光伏和新能源车的关系是什么

电动车上的电池板电压和常规的不同的

，这都是安照你的要求生产厂家定做的，你少量的可以找小厂生产

大量的可以找大厂生产

他们的质量肯定比小厂好多了。

以“生命至上”为防疫宗旨、始终坚持“疫情清零”目标、抢先研发出各类型疫苗的兔子，成为地球村最先取得疫情防控重大胜利的一家。

试问地球村哪家有形之手对经济调控最有力，不用思索，还是兔子家。

在整个地球村陷入新冠疫情消耗持久战后，兔子家最早走了出来，推动复工复产，实现经济V型反转，恢复了经济的正常运行，成功领跑、抢跑。

但兔子没有沾沾自喜，而是看到了后疫情时代给自己弯道超车的机遇，从危险中看到了化危为机的难得宝贵时间。

兔子果断利用宝贵的市场黄金窗口期，大刀阔斧的对新时代三座大山（房地产、教育、医疗医药）进行外科手术式的精准打击，并对新时代黄赌毒（医美、 游戏 、教培）进行政策敲打和市场风险提示。

同时，对疫后快速飙升的大宗商品、化工原材料价格采取各种手段进行精准打击，以洪荒之力快速解决电荒事情，采用金融、财税等政策推动碳达峰、碳中和的新能源光伏、电动车等为代表的高端制造业大跃式发展。

左手打压旧动能和旧基建，先打压后稳住，保证存量经济有序的软着陆，微增长稳定在一定的区间，给新增量经济发展创造一个良好的生态环境。

右手托举新动能和新基建，要钱给钱，要政策给政策，保证增量经济跨越式发展，尽量多的补上存量下滑的经济空间，以最快速度实现替代更替。

这叫转换周期，跨周期调节为主、逆周期调节为辅，最终目的是实现经济发动机由房地产为主转换为新能源为主。

兔子要实现上述宏大目标，就必须承受经济下滑的代价，由此带来的各种短期阵痛。要使命必达，就要有很强的政策执行力，打牢自己的高端制造基本盘，建立起坚不可摧的产业供应链。

以光伏行业为例，兔子家的太阳能产业链现在是打遍天下无敌手，设备、原料、制造、技术都在国内，市场占有率和份额更是妥妥的无人可撼动的第一。新能源电动车的电池技术、设备、制造等同样也是如此。

接下来，兔子只需要补上制造的基础科学、精密制造、高端化工材料、半导体技术、芯片制造等短板，就能够彻底的站起来，硬起来、强起来。

故兔子给实体制造是猛的放水，上市开绿灯、定增募集开绿灯、创造绿色货币信贷政策工具，就是要在直接融资、间接融资上给其方便。

碳达峰、碳中和是国家战略，兔子给国际 社会 承诺，必须也必然会实现。这是今后可能唯一可以出现增量经济的行业赛道，新技术的不断出现，和技术不断地升级迭代，必定会出现无穷的投资机会。

新能源中的电动车和光伏的成长性和景气度碾压消费、房地产、大金融等行业，Alpha 和 Beta共振条件下，会出现结构性的大牛机会。因而，投资既要顺势而为，更要逆人性。

具体在选举投资标的上，按照高增长、高壁垒、好生意、好公司、好的组织管理、合理估值的标准进行。遵从政策逻辑 产业逻辑 成长逻辑 估值逻辑的原则，先选行业赛道，再从中挑选猎物。

