塑料在汽车中的应用是什么

非金属材料包括塑料橡胶玻璃胶黏剂摩擦材料涂装材料等各种材料

(1)塑料塑料是一种以有机合成树脂为主要组成的高分子材料，它通常可在加热加压条件下被注塑或固化成形，故称为塑料汽车用工程塑料，主要用于制造某些机器零件或构件，具有强度韧性和耐磨性较好，价廉耐腐蚀降噪声美观轻质等特点

大多数塑料都是以各种合成树脂为基础，再加入一些用来改善使用性能和工艺性能的添加剂而制成

(2)橡胶所谓橡胶，是指在使用温度范围内处于高弹性状态的高分子材料橡胶广泛地应用于弹性材料密封材料减振防振材料和传动材料

橡胶最显著的特点是具有高的弹性和回弹性在-50~150℃的温度范围内，橡胶能保持较好的弹性，而且它受外力作用发生的变形是可逆的高弹性变形，伸长率可达100%~1000%同时，橡胶还有一定的强度，优异的抗疲劳性，以及良好的耐磨绝缘隔声防水缓冲吸振等性能橡胶的主要缺点是易老化和耐油性较差

生产上常用的橡胶材料有天然橡胶合成橡胶和再生胶

(3)玻璃玻璃是一种非晶态固体，它是以石英砂纯碱长石石灰石等为主要原料，并加入某些金属氧化物等辅料，在高温窑中煅烧至熔融后，经成形冷却所获得的非金属材料

玻璃具有优良的光学性能力学性能绝缘性和化学稳定性等，是现代工业和建筑业中不可缺少的材料汽车上常用的有平板玻璃钢化玻璃和夹层玻璃

平板玻璃:平板玻璃就是普通的平板型玻璃这种玻璃碎裂时会形成锋利的“刀口”，很容易伤人，使用时一定要谨慎

钢化玻璃:钢化玻璃是普通玻璃经过高温淬火处理的特种玻璃，即将普通玻璃加热到一定温度后迅速冷却进行特殊钢化处理其性能特点是具有很高的温度急变抵抗能力，强度也较高

夹层玻璃:夹层玻璃又称安全玻璃它是将两片以上的平板类玻璃用聚乙烯醇缩丁醛塑料衬片黏合而成，具有较高的强度在夹层玻璃受到破坏时，会产生辐射状或同心圆形裂纹，碎片不易脱落，而且不影响玻璃的透明度，不产生折光现象夹层玻璃常用于汽车的前风窗玻璃和客车的侧窗玻璃

在制造汽车用玻璃时，经常会加入一些微量元素，形成有颜色的玻璃汽车玻璃常用的颜色有蓝色茶色褐色等这种玻璃不仅降低了玻璃的透明度，吸收了阳光中的部分紫外线和红外线，还可防止外界对车内的窥视当然，在玻璃上采取贴膜或镀膜，也可以达到同样的效果

。尼龙尼龙主要用于汽车发动机及发动机周边部件。

在汽车发动机周边部件上的应用。由于发动机周边部件主要是发热和振动部件，其部件所用材料大多数是玻纤增强尼龙。这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙，主要性能得到很大的提高，如强度、制品精度、尺寸稳定性等均有很大的提高。另外，尼龙的品种多，较易回收循环利用，价格相对便宜等，这些因素促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。

在汽车发动机部件上的应用。发动机盖，发动机装饰盖，汽缸头盖等部件一般都用改性尼龙作为首选材料，与金属材质相比，以汽缸头盖为例质量减轻50%，成本降低30%。除了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用增强尼龙，如机油滤清器、刮雨器、散热器格栅等。

。聚酯在汽车制造领域，PBT广泛地用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速器及离合器踏板等部件。PA易吸水，PC的耐热性耐药性不及PBT；在汽车用途接管方面，由于PBT的抗吸水性优于PA，将会逐渐取代PA。在相对湿度较高、十分潮湿的情况下，由于潮湿易引起塑性降低，电器节点处容易引起腐蚀，常可使用改性PBT。在80℃、90%相对湿度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。

。聚甲醛质轻，加工成型简便，生产成本低廉，材料性能与金属相近。改性POM的耐磨系数很低，刚性很强；非常适合制造汽车用的汽车泵、汽化器部件、输油管、动力阀、万向节轴承等。

。聚碳酸酯改性PC由于具有高机械性能和良好的外观，在汽车上主要用于外装件和内装件，用途最为广泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。

