为什么汽车的防冻液必须经常换

夏天汽车需要防冻液，因为发动机的工作温度很高。夏天加防冻液可以防止发动机冷却液沸腾。此外，防冻液还具有防冻、防锈、防垢、防腐的能力，可以最大程度地保护发动机冷却系统。现在市面上防冻液的主要成分是乙二醇，具有沸点高，凝固点低的特点。

夏天冷却液蒸发快，需要检查冷却液是否短缺。如果短了，就要及时补充同品牌的防冻液，不允许补充其他品牌的防冻液或水。因为防冻液是汽车发动机冷却系统中的主要工作介质，它的主要作用是使发动机冷却系统经过强制循环，使发动机保持在一个合适的工作温度。

人们称之为“防冻液”，是因为它含有一些凝固点低的化学成分，可以保护汽车的发动机和水箱在低温下不结冰。除了防冻效果外，用乙二醇等化学成分制成的防冻液不仅耐低温，而且耐高温性能特别好。

这种防冻液只有在接近200摄氏度时才能被“煮沸”。如果夏天在水箱中加注这种防冻液，就不容易被汽车水箱的“沸腾”所困扰。此外，防冻液还有防锈、除垢的作用。

发动机的冷却系可分为水冷系和风冷系，现代汽车一般用水冷系。

1、水冷系：用冷却液吸收发动机产生的热量，然后再把热量散发到大气中。水冷系结检组成复杂但冷却效率高。冷却液通常为软水或防冻液。

2、风冷系：用空气直接带走发动机的热量，使发动机得到冷却。风冷系结构简单，常月于摩托车发动机上。风冷系利用车辆前进产生的气流或安装风扇给发动机冷却。

发动机冷却系的冷却方法可以分为水冷却和空气冷却两种,其中水冷却的方式按冷却水循环方式的不同,可分为蒸发式,热流式和强制循环式三种.这些形式各有什么不同?哪一种更可取? 蒸发式:气缸体与气缸盖水套和水箱直接相通,水箱口敞开通大气,冷却水吸收受热零部件的热量后变为蒸汽,并由水蒸气把热量散发到大气中去.这种冷却方式不太可靠,冷却效果差,水消耗大,需有较大水箱,工作中要经常加水.所以大,中型发动机不宜采用.

防冻液的功能主要分为三个方面：首先，它应具有降低凝点的作用，如果在汽车发动机冷却系统中加来水，在冬季常因结冰而影响冷却系统的正常工作，甚至造成冷却水套、水箱等的冻裂。因此，应据当地的气温来加入不同配比的防冻液以降低凝点；其次，防冻液还具有提高水的沸点的功能，由于现代汽车的发动机功率不断提高，负荷不断增加，尤其是在炎热的夏季，空调的开放等使发动机的水温很容易超过100℃，这样就影响了车辆的正常运行，加入了防冻液就可以提高冷却介质的沸点；另外，防冻液也具有防腐防锈的功能，由于发动机的冷却系统中有好几种金属，如铝、铜、铸铁、焊料金属等，防冻液要对所有这些金属进行有效地保护。所以，我们应该常年使用防冻液，而不是只在冬季。

汽车冷却液的工作原理是冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀液压阀推杆和活塞环黏结。

汽车冷却液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。汽车发动机冷却液主要由水、乙二醇和添加剂组成，而添加剂以腐蚀抑制剂为主。添加剂的主要作用是防腐，同时兼有防垢和抗泡作用。

扩展资料：

使用防冻液一定要注意质量。如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品，就起不到防冻液的作用了。冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。

汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比，而且还指定防冻液的型号，不能够混用。一般情况下，防冻液与水的比例为40:60时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃，当50:50时，冷却液沸点为108℃，冰点为-38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。