总之，投资要响应国家政策号召，去资本市场支持的水池钓鱼，这样，才能钓到大鱼。

深圳建设中国特色 社会 主义先行示范区，国家把深圳当成部队打仗时的尖刀连，不是直辖市，但给的权限比直辖市大！

能源这块，央行上一次明确支持的行业是2015年初的房地产，央行副行长说要加大对新能源产业的金融支持力度。我自己总结这行业，主要2个因素，首先肯定是产业承接全球转移，我们的 汽车 、光伏是阿尔法的行业而不是贝塔机会，相关企业有全球竞争力，另外个因素是外部因素使然，比如白灯要推2万亿的气候计划，该计划将与美国的经济复苏联系在一起，主要是为了降低国内各州和各种族之间的收入差距。这是7月14日的消息，再看看 目前全球市场对新能源产业链的反应，大概率能看出一些端倪来，白灯当选的概率极大。国内的话，降低石油的依赖，和数字货币一样，目前是削弱美元霸权，最近人民币升值这么快，也是同样的反应。

另外锂电设备其实一直是在跟踪，这也是具备全球竞争力的行业，需求确定性高，也是和零部件类似会打一个提前量。整车厂方面其实相对来说所需时间更久，有推测可能还要1到2年，主要还是看年底跟明年中下新能源车型的集中放量，比较看好的就是平台化车型未来投产，国内可能是上汽大众MEB平台，广汽丰田的平台。

也就是说，我们的电池已经是很有竞争力，零配件被特斯拉培育下，也变得有竞争力，主机厂比如比亚迪、小鹏、蔚来 汽车 还有待观察。

后续，比如Tesmanian报道：特斯拉FSD的0-intervention“零干预驾驶”测试版本在几周内发布，辅助驾驶又上一个新得台阶，这个是技术层面的事情。

总结，现在属于多花时间研究长线布局的时间，不用着急追涨，因为预期太高了，空间可能都不大，比起光伏这种当红炸子鸡，我感觉还是锂电 汽车 空间更确定一些。

补充，还有人看风电，海上风电逻辑强一点，海外风能已经跟光伏成本差不多了折合人民币0.35元/kw，美国市值最大的清洁能源公司就是风能，不过风能的逻辑，国外发展已经三十年了，国内真正意义的风能发展才五年，海上风能当然是风能的大趋势，深海大风机，不过海外的话风速不一样，海外平均11米每秒比如欧洲，我们国内9米多。

另外风电需要海工船，我们国内海工船有限，所以产能受到限制，其次造价还是太高，补贴呢到了明年国家又不想补了，所以大家有点动摇。

附录，某券商的投资简报，各大卖方写的都差不多，拿来参考。

光伏：9月以来，欧洲、中国、GE、BP提出的能源转型目标，均有加速趋势，显示由于成本优势，光伏逐步从补充能源向主力能源转型，产业趋势确立，短期来看，8月以来玻璃价格进入上涨通道，显示需求环比改善，同时9月光伏玻璃价格达到40元，创两年最高水平，行业景气超预期。电动车：Q4板块行情可期。电动车市场核心驱动力主要有三个：特斯拉、欧洲和中国市场。当前三大核心驱动力均开始超预期。投资建议：光伏：当前行业2021年估值中位数27倍，高成长行业相对偏低，重点推荐：隆基股份、通威股份、福莱特、福斯特、信义光能、亚玛顿、阳光电源、锦浪 科技 、爱旭股份等；

电动车：布局Q4，迎接大级别行情。重点推荐：宁德时代（动力电池全球龙头之一）、恩捷股份（湿法隔膜全球绝对龙头）、三花智控（特斯拉热管理供应商）、克来机电（二氧化碳冷媒路线的潜在龙头）、璞泰来（负极材料快速进步者）、中鼎股份（进入全球一线电动 汽车 空气悬挂以及智能底盘潜在龙头供应商）、伯特利（卡位智能刹车）、拓普集团（供应特斯拉副车架、铝控制臂等）、先导智能（锂电设备国内绝对龙头）、新宙邦（电解液海外供应链）、亿纬锂能（业绩高增长的全球二线动力电池龙头）等龙头标的。

