水乙二醇液压水是否能代替液压油使用

乙二醇溶液可作为防冻液或冷冻盐水使用。一般情况下，工业企业常用浓度为50%浓度左右，因为浓度更高的乙二醇溶液由于具有很高的粘度，会导致泵送能力差，以及换热能力差等问题。通常情况下，乙二醇作为一种传统的载冷剂同样具有很强的腐蚀性。铁和无氧纯水的反应其自由能是降低的，反应要放出氢。同时，乙二醇在使用过程中与空气接触容易产生气泡，气泡在溃灭过程中产生的微射流或冲击波对设备产生损伤——穴蚀（又称气蚀、空蚀）。穴蚀现象开始是变色，表面局部呈灰白色，而后逐步变粗糙，继而呈现出麻点和针孔，并逐步向深处发展，最后产生散落或形成局部聚集的蜂窝状孔群，严重的针孔可穿透设备。加上钢铁表面不均匀，它在水中要形成无数微小的腐蚀电池，造成对设备的腐蚀。同时乙二醇含有羟基本身不稳定容易酸化等因素会导致新鲜乙二醇溶液能在小于1周的时间内腐蚀碳钢（一般用碳钢)和铜；能在约1年的时间内，腐蚀一般不锈钢（304不锈钢）。并导致溶液系统中铁锈杂质等含量很高，很多企业使用的乙二醇溶液在1年左右，杂质含量达到1%附近。由此导致换热效果低，冰点提高等后果。另外，发生腐蚀的乙二醇溶液，由于存在电化学腐蚀、垢下腐蚀、酸性腐蚀等一些列叠加腐蚀作用，具有更强的腐蚀性。就国内而言朝阳光大化工早已研发出替代乙二醇产品的载冷剂，其生产的载冷剂克服了乙二醇腐蚀设备的缺陷，同时具有用量省、载冷强等特点，受到客户的一致好评。相信随着公众对抑乙二醇载冷液品质的更多认知和更高标准，乙二醇替代品的使用必将拓展到更为广泛的领域，为人们提供环保防腐载冷流体。

转炉倾动减速机，用N320号重负荷极压齿轮油。转炉倾动耳轴轴承，用1号极压锂基脂。炼钢厂吊车（铁水罐吊车、钢水罐吊车、渣罐吊车），减速机用N320号重负荷极压齿轮油，集中润滑系统用1号复合极压锉基脂，吊车主起升联轴器采用二硫化钼。各种地面运输车辆（铁水罐车、钢水罐车、渣罐车），减速机用320工业齿轮油，车轮轴承用艾迪克-T301等耐高温润滑脂。各种水泵轴承，用2号复合钙基润滑脂。一、二次除尘风机的液力偶合器采用22号汽轮机油。对于风机轴承来说22号与32号汽轮机油皆可，多数采用32号汽轮机油。另外根据北方天气冷的特点，N320号重负荷极压齿轮油为冬季使用，夏季改为N120中负荷极压齿轮油。铁水预处理，LF等液压系统介质，采用水乙二醇或磷酸脂型耐燃介质。

2．连铸设备

拉矫、推钢、翻钢等减速机，用N320号重负荷极压齿轮油。集中润滑系统采用1号复合极压铿基脂。连铸液压站一般也是采用水乙二醇或磷酸酯型耐燃介质。同样根据北方天气冷的特点，N320号重负荷极压齿轮油为冬季使用，夏季改为N120中负荷极压齿轮油，以防天气变化对润滑油的赫度影响过大，造成设备润滑效果不好，引起设备事故。

3．炼钢厂润滑管理

润滑管理是专业技术管理，应设专职润滑技术管理人员，制订润滑管理制度，进行润滑技术知识的培训。

在合理的油箱容量前提下，保持合理油位这对油液脱气，沉淀机械杂质，分离水分和降低箱内油温均有利。

各车间、班组设专人（兼职）润滑负责人一名，负责本车间润滑工作，并定期向厂专职润滑技术管理人员反馈。采取专业管理和职工管理相结合的方针经常开展技术培训，开展润滑知识教育。严格执行设备润滑管理“五定”即：定点、定质、定时、定量、定人（单位）。做到用油合理、按时、定量，有人负责。经常保持油路通畅，油质纯净，容器、工具整洁。

设备润滑油一旦确定，各执行单位或个人不得擅自更改，如设备结构变动或油品更新，必须改变油脂牌号，需经过专职技术主管人员同意，主管人员记录试用结果，经分析后再决定是否使用新油品。

定时、定位抽取运行中油样，从油品气味、色度、黏度变化、含水量、分水性能、污染物类别与含量、抗泡性能等方面检测化验。作好检测记录，限制进入润滑点的油中含水量小于0.1%。分析比较检测记录，对不良的润滑状态进行预测预报，制订出改进或防患措施。对系统的油位、油质、油温、油压，控制报警与联锁要安全可靠。

但磷酸酯这种油对人身体有害，有毒。

一般现在用的比较普遍的就是水乙二醇抗燃液，如好富顿的HS620，但价格相对于矿物液压油较贵，水乙二醇一桶大概在3500左右，普通矿物油在3000左右。我说的都是大品牌优质液压油，不是品质低劣的产品。