释能力，需要做的自然是添加相同类型的防冻液；添加的部分当然会有正常标准的缓蚀剂，至此防冻液的缓蚀能力又能达到不错的标准了。不过添加的方式是有些不同的，不建议减少就添加防冻液。

三水一液是建议更换标准

用车过程中蒸发减少的主要是防冻液中的水，乙二醇是不容易挥发的；而且这种物质的沸点高达197.4 ，内燃机的平均运行温度只是100 左右。所以防冻液虽然减少的比较快，但是乙二醇减少的速度是比较慢的。

而缓蚀剂短期内并不会严重变质，那么添加自然应该加水；不过水一定要用蒸馏水，普通的生水里有大梁的碳酸镁、碳酸钙、氢氧化镁等等物质，这些物质不仅会在高温环境中析出而形成水垢，同时会与化学成分反应。所以要用没有杂质的蒸馏水补充，待等量补充三次之后，等待第四次需要补充时就有必要用防冻液对缓蚀剂进行“添加修复”了。

不同颜色的防冻液能混用吗？

答案是可以混用！但前提是主要成分相同，比如乙二醇基防冻液只应该混加乙二醇基防冻液，丙三醇甘油型也只应该添加同类型，乙二醇与丙三醇就不应该混加了。

在确定成分相同之后，颜色其实没有什么影响；防冻液之所以要用鲜艳的色彩，原因是乙二醇毒性极强，每公斤的溶液中有1.6克的乙二醇就能致命。而使用不同颜色的原因是因为各大车企的习惯不同，比如有些车企用蓝色的玻璃水就得用红色后黄色的防冻液，泄漏时通过颜色可以快速分辨；反之用红色玻璃水就得用蓝色或黄色的防冻液，就是这样喽。

结语：防冻冷却液的颜色只是起到警示与区分的作用，着色剂本身对于防冻液的性能与属性没有影响；乙二醇、丙二醇、丙三醇都是透明无色的液体，本身没有颜色，那么颜色当然是来自着色剂。

至于补充还是添加则只有自行斟酌，一般按照“三水一液”的标准更换，理论上也没有必要更换；反之补充的方式比较混乱，或者可能存在不同类型防冻液的混加，那么最好还是以3/6年为标准定期更换吧。

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换防冻液的情况是一、到了手册规定的年限或公里数，二，测冰点达不到所需的数值（测量非常简单，一般修理厂都行）

一般缺一些就添加一点，去4S或你保养的地方都是免费的。不同颜色和品牌的不要混加，除了乙二醇（主要成份，也有丙三醇的如EVENS，大黄蜂等）里面还有不同的防锈，清洁的添加剂以防高温下发生反应。但事有例外，百适通的防冻液可以和任意颜色和品牌的防冻液混加。具体原理不详。

汽车 冷却液又叫防冻冷却液，主要作用是防止在寒冷的季节水箱里面的液体由于结冰导致膨胀，胀坏发动机和水箱体，于是就研究出了具有防冻和冷却功能，在温度极低的环境中都不会结冰导致膨胀的液体。

理论上讲，防冻液是不能添加的，只能更换，在更换防冻液时必须把水箱里面原有防冻液抽干净后再加入新防冻液，但是在实际使用过程中，防冻液一般都是少了就加点，不会对 汽车 有那样伤害，但是一定要明白防冻液少的原因，不能盲目的添加，如果是防冻液管道漏液导致防冻液减少应及时处理，还有一种可能是发动机缸垫漏防冻液，并且还是漏进发动机里面，这个问题就有点大了，更需要及时处理才行，如果是 汽车 使用时间长，导致自然流失，完全可以添加。

不同冰点的防冻液，其配方是不同的，都是根据乙二醇和蒸馏水再加上一定量的防腐蚀添加剂合成而成，所以说理论上防冻液不赞成添加，要更换才对，但是只要自己知道你上次添加的防冻液的冰点，是完全可以添加相同冰点的防冻液的。

防冻液的颜色跟冰点没有多大关系，防冻液的颜色只是其中添加剂的种类来决定，有很多同一个冰点的防冻液其颜色就是五花八门，自己在选择防冻液时依据自己目前驾驶环境温度来决定，大概就比目前环境最低温度低20度就差不多够用了。