（2）消费电子

本周10/13(二)(美国时间)苹果将发布iPhone 12(也可能同时发布头戴式耳机AirPods Studio，以及新款智能音箱HomePod)，之前苹果供应链如火如荼、积极备货，现在则开始要从供给端转移到需求端，要真正开始接受消费需求的检验了。华为也将在10/22(四)发布“史上最强大”的Mate 40手机，与苹果iPhone 12一较高下。

上周传出，继AMD、Intel之后，台积电也部分取得美国商务部许可，可以向华为供应部分成熟制程芯片，尽管台积电并没有表态证实，但我们研判即便为真，台积电可供应华为的这类芯片，应该也只是应用在电脑相关的领域，而非SoC手机单芯片、高端5G先进制程。台积电也将在本周10/15(四)举办法说会，关于华为的禁令或松绑，以及5G手机的渗透率，预料都将是台积电法说会的焦点。

过去2Q20那段期间，诸多消费者囊中羞涩、坐吃山空，在荷包普遍紧缩的情况下，当时那股安卓消费潮早已往后递延，而随着时间的推移，在3Q20之际，越往后就越接近苹果iPhone 12发布时点，这股隐性的安卓消费潮，预料也会先等iPhone 12发布之后，再来决定究竟要买苹果或者安卓。换句话说，待苹果iPhone 12发布之后，不论是苹果或者安卓，预料都会出现一股还算不错的换机潮。

也就是说，上半年受疫情干扰，许多终端需求因此递延，4Q20确实也能乐观看待需求端增温，进而导致供给端再次追单；这是最乐观的状态，幸运的话，明年1Q21也许会出现淡季不淡的现象，如果趋势成真，那么今年底说不定会有跨年行情。

消费电子、 汽车 、光伏、深圳等主题下，10月应该不赖。

电动车加装太阳能发电板效果不好，首先，电动车消耗电量非常大，电动车可以安装太阳能发电板的空间有限，相对太阳能发电的电量对电动车是杯水车薪，解决不了电动车充电问题。

所以电动车大部分都没有加装太阳能发电板。

应用领域：

1.用户太阳能电源：（1）小型电源10-100W不等，用于边远无电地区如高原、海岛、牧区、边防哨所等军民生活用电，如照明、电视、收录机等；（2）3-5KW家庭屋顶并网发电系统；（3）光伏水泵：解决无电地区的深水井饮用、灌溉。

2. 交通领域：如航标灯、交通/铁路信号灯、交通警示/标志灯、宇翔路灯、高空障碍灯、高速公路/铁路无线电话亭、无人值守道班供电等。

3. 通讯/通信领域：太阳能无人值守微波中继站、光缆维护站、广播/通讯/寻呼电源系统；农村载波电话光伏系统、小型通信机、士兵GPS供电等。

4. 石油、海洋、气象领域：石油管道和水库闸门阴极保护太阳能电源系统、石油钻井平台生活及应急电源、海洋检测设备、气象/水文观测设备等。

5.灯具电源：如庭院灯、路灯、手提灯、野营灯、登山灯、垂钓灯、黑光灯、割胶灯、节能灯等。

6.光伏电站：10KW-50MW独立光伏电站、风光（柴）互补电站、各种大型停车厂充电站等。

7.太阳能建筑：将太阳能发电与建筑材料相结合，使得未来的大型建筑实现电力自给，是未来一大发展方向。

8.其他领域包括：（1）与汽车配套：太阳能汽车/电动车、电池充电设备、汽车空调、换气扇、冷饮箱等；（2）太阳能制氢加燃料电池的再生发电系统；（3）海水淡化设备供电；（4）卫星、航天器、空间太阳能电站等。

