塑料油箱是什么材质的

国内的乘用车三分之二是塑料燃油箱，三分之一是铁的。

其中大众品牌、通用、长安福特、标志雪铁龙、奇瑞、现代、戴姆勒奔驰、上汽、一汽轿车、海马等等基本上都是塑料的，铁质油箱一般日系车用的比较多。

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2，金属油箱已在发达国家逐渐被淘汰，现在大多数发达国家汽车生产中多采用塑料制作油箱。国内虽然没有明确规定汽车油箱的材质问题。但多数汽车厂家，尤其是日系和韩系车，基本还是采用塑料作为油箱的材质，国内乘用车市场塑料材质的油箱市场占有率已经在90%的样子，塑料材质的油箱完全代替金属材质的油箱是一种趋势。HDPE油箱专用料目前主要依靠进口。

3，塑料油箱的韧性、强度通常都比金属油箱更好，塑料油箱是吹塑一体成型的，无缝隙焊接，不会漏油，且在发生碰撞、摩擦或挤压时不像金属油箱那样容易产生火花，因此作为燃料的载体更加安全。此外，塑料油箱的重量也比金属油箱更轻、可塑性也更强。

目前塑料油箱的使用已经十分普遍，在国内小型汽车塑料油箱的使用率已经达到70%，在欧美等发达国家则高达90%。而目前市场销售的基本上都是采用树脂的油箱，铁质金属油箱由于质量太沉、安全隐患过多已经逐渐被淘汰了。而塑料油箱主要采用工业塑料(聚乙烯和聚苯乙烯)作为原材料，这种材料具有耐蚀性、电绝缘性、弹性、强度和刚度大等特性。但是，塑料油箱必须要在油箱里涂上一层抵静电涂层，防止静电。据了解现在市场上大众、通用、长安福特、标志雪铁龙、奇瑞、戴姆勒奔驰、一汽轿车、海马等汽车的油箱基本上是塑料的，铁质油箱一般在日系车用得比较多。北京现代旗下的大部分车型，从老伊兰特到老索纳塔、御翔、领翔用的都是金属油箱。东风悦达起亚K2、K3、K5都是金属油箱。

油箱用的一般为树脂塑料。油箱是飞机上的或汽车上的装燃料的容器，液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积。为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器，油箱底部应距地面150毫米以上，对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气滤清器及液位计等。

汽车油箱主要有金属和非金属。金属通常由铁和铝合金制成。但现在金属油箱基本被淘汰了，所以少数汽车还在使用，比如卡车。现在汽车上普遍使用工程塑料油箱。

汽车油箱是铁的好还是塑料的好？铁质油箱和铝合金油箱，随着各种新材料的发展，铁质油箱的锈蚀已成为油箱质量的最大问题。特别是在当今的环保工作中。在重卡方面：在国家45车推进过程中，影响新车推进的问题是中国燃油产品的质量问题，其中关键的油箱质量成为焦点。

铝合金油箱不仅可以满足强度方向的要求，而且与铁等新材料相比，在抗腐蚀方面有很大优势。也成为高油耗、高燃油品质要求的大型客车和重型卡车的首选。在国家45辆汽车推进过程中，影响新车型推进的问题是中国的油品质量问题，随着油箱质量成为焦点，这个问题更加关键。铝合金油箱不仅能满足强度方向，而且耐腐蚀性能也比铁等新材料有很大优势。对于油耗高、油品质量要求高的大型客车和重型卡车来说，它也是首选。还有很多金属油箱所不具备的优势，比如塑料油箱在发生碰撞时不会起火，不会产生静电，在大功率燃烧时可以持续30分钟。所以现在大多数私家车都使用塑料油箱。

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