乙醇的所有反应
酸性（不能称之为酸，不能使酸碱指示剂变色，也不与碱反应，也可说其不具酸性） 乙醇的各种化学式
乙醇分子中含有极化的氧氢键，电离时生成烷氧基负离子和质子。 CH3CH2OH→（可逆）CH3CH?O- + H+ 乙醇的pKa=15.9，与水相近。 乙醇的酸性很弱，但是电离平衡的存在足以使它与重水之间的同位素交换迅速进行。 CH3CH2OH+D2O→（可逆）CH3CH2OD+HOD 因为乙醇可以电离出极少量的氢离子，所以其只能与少量金属（主要是碱金属）反应生成对应的醇金属以及氢气： 2CH3CH2OH + 2Na→2CH3CH2ONa + H2↑ 乙醇可以和高活跃性金属反应，生成醇盐和氢气。 醇金属遇水则迅速水解生成醇和碱 结论： （1）乙醇可以与金属钠反应，产生氢气，但不如水与金属钠反应剧烈。 （2）活泼金属（钾、钙、钠、镁、铝）可以将乙醇羟基里的氢取代出来。
还原性
乙醇具有还原性，可以被氧化成为乙醛。酒精中毒的罪魁祸首通常被认为是有一定毒性的乙醛，而并非喝下去的乙醇。例如 2CH3CH2OH + O2 → 2CH3CHO + 2H2O（条件是在催化剂Cu或Ag的作用下加热） 实际上是乙醇先和氧化铜进行反应，然后氧化铜被还原为单质铜，现象为：黑色氧化铜变成红色。 乙醇也可被高锰酸钾氧化，同时高锰酸钾由紫红色变为无色。乙醇也可以与酸性重铬酸钾溶液反应，当乙醇蒸汽进入含有酸性重铬酸钾溶液的硅胶中时，可见硅胶由橙红色变为草绿色，此反应现用于检验司机是否醉酒驾车。
酯化反应
乙醇可以与乙酸在浓硫酸的催化并加热的情况下发生酯化作用，生成乙酸乙酯（具有果香味）。 C2H5OH+CH3COOH－浓H2SO4△(可逆)→CH3COOCH2CH3+H2O（此为取代反应） “酸”脱“羧基”，“醇”脱“羟基”上的“氢”
与氢卤酸反应
乙醇可以和卤化氢发生取代反应，生成卤代烃和水。 C2H5OH + HBr→C2H5Br + H2O或写成CH3CH2OH + HBr → CH3CH2Br + H-OH C2H5OH + HX→C2H5X + H2O 注意：通常用溴化钠和硫酸的混合物与乙醇加热进行该反应。故常有红棕色气体产生。
氧化反应
（1）燃烧：发出淡蓝色火焰，生成二氧化碳和水（蒸气），并放出大量的热，不完全燃烧时还生成一氧化碳，有黄色火焰，放出热量 完全燃烧：C2H5OH+3O2－点燃→2CO2+3H2O 不完全燃烧：2C2H5OH+5O2—点燃→2CO2+2CO+6H2O （2）催化氧化：在加热和有催化剂（Cu或Ag）存在的情况下进行。 2Cu+O2－加热→2CuO C2H5OH+CuO→CH3CHO+Cu+H2O 即催化氧化的实质(用Cu作催化剂） 总式：2CH3CH2OH+O2－Cu或Ag→2CH3CHO+2H2O（工业制乙醛） 乙醇也可被浓硫酸跟高锰酸钾的混合物发生非常激烈的氧化反应，燃烧起来。（切记要注酸入醇，酸与醇的比例是1:3）
消去反应和脱水反应
乙醇可以在浓硫酸和高温的催化发生脱水反应，随着温度的不同生成物也不同。 （1）消去（分子内脱水）制乙烯（170℃浓硫酸）制取时要在烧瓶中加入碎瓷片（或沸石）以免爆沸。 C2H5OH→CH2=CH2↑+H2O （2）缩合（分子间脱水）制乙醚（130℃-140℃ 浓硫酸） 2C2H5OH →C2H5OC2H5 + H2O（此为取代反应） 脱氢反应；乙醇的蒸汽在高温下通过脱氢催化剂如铜、银、镍或铜-氧化铬时、则脱氢生成醛、
醋酸铜，这个溶于乙醇。
醋酸铜，一水物为蓝绿色粉末性结晶，熔点115℃，240℃时脱去结晶水，密度1.882g/cm3，溶解度为冷水7.2g/100g，热水20g/100g，可溶于乙醇，微溶于乙醚和甘油。用作分析试剂、色谱分析试剂,还用作有机合成催化剂、油漆快干剂、农药助剂、瓷釉颜料原料等。
一般用醋酸盐可以用乙醇溶解。
铜片加热表面会生成氧化铜，插入醋酸中，醋酸与氧化铜反应使铜片质量减小
插入乙醇，乙醇会将氧化铜还原为铜，所以铜片质量不变