以上内容参考：百度百科-太阳能电池板

1、电机的功率越大，耗电越多，也有这样的情况，同样功率的电机，质量好的，比较省电。

2、一个电机，在带动负载多的情况下比较耗电，空转或负载小的时候会比较省电。

3、根据路况和载重情况选择功率，上下坡较多，载重较大，尽量选择大功率的，道路平坦，载重量比较小，就选功率小，根据实际情况选择够用的就可以了。

扩展资料：

电动车使用保养方法

1、首先调整好鞍座和车把的高度使其在最安全和最舒适的位置，特别是鞍座高度，

最好在骑行过程中需停车时两脚能同时着地。

2、试验制动装置是否有效可靠，并试验在制动后，电源是否切断、电机是否已停止工作。

3、检查电量：当接通电源时，观看显示器上的电量情况，特别在长期搁置后使用时，尤其重要。另外亦需检查电喇叭、灯光等有关行驶安全部件是否有效！

4、查看转动部位：前后轮及脚蹬、曲柄、链轮、链条、飞轮运转是否正常，有无异物擦碰。

5、查看轮胎气压是否合适。

题记：在30·60的号角下，中国正进入一个全新的且富有绝对想象空间的新能源大时代，这其中既有浮沉十年走向平价的光伏，也有逐步大放异彩的锂电池、储能以及被寄予厚望的氢能，它们将共同推动中国走向碳中和的星辰大海。

同样是新能源，上述几个行业，既有共性与融合，也有其独特的发展路径与特点。本文作者试图从技术路线、发展路径、潜力空间、数据测算等多个维度就新能源涉及的多个行业进行剖析。

2021年宁德时代（CATL）的全球市场份额将进一步攀升，比亚迪刀片电池批量供应，刀片一出安天下。预计前五大：宁德时代（CATL）、LG、松下、比亚迪、三星会占据全球市场份额的85%以上，前十名占据95%的份额。锂电池行业既是资金密集型行业，又是技术密集型行业。

锂电池行业竞争比光伏更加惨烈，光伏设备投资也会面临技术路线和成本之争，但是一般不会清零。而锂电如果没有合适的客户和过硬的产品，极有可能面临设备投资打水漂，这方面已经有案例出现。

本质上光伏产品及组件相对标准化同质化，一线品牌和一般产品差异不大，很难卖出产品溢价；而锂电池涉及到电化学，易学难精，一线产品往往比一般产品溢价5%以上，有些细分产品甚至会更极端；导致有效优质产能严重不够，差的产品即使低价也无人问津。

关于磷酸铁锂和三元：宁德时代董事长曾毓群认为，磷酸铁锂电池的增长速度会非常快，因为它比较便宜。随着充电桩越来越多，电动 汽车 的续航里程就不需要那么长。“没开过电动车的人比较焦虑，真正开过的人就不大焦虑，所以应该来说磷酸铁锂比例会逐渐的增加，三元占比会减少。”

随着磷酸铁锂占有率提高，现阶段再布局锂电池首先得明确产品定位，确保产品有市场机会，市场得精准细分，专注做好一款磷酸铁锂动力电芯兼顾储能可能有大的市场机会。

磷酸铁锂的巨大想象空间不仅体现在对续航要求较低的乘用车上，更大空间在对寿命要求更高的商用车领域，储能领域。

电池是能源的储存介质，大能源领域本质是成本为王，效率优先；光伏、锂电概莫如是。

像早年的光伏领域，2016年前都是成本更低的多晶硅片电池占据主流，一度市占率超过85%。在光伏巨头隆基持续产业投入的影响下，金刚线切割硅片工艺异军突起，彻底打破单晶硅片成本瓶颈，2020年单晶市占率超过85%。在下一代大硅片，薄片化工艺趋势下，N型单晶topcon工艺将引领下一代光伏技术变革，单晶将淘汰掉多晶硅片；N型topcon电池与HJT电池之争，同样基于成本考虑，topcon将成为下一代光伏电池主流；

主要考虑以下三方面因素：1、即使量产情况下，设备投资HJT是topcon的2倍左右，而且老产线没有办法改造，所有产线得重置，这是所有巨头们最头疼的；2、HJT及topcon效率相当，在叠加钙钛矿方面机会均等（钙钛矿市场机会尚未出现），需处决于钙钛矿的成本和方案；3、耗材成本HJT的银浆远远高于topcon,topcon浆料未来有可能全面使用更低成本浆料，成本差距会更加巨大。

