三乙二醇和二乙二醇的区别

二乙二醇是常见的化工溶剂。一般用于溶剂、防冻剂以及合成涤纶的原料。外观与性状：无色、无臭、有甜味、粘稠液体。沸点：197.85℃，与水/乙醇/丙酮/醋酸甘油吡啶等混溶，微溶于醚等,不溶于石油烃及油类，能够溶解氯化锌/氯 化钠/碳酸钾/氯化钾/碘化钾/氢氧化钾等无机物。

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二乙二醇　≥　99.60%（质量分数）

乙二醇　≤　0.10%（质量分数）

三乙二醇　≤　0.10%（质量分数）

英文名 Diglycol 2,2-OxybisethanolBis(2-Hydroxyethyl)etherEthylene diglycol2,2-Dihydroxydiethyl etherDiglycol2,2-Ox

ydiethanolDiethylene glycol

水分　≤　0.05%（质量分数）

分子式 C4H10O3 分子量 106.12

相对密度（d 204 ） ≥　1.118

铁含量 ≤　0.2mg/kg

色度（铂－钴） ≤　10号

酸度（以乙酸计） ≤　100mg/kg

沸程（在0 ℃,0.10133MPa）

初馏点 ≥　242.0 ℃

终馏点 ≤　250.0 ℃

密度（20 ℃ ：1.1155~1.1176g/cm3

推荐用途：

主要用作溶剂,如硝酸纤维、橡胶、树脂、油脂、油漆、家药等的溶剂,

还可作树脂的增塑剂、烟草防干剂、纤维润滑剂和天然气的干燥剂等.

无色或淡黄色油状液体.凝固点-6.5℃,沸点944.8℃,相对密度1.1164（20/4℃）,折光率1.4475,闪点143℃.能与乙醇、乙醚、丙酮和乙

二醇混溶,不溶于苯和四氯化碳,溶于水.味辛辣并微甜,有吸湿性

CAS No.：111-46-6

另外有可能是二乙二醇丁醚被空气中氧气氧化生成过氧化物显示出黄色。

建议色谱法检测含量。不过我们二乙二醇丁醚 ，乙二醇丁醚的样品经常有出现微黄色的情况，挺常见的。

因DEG分子量较小，且流速快。在硫化后形成的是多硫键，所以对耐黄边有点影响。

若贵司在福建，以后可多联系。

乙二醇是一种重要的石油化工基础有机原料，世界MEG产量中约75%用于生产聚酯纤维，15%用于生产聚酯树脂(主要用于油漆)，10%用于生产防冻剂/除冰液/表面涂料等其他用途。产品分为纤维级、工业级和防冻剂。中国是世界最大的聚酯生产国）

其中芳烃的主要应用表现方式在两方面：

一种是调油，一种是纺织，其中纺织化学纤维原料是PX和MEG两种材料，PX下游是PTA（PTA是精对苯二甲酸(Pure Terephthalic Acid)的英文缩写，PTA是重要的大宗有机原料之一，其主要用途是生产聚酯纤维(涤纶)、聚酯瓶片和聚酯薄膜，广泛用于化学纤维、轻工、电子、建筑等国民经济的各个方面，与人民生活密切相关。涤纶的主要原料是PTA。

其中乙二醇经过炼制工艺可产生出四类产物：其中包含乙烯、石脑油、煤、甲醇；

目前国内乙二醇的需求量每年需求1500万吨，世界最大的产能是中国，中国最大的产能是中石化，占总量的70%。截止到2017年底产能达到1200万吨，需要进口800万吨来填补空缺，超过总需求的一半。进口量主要来自：沙特（沙比克）、美国（壳牌）、台湾（台塑）。

