谁可以为我介绍一下木器漆的制造过程和生产原材料！

所谓“净水苯酚”说的是苯酚的包装，苯酚的包装分为原装和净水，原装就是厂家生产的原包装，他的规格型号优级一般都是99.9%，而净水就是从厂家直接提的散水，用的自备桶，他的规格型号优级的为96%以上不到99.9%，一般专业人士都简便的称之为原装苯酚、净水苯酚。诸如此类，很多化工原料都这样称呼，如原装丙酮，净水丙酮，原装乙二醇，净水乙二醇，原装二乙二醇，净水二乙二醇等等。

宝马专用防冻液分为两种；

宝马原装防冻原液是乙二醇防冻液,乙二醇含量高,占90%以上。当乙二醇液体的浓度低于66%时,其凝固点随着浓度的增加而降低。当浓度超过66%时,冰点随浓度升高。目前市面上的防冻液大致有两种,一种是浓缩液,需要加水混合。

第二类是"现成的购买”型,防冻液在使用中不需要加水。

防冻液必须两年一换

因为防冻液的有效期为两年，过期的防冻液会造成缸体腐蚀，严重的甚至会对发动机造成严重损伤。另外，防冻液的冰点一般在-25℃左右，到更冷的地方还需要换冰点更低的防冻液。

防冻液的选择

1、根据汽车使用环境温度条件选择冰点。防冻液的牌号就是其冰点，冰点应选择在比当地冬季最低气温低10℃左右为宜。

2、根据车辆的要求选择防冻液，进口车辆及国产高中档车辆应选用长效型防冻液（四季通用），普通车辆则可采用短效型防冻液，夏季可换成软化水。

3、按照车辆多少和集中程度选择防冻液。车辆较多又相对集中的单位，可选择浓缩型防冻液，这种防冻液性能稳定，可按照不同使用环境条件和工作要求进行调制，达到节约和实用的目的。

4、选用具有防锈、防腐及除垢功能的防冻液。

扩展资料：

使用防冻液注意事项：

1、禁止直接加注浓缩型防冻液。有些驾驶人员及修理人员不了解浓缩型防冻液的用途，以为防冻液越纯越好，乙二醇浓度越大越好，直接加注浓缩液。这样做不但不能满足防冻液对冰点的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质，低温黏度增大以及发动机温度高等现象。

2、使用中要定期检查。防冻液的有效期为2年，因此使用中有连续性。为了减少浪费，防冻液加注后不要随意更换。

参考资料：人民网-专家支招挑选防冻液识别次品呵护爱车

参考资料：人民网-天冷用车小知识：防冻液必须两年一换

原车防冻液可以用多少年，这个没有固定的标准，关键在于您的车是什么品牌，不同品牌车型厂家给出的使用周期、里程是完全不同的，所以您不分车型直接就问能用多少年、多少公里，是一点意义都没有的，在您给出品牌之前，鄙人也不敢乱说什么，短的不过两年、两万公里，长的能用到十年、二十万公里以上，所以这该如何去回答？

举一个简单的例子（鄙人只以厂家提供的车辆手册为标准），比如马自达 原车冷却液 使用周期可达 十年、二十万 公里，哪个数值先到就以哪个为准进行更换；原厂冷却液基本做不到终身免更换，但这个使用周期足够挺到您换车的时候了；而使用周期也有短的，比如长安的某款车，冷却液周期为 一年、两万 公里，所以不同品牌车子提供的原厂冷却液 性能、寿命 完全不是一回事，一些进口车最高的使用里程可以接近 三十万公里 ，而一些自主品牌也就能用两万公里，所以差异明显。。。

防冻液更换标准

正如上文所描述的那样，您如果觉得自己车辆的冷却液使用周期过长，您不妨先查阅一下原车的车辆手册，上面会详细描述具体时效，一般情况下合资、进口车的冷却液都是长效型冷却液，所以您不必太过于担心（如果车辆手册找不到了，网络上几乎都有电子版的，您进行查阅即可）；所以当有些4s店的、汽修厂的人员建议您更换冷却液时，您完全没有必要着急更换，先查查自己的车型所用的冷却液是否到了使用周期（现在的很多朋友，就知道开车到处跑，根本不看车辆手册，很多问题在手册上都有答案，可惜不看也没办法）。。。