电动车领域的电池情况稍微温和些，三元和铁锂，不存在谁淘汰谁，基于用户多元化选择。

三元能量密度更高，体积更小，低温性能更好，将在部分高端车型始终占据一席之地。而磷酸铁锂以低成本长寿命等特性快速抢占其他其他市场，尤其以电动重卡，工程机械，储能领域最为瞩目。

2021年将是大力出奇迹的一年，电动车及动力电池领域将迎来未来十年增长最快的一年，也是行业巨擘疯狂布局奠定江湖地位的一年；之前的各种预测都有可能出现极大偏差。半年前笔者曾做过一个预测，回头看行业已经发生重大变化，新能源替代的脚步，正以大家难以估量的速度在加速替代；我们通常会高估1-2年的变化，而低估未来10年的变化，确实替代的速度将更加猛烈。

2021年动力电池出货量，全球大概率超过350gwh，比2020年增长150%，全球电动车2021年出货量达到600万辆以上，中国市场有机会成倍增长到250万台，发展势不可挡。笔者之前调研到部分厂家出货量甚至增长3-500%，磷酸铁锂用量接近60%，这种惊人的发展速度可能持续一段时间。锂电前5名，甚至前10名都在疯狂布局产能。

2025年，全球电动车占有率超过35%，达到3000万辆，按平均60度/车计算，电池用量达到1800gwh，C公司产能可能达到1000gwh，巨头正式步入TWH时代。储能及商用车领域用量估计超过500gwh，三元与磷酸铁锂的比例可能接近35：65，磷酸铁锂将占据市场绝对主流。

展望2030年，全球电动车出货量会整体超过90% ，达到9000万辆，动力电池用量超过6000gwh，0.6元/kwh，则动力电池市场为3.6万亿人民币，燃油车无限接近禁售，算上储能市场锂电池的出货量极有可能接近1万亿美元。

2030年，以光伏+储能为代表的新能源将颠覆整个传统能源生产的格局！

全面颠覆传统能源需要解决的问题？实现低成本光伏+低成本储能，综合成本低于火电。光伏的系统成本已经降到3元/W，部分分布式电站已经降到2.35元/W的成本，遥想2007年系统成本达到60元/W，13年时间，成本降到5%；很快磷酸铁锂储能系统降到1元/wh以下，充放次数可以达到10000次。

2025年光伏系统成本到2元/W，摊到25年折旧加财务成本，1500小时/年发电小时数，度电成本0.1元每度电以内；储能系统成本低于1元/WH，充放次数10000次，按15年折旧，度电存储成本低于0.1元每度，；光伏+储能系统成本0.2元/kw，2030年成本有望降到0.15元每度电以内，成本远低于化石能源。

2020年全球用电量约30万亿度，随着电动化的迅速发展，则2030年全 社会 用电量将达到50万亿度。2030年大概率发生事件，光伏+储能可以占领全球电力市场30%，约15万亿度电。按全球范围发电条件来看，平均1250小时的年发电量可以期待，1GW（100万千瓦）装机量约12.5亿度电。

则15万亿度电，需要总装机量12000GW，地面装机占地面积约12万平方公里。预测光伏地面系统成本2025年2元/W（组件1元/W）；2030年1.8元/W（组件0.8元/W），光伏市场未来需求10年需求，12000*18-=216000亿，21.6万亿人民币。

2040年全球电力需求将达到70万亿度，2040年占领全球电力市场60%，约42万亿度电，需要总装机量33600GW，2030-2040年得新增21600GW光伏装机量，地面装机新增土地面积21万平方公里。

成本方面，2035年1.6元/W（组件0.7元/W），2040年1.5元/W（组件0.6元/W），整体光伏市场21600*15=32.4万亿人民币，进入平稳发展期。

