水乙二醇液压水是否能代替液压油使用

液压缸的型号多种多样，大概可分为8类：

1、行走机械类：以车辆液压缸为主，还包含大量的工程机械液压缸；此类液压缸基本都在露天工作，使用环境比较恶劣，昼夜温差比较大，工程液压缸还经常受到外力破坏和暴力操作，载荷大，震动冲击都很大。国内型号以DG、HSG为主。

2、机床液压缸：通用机床和专用机床中液压传动的比例高度60%，在自动生产线中液压缸使用比例高度80%以上。机床液压缸一般都在室内使用，温度环境稳定，工作条件好，油温控制方便，使用压力集中在10Mpa以下，基本上没有高于6.3Mpa的。使用强度高，对可靠行要求高，大多数液压缸工作时间超过12h/d，更有自动流水线24小时不简短工作。国内常用型号为HOB为主。

3、锻压设备液压缸：金属冷热成型液压缸，使用环境差异比较大，热成型一般环境恶劣，即使在室内使用温度差异液是比较大的，冷成型液压缸一般在车间内使用，环境稳定，但是压力都比较大，使用压力都在25Mpa以上，有个别产品甚至达到100Mpa以上的超高压力。

4、支架类液压缸：液压支架是矿山生产中常用的设备，主要用与矿山开采面，保护人员和设备的安全，矿下环境恶劣，温度高，腐蚀性强，对液压缸的稳定性和压力有着极高的要求，正常使用压力为16Mpa，但因为承担的是支护作用，所以实际设计压力高压31.5Mpa，镀层经过特殊处理，工作介质一般为水乙二醇。

5、航空液压缸：主要指飞行器上使用的液压缸，以起落架、机翼、减速板最为常见，一般使用压力可达36Mpa，因为飞行器对重量有着严格要求，材质以铝合金、镍合金居多，在航空领域又称为作动筒，因可靠性比较高，大多部分标配了自锁装置。

6、冶金液压缸：冶金液压缸对液压缸的性能要求很高，大吨位，高冲击，高使用频率，连续长时间生产要求都是冶金液压缸的特定，国内常见的标准型号有Y-HG1、ZQ系列。

7.、船用液压缸：一般分为双作用和单作用2种形式，压力有16Mpa、25Mpa两个级别，因使用环境的特殊，表面耐腐蚀有着极高的要求，电镀层一般厚于普通液压缸，表面油漆也为船用油漆。国内主要为CD、CZ系列。

8.伺服液压缸：带内置位移传感器，压力变送器，伺服阀的高精度液压缸，控制精度高、速度快、响应快，流量大，一般都会把伺服阀和液压缸链接在一起，提高响应速度。

水乙二醇是一种渗透能力较强的偏碱性介质，在使用在对材料的相容性应注意，实际油缸和泵、管路的密封材质如果是采用聚氨酯密封件是不能用水乙二醇介质当液压油，如果油缸的是尼龙橡胶系列密封、夹布橡胶、丁晴橡胶等密封，是可以考虑更换。

水--乙二醇抗燃液压液是一种由水、乙二醇、润滑剂、气液相防锈剂和消泡剂等多种专用添加剂配制而成的，具有抗燃特性的液压介质。适宜的粘度、良好的润滑特性、高的粘度指数及好的化学稳定性等近似于矿物油的特性，使水--乙二醇抗燃液压被广泛用于冶金、机械、矿山以及舰船等工业领域。

在工业生产中，许多设备的液压系统是工作在火焰、高温或熔融金属的附近。日常的泄漏或管道、接头的破裂等突发事件时有发生。在这种情况下，以传统的矿物基液压油做为传动介质，使火焰的危险时刻伴随着生产过程，对设备及操作人员的生命安全构成严重的威协。火灾事故所造成的损失难以估量。

1、140的泵的的压力是大于100的泵的，使用效率更高。

2、水乙二醇的密度大对压力的要求高，100的泵是满足不了压力的。

两者的使用环境不同.

油压缸一般用在需求介质比较少的地方,就是我们最常见的液压油缸.

水压缸主要是用于大吨位的压机类比较多.这种场合由于设备太大,用液压油会造成比较大的浪费.

但用水也不是全部用水,有水包油乳化液和油包水乳化液等.水还有一个好处:阻燃.在一些易燃易爆的场合特别适用.或者有用水乙二醇的.

用纯水的很少,主要是密封不好和容易锈蚀.

聚氨酯本来就不耐高温，超过80度时在压力下变形量很大，强度也低，根本无法使用。

水-乙二醇复合液价格低廉，用户可以自行配置，方便。几乎不燃（但应用范围不如磷酸酯）。在特殊领域有应用。我知道造纸机械上有应用。某些纯水液压系统为了改善润滑性能，降低冰点，也会加一些乙二醇。

具体情况需要咨询相应的配套设备供应商，以免在保修和服务上出现问题。

1、性能方面：10号航空液压油不会发生氧化反应，接触空气长期不变质。水乙二醇在长期放置下会变质。

2、价格方面：10号航空液压油价格较高。水乙二醇价格偏低。