防冻液正常来说会有一定的消耗，但非常缓慢，一般夏天气温高就相对容易蒸发一些。不管是热车或是冷车，当冷却液低于储液罐最低刻度（MIN）时，及时添加即可，以免缺水导致发动机水温过高。

不同品牌不同颜色的防冻液是不能混用的，因为不同防冻液中的添加剂，腐蚀抑制剂等等成分各家配方不同，不同厂家混用可能会影响防冻液的散热效果，时间长了产生化学沉淀物，堵塞水道，引起水温偏高等。

如果防冻液不是减少很多，可以添加少量的蒸馏水来作为补充，消耗比较大的话，那就需要购买原厂的防冻液补充了，一般4S店保养时都可以免费添加。

防冻液应该是发动机内仅次于机油最惨的液体了。它被水泵推着，顶着15psi的高压，钻过许多很细小的管路，被发动机烫热，再进入散热器吹冷，再热，再冷，不断循环，为的就是发动机降温。

一般的防冻液都是以乙二醇（或丙三醇）作为基底，加入去离子纯净水和添加剂组成。乙二醇的用途是降低水的冰点，完成防冻液防冻的任务。但乙二醇容易生成酸性物质对金属部件造成腐蚀，所以需要添加剂来保护金属部件不被腐蚀或者生锈。 而添加剂是会损耗失效的，所以需要定期保养冷却系统，更换防冻液。

不同的车厂对冷却液的更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年或四至五万公里更换一次冷却液。当然这个更换周期也只是一个参考，因为每辆车的行驶情况都不一样，大家可以根据实际使用情况来选择更换，一般原则是冷却液缺失500ml内（就是补充500ml后液面应该在 MAX和MIN之间 ）时可以进行添加，超过500ml则进行更换。

至于防冻液的选择， 最普通常见的是红色或者绿色的防冻液，颜色代表了它的配方。在过去，比如丰田基本用的都是绿色的防冻液，大众喜欢红色。这两种防冻液不能混加，否则可能产生沉淀，堵住管路。建议更换原厂防冻冷却液即可。

我是一名修理工，工龄11年左右，我还是根据我的经验来回答你这个问题，因为本人书读的比较少，要是用了一些专业的一些语言的话，我有点表达不太清楚，如果你的冷却液少了，看少多少，如果说少的特别多，那作为一个修理工来说，我建议你还是更换，从专业角度来说，防冻液一般是不能混加的，因为防冻液它里面的配方也不同的，品牌不同的防冻液，他都是不一样的，如果说你的防冻液缺的不多，那你可以补加，尽量选择颜色一样的，因为如果颜色不一样的话，他就会出现其他的一种颜色，第一给你看起来就不太舒服，第二也会影响到你的防冻液变质，反正我们修了十几年的车，基本上都是这么做的，如果说缺的不多的话，我们基本上都是补加，如果说缺的很多的话，我们一般都是换，如果有的人非要反对这种的话，我就想提出一点，一般换防冻液，人家缸体里面是很难放出来的，里面还残留了那么多的防冻液，如果说他们说不能混合，那为什么人家的车使用了7 8年,8 9年人家的车都没有事，所以说我们一般还是按照经验来做比较好，

希望我的回答能够帮助你，谢谢

防冻液进油箱怎么回事

防冻液进入油箱的原因:可能是在气缸垫损坏的情况下，水路中的冷却液由于压力过高刚好漏入回油孔；也可能是带有机油散热器的发动机，由于散热器的质量和腐蚀，机油可能会泄漏。

汽车防冻液的作用:

1.防冻剂

用乙二醇配制的冷却液至少可以在-70℃下使用。市场上销售的冷却液乙二醇浓度一般保持在33 ~ 50%之间，即冰点在-20℃~-45℃之间，往往根据不同地区的实际需要合理选择，以满足使用要求。

2.防沸

乙二醇加入水中会改变冷却剂的沸点。乙二醇浓度越高，冷却液的沸点越高，在-20℃时为104.5℃，在-50℃时为108.5℃。如果 冷却系统 采用压力盖，冷却液的实际沸点会更高，即使在炎热的夏天，也能有效防止冷却液沸腾。