2021-2030将是光伏行业的白金十年。

2030年，15万亿度电约需要60%储能，9万亿度电储能，平均每天充放1.2次计算，工作按300天计算，需要7.5万亿kwh储能，需要250亿kwh储能装机量，约25000GWH。

储能市场按照均价0.8元/kwh计算，市场总量20万亿，跟光伏市场相当并驾齐驱。

2040年，42万亿度电约需要60%储能，25.2万亿度电储能。平均每天充放1.2次计算，工作按300天计算，需要21万亿kwh储能，需要700亿kwh储能装机量，约70000GWH；新增45000gwh。

储能市场按照均价0.65元/kwh计算，市场总量29.25万亿，跟光伏市场体量相当。

未来十年毫无疑问是光伏和储能最为辉煌的十年，诞生的机会不可估量。

隆基股份与朱雀投资布局氢燃料，光伏龙头布局氢燃料，给了大家很多想象空间，光伏+氢能战略浮出水面，利用越来越廉价的光伏发电来制备储存氢气，既解决了光伏发展的天花板，也生产出大量可替代石油的清洁能源。日本最近投产了全球最大的光伏制氢项目，国内领先企业阳光电源，隆基抓紧产业布局。中石油，中石化等传统能源企业同样在加快光伏+储能+制氢的产业布局。

实际上最近中东的光伏招标电价以及达到1.04美分/kwh，真是没有最低只有更低，技术的迅速发展大大超过我们的想象，中东地区的光伏+储能有可能在2025年达到2美分/kwh，那中国鄂尔多斯高原，青海格尔木地区2025年光伏+储能成本将达到2.5美分/kwh，折合0.1625元/kwh，光储联合制氢将大行其道，电解水制氢的直接能源成本将低于10元/KG。

氢能市场将异军突起，氢能来源广泛，燃烧性能好且零排放，有望成为碳中和战略中的核心一环。氢是宇宙中分布最广泛的物质，约占宇宙质量的 75%。氢气燃烧性能良好，且安全无毒。氢气空气混合时可燃范围大，具有良好的燃烧性能，而且燃烧速度快。

同时氢气燃烧时主要生成水和少量氨气，不会产生诸如一氧化碳、碳氢化合物等，与其他燃料相比更清洁。同时氢气导热性能、发热值高。氢气的导热系数高出一般气体导热系数的10倍左右，是良好的传热载体。

氢的发热值 142,351kJ/kg，是汽油发热值的 3 倍，远高于化石燃料、化工燃料和生物燃料的发热值。氢的获取途径多、热值高、燃烧性能好、清洁低碳，更重要的是反应后生成的水，又可在一定条件下分解出氢，实现循环再生可持续发展。

作为燃料广泛应用于交通运输行业，用于氢燃料电池或者直接燃烧；供热：钢铁水泥造纸氨气应用或者建筑行业直接供热；作为冶金及钢铁行业还原剂还有石化行业的原材料。水泥行业燃烧大量的天然气和煤炭，为了碳减排，需要氢气来中和二氧化碳生产甲醇。

现阶段大量氢气来源于煤制氢及天然气制氢，即所谓的灰氢，随着风光发电成本进一步下降以及电解水制氢设备成本的快速下降，未来2-3年，绿氢的制备成本可以到10元每公斤，不用储存加压，纯化直接用于石化行业作为原料，水泥行业，冶金钢铁等行业，需求将暴增。

