PA46是什么

dsm电器是帝斯曼（DSM）。

全球范围内，帝斯曼（DSM）集团正活跃于生命科学、性能材料、聚合物和工业化工品的制造领域。整个集团的年销售额达到80亿欧元，拥有大约26,000名员工分布在全球超过200个工作场所，而且在许多领域已经名列世界前茅。集团的战略目标是在2005年达到销售额100亿欧元。其中至少80％的销售额来源于特色产品，也就是提供给生命科学领域和性能材料领域的高科技生化产品。

帝斯曼现阶段在中国共有7个代表处、1个全资的贸易公司、9家合资企业，所有的进口产品都通过代表处引入中国，其在华投资企业生产：工程塑料，涂料树脂，不饱和聚合树脂和制药原料等产品。

目前价格在 25元/KG！

PBT荷兰DSM TV4261：

一款新型工程塑料,综合性能相当优良,德国科学家在上世纪四十年代初研制出PBT塑胶,，具有优良的综合性能,以及良好的成型性和优异的性能.。PBT的生产技术与PET基本相同，,生产工艺成熟,投产便利,投资费用也较低.PBT玻璃转移温度比PET低,固化速度快.,长期使用温度可达120℃以上.聚丁烯对苯二甲酸酯PBT是一种结晶性、高分子量的聚合物,具有优良物性和加工性平衡。因为材料的结晶化快速,使成型的回圈时间短且成型温度可低於很多的工程塑料.

近10年，世界的PA工程塑料消费量以年均7.5%左右的速度递增，而工程塑料用PA树脂的年均增长率约为8.5%，利用填料、增强剂、弹性体、其它树脂或添加剂对其改性，使PA工程塑料工业充满活力。

与通用塑料相比，包括PA工程塑料在内的工程塑料生产和消费更集中在发达国家，美国、欧洲和日本等三大国家和地区的PA生产能力占世界总生产能力的90%，消费占80%。

PA6工程塑料 -PA6 简介

品名：聚酰胺6或尼龙6（PA6）

分子式：[-NH-（CH2）5－CO]n－

性状：半透明或不透明乳白色结晶形聚合物

特性：热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好

燃烧鉴别方法：蓝底黄火焰，烧植物味

溶剂实验：耐环己酮和芳香溶剂

密度：1.13g/cm3

熔点：215℃

热分解温度：>300℃

平衡吸水率：3．5%

具有良好的耐磨性、自润滑性和耐溶剂性。

密 度：(g/cm3) 1.14-1.15

熔 点：215-225℃

拉伸强度：>60．0Mpa

伸 长 率：>30%

弯曲强度： 90.0Mpa

缺口冲击强度：(KJ/m2) >5 应用范围

增强尼龙 环保尼龙 改性尼龙|阻燃尼龙 耐磨尼龙 尽在瑞安市君诚塑胶制造有限公司工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机滑轮套、牛头刨床滑块、、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、活塞、绳索、传动皮带，纺织机械工业设备零雾料，以及日用品和包装薄膜等。

PA46工程塑料 -PA46工程塑料

PA46(聚己二酰丁二胺)是一种具有高熔点和高结晶度的新型聚酰胺树脂。荷兰皇家企业DSM（帝斯曼）工程塑料公司在世界上最早成功地确立了工业上生产PA46的方法，商品名称Stanyl,并在全球推广的耐热及耐磨型的世界级领先的聚酰胺46品牌号。

PA46是由丁二胺和己二酸缩聚而成的脂肪族聚酰胺，虽然有尼龙66相似的分子结构，但Stanyl PA46的每个给定长度的链上的酰胺组数更多，链结构更对称；而高度对称的链结构致使其结晶度高（约为70%），而且结晶速度快，因而熔点更高（295℃），热变形温度也高，而长期使用温度(CUT 5000hours)可达163℃。这些特性使Stanyl PA46比其它工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚酯在耐热、高温下的机械强度、耐磨等方面具有技术优势，并且成型周期短，加工更经济。