3.防腐蚀

冷却液的主要功能是防腐。腐蚀是一种化学、电化学和蚀刻作用，逐渐破坏冷却系统中的金属表面。在严重的情况下，它会穿透冷却系统的壁，导致冷却液泄漏和发动机损坏。使用去离子水和适当的添加剂可以防止各种腐蚀。

4.防锈

腐蚀是由冷却系统中的氧化引起的。热和湿气加速了腐蚀过程。腐蚀留下的残留物会堵塞冷却系统，加速磨损，降低热传导效率。冷却液中的添加剂有助于防止冷却系统通道中的腐蚀。

5.防垢

水源中含有的各种杂质，包括金属离子和无机盐，决定了结垢和沉淀的形成，在很多情况下会大大降低冷却系统的导热效率，对发动机造成严重损坏。冷却液中使用的去离子水可以避免结垢和沉淀的形成，从而保护启动。冷冻液可以润滑、冷却、密封，降低压缩机噪音。

防冻液开封后保质期多久

开封防冻液最好尽快使用，通常根据防冻液的保质期提前几个月使用。如果打开后长时间放置，最好不要使用。未开封的防冻液取决于生产日期。如果是两岁以上，就要慎用。最好先测量冰点再考虑是否使用。

1.防冻液有保质期，一般是两年。2.目前防冻液是乙二醇的水溶液，乙二醇的浓度比为30%-60%左右。如果在东北地区使用，乙二醇的最高浓度只能达到70%。此时冰点为-68摄氏度，会影响散热性能。3.乙二醇不挥发，所以只要不漏水，只是防冻液的缺陷，加点蒸馏水(切记不要用自来水！)就行。由于防冻液中添加剂较多，不同厂家的防冻液不能混用。5.颜色不同是因为着色剂不同，这是每个厂家的习惯，不用太担心。

6.最好一直使用防冻液，夏天不要换成水，对发动机和防冻液都不好(防冻液和水混合后冰点大大增加)。

提醒大家，未开封的防冻液也要注意防冻液的存放方法。如果你的防冻液过期了，不要再用了。因为即使使用也达不到预期的效果，会给你带来更严重的损失。放入过期的防冻液就像一直往防冻液里加水一样。每个人都知道水的功能是什么。 防冻液进油箱怎么回事 防冻液开封后保质期多久@2019

110平米的建筑面积，需要刷漆的墙面面积大概在250-260平米左右，15升的乳胶漆质量稍微好一些的可以做100平米左右，你可以购买2x15升的，另外加1-2个5升的，这样如果多了，5升的不开封可以退给经销商的。

扩展资料:

乳胶漆是乳胶涂料的俗称，诞生于二十世纪七十年代中下期，是以丙烯酸酯共聚乳液为代表的一大类合成树脂乳液涂料。乳胶漆是水分散性涂料，它 是以合成树脂乳液为基料，填料经过研磨分散后加入各种助剂精制而成的涂料。乳胶漆具备了与传统墙面涂料不同的众多优点，如易于涂刷、干燥迅速、漆膜耐水、耐擦洗性好等。在我国，人们习惯上把合成树脂乳液为基料，以水为分散介质，加入颜料、填料（亦称体质颜料）和助剂，经一定工艺过程制成的涂料，叫做乳胶漆，也叫乳胶涂料。

定义

在我国人们习惯上把合成树脂乳液为基料，以水为分散介质，加入颜料、填料（亦称体质颜料）和助剂，经一定工艺过程制成的涂料，叫做乳胶漆，也叫乳胶涂料。

能够生产乳胶漆的厂家很多。除了少数企业在防霉剂中使用了有机汞、在成膜助剂中使用了乙二醇等有害物质之外，绝大多数乳胶漆厂家都本着对使用者负责的态度，即使增加成本也不使用对人体有害的物质。但即使这些加入了有害物质的乳胶漆，其有害物质的含量也很小，只要注意涂刷后通风、在完全干燥后再入住，也不会对身体造成太大的伤害。消费者完全不必谈虎色变。

参考资料:乳胶漆-百度百科

制动液在汽车制动系统（图1-93）中起传动作用。用脚踩下制动踏板，经过真空助力器的辅助，推动制动总泵，制动总泵推动制动液，将脚下的力量通过制动液传向四个车轮所属的制动分泵，制动分泵推动制动片，制动片挤压制动圆盘形成制动力。