而应该注意的是部分自主车型，对比 合资、进口车 相对短不少，这到是与技术无关，毕竟防冻液都是由专门供应商提供的，周期、里程短无非就输压缩成本罢了，在一些看不见的地方适当压制一下成本也是有必要的；至于市场上那类新玩意、号称终身免更换的冷却液，鄙人不建议去用，东西是不错、但价格却高的过于离谱，所以一比较性价比太低；合资、进口车原车的冷却液周期、里程都很长，已经 近似于终身 了，所以也就没必要花天价换所谓的终身免换冷却液了。。。

冷却液别随便乱换

冷却液属于长周期消耗品，一般情况下我们很少会注意到它，如果发现冷却液的液位有些偏低了，您也别自己去胡乱添加，也没必要去加什么纯净水（稀释了冷却液），那样会导致冷却液性能降低，不如您直接将车开到4s店，让人家给补点，冷却液不值钱，一般4s店补完也不会收钱；冷却液不建议到外边更换，如果您懂行还好说，但如果您不懂、汽修厂的师傅也不一定都懂；实际上有很多朋友还认为冷冻液同样颜色可以通用呢，而 美系车、欧系车、日系车 所采用的 冷却液配方 都是完全不同的，不按照车子来，只按照颜色进行选择，一定是错误的！

总而言之， 汽车 的原车防冻液没有固定的使用周期、里程，大部分 进口、合资品牌 的原车防冻液使用周期长的离谱（原装最长效），而少数自主品牌的原车防冻液寿命超短，您根据自己的品牌对照下车辆手册即可；通常原装的防冻液寿命是最长的，只需定期检查即可，而第一次更换之后，周期、里程都有相应下降，所以防冻液真没必要提前换，原厂防冻液是最为长效的，而那些防冻液存在固定时间更换的说法是完全不靠谱的，一个品牌、一个样，短的两年、长的十几年！

防冻液是用来给发动机冷却的，能避免发动机温度过高而损坏，其重要性就不用多说了，至于原车的防冻液可以使用多少年并不是统一的，得看具体是什么车型，比如本田和马自达的可以到120个月也就是十年，也有一些车型要求两年就得换，其实关于换防冻液是比较有意思的一件事情。

汽车 冷却之所以要用防冻液而不是水，是因为有着更高的沸点和更低的冰点，而起到这个作用的主要成分是乙二醇，这种物质只要是密封好的情况下并没有一个明确的保质期，即使会出现一定的酸化对冷却效果也没什么影响，之所以说换防冻液比较有意思是因为一些说两年就得换的，往往说不出具体什么原因，一般就是说时间长了会变质、产生化学反应之类的，具体是什么反应就模糊不清了，然而即使两年不换的只要量不少，一般也不会出什么问题。

当然还有一种情况是4S店或者修理厂推荐两年左右更换，其实具体是什么原因大家应该也都知道，一天一换对方更高兴，对于原车的防冻液起码不用担心质量问题，而如果出现水温过高更多的是由于防冻液量少了造成的，最常见的就是管路破损漏水，还真是没遇到过防冻液量足够、因为时间长了而造成水温过高，当防冻液液面低于下限时，首先得确定是不是管路漏，没问题的话尽量全部更换，如果想省点钱进行补充的话一般倒也不会出什么问题。

所以原车的防冻液能用多久没有一个准确的时间，其实只要确定量别少了，大多数车型用个五年以上是没什么问题的，至于有些厂家推荐十年再更换的车型，那用十年以上基本也没什么问题，总之防冻液最重要的是量多少、而不是多长时间。

希望以上分析能对大家有所帮助！

以前家里有一台08款的长安车，车况一直很好，只因一个疏忽，直接导致发动机抱轴，从此报废，虽说发动机没那么娇气，但有时候一个小疏忽可能就导致发动机需要大修。

当时那款车水箱是直接加水的，不像现在 汽车 普遍使用防冻液，南方冬天偶尔也结冰，那时候，温度较低时候晚上都要把 汽车 水箱水放掉，早上要用车时候才加上水。

记得有一次忘记加水，直接就启动车子开走，大概开了五六十公里，先是车辆加油无力，没多久发动机直接就熄火了，又重新启动，但很快又熄火，后面把车弄到了汽修厂，一检测，才知道水箱没水，发动机缸体高温直接导致曲轴与轴承相互烧熔粘连在一起。