这些材料耐长期温度耐温度都在150度以上。短时间耐温度可以达到230度以上，甚至到290度以上。

从硬度来讲，不太容易比较，因为绝大多数材料中都会添加玻璃纤维，硬度随添加量的多少而定。具体可以参考具体牌号的物性表。不过在这些材料中，PPS的断裂伸长率最低，刚性、硬度都比较好。

性能越好的材料价格越贵，比如PEEK每公斤的价格在1000多元。所以具体应用还是根据实际需要来定。

江苏海阳化纤有限公司

锡山长安高分子材料厂

无锡双益化纤有限公司

张家港远程化纤有限公司

浙江：

萧山宏发有限公司

美丝帮化纤有限公司

杭州帝凯工业布有限公司

宁波亨润聚合有限公司

上海：

DSM工程塑料公司

·塑料行业基础知识

一、塑料的来源

二、塑料的定义

三、塑料的不同方式的分类

四、工程塑料的定义及其特性

五、结晶性塑料的定义及其特性

1、结晶性与非结晶性塑料的物性对比

2、热塑性塑料依结晶性与非结晶性区分

3、因结晶关系导致加工异常案例

六、塑料的性质

一、基本物性

二、机械性质

三、热性质

四、物理性质

五、各系列塑料物性

六、塑料合金的组成特性与应用

七、添加剂

八、填充物

1、填充物与强化材料对塑胶性能的提升

2、填充材料和应用比例

九、塑料的着色

1、塑料着色的要求

2、塑料着色的期待效果

3、着色剂

4、热塑型塑料着色法

5、着色成型加工时所发生问题及改善措施

十、塑胶原料的特性、应用及成型条件

十一、 塑料的鉴别法

一、塑料的简易判别—燃烧法

二、物理性的聚合体识别系统图

三、热塑性塑胶材料的简易试验结果

四、热固性塑胶材料的简易试验结果

十二、塑料各类型的加工方法介绍

一、挤出出成型加工

二、挤出板或铸膜成型加工

三、注塑成型加工

1、注塑机的结构

2、注塑机的成型能力

十三、 TPE（TPR）的分类特性与加工方法

十四、 塑料注塑成型的问题与改善对策

十五、 塑料名称及其ISO代号

十六、 附录表

·先说什么样的再生颗粒才是合格产品？

塑料废弃物品种复杂，很难建立统一的质量标准。因此，到目前为止，再生塑料颗粒既没有企业标准，也没有国家、国际标准。可以肯定的是，只要对废旧塑料经过分类、清洗、粉碎后加工的再生颗粒，都有其一定市场价值，没有合格与不合格之分。比如，我们常见的泥灰桶，就是用杂质含量较高的聚氯、聚丙再生颗粒，加上一定比例的石灰等制成；最近两年国家大力推广的废旧塑料井盖（没人偷），也是用质量较差的再生颗粒加粉煤灰等制成。因此，不论什么质量的再生颗粒都不愁销路，只是其应用范围不同而已。如果我们在废旧塑料分类、清洗时严格把关，就能够加工出质优价高的再生颗粒产品，获得更为理想的经济效益。

·废塑料回收利用的方法

废塑料回收的三种新方法，欧洲首次工业化采用溶剂法回收PVC电线包覆层、离心法回收用过的尼龙地毯和机械法分离各种碎片。

据欧洲塑料生产协会（APME）提供的最新数据，1999年西欧废塑料回收率为32%，主要靠强制法规来推进，德国Duales系统负责回收60%的用过的废包装，意大利要求回收用过的汽车燃油容器，而欧共体协会则忙于制订回收汽车和电子用塑料要求的时间表。但这些法规没有规定塑料“回收”后如何处理，据布鲁塞尔APME技术中心的Mayne介绍，欧洲回收塑料实际很少再利用。目前仅利用废塑料总量的11%，14%的回收塑料运往国外，12%的回收塑料燃烧转成能源，实际上再利用是相当困难的事情。

但引人注意的是最近有几种新工艺已第一次工业化，有利于大大提高塑料再利用水平，而不是只作为锅炉燃料，工艺包括溶剂法分离PVC，脱除象汽车仪表盘那样多种材料组成的复合材料表面层，并进行快速自动鉴别废包装树脂种类等。