参考资料来源：百度百科——冷却液

乙二醇制冷原理很简单，制取1-4℃的冷冻水目前常用方式有两种：A、采用氨作制冷剂，开放式钢管作蒸发器的氨制冷系统；B、采用氟利昂作制冷剂，乙二醇作载冷剂，壳管式换热器作换热设备的氟利昂制冷系统。根据实际使用情况，A方案氨制冷系统由于采用开放式钢管作蒸发器，氨的冷量是通过冷冻水流过蒸发器时传递给冷冻水，在这个过程中水流速度太小，即使加装搅拌器，冷冻水流速也很难控制且分布很不均匀，故经常出现开放式钢管蒸发器表面结冰而且水温难以降到设计值。同时，使用时间久后钢管蒸发器被冷冻水腐蚀出现泄漏现象。由于开放式钢管表面结冰，虽然不会破坏开放式钢管蒸发器，但因氨的冷量不能及时传递给冷冻水，长时间后会导致压缩机卸载停机甚至报警，更为严重时发生液压缩破坏压缩机，不能满足生产需要。B方案采用氟利昂作制冷剂，乙二醇作载冷剂，增加壳管式换热器。在安装时，乙二醇走壳程，冷冻水走管程。由于水系统采用循环水泵强制换热，且冷冻水走管程，所以冷冻水流速快、稳定、无死角，可以防止出现结冰现象。另一方面，由于增加了载冷剂，因此氟利昂蒸发温度较低为-10℃，所以这种氟利昂制冷系统能效比相对较低，但可以制取1-2℃冷冻水。故此方案适合于需要提供1-2℃冷冻水的场合。所以乙二醇制冷还是通过间接制造出的冷量，真正的大幅冷量还是需要制冷剂专业制冷，然后通过载冷剂传递冷量。

氟(F)利昂氟制冷剂(F)是一个极具环境保护功能的产品，其可以有效地防止臭氧层破坏，也就是将温室效应的影响降到最低，同时它还可作为制冷工业中制冷剂、灭菌剂、气体消耗剂等应用的替代产品。氟制冷剂在工业中用于冷冻冷却、干燥和液冷等用途；制冷剂在真空中以高压状态工作；氟制冷剂是由具有特殊结构的氟利昂和由氯或溴等物质构成的溴化氢为原料，加入到低温水溶液中得到的气体；其使用压力为1.05~1.75 MPa。氟和氯还可在空气中被氧化产生氯氟烃，然后通过氢氟烃制取氯氟烷。因此，除了用于制冷剂，氟制冷剂还可以用来取代对环境有危害或有危险的 HCFCs如 HFCs。在冷冻、脱水和干燥中其主要应用于食品、医药、农药、化肥。

冷却液作为发动机或不可缺的养护品，顾名思义就是祈祷冷却作用，不仅仅如此，冷却液还起到了防冻，防沸，防腐，防锈，防垢的作用，对车身零件起到润滑作用，减少车身部件的磨损。下面我给大家介绍汽车加冷却液注意事项，希望能够帮到大家，欢迎阅读!

冷却液的功能

由于封闭式强制循环冷却系统冷却效果好，冷却均匀，已被大多数汽车所采用。水最先被用来作为这种冷却系统的冷却介质，通过系统的强制循环，水能将发动机高温零件的热量带走并散发掉，使发动机保持正常的“工作体温”。水由于来源广、价格低、无毒、不燃烧、比热大和粘度小等优点，至今仍广泛地用作各种中、低档发动机的冷却介质。

水作冷却介质存在的问题主要有：冰点高，冬季0℃以下易结冰，冻裂散热器和发动机缸体，产生化学腐蚀和电化腐蚀，损坏冷却系统天然水中含有钙和镁等金属盐类物质，受热后易生成水垢，附着在发动机水套和散热器的内壁上，起到隔热与堵塞通道的作用，使发动机过热。

为了防止冬天发动机冻裂，早期在寒冷地区人们常在冷却水中加入适量的防冻剂，形成冰点较低的冷却介质，人们常将这种冰点低、具有防冻作用的冷却介质称为“防冻液”。现在汽车防冻液是根据各种发动机冷却系统结构特点研制的，它是由纯水(蒸馏水或去离子水)、防冻剂(酒精、甘油、乙二醇等)、各种防腐添加剂按一定比例配制而成的，它不仅冰点低，具有防冻功能，而且还具有沸点高、传热好、腐蚀性小和流动性好等特点，与传统的“防冻液”已有很大的区别，所以严格地讲，防冻液这个称谓已不太准确，应正确冠以全称为“汽车防冻冷却液”，本文所指冷却液即是这种防冻冷却液的简称。