汽车内装件PC/ABS合金是最适合用于汽车内装件的材料。这是因为PC/ABS合金具有优异的耐热性、耐冲击性和刚性，良好的加工流动性。它也是制造汽车仪表板的理想材料。PC/ABS合金的热变形温度为110～135℃，完全可以满足热带国家炎热的夏天中午汽车在室外停放的受热要求。PC/ABS合金有良好的涂饰性和对覆盖膜的黏附性，因此用PC/ABS合金制成的仪表板无需进行表面预处理，可以直接喷涂软质面漆或覆涂PVC膜。

汽车外装件PC/PBT合金和PC/PET合金既具有PC的高耐热性和高冲击性，又具有PBT和PET的耐化学药品性、耐磨性和成型加工性，因此是制造汽车外装件的理想材料。PC/PBT汽车保险杠可耐-30℃以下的低温冲击，保险杠断裂时为韧性断裂而无碎片产生。弹性体增韧PC/PBT合金和PC/PET合金更适合制作汽车车身板、汽车侧面护板、挡泥板、汽车门框等。高耐热型PC/PBT合金和PC/PET合金的注射成型外装件可以不用涂漆。PC/PET合金可制作汽车排气口和牌照套。

。聚苯醚改性PPO在汽车上主要用作对耐热性、阻燃性、电性能、冲击性能、尺寸稳定性、机械强度要求较高的零部件。如PPO/PS合金适用于潮湿、有负荷和对电绝缘要求高、尺寸稳定性好的场合，适合制造汽车轮罩、前灯玻璃嵌槽、尾灯壳等零部件，也适合制造连接盒、保险丝盒、断路开关外壳等汽车电气组件。

汽车中常用的塑料品种主要包括：聚丙烯（PP）、聚酰胺（PA）、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）、聚甲醛（POM）、聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）、聚氨酯（PU）、聚苯醚（PPO）、聚乙烯（PE）等，通常用的都是它们的改性复合材料或合金材料[4]。塑料制品在汽车中的应用场景大致可分为外饰件、内饰件、功能结构件三大类[3]。其中，塑料外饰件可大幅减少汽车的车身重量；塑料内饰件能让汽车更具有安全、舒适、环保的特征，还能提高汽车的安全系数；塑料功能结构件不仅能减轻汽车重量，还能降低制造成本并在一定程度上简化汽车制造的工艺流程。

1.外饰件中的塑料应用

随着轻量化进程的推进，汽车外饰件所用的材料也由原来的金属类材料、合金类材料为主，逐步变成以各种改性塑料为主，这样既能降低成本，又能更方便地设计出更加时尚的外观外型，还能大幅减轻车身的自重，进而提升汽车的环境适应能力，更符合环保理念。目前汽车中塑料外饰件主要包括车轮罩、挡泥板、车身面板、散热器格栅、导流板、保险杠等。外饰件主要涉及塑料种类包括：PP及ABS基复合材料、PC/ABS合金、PC/PBT合金等。

2.内饰件中的塑料应用

汽车中塑料内饰件应用场景主要包括安全气囊、杂物箱盖、车门内板、座椅、仪表板、后护板、顶棚、副仪表板等，约占车用塑料总量的50 %左右。塑料内饰件主要强调舒适性、可视性、触感和手感等，除此之外也应满足无特殊气味、不产生易使汽车的玻璃变得模糊的物质、表面污垢易于除去或擦去、阻燃性能好等附件要求。内饰件主要涉及塑料种类包括：PP、ABS、PMMA、PS基复合材料及其相关高分子合金等。

3.功能结构件中的塑料应用

车用塑料功能结构件主要采用具有高强度特性的工程塑料，应用场景涉及到汽车发动机及其周边零件、油箱、方向盘、风扇叶片、散热器水室、空气过滤罩等器件。功能结构件主要涉及塑料种类包括：PA与ABS基复合材料及其相关高分子合金、不饱和聚酯类改性模塑料SMC与BMC等。

环境、资源、能源是我们赖以生存的条件，是人类发展的基本需求。随着社会的发展进步，人类的物质需求日益增大，但自然资源和能源却日渐贫乏。另一方面，物质的消耗所产生的垃圾又对自然环境造成严重污染，威胁到人类的生存。因此，针对废旧汽车，特别是废旧汽车中废塑料进行回收利用，既能降低环境污染风险，还能节省大量的不可再生能源。基于上述塑料制品在汽车中应用的认识可知，虽然塑料应用的种类较多，但主要以几类典型品种的复合材料（及其合金材料）为主。因此，本文以废旧汽车中最为常见的几种典型大宗废塑料为研究对象，分别归纳总结了其近年来的回收利用，特别是高值化回收利用技术。