欧洲最近有2个新开发的溶剂法回收PVC工艺，回收PVC配混料成本比起始配混料低。比利时Solvay（索尔维）公司与几个工业公司合作开发的“Vinyloop”工艺，除去铜后电线包皮中含50%PVC和50%橡胶，先用hamos公司的静电分离器分离得85%PVC和15%橡胶，已形成专利的Vinyloop间歇法工艺，先把PVC溶于甲乙酮（MEK）溶液中，用专门过滤器除去天然和合成纤维、交联PE、硫化橡胶、PP、PU、纸、金属和其他材料，然后把蒸汽注入溶液，使PVC沉淀成小圆球，蒸发溶剂后冷凝回收溶剂。干燥后的PVC小球流动性好，本体密度与起始配混料相近，一般为灰色，因回收的电线包皮颜色多，其中含有不同添加剂和稳定剂，因未经过热处理，PVC性能不下降，不需造粒可直接用。位于布鲁塞尔的中试装置1999年便开始运转，而第一个工业化装置已于2001年3月份在意大利Ferrara动工兴建，预计12月份可投产。总投资720万美元，能力为1万t/a，回收配混料成本为13美分/磅。第二个9Kt/a装置计划建在法国，2004年建成。

另一个溶剂法回收PVC技术由德国Delphi自动系统公司和Wuppertal大学合作开发，三年前已由德国Wietek公司工业化，该公司是自动回收废料公司，据称生产的PVC配混料比起始配混料成本低20%左右。该工艺是用整体电线、以酯和酮为溶剂，但用量比Vinyloop工艺少得多，溶剂不溶解PVC，只是使PVC软化成连续相，使其容易与有光泽的铜线分离。Wietek公司已拥有用离心机从溶剂中分离出塑料的专利。因为电线未切断、撕开，故没有灰，不需要过滤或分离金属。该法也适用回收其他材料，如回收ABS和ABS共混物。

采用离心机分离法回收旧地毯中尼龙的新技术亦已工业化，2001年4月德国Polyamid 2000公司安装12台美国Baker技术（前Bird机械）公司提供的Censor组合离心器系统，预计年处理旧地毯能力为11万t，每年可生产0.8万t尼龙6和1.2万t尼龙66。

Polyamid 2000公司首先用拉曼光谱代确认地毯原料，除去羊毛、PET、PP和其他非尼龙地毯，非尼龙地毯可燃烧提供回收装置运转所需能源。尼龙地毯先被破碎成细粒，进入离心分离系统，由12台直径为890m/m离心器组成二级系统，第一级有8个离心器，第二级由4个离心器组成。第一级系统除去碳酸钙填充的橡胶底衬，橡胶底衬可出售做配混料或燃烧作为装置运转能源，第二级系统进一步分离尼龙中其他物质。然后解聚尼龙，分馏单体，重新聚合成新的尼龙，估计这种新尼龙成本与标准尼龙相同。

发动机用高效尼龙空气吸入器

DSM工程塑料公司的尼龙（PA）6 Akulon K224-HG6V已被选作发动机用空气吸入器材料，吸入器采用了美国Synerhect公司生产的革命性变化的直接吸入技术，空气吸入器大量用于私人游船和小型摩托车的发动机。空气吸入器联接到电子控制装置（ECU），在空气和燃油在直接进入发动机前汽缸前合理混合空气和燃油，从而提高发动机燃油效率，并降低排放量30%-40%。

Synerject公司是Orbital发动机公司和Siemens汽车公司各出资50%的合资企业。Siemens公司开发和配置了总成化燃油系统，用于Orbital公司先进的空气辅助直接注油工艺。空气辅助注油系统是内燃机电厂下一步发展方向，提高燃油效率十分明显，同时降低温室气体排放量，达到未来新的排放要求。

Akulon K224-HG6V是30%玻纤增强尼龙6，由于其具有良好的机械性能和耐高温性而被选为空气注入器材料，Akulon长期连续使用温度高，热变形温度高，玻纤增强能大幅提高尼龙机械性能和尺寸稳定性，而且Akulon加工性好，容易着色。