有一次，我开出去搬点东西，回来路上发现水温器发出滴滴的叫声，停车看了看，也没看出什么问题，因为赶时间，想着剩下20多公里，也就硬着头皮继续开，还没到目的地，车又一次熄火了，等了1个多小时，终于可以启动，一会又叫了。

开到修理厂，这次是水管接头严重腐蚀，防冻液已有渗漏痕迹，冷却管道堵塞，整个冷却系统瘫痪，修车师傅说再开几公里，那发动机就彻底废了，车也不划算修理了。

其实接触多了慢慢也就了解了， 汽车 机油、防冻冷却液、变速箱油这些对于发动机来说非常重要，一定不要忽视，就拿防冻冷却液来说，它就有很多讲究，下面详细给大家分享一下与机油、防冻冷却液、变速箱油相关的问题。

一、防冻冷却液到底有多重要？

1、防冻冷却液对发动机的重要性

主要作用就是冬季防止水箱管道被冻住，日常对发动机起到降温的作用，另外对发动机也起到了防腐、防锈、清洁、润滑等作用。

一般来说发动机正常工作温度在80-105度这个范围，当发动机温度高于厂家预设的温度时候，就会发出高温警告，近几年发动机设置有自动保护功能，当温度超出极限值就会自动熄火。

但如果以前有个别没有自我保护程序的车型来说，尤其要注意，长时间高温工况下，对发动机会造成严重的影响，据统计，有超过40%的发动机停机故障均与发动机冷却系统有关。

2、没有冷却液或者冷却液失效，会有什么危害？

如果发动机没有冷却液，就像我上面说的例子，一段时间后，就会出现爆缸、烧瓦、拉缸、抱轴等严重问题，没有冷却液，相当于发动机没有了冷却系统，发动机温度是会一直上升。

要知道缸体内压缩燃烧的瞬间温度可达2000多摄氏度，周边的活塞、气缸、曲轴这些间接吸热温度会迅速上升，超过极限后，首先是部件受损，机油温度升高，市区粘稠，油膜受损，进而影响到润滑冷切性能。

严重的直接导致发动机爆缸、拉瓦、抱轴，发动机需大修，甚至有些直接报废，因为维修成本太高不划算。

3、防冻液有哪些类型？

常见防冻液主要是乙二醇-水防冻液，另外也有甘油-水防冻液、酒精-水防冻液，乙二醇的沸点是197.4 ，冰点是-11.5 ，与水勾兑后形成不同冰点，比如说当乙二醇比例达36%时候，其冰点为零下36 。

4、 多久需要更换一次防冻液？

乙二醇加水后普通型防冻液一般使用寿命为2-4年，免水型一般称之为长效防冻液，一般都在5年以上，只需观察防冻液剩余量，低于最低值时候，可添加同型号防冻液至标准值之间即可。

因为防冻液是根据不同的配方来决定其使用寿命和更换周期的，如果超过它自身保质期，其冰点值就会降低，完全起不到防冻和冷切作用，其他防腐、防锈等功能也随之丧失，对发动机影响很大。

每家 汽车 厂商出厂的防冻液配方都不一样，所以更换周期也有所不同，除了要参照厂家保养手册要求进行更换，临近更换周期或者日常也要多留意防冻液情况，因为影响更换的因素很多，有些情况下远没有达到厂家的更换周期时候，其防冻液就已经需要更换了。

比如说像奔驰出厂防冻液，官方参考是10年25万公里更换一次，比如凯迪拉克出厂要求每5年或24万公里更换一次，又比如哈弗车型有的要求每2年或者每4万公里更换一次，也有的厂商没有明确说明更换周期，直接说终身免维护，视具体情况适时更换，所以说，除了看要求还需要看实际防冻液寿命。

5、如何辨别防冻液是否需要更换？

方法一、查看防冻液颜色和液位

防冻液一般淡紫色居多，也有黄褐色、淡绿色等不同颜色，厂家配不同颜色目的就是区分防冻液的配方属于哪种类型，更重要就是提醒大家，防冻液是有毒的，乙二醇和皮肤解除没事，但是如果不小心摄入人体那是有大的损伤的。