图1-93　汽车制动系统

由于制动液使用时间久了后，制动泵里的皮碗及活塞会有所磨损，造成制动液混浊，因此将其更换为最佳处理方法。如果更换不合格的或质量通常的制动液，会腐灼制动泵的皮碗，对制动效果也会产生影响，所以如果制动液缺失时，最好购买正规厂家生产的制动液，不要为了省小钱而花大钱。正规厂家生产的制动液不但使用效果很好，而且还可以延长制动系统的使用寿命（图1-94）。

常用的制动液有DOT3、DOT4两种。DOT是美国汽车安全标准规定标称，其数字越大，级别越高（图1-95）。

图1-94　正规厂家生产的制动液

图1-95　DOT3和DOT4制动液

DOT3与DOT4的不同之处主要在于沸点不同，二者的性能指标如表1-8所示。

表1-8　DOT3与DOT4的性能指标

DOT3和DOT4制动液是非矿物油系，是以聚二醇为基础和乙二醇及乙二醇衍生物为主的醇醚型合成制动液，再加润滑剂、稀释剂、防锈剂、橡胶抑制剂等调和而成，也是各国汽车最普遍使用的一种制动液。这种常用的制动液吸湿性较强。制动系统虽然进不了水分，但制动液使用一段时间以后会吸收相当的水分。制动液中水分越多，沸点越低。为了保证行车安全，制动液应定期更换，通常每2年须更换一次。由于制动液会吸收水分，所以放置多年已开封的制动液不要再用。目前市场上还有DOT5的制动液，但其硬度太高且吸水性也很强，不适用于通常民用汽车。

无论哪家汽车生产厂制造的车辆都会对该车所需要使用的制动液有明确的规定，而从市场的普及率来看，目前在市面上可以买到的乘用车绝大部分使用的都是DOT4制动液。

防冻液是有更换周期的，这个保质期是指加入车辆使用之后多久需要更换，与未开封时候瓶身上的保质期是不一样的概念。不同品牌和类型的防冻液更换周期是不一样的，大部分普通的防冻液是两年左右更换，有些长效的可以达到6万、10万公里更换，无水防冻液可以做到终身免维护。刚拿到车的车主，可以询问一下销售顾问自己车辆防冻液的更换周期，或是在说明书里找一下，也会有标注说明的。

因为防冻液更换周期比较长，所以很容易被忽略忘记。虽然正常情况下损耗很少，但还是需要经常关注看一下有没有减少的，低于最低刻度就要添加了。我们知道防冻液是有颜色的，做成有色的原因，一是便于观察是否有渗漏，二是区分类型。防冻液虽然作用都是防冻和冷却，但是不同类型的防冻液化学成分是不一样的，不能混用，否则会降低效果或者发生化学反应产生结晶沉淀等等。所以，防冻液就用不同的颜色来区分类型，车主在补充或是更换防冻液时要选择与原先颜色一致的进行添加，实在不保证的就去4S店购买原厂的，这些都是小东西，价格并不贵，买个放心。

所以，虽然我们一直叫防冻液，但并不意味着只有到了冬天才发挥作用，为发动机冷却的功能更重要。平时添加玻璃水的时候顺便就看一下，然后根据厂方规定的更换周期进行更换，最短不会低于2年，有的会更长，添加时注意要选择与原先相同类型的才能正常使用。

1.防冻液更换周期需根据厂家说明书为准，通常每2年或4万公里更换一次，最长为每4年或6万公里更换一次；

2.有少数 汽车 厂家防冻液支持终身免更换，只需要定期检查。由于此种防冻液流动性稍差，需注意系统循环散热是否正常。

防冻液如果不及时更换，性能下降，首先防冻能力下降，冰点升高，寒冷的地方容易结冰，冻坏水箱、水管、甚至发动机；其次防锈防腐蚀能力下降，水道内产生大量水垢和锈蚀，堵塞水道，散热能力下降，导致水温偏高，水泵的使用寿命也会缩短。

1.不同颜色的防冻液一定不能混加。如果你将不同成分的防冻液混加到一起，防冻剂便会发生化学反应，导致防冻液失效；

2.相同颜色不同品牌的防冻液也不建议混加。不同品牌的防冻液，添加剂的化学成分是不一样的，混加的话，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效；