Synerject公司正在继续开发新一代高性能空气吸入器，名为Strata系列产品，既可用于汽车行业，也可用于非汽车行业。新产品能同时满足两种市场空气吸入器要求，尽可能多地采用相同部件，又有满足专门市场需要独特性能部件，即两种应用都有专有部件，但可在同一条生产线组装。空气吸入器除用于私人游船和小型摩托车外，这种新技术和产品也大量用于汽艇，而汽车工业则为潜在的市场。

·如何充分利用二次性废旧塑料？

日常生活之中，我们所回收的废旧塑料有些是二次性的，这些原料一般比较杂，是由许多杂料混合在一起，难于加工，需要大量的人力，物力。针对于不同的原料，我们应该有不同的设备来处理。

为了使混杂料处理均匀，必须使其全部组分处于熔融状态，采用高剪切速率加工。混合时高熔点组分所需的温度会使低熔点组分降解，因此必须缩短滞留时间，鉴于这两点，要求：

1、再加工设备必须能够使混杂料在高温下承受高剪切速率，以缩短加工时间。

2、要求废旧塑料的来源与组成相对固定，以保证再生产品性能的稳定。

3、设备能耗低，产量大，使其成本降至最低。

尽管废旧塑料回收的经济性与用新料制造产品大不相同．回收料的价格较低，然而，其他方面的费用却相当高，如设备的使用寿命、企业的一般管理费用等，因此，只有高生产率才能降低成本。

·开办造粒厂的常规预算

这是一个困扰很多新手的问题，开一个月产五十吨左右的造粒厂的预算是多少呢？

我们首先要明白一点，现在做塑料基本上都是在赚运费，如果自己没车，要请车拉货的话，我想利润就更低了。要买车的话，就算二手的也要两万多三万。

再加上设备的四万多，还有就是场地的改造、线路布置等等，光建厂这段时间就花光六万了。

如果要保证正生产的话，十吨左右的库存是必须的，还有就是成品也要有几吨，这就耗掉七万了。

再有就是流动资金，用作工资、租金、开始两月的正常亏损（投产的两月都是摸索阶段，货源、技术、销路等都不可能一步到位的，基本上前三个月是很难产生盈利的）等等储备金，这要三万。

这就是开一个造粒厂的资金预算了。 十七万是常规预算了。

如果资金不足的话，在生产过程中会出现这种那种的问题，会让你每天忙个不知所已的，大大的分散了精力。

前三个月是关键，很多厂就是在这个阶段“荣归故里”的。 还有一个值得注意的是，必须要培养一批熟手的工人，总是生手的话，所导致的隐形的成本会吃掉大部分利润的。

·废旧塑料的鉴别与分离方法

高分子材料的品种很多，花样形式也多种多样，名目繁多,来源于不同的行业；塑料按其结构、性能可分为热塑性和热固性高分子材料两大类，热塑性高分子材料是可溶、可熔的；热固性高分子材料是不溶，不熔的；因此利用加热和溶解的方法，可将其热塑性和热因性高分子材料分辨出来，鉴别高分子材料有很多方法．最常用的简单方法是：外观鉴别法．溶解鉴别法．燃烧鉴别法，密度鉴别法等方法.

·塑料再生造粒品质的四种鉴别方法

1、看表面的光亮度，是否透明。

2、看白度，不光看表面的，主要是看切面的白度，白度决定一切。

3、看硬度，用牙咬一下就知道，好料都硬，太软了说明不纯。

4、看是否沉水，就是看石粉量，一般的再生料中或多或少会有石粉的，因为再生料原料就不是很纯了，如果不另加石粉的话，一般不会沉水。

·塑料混合需注意

在市场上, 塑料种类很多,但是做塑料的人一般只知道分为工程塑料和日用塑料两类。实质上，塑料有结晶塑料和非结晶塑料之分。

结晶塑料：尼龙、丙烯、乙烯、聚甲醛等等；

非结晶塑料：聚碳、ABS、透苯、氯乙烯等等。

为什么说，分为上面这两类呢？因分子结构不同。

（1）结晶塑料表面是滑性，不能涂刷，不能镀铬，难以装饰表面，目前装涂的颜色不能持久，容易脱落。如包装袋喷涂、印刷、着色，一般采取通过电子大电流锥毛，才能印刷颜色，但是也不能持久，且粘合剂比较难找。