插入石灰水溶液中，由于氧化铜不和水、氢氧化钙反应，所以铜片质量增大
“使用乙醇汽油后，汽车的油耗有所增加，发动机的动力性能有不同程度的下降。乙醇汽油对汽车油箱、化油器等部件的有色金属、橡胶材料会产生不同程度的腐蚀。我国在用的汽车型号复杂，出厂年代跨度大，使用乙醇汽油带来的问题将更为突出。
作为参考，他国家如巴西普遍使用8%含量的乙醇汽油。在日本，法规要求乙醇含量不得超过3%(因为日本业界的共识是3%乙醇对车辆及动力性无任何不良影响)。欧洲乙醇汽油中乙醇含量通常为5%。 总之，对乙醇汽油的研究目前并不深入。主要是在乙醇脱水方面及汽油加入比例方面的研究。目前国内存在的主要问题是：
1. 国家目前尚没有一个统一的国家标准，乙醇汽油也不是在全国范围内推行，只是在少数粮食大省推行。各省之间的标准不统一，各省的乙醇汽油比例配方各不相同，而乙醇汽油又不能和普通无铅汽油长期混用。这对于经常穿越数省长途运输或自驾车旅行的人们保护自己的爱车不得不是一个考验。
2. 由于技术成熟程度原因，国内乙醇汽油原料脱水技术尚没有过关，物流配送体系没有统一，造成各地燃油品质不一，长期使用一定含水的燃油（尽管含量很底，但是乙醇抗腐蚀添加剂基本都含水）是否会对车辆有影响不得而知。比如国外汽油/柴油脱硫技术已经很成熟了，但国内的燃油含硫量依然很高。目前国外尚不成熟的乙醇汽油在国内的应用情况尚无定论。
3. 乙醇对发动机部件（主要是铝制部件）的腐蚀问题没有完全解决。由于现在小型轿车发动机为了减轻重量越来越多的使用全铝发动机这个问题不容忽视。而乙醇抗腐蚀添加剂中的水分对发动机的影响也需要长期观察其影响。另外乙醇汽油对车辆橡胶塑料部件的腐蚀老化问题也需要时间的检验。
4. 化油器车需更换塑料油浮子、滤芯
据介绍，公路上所有行驶的汽油车，包括摩托车都可以使用乙醇汽油。一般化油器的车辆要检查滤芯和油浮子。如果是塑料的，建议更换成铜质的、不锈钢的油浮子，电喷车不需要改造。有关人士建议，里程在3万公里以上的车辆改用乙醇汽油时需要对供油系统进行一次清理。
在长城润滑油的网站上，看到了工程师对乙醇汽油的评价，其中有3点值得注意，1费油，2对塑料制品有溶解膨胀作用，3对普通机油的抗氧化性和PH值有影响。短期使用也许没有问题，但长期使用的负面影响肯定是有的，而且是不可逆的影响。
实验表明，使用乙醇汽油的汽车，行驶5000公里后，发动机就会产生积碳，使得燃烧恶化，油耗增加。
目前国内使用乙醇汽油的地区，所用发动机润滑油依然是普通的汽油发动机油。使用普通汽油机油有可能短期不会出现问题，但长时间使用会暴露一些问题,如：
1）乙醇汽油燃料更易对发动机造成腐蚀
乙醇燃烧生成的乙酸酸性大大强于汽油燃烧产物的酸性。其燃烧生成乙酸、硫化物等酸性物质随燃料窜入润滑油中，会引起油品碱值的迅速降低，对铜等金属造成腐蚀，这类酸性物质同时也可引起发动机活塞环和汽缸壁的腐蚀和磨损，因此要求使用乙醇汽油的车辆采用具有更好碱值保持能力和腐蚀抑制能力的润滑油。
2）乙醇汽油燃料更易对发动机造成磨损
乙醇的汽化潜热大，较汽油不易气化，更易因汽化不良窜入气缸，因乙醇本身是一种很好的有机溶剂，更易将附着在汽缸壁上的润滑油清洗下来，导致摩擦面的润滑油膜稀释或严重老化，造成摩擦磨损。同时乙醇燃烧的酸性产物和乙醇易吸水乳化的特点，这些也会促进腐蚀磨损。而且内燃机油中常用的抗氧抗磨剂ZDDP容易与醇发生反应，丧失其抗氧抗磨特性。因此乙醇汽油发动机润滑油的抗磨性能应比普通的汽油机油进一步提高，而且要引入新型的抗氧剂、抗磨剂，确保油品的抗磨能力，同时要求所用润滑油要能够在气缸壁上形成更牢固的保护膜。
3）乙醇汽油燃料更易对合成橡胶等造成腐蚀、溶涨、软化
乙醇对本身耐汽油的少数非金属橡胶、塑料材料如丁晴橡胶、氟橡胶等腐蚀较重。这一“腐蚀”不是常规概念上的“腐蚀”，主要是对橡胶件、塑料零部件的溶胀。因此所用的润滑油要具有良好的橡胶相溶性，以确保发动机的良好密封和正常工作 ”