煤制氢成本约7元每公斤，天然气制氢约10元每公斤，则绿氢的制备成本接近天然气制氢，考虑到未来的碳税和碳交易收益，绿氢将极大的替代现有的煤制氢以及天然气制氢。

2500万吨的氢气存量空间将形成一定替代，新增场景体现在陆地交通运输场景，海上货运、邮轮、飞机、水泥、冶金等领域将全面采用氢气。

氢气用途展望：低成本氢气除氢燃料电池车辆使用，石油化工，炼钢等都将得到更大规模使用。

工业副产氢的热值价值相当于12元/KG，理论上氢气终端销售价格在当下这个是底线价格，按氢燃料电池用于交通行业，16度电/kg氢气的水平，则氢气转化为电能的价格为每度电0.75元，这个是极限假设的价格。

如果绿氢的价格可以低于12元/Kg，需要考虑制氢设备的折旧和效率，需要光伏风电的价格低于0.15元/kwh,则氢气可以掺杂在天然气管道中，掺杂比例在5-10%,对管道的影响会比较少。可以考虑在天然气管道的周边建设大规模的风光互补电站来来联合制氢。

这个场景12元/公斤的氢气如果用在电动车上，通过储能、运输、加注到车端成本则可能接近30元每公斤，成本偏高。而直接用于石化，钢铁则减少了大量中间环节。也可以考虑用在水泥行业碳捕捉，将二氧化碳+氢气，制取甲醇。石化，钢铁，水泥行业如果大规模推广氢气应用，需求量将不低于1亿吨，二氧化碳的减排量更是惊人，极大加快推动碳中和。

按照现阶段城市氢气补贴后的价格一般高于30元/KG，换算成度电成本接近2元/度电，远远高于现在的工业电价：谷电约0.3元/度电，平电约0.6元/度电，峰值约电价1.2元/度。氢燃料电池的使用成本会一直高于锂电，乘用车用氢燃料电池的必要性大打折扣。

那么，氢燃料电池在交通运输的使用应该在广阔的长途运输，商用大卡车，远洋货轮，该场景需要能量密度较高的氢燃料。

以商用车领域为例：然而续航超过300公里的49吨牵引车，配置6组氢瓶+110kw燃料电池系统+130kwh锂电，整个系统约2.5吨，比传统天然气车及柴油车的质量多1吨左右。解决方案是氢瓶减重，用全氢燃料电池系统。氢燃料的大规模使用，最终必须满足成本低于化石能源，才有机会普及。目前来看任重道远，而跟纯电动拼使用成本尚不具备优势，只能拼场景；如果能够得到15元/KG的绿色氢气，长途货运，远洋货轮，炼钢这些场景则可以大规模应用氢气。

光照条件充足的中东地区，可利用光伏+储能+制氢，考虑到光伏和储能成本接近2美分/kwh，在中东地区制氢将变得实际可行。

用高能量密度氢气来储存新能源以替代石油资源，将是沙特及中东地区最大的机会。如果沙特建设庞大的光伏电站约3000GW，占地面积3万平方公里，年发电量可以达到6.3万亿度，考虑到全天候制氢，则60%需要通过锂电储能，其中6万亿度电用来电解水制取氢气，产生1亿吨氢气，10元每公斤的氢气通过海运将占领全球市场，每年收入1万亿人民币，与沙特现阶段的石油规模相当。

电解海水制氢还可得到副产品氘氚，又是人类终极能源核聚变的主要原材料，实现商用航天的关键。

全球大规模光伏发电成本最低为沙特等中东地区，沙特土地面积超过190万平方公里，有大量的土地建设光伏系统。传统石油巨头可全面转型为新能源巨头，以提供高能量密度的氢气为主，2025年沙特光伏成本降到0.8美分/kwh，折合人民币约5.2分/kwh。沙特氢气能源成本低于5元人民币每公斤，全部成本将低于7元/KG，运往全球价格约12元/KG，全球终端销售价格约12-15元人民币每公斤。

低于15元/KG的氢气，在长途货运，远洋航海，炼钢，石化，建材等都将占有一席之地。考虑沙特得天独厚的地理位置，亚非欧板块中心，从红海通过苏伊士运河运往欧美，马六甲海峡运往亚太地区都将具有成本优势。