（2）非结晶塑料表面能吸收其他分子，如：油墨、镀铬、喷涂之类所以一般产品外壳、表壳、电视机壳等都采用非结晶塑料，容易装饰，不易脱落等。

但以上两类塑料绝对不能混合一起，如混合一起那就会报废，表面产生起泡、起水银纹，严重的起皮，故而两种类型塑料，应注意混和，否则后果很大，所以特别对废塑料来说：要鉴别哪一种是什么料都要分别挑开才能使用，但同类塑料混一点没有什么大的影响，如丙烯乙烯混一些影响不大。如ABS和透苯混和后也没有什么影响。

关于技术问题只能一点一滴，不能一下子讲完，下次再进行探讨。或则联系我 QQ8978447

聚醯胺(PA、尼龙Nylon)

结构式 [NH(CH2)m NHCO(CH2)n-2CO]

性质 结晶性热可塑性塑料，有明显熔点，Nylon6 Tm为220~230℃，Nylon66则为260~270℃，Nylon本身 具吸水基故有吸水性，成形前须干燥，温度过高干燥则尼龙粒变色

优点 1、具高抗张强度

2、耐韧、耐冲击性特优

3、自润性、耐磨性佳、耐药品性优

4、低温特性佳

5、具自熄性

缺点 尼龙吸湿性高、长期尺寸精密度及物性受影响。

用途 电子电器：连接器、卷线轴、计时器、护盖断路器、开关壳座

汽车：散热风扇、门把、油箱盖、进气隔栅、水箱护盖、灯座

工业零件：椅座、自行车输框、溜冰鞋底座、纺织梭、踏板、滑输

饱和聚酯对苯二甲酸乙酯(PET)

结构式

性质 为结晶性热可塑性塑料，具明显熔点245~260℃，在室温下有优良之机械性能及耐摩擦、磨耗性能。但因Tg低所以其热机械性能差，一般都添加玻纤以提高耐热及机械性能，此类称FR-PET。

优点 1、尺寸安定性佳

2、机械性能优异

3、潜变性小

4、电气特性佳

5、耐候性优

6、耐有机熔剂、油及弱酸

7、耐气性耐水性好

8、具自熄性

缺点 1、机械性质具有方向性、流动性较高

2、结晶速度较慢

3、干燥及加工条件要求严格

用途 电子电器：断电器、整流器、线轴、吹风机风口、线轴灯罩

汽车： 电装组件、挡泥板、煞车器把手

工业零件：冷却风扇把手

饱和聚酯对苯二甲酸丁酯 ( PBT )

结构式

性质 为高结晶性热可塑性塑料，熔点220~230℃，结晶速率比PET快。

优点 1、机械性质安定抗张强度与抗张模数和尼龙相似

2、摩擦系数小有自润性

3、吸水率低

4、电气性质优良

5、尺寸安定性良好

6、耐药品性、耐油性极佳

缺点 1、Tg(30℃)低，在荷重下H.D.T.为60℃

2、抗冲击强度不良，一般以玻纤补强为FR-PBT来使用

用途 电子电器：无熔线断电器、电磁开关、驰返变压器、家电把手、连接器、外壳

汽车： 车门把手、保险杆、分电盘盖、挡泥板、导线护壳、轮圈盖

工业零件：OA风扇、键盘、钓具卷线器、零件、灯罩

聚碳酸酯 ( PC )

结构式

性质 为非结晶性热塑性塑料

优点 1、具高强度及弹性系数、高冲击强度、使用温度范围广

2、高度透明性及自由染色性

3、H.D.T.高

4、耐疲劳性佳

5、耐候性佳

6、电气特性优

7、无味无臭对人体无害符合卫生安全

8、成形收缩率低、尺寸安定性良好

缺点 成形品设计不良易产生内部应力问题

用途 电子电器：CD片、开关、家电外壳、信号筒、电话机

汽车： 保险杆、分电盘、安全玻璃

工业零件：照相机本体、机具外壳、安全帽、潜水镜、安全镜片

聚缩醛 ( POM )