用量的1400万吨都用在了聚酯行业（纺织），江浙是用量大户，如：恒逸、恒力。

其市场空间：

1200万吨自产产能（实际产能60-70%）

炼制工艺：乙烯、石脑油、煤、甲醇；

利润：乙烯作为化工品源头，产能占比70%，但几乎不赚钱，持平状态；

石脑油：利润大约200美元/吨；

甲醇：仅有一条生产线，其利润大约600元/吨；

煤：利润较高，大约在2500人民币左右，但生产工艺还不完善，日本高化学拥有目前世界上最成熟的煤制装置。新疆天业以及河南能源是国内最大的煤制装置企业。煤制产出的乙二醇生产的纺织物料的紫外线透光率较低，为降本增效，一般聚酯工厂会使用40%的煤制，以及60%的石化制混用。

乙二醇市场现状

中国虽然是乙二醇最大产能国，但仍是一个高度依存进口的国家。原因在于我国缺少乙烯、甲醇原料，利润较高的煤制工艺尚不完善。

一般是三种颜色，因为防冻液的主要成分是乙二醇，丙二醇，和二甘醇，乙二醇一般是绿色，丙二醇是红色带点橘，二甘醇是蓝色的那种。

一定不能混加，如果你将不同成分的防冻液混加到一起，你等着制造出口香糖吧，乙二醇和丙二醇在高温高压下会反应生成胶基，就是你吃的那种口香糖。

不同的冷却系统部一样，一般是6万公里换，如果你是高性能车热量大的话一般2万就需要换了。

必须要换全新的，换新的之前必须要用水冲干净冷却液管道，然后再往里加的过程中要放气的。

原车是什么样的就用什么样的，注意，如果需要和水混加的话一定要加蒸馏水而不是自来水。

防冻液是加注在水箱里的，主要是防止冬天发动机缸被冻坏，一般四季都能用。防冻液也有不同的颜色，用了一段时间可能会发现防冻液变黄了。那么这是什么原因呢？正常吗？

汽车防冻液发黄原因主要是化学反应，其次可能是使用时间过长或使用不当出现水锈导致，需不需要更换不以颜色为参考而是以时间。

防冻液的主要成为是乙二醇和水，其中乙二醇是导致颜色发黄的主要原因。乙二醇分子量低、性质活泼，可以起到脂化、醚化、氧化、脱水等反应，在高温下乙二醇二钠应该是导致整体颜色变黄的原因。

不管是什么原因主要了解这种变黄是正常的就好，有些车子更换时间不过三两天也会发生变色。

另一种黄色是由于防冻液使用时间过长，防锈防蚀能力已经明显下降导致了管道内有生锈以及化学反应出现了钙质，这些也会改变颜色甚至堵塞管道的。

所以防冻液有必要定期更换，而更换的节点建议每三年一次。

汽车如果在添加防冻液的时候，把副水箱添加的过满，那么在车辆达到正常水温的情况下，有可能会出现防冻液外溢的问题，因为发动机水温升高以后，冷却液会出现膨胀，膨胀了的防冻液就会流向副水箱，如果这时副水箱已经满了，膨胀的防冻液就会从副水箱流出来。

补水壶有刻度尺，max代表上线，加到上线就可以了，一般的主水壶亏水才从补水壶抽水补上，只要没有漏水的地方就不会亏水的。

防冻液在用车过程中需要定期添加，总量的减少是很正常的并不是故障，而建议更换的原因在意减少的部分并不是同步总量的减少，而是仅限于水的蒸发。

防冻液中的乙二醇和水调和后能获得很高的沸点和极低的冰点，但水不断蒸发之后不断添加含有乙二醇的防冻液，之后再蒸发再添加；添加的次数过多会导致乙二醇的比例过高提高冰点，冬季防冻能力会有明显下降；其次乙二醇的闪点很低，如果水箱密封不严还是增压机的话是有潜在风险的。

性质：无色或微黄色透明液体，几乎不溶于水，可溶于一般溶剂。

粘度： 110-130 CPS

酯含量：（%） ＞97

酸值：（mgkoH/g） ＜1

水分：（%） ＜0.1

阻聚剂：（MEHQ，PPm）200±50

[包装与储存]200 Kg桶装，避光保存。