笔者2018年造访日本，曾与软银孙正义的高参岛聪先生交流，岛聪提及：孙正义曾经构想在沙特建设全球最大的光伏基地，再找中国最好的光伏及锂电技术去沙特联合设厂，打造光伏+锂电的黄金能源组合。生产全世界最便宜的电力通过中国的特高压技术建设涵盖中亚、东北亚的电力网络，经过伊朗，中亚，中国，将清洁的电力输送给日本，因为日本的平均电价超过0.2美金/kwh。不得不佩服孙的雄才伟略，异想天开。

光伏电站易建，不过经过这么多国家建电力网络难度就大了，而光伏储能制氢则就变得更容易实现了，然后通过远洋运输更有可落地性。

很多人会问，中国会成为新能源领域的沙特吗？中国不一定成为新能源领域的沙特，倒可以成为产业输出方；沙特源于独到的地理位置，如果和中国联手有机会在未来的五十年，仍然成为全球的新能源中心。

在于中国目前是全球最大的光伏生产基地，光伏技术领先全球，光伏技术具有标准化，可复制的特点。而且形成了独立的装备能力和材料开发能力，行业内又有普遍后进入者优势，可后发制人。

那么就可以在中东地区发展光伏+锂电储能产业，低成本足以改变全球能源格局，同样中国的锂电技术具有跟光伏类似的特点。沙特可以和中国强强联手共同发展光伏及锂电储能产业，中国通过技术输出在沙特建设全球最大的光伏基地和光伏储能电站，沙特利用强大的资本实力实现从石油到新能源的转型。

沙特的光伏产品可以行销全球，光伏产生的电可以销售到欧洲及非洲、印度等亚洲缺电国家。光伏制氢可以远销亚洲，欧美，沙特有机会成为新的全球能源中心。

阿联酋三个国有实体组成了阿布扎比氢能联盟，将富含化石燃料的酋长国定位于未来绿氢气的主要出口国，海湾国家已经认识到了这种替代燃料的重要性，氢能的开发在下一步是至关重要的。从最大的石油输出国成为最大的氢气出口国，这样的机会将刺激沙特阿拉伯以及阿联酋，沙特王国已经计划在特大未来城市中建造世界上最大的由光伏和风能联合制氢工厂，整个城市将是绿色电力，沙特也想实现氢气出口国的伟大的计划，他们认为沙特将成为氢气的全球领导者，给沙特下一个50年机会。

当然全世界其他的地方，尤其是光照和风电特别发达的地区，例如澳大利亚也在计划发展氢气，宣布要投资1500亿美金用于绿色氢气的制造；中国的西北地区正在大力发展光伏风电联合制氢。沙特有全球最好的光伏资源，全球的光照时间最长，最长时间甚至可以达到一年2800个小时；如果可以全力以赴的发展绿色的氢气，将有机会成为全球最大的绿色氢气的制造基地，同时成本可以做到全球最低。

总之，平价的新能源将在下个十年惠及全球，实现大部分国家的能源独立、自由和平。

作者简介：陈方明，易津资本&博雷顿 科技 创始人，博雷顿 科技 正成为电动工程机械、重卡及相关领域配套储能的领军企业。作为有超过十年风险投资经验的专家，在新能源、新材料领域做了深厚布局。

他着眼于高精尖技术，聚焦新能源领域的硬 科技 ，投资过常州聚和、拉普拉斯、凯世通、南通天盛、杭州瞩日及量孚等一大批新能源企业。其中量孚作为磷酸铁锂正极材料公司，其利用独特工艺，一步法合成磷酸铁锂，有望将磷酸铁锂正极材料成本降低20%。

陈方明是上海市五一劳动奖章获得者，他创立的博雷顿获得了高新技术企业、高新技术成果转化、市重点人工智能示范项目、高端装备首台套、交通部国家级行业研究中心、上海市专精特新项目等一系列名号和荣誉。