结构式

性质 为结晶性热可塑性塑料，具明显熔点165~175℃，性质最接近金属，一般称其为塑钢

优点 1、具高机械强度和刚性

2、最高的疲劳强度

3、环境抵抗性、耐有机溶剂性佳

4、耐反覆冲击性强

5、广泛的使用温度范围(-40℃~120℃)

6、良好的电气性质

7、复原性良好

8、具自已润滑性、耐磨性良好

9、尺寸安定性优

缺点 1、加工过程若长时间高温下易起热分解

2、无自熄性

3、抗酸性差

4、成形收缩率大

用途 电子电器：洗衣机、果汁机零件、定时器组件

汽车：车把零件、电动窗零件

工业零件：机械零件、齿轮、把手、玩具、螺杆

变性聚氧化二甲苯树脂 ( MPPO )

结构式

性质 为PPO和HIPS掺配成合胶，GE以Noryl商品名出售

优点 1、具良加工安定性

2、机械性能优异

3、耐热性高

4、具自熄性

5、耐水性良好

6、电气特性佳

7、成形收缩率小

缺点 抗化学药品性差

用途 电子电器：连接器、开关、定时计外壳、线轴断电器、照相机、整流器外壳

汽车： 仪表板、视镜外壳、轮圈盖、后挡风板

工业零件：机具外壳、马达盖、水量计器等

液晶聚酯 (LCP )

结构式

性质 为半芳香族聚酯，具高强度、高弹性率、低线性膨胀率

优点 1、流动性高

2、尺寸安定性佳

3、流动性极佳

4、耐溶剂性

5、高机械强度

6、难燃性

缺点 与流动方向垂直之机械物性较差

用途 1、速接器、线圈、开关、插座

2、泵零件、阀零件

3、汽车燃料外围零件

4、电子炉用容器

聚醯胺醯亚胺 ( PAI )

结构式

性质 Tg点高(280~290℃)，直键热可塑性及热硬化型。主要用于工程塑料成型用。直键非热可塑性则以溶液成型用于涂料、薄膜、纤维等。

优点 1、耐老化性佳

2、耐蠕变性佳

3、耐燃佳

4、耐油、耐化学药品性佳

5、耐放射线性佳

缺点 不易成型，离行性亦差

用途 1、插座、连接器、开关类零件

2、IC电路盘

3、复印机、电热器零件

4、汽车排气及涡轮机零件

聚对苯二甲酸环乙酯 ( PCT )

结构式

性质 融点250℃，结晶体，本色为暗黄色，常加入玻纤作应用。

优点 1、耐热性高

2、耐化性强

3、尺寸安定性高

4、高机械性质

缺点 吸湿性高，加工前需除湿干燥

用途 1、电子连接器、开关、线圈架

2、汽车继电器、连接器

聚醚酮 ( PEEK )

结构式

性质 融点高达334℃，Tg点143℃，结晶体化率最高48%

优点 1、耐热性、所有工程塑料中最高

2、电气特性

3、耐放射性

4、耐药品性

5、耐热水性

6、难燃性

缺点 结晶化温度高，速度慢

用途 1、电线包覆

2、离合器零件

3、复印机零件、高温用连接器

4、可挠性印刷电路板

聚醚醯亚胺 ( PEI )

结构式

性质 非晶体热可塑性树脂，Tg点217℃，热变形温度在18.6kg/cm2负荷时为200 ℃

优点 1、机械强度高

2、难燃性

3、优越电气特性

4、耐药品性

5、成型加工特性

6、耐候性

缺点 会被卤素系脂肪族如次甲基氯、三氯乙烷等侵蚀

用途 1、汽车底套、电气零件、热交换零件

2、各种保险丝、连接器、挠线管类

3、座位托盘、安全带扣、引擎零件

4、医疗仪器

5、印刷电路板

聚醚碸 ( PES )