3.紧急缺防冻液时可以临时适当添加蒸馏水，然后尽快去维修店补充或更换同品牌的防冻液，切勿直接补充自来水。

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防冻液的主要作用，是冷却发动机产生的热量，保证发动机在最佳温度运转。

其次，防冻液高沸点、低冰点的特性，能保证温度高了不沸腾、蒸发少，温度低了不结冰。

正常使用，没有添加水或者其他品牌混用，没有变质产生沉淀物的情况下，一般四五年是没有太大的问题。

如果北方地区，考虑防冻的可靠性，建议三四年更换一次，毕竟不是太贵的保养材料，还能保持水路的清洁。

汽车 上的油液不少，像冷却液、机油、玻璃水都是要定期更换的。其中就有防冻液，它的作用是给发动机降温。

事实上，不少车主都不知道防冻液是什么，也不知道何时更换。今天，典典为大家来科普一下。

在夏天，发动机水箱中的冷却水会大量蒸发，就像烧开水一样，这可能损伤发动机，而防冻液的沸点高，低温不结冰，用来给发动机降温，比用水冷却要好得多。

防冻液的品牌很多，像长城、美孚、壳牌都是大牌子，车主在选择的时候，如果是冬季使用，那么要选冰点在当地低温10度以下，同时防锈除垢的防冻液。

防冻液在更换时，尽量用同一个品牌的产品，同时要检查新的防冻液是否在有效期内，如果有大量的颗粒沉淀，那么有可能已变质，不宜再添加。此餐，防冻液不是高度浓缩的，不需要像雨刷精一样兑水使用。

一般好的防冻液每年2-3公里换一次，但如果壶里的防冻液低于正常液位，也要及时添加。如果到了公里数还是很多的话，建议全部更换，因为一般防冻液的保质期是5年，还要考虑温度对变质的影响。

回到题主的问题，如果您的保养手册上写的是16万公里，那么按手册上规定更换即可，因为 汽车 的冷却系统是一个封闭的系统，防冻液的消耗很慢，所以更换周期很长，豪车防冻液的更换周期都很长，车主只要按照手册上的期限更换即可。恩，就是这样。

大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次。

它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。 防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”。

注意！

目前市面上的防冻液大致有两类，一类为浓缩液，需要兑蒸馏水使用。

第二类，为“即买即用”型，防冻液在使用时无需兑水。

虽然要求是每两年或者四万公里更换一次，但是多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大但是要注意检查防冻液的刻度，出现不过在还未更换防冻冷却液期限内，要是发现防冻冷却液少于最小的刻度值，就要及时添加，不然会影响发动机的冷却效能。

有的朋友欢天喜地的买了新车，但是对于车辆的基本知识来说，确实一无所知，我们今天就了解一下我们爱车上几种常用的液体。

首先作为 汽车 的食粮，燃油当然是第一位了，我们国内的燃油分柴油和汽油，大部分私家车也是汽油车，汽油的标号有三种，98，95，93.不同的值代表的是辛烷值的高低程度。需要提醒一点的是，切勿混加。

然后是机油，我们很多人称机油是发动机的血液，起着润滑的作用，随着部件之间的摩擦产热，会加大 汽车 部件的损耗程度，有了他，一切问题都可以解决了。同时，可以有效地带走一些热量，可以大为增加发动机的工作寿命。机油的更换以公里数或时间为限，合成机油10000公里，半合成7500，矿物质5000，同时不管公里数到没到，分别超过一年，七个月或者半年，就一定要更换了。

 

刹车油也很重要，这是整个刹车系统至为关键的，常见常用有DOT3和DOT4，它吸水的能力超强。如果我们终身使用的话，会影响刹车性能。标准也很简单，如果颜色非淡黄色，就需要更换了，一般行驶60000至80000公里，或者时常过了一年，就该更换了。

 

目前的变速箱有两种，自动手动，分类也有很多种，不同类型的变速箱对应着不同型号的变速箱油。车辆维护时具体询问维修师傅，就可得到正确回复。但是，无论那种类型，更换时间是大同小异，一般为三年，或者爱车行驶至六到八万公里时。