汽车使用时所以不用水而用冷却液作为冷却介质，是因为冷却液与水相比具有许多显著的优点，冷却液能起到冷却、保护发动机的作用，更适合于现代汽车发动机冷却的需要。一种优质的冷却液，夏天水箱过热怎么办，用冷却液可以防沸，冬天还可以防冻，常年使用，可以起防腐和防水垢作用，它既是冷却介质又是一种很好的保护剂，因此，在汽车发动机中应大力提倡使用冷却液。

汽车加冷却液注意事项

一般4年左右更换

冷却液有多种类型，目前使用较多的是乙二醇型冷却液，由乙二醇与软水按不同比例混合而成。一般冷却液的'更换周期在4年左右，但在使用过程中应定期检查冷却液，检查应在发动机处于常温下进行，这样不但准确，而且安全。

当发现液面低于下限时，应查明液面下降原因。若因渗漏引起液面降低时，应及时补充同一品牌冷却液，若液面降低系正常蒸发所致，则应添加蒸馏水或去离子水，切勿加入井水、自来水等硬水。当发现冷却液中有悬浮物、沉淀物或发臭时，则说明冷却液已经变质，应及时地清洗冷却系统，并更换冷却液。

不同冷却液不能混用

因为不同牌号的冷却液中添加的不同类型的防腐剂、防锈剂、消泡剂和色素等化学成分各不相同，相互混用容易发生化学反应，引起沉淀、结垢和腐蚀等危害，从而影响发动机的使用寿命如果确实需要换用其他型号的冷却液，则一定要将原防冻液彻底排放干净，并对冷却系统进行彻底清洗。

另外，如果冷却液的冰点比汽车使用地区的最低环境温度高，则冷却液有可能会结冰，而结冰会发生体积膨胀，从而导致冷却系统的管路胀裂。

不可以，加盐会腐蚀水箱、水套、缸体、缸垫、缸盖。其实国际上目前普遍使用乙二醇型防冻液 防冻液 ，其基本构成是在软化水中按比例添加防冻剂乙二醇，配以适量的金属缓蚀剂、阻垢剂等添加剂进行科学调和，使发动机 发动机 在冬天寒冷的时候不被冻坏，其次还有防腐、防锈、防沸、防水垢的功能。实际上，防冻液 防冻液 是一款四季通用的产品。 具体来说，由于封闭式强制循环冷却系统冷却效果好，冷却均匀，已被大多数汽车所采用。

防冻剂

水的比热容较大并且热传导快，被水吸收的热量容易散发，因此水作为发动机的冷却液使用具有很多优点。由于水的冰点高，在严寒低温天气使用时容易结冰，所以市场上销售的汽车防冻液中都加入了一定量的防冻剂，防冻剂的加入能够降低水的冰点。能降低水溶液冰点的物质很多，乙二醇由丁具有优异的降低水溶液冰点的用处，同时具有沸点高、粘度适中、毒性低的特点，逐步成为汽车防冻液所选用的主要防冻剂，并渐渐取代了其他防冻剂，在生产中占据了主导作用，直到现在它仍然是汽车防冻液中应用为广泛的防冻剂。

添加剂

在汽车防冻液中使用的添加剂主要有缓蚀剂、缓冲剂、防垢剂、消泡剂和着色剂等。缓蚀剂是汽车防冻液中主要的添加剂，主要作用是防止冷却系统金属管路腐蚀穿孔，以免造成冷却液渗漏或流失。缓冲剂是为了使汽车防冻液在使用过程中维持一定的ph值，防止酸化，汽车防冻液中通常都加入缓冲剂，配成缓冲体系，具有一定的缓冲能力。防垢剂是防止运行过程叶，水垢沉积，汽车防冻液在使用过程中，经常会在系统的内表面形成水垢，水垢的存在会使系统管路变窄，降低防冻液的散热用处。因此，汽车防冻液中还有一定量的防垢剂。消泡剂是为了降低泡沫产生的危害。汽车防冻液在水泵的高速推动下强制循环时，通常会产生一些泡沫，这不但会影响传热效率，而且加剧铝贡水泵的，气穴腐蚀。汽车防冻液中通常都含有一定量的消泡剂。着色剂有染色剂和ph值指示剂两种类型，在汽车防冻液生产和使用过程中，一般都要求加入一定的着色剂，使它具有醒目的颜色和更好的外观用处。