结构式

性质 非晶体，在100℃以上之弹性率为所有热可塑性树脂中最高

优点 1、尺寸安定性

2、难燃性

3、耐药品性

缺点 吸湿性高

用途 1、电器、电子：电位计、集成电路用插座

2、医疗、食品领域：X光视镜、牙科用机器零件

3、汽车领域：培林护圈

聚醯亚胺 ( PI )

结构式

性质 Tg点为410℃，于空气中400℃及氦气中450℃仍不分解

优点 1、耐热性

2、耐摩耗性

3、耐龟裂性

4、耐放射线性

缺点 成本高

用途 1、多层电路基板，可挠性电路基板

2、发动机绝缘线材料

3、复印机分离爪、断热齿轮

4、导弹雷达天线罩

5、加热滚筒轴承

聚硫化二甲苯 ( PPS )

结构式

性质 非晶体，融点为285℃，Tg为85℃

优点 1、耐热

2、难溶解

3、耐药品性

4、耐燃性

缺点 成形时易产生毛边

用途 1、电器、电子：连接器、线圈架

2、工业用品：表壳、洗涤用工具、电脑及OA零件

3、汽车领域：各种感应器、化油器、电子控制零件

聚碸 ( PFS )

结构式

性质 淡棕色透明的非晶质树脂，Tg点为190℃

优点 1、机械强度佳

2、尺寸精密度高

3、电气特性优

4、符合等多种卫生规格

缺点 成型条件不适当时，残留应力较大

用途 1、电器、电子：连接器、开关

2、汽车航空机零件：汽车保险丝、特种电池箱

3、精密机器零件：表壳、时钟内部零件

4、医疗仪器：吸器、喷雾器、隐形眼镜消毒盒

通用塑料

丙烯腈-- 丁二烯 - 苯二烯(ABS)共聚物

结构式

性质 丙烯腈提供耐热及抗化性，丁二烯提供韧性及耐冲击性，苯乙烯提供挺性及加工性

优点 1、坚硬，易押出

2、易染色

3、难燃

4、耐冲击

5、表面性佳

缺点 1、耐溶剂性差

2、低介电强度

3、低拉伸率

用途 把手、外壳、行李箱、冰箱衬垫、家电制品

聚乙烯(PE)

结构式

性质 LDPE密度为0.910~0.925g/cm3

MDPE密度为0.926~0.940g/cm3

HDPE密度为0.941~0.965g/cm3

优点 1、柔软、无毒

2、易染色

3、耐冲击(-40°C~90°C)

4、耐湿性

5、耐化性

缺点 1、不易押出

2、热膨胀系数高

3、不易贴合

4、耐温性差

用途 家庭用品、绝缘体、胶管、胶布、胶膜、容器

聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)

结构式

性质 非晶体聚合物，92%光线穿透率，热变性温度介于74°C~102°C间

优点 1、高光学透明性

2、耐候性佳

3、刚性佳

4、易染色

缺点 1、耐化性差

2、长期时用温度最高93°C

3、应立集中处，较易碎化

用途 灯罩、窗玻璃、标示牌、光学透镜、硬式隐形眼镜、汽车零件

聚丙烯(PP)

结构式

性质 极轻之塑料，密度仅为0.9g/cm3，加工性质毋须预热干燥

优点 1、易染色

2、耐湿性佳

3、耐化性佳

4、高铰链特性

5、耐冲击性

缺点 1、复杂之异形押出不易

2、易被紫外线分解

3、不易接合

4、易氧化

用途 水管、胶膜、胶布、电线蔽护材料、容器、汽车保险杆、仪表板、铰链

聚苯乙烯(PS)

结构式

性质 非晶体聚合物，成型后收缩率小于0.6，低密度特性使产量大于一般料之20%到30%

优点 1、成本低

2、透明可染色

3、尺寸安定特性

4、高刚性

缺点 1、碎裂性高

2、抗溶剂性差

3、耐温差

用途 文具、玩具、电气用品外壳、保丽龙餐具

聚氯乙烯(PVC)