再来看看我们的车需要哪些水。

首先是玻璃水，这个可以根据每个人的正常喜好，有些人喜欢用自来水代替，但是您无法看到的是自来水中的细小颗粒，时间一长，会造成喷头堵塞。所以还是老实添加正常的玻璃水为妙。

 

防冻液亦或是冷却液的作用是防止发动机系统的温度超过限制，也可以使水箱和发动机因为温度过低导致的炸裂，这些东西，我们不借助专业的设备，是无法判断是否需要更换的。不过一般三年更换一次即可。

 

如今的电瓶大多是免维护电瓶，只要不出现问题，我们就无需刻意维护。什么时候电瓶坏了，再更换也就来得及。

此刻对于这些的了解过后，朋友们是不是又对爱车了解不少呢。

其次和防冻冷却液理论上加入车内以后保质期两年，不过实际用车却要长的多。因为正常用车会有一定的损害，过程中会有多次补充，所以只要没有减少发动机水温整车的话，用上三五年并不会有问题。

不过防冻液建议三年进行一次完整的更换，防冻液全称防冻冷却液，的主要成分是乙二醇和水，乙二醇是很难挥发的液体，整车用车损耗主要是水在挥发。

乙二醇的作用是保证发动机在极寒天气正常使用，这种化学原料的凝点是零下12℃，与水融合之后凝点最高降低到零下60℃，所以合理比例的乙二醇能保证发动机冬天的工况。

而随着冷却液的正常损耗的多次添加之后，乙二醇的比例会越来越高，但是水的比例却越来越低。发动机防止高温水起到了非常大的作用，发动机的正常工作温度在85~105℃之间，虽然乙二醇的沸点也比较高，但是浓度过大会出现安全隐患。

因为乙二醇的闪电仅有111.1℃，一旦浓度过大水含量过小，发动机得不到充分的散热降温超过乙二醇闪点之后，液体一旦气化就有爆燃的可能。

所以即使发动机水温正常，每隔三年也建议整体更换一次，毕竟只要几十元没有必要拿安全做赌注。个人建议，仅供参考。

汽车 防冻液，又被称作“防冻液”或“不冻液”，全称应该叫 汽车 防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，为使 汽车 在冬季低温下仍能继续使用。发动机冷却液都会加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结。

汽车 防冻液一般的更换周期为4年，但是这只是理论周期，更应该关注的是，日常的使用情况，类似防冻液的质量，部分质量差的防冻液，会容易挥发，也容易变质，最直观的就是本来绿色的防冻液，经过半年的使用周期，会蜕变为黄色，甚至会变为粘稠，这样的防冻液是会对车辆的所有冷却系统造成不可逆的损伤，所以平时养护的时候多留意，及时更换。

对于一般正常使用情况，正常的 汽车 冷却液的更换4年到5年，冷却液在此期间消耗较快，可以进行正常添加方可。（Hold）

防冻液的更换周期不同品牌要求有很大区别，因为使用的防冻液类型不一样，有的要求5年或10万公里更换一次，有的要求10年或20万公里更换一次，所以具体你的车什么时候需要换最好看看保养手册上面的要求。现在原车使用的防冻液都是长效型的，所以寿命都是比较长的，如果你的车要求16万公里更换一次，个人觉得使用10年应当问题不大。

不换，只添加。真想折腾，看你自己 汽车 的手册，有写多久更换就多久更换。不换一样开。防冻液主要成分就是乙二醇、水、防腐剂。乙二醇负责零下多少度不冻，越多越不冻；水和防腐剂的作用不用解释了吧。南方开车，不用买特别低温的防冻液，该省钱就省钱。

三个作用如下：

1、车辆没有启动时防止结冰。

2、在车辆启动后冷却发动机，防止发动机温度过高，导致发动机损坏。

3、防止水垢过多导致管路堵塞。

1、未开封保质期为3个月。开封上饮水机后尽快饮用完毕。建议不超过一周。原因开封后受设备（饮水机）和环境影响容易滋生细菌等有害物质。

2、长期饮用有害身体健康。

3、合格的纯净水不允许添加任何添加物。

个人观点：据我了解，纯净水起初是工业用水。不是特意给人做饮用水而诞生的。很多医学专家建议人日常饮用水不宜饮用纯净水，特别是发育的小孩和青少年及老人。如感兴趣可上网查阅相关信息。