1、聚碳酸酯、玻纤增强聚碳酸酯

灯具、仪表标牌、遮阳板、窗玻璃、保险杠等；

2、反应型注射成型聚氨酯（RIM）

保险杠、散热器格栅、扰流板、翼子板等；

3、低密度聚乙烯、高密度聚乙烯、超高分子量聚乙烯

挡泥板、顶棚和门的减振材料、行李箱垫、空气导管、汽油箱等；

4、聚氯乙烯、氯化聚氯乙稀、玻纤增强聚氯乙稀、热固性低发泡聚氯乙稀

仪表板罩、汽车顶盖内衬、后盖板表皮、备胎罩、转向盘、保险杠套、电线包覆层等；

5、聚丙烯、玻纤增强聚丙烯、无机填料增强聚丙烯、电镀级聚丙烯

取暖及通风系统、车厢、发动机机舱、车身、灯壳、工具箱、电线接线柱、接线盒盖、消音器等；

6、高抗冲ABS、超高抗冲ABS、高刚性ABS、电镀ABS、透明ABS、氯化共混ABS

后挡泥板、仪表板、收音机罩、空气排气管、转向盘喇叭罩、格栅、后护板、上通风盖板、车轮罩、百叶窗、支架、镜框等；

尼龙主要应用于汽车发动机和发动机周边零部件，其主要品种有GFPA6、GFPA66、增强阻燃PA6等产品。

1.在汽车发动机外围零件中的应用:由于发动机外围零件主要是发热和振动零件，所以零件使用的材料大部分是玻璃纤维增强尼龙。这是因为尼龙具有良好的综合性能，用玻璃纤维改性的尼龙的主要性能，如强度、产品精度、尺寸稳定性等都有了很大的提高。此外，尼龙的种类很多，容易回收，相对便宜。这些因素使得尼龙成为发动机外围部件的 理想 材料。进气歧管是改性尼龙材料在汽车领域最典型的应用。1990年，德国 宝马 汽车公司首次将玻璃纤维增强尼龙制成的进气歧管应用于六缸发动机。之后，美国 福特 用玻璃纤维增强PA66制造的进气歧管应用于V6发动机，被世界各大汽车公司效仿，改性尼龙进气歧管得到广泛应用。2.应用于汽车发动机零部件:发动机罩、发动机装饰罩、缸盖罩等零部件一般采用改性尼龙作为首选材料。与金属材料相比，以缸盖罩为例，质量降低50%，成本降低30%。除发动机零件外，增强尼龙还可用于汽车的其他受力零件，如机油滤清器、雨刮器、散热器格栅等。

二、聚酯材料

在汽车制造领域，PBT广泛用于生产汽车零部件，如保险杠、化油器总成、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表板、汽车点火器、加速器和离合器踏板。PBT与增强PA、PC、POM在汽车制造业的竞争激烈，PA易吸水，PC的耐热性和耐药性不如PBT。在汽车喷嘴方面，PBT由于其吸水性优于PA，将逐步取代PA。在高相对湿度和高湿度的情况下，湿度容易导致电接头处的塑性降低和腐蚀，因此可以经常使用改性PBT。在80℃和90%相对湿度下，PBT仍然可以正常使用，效果非常好。

三.聚甲醛材料

汽车行业是聚甲醛材料最大的潜在市场。聚甲醛具有重量轻、硬度高、耐磨、抗蠕变、耐化学腐蚀等优点。，非常适合制造汽车泵、化油器零件、油路管道、动力阀门、万向节轴承、电机齿轮、曲柄、手柄、仪表盘、车窗升降器、电动开关、安全带扣等。特别是滑块等耐磨零件是改性聚甲醛的强项，对金属磨损小，减少了润滑油的用量。

四.聚碳酸酯材料

由于其优异的耐热性、耐冲击性、刚性和良好的加工流动性，改性PC主要用于汽车零部件如外、内饰件、仪表板周围零件、防冻板、门把手、百叶板、支架、转向柱护套、装饰板、空调制系统零件、车灯零件等。汽车用的主要塑料件有哪些？

发动机配件、水箱配件、空调节配件、空滤清器配件、各种水壶、仪表盘配件、座椅配件、地板配件、车顶配件、变速杆配件、方向盘配件、车门装饰件、后视镜、各种卡扣和紧固件、前后灯、进气格栅、挡泥板和后视镜。

@2019

底盘塑料件大致有发动机配件、水箱配件、空调配件、空滤配件、各种水壶等；

内饰塑料件大致有仪表盘配件、座椅配件、地板配件、顶板配件、档杆配件、方向盘配件、车门内饰件、后视镜以及各种卡扣和固定件；

外观塑料件有前后车灯、进气格栅、挡泥板、倒车镜。