结构式

性质 未加可塑剂前，PVC为一坚硬之塑料，耐湿性佳，但亦被酮类、酯类溶剂分解

优点

1、尺寸安定性佳

2、低成本

3、耐候性佳

4、加不同比例之可塑剂，可轻易调整软硬度

缺点

1、耐化性差

2、耐温性差

3、密度较一般塑料类为高

4、热分解后会产生氯化氢

用途 薄板、胶膜、容器、人造皮、地板材料、收缩膜、管材、玩具

合金塑料

组成 特性 应用 制造商

ABS/NYLON 耐热及抗化学性、流动性佳、低温冲击性、低成本 汽车车身护板、引擎室零组件、连接器、动力工具外壳 Bayer, DSM Engineering

ABS/PVC PVC 增加防火性、降低成本ABS 提供耐冲击性 家电用品零组件、事务机器零组件 Bayer, Kaneka Corp.

ABS/PC 增加ABS耐热尺寸安定性、改善PC低温、后壁耐冲性、降低成本 打字机外壳、文字处理器、电脑设备之外壳、医疗设备零组件、小家电零组件、电子器材零组件、汽车头灯框、尾灯外罩、食物餐盘 Bayer,Daicel Chemical,

DSM Engineering,Dow Chemical,Enichem,GE Plastics,Mitsubishi Eng-Plast.,耐特科技

ABS/SMA 增加耐热性、流动性、涂装性佳 电子零组件、罩子、家电器材零组件

PPO/PS

PPE/PS 改善PPO、PPE 加工性、降低吸湿性、降低成本、提高PS热性、冲击性 汽车零组件、仪表板、手套箱、连接器、车轮盖、风罩、保险开关盒、电脑外壳、事务机器外罩、通信器材罩壳零组件、医疗器材零组件 GE Plastic, BASF

ABS/Polysulfone PSF 提供耐热性、抗化学性、ABS 改善PSF加工性、降低成本 家电烤箱控制键、汽车车窗摇把、食品餐盘 Amoco

PC/PBT PBT 改善耐溶剂及耐候龟裂性、PC 提供尺寸安定性及耐冲击性 汽车防撞板 BASF, Enichem,

GE Plastics, Mitsubishi

Eng-Plast.,RTP

PC/PET PET 改善耐候及耐溶剂性、UV安定性、PC 提供良好耐冲击性 医疗器材、血液透析零件、汽车零件、汽车防撞板、头盔、雪靴 Bayer, GE Plastics,

Mitsubishi Eng-Plast.,

Idemitsu Petro.,

PC/PE PE之加入减少PC 的缺口冲击敏感度、增加厚壁耐冲击性 电子电机家电绝缘零组件、金属替代品、玻璃替代品、仪器外罩、结构零组件

PC/ASA ASA较ABS具有更好的耐候性、热安定性及耐应力龟裂性 与PC/ABS相近、需要耐候性及热安定性等

PC/PU 低温冲击性佳、耐磨耗、挺性佳 汽车防撞板、风罩、叶子板、缝纫机零件、导轮、电缆外套

PC/SMA 高 HDT、低温冲击性佳、成本低、加工容易 汽车零件、烹烤设备零件、食品加工设备零件、照相器材零

PBT/Elastomer

PET/Elastomer 改善 PBT 及 PET 冲击强度 汽车零组件、防撞板、叶子板、运动休闲器材

PET/PMMA 增加 PET 结晶速率

PET/Polysulfone 低收缩、尺寸安定性较佳、抗化学药品性佳 电子连接器

PPO/PBT 耐热性佳、尺寸安定性、加工性佳、表面光泽佳、抗化学药品性 Mitsubishi Eng-Plast.

Nylon/Ethylene

Polymer or Elastomer Ethylene Polymer或 Elastomer 为改善 Nylon 低温耐冲击性、具有良好的阻隔性、用于包装材料 运动器材、事务机器零组件、电子电机零组件、安全装置件汽车零件 Dupont

Nylon/PTFE 增加Nylon 润滑性、减少磨耗 齿轮 LNP, RTP

PPO/NYLON 高温尺寸安定性、抗化学药品性佳、吸水性低 汽车防撞板 Mitsubishi Eng-Plast.,GE Plastics,