如果看到防冻液颜色变淡、变白，甚至变黑，说明防冻液已经很脏了，需要及时更换，如果看到防冻液剩余量低于最低警示标线，那也需要及时添加。

方法二、使用冰点检测仪检查

如果颜色变化不是很明显，这需要专用的冰点检测仪来查看当时的冰点值，不同的防冻液冰点值不一样，同时也需要参考当地气温温差。

一般来说，水的沸点是100 ，而防冻液的沸点要高于108 以上，水的冰点0 ，像北方冬天可能在零下四五十摄氏度，一般普通型的防冻液可达到-40 ，优质的可达-60 ，这都完全可满足个地区气温变化了。

6、机油、变速箱油也很重要，谨记！

其实机油这个大家基本都不会忽视，正常直接使用对应型号的全合成机油，每8000-10000公里或者一年更换一次即可，多1-2千公里或者多一两个月也是没有影响的。

对于变速箱油，一定要根据用车情况和实际变速箱油的品质来看，尤其像6AT以下变速箱，有的厂家要求每8万公里更换一次，但事实上很多AT变速箱油在行驶到4-6万公里时候就已经超标需要更换了，这不仅仅是和使用的变速箱油类型有关，更多是与AT变速箱结构工况有关。

7、其他易损件更换周期？

比如说汽油 滤清器、空气滤清器、空调滤清器 这三滤，绝大部分厂家都是要求每2万公里更换一次，其实看日常使用工况，正常用车环境下，可选择2-3万公里更换都没问题，像我三滤基本都是3万多公里更换一次，看滤清器也没有太糟糕。

要注意的是 刹车油 ，一般要求每3万公里左右更换一次，具体看刹车油检测的含水量数值来看，一般2.5%时候可换可不换，超过3%时候就要换了。

同样像 火花塞 ，有的厂家出厂使用的寿命较长的火花塞，可以10多万公里更换，而有的3-5万公里就需要更换。

总之，不同品牌车型所有这些易耗品更换时间周期是不一样的，更换时候 也要注意不要偏信4S店或者外面个别维修师傅的建议，因为有很多都是“坑”钱的 ，可换可不换，一定会把问题说严重让你更换。

比如 变速箱油 ，一般一次更换完需要10多升，每升根据不同品牌价位差别也很大，基本都是上百，也就是说如果全部更换一次变速箱油，需要两三千块，其实很多时候，变速箱油可以放一半，新加一半，其效果都是一样的，没影响。

一句话，除了参考官方保养周期，还需要根据实时监测情况来看是否需要更换，这就需要我们多学点基础常识，也能避免吃大亏。

大家好，我给大家回答这个问题，本人一直从事 汽车 维修行业，对于什么时候换防冻液给出自己的观点。

首先大家要明白 汽车 防冻液的作用，所谓 汽车 防冻液就是 汽车 的冷却液， 汽车 是水冷机，靠的是防冻液的冷却，所以防冻液对于 汽车 发动机的重要性不言而喻，如果 汽车 没有防冻液，那么发动机会高温，导致发动机的锁坏，所以说 汽车 防冻液是发动机必不可少的。那么防冻液这么重要，多长时间更换一次呢，作为一位一直在 汽车 行业维修的人给大家告诉一下多长时间更换防冻液。

首先 汽车 厂家一直给出防冻液更换的时间为两年或者四万公里更换一次，那个先到那个为准，但是个人觉得完全没有必要更换，因为防冻液在北方地区一般在零下40度，在南方为零下25度左右，北方在冷也不会超过零下40度，南方也不会超过零下25度的，所以大家没有必要更换防冻液，那样会浪费防冻液的，到底多长时间更换防冻液为好呢。

根据自己的车辆使用情况而定，如果经常跑高速，防冻液的冰点会下降的快，在车辆六万到八万之间更换，时间两年以后在找时间更换。另外更换防冻液一定要找正规的防冻液更换，不要更好假防冻液，以免锁坏发动机，造成不必要的损失。防冻液也不要两种不同厂家的防冻液一起添加，因为两种防冻液的厂家不同，成分也不同，加一起会造成两种防冻液起反应，车辆会高温的，大家一定要谨记，加同一个厂家的防冻液。

添加防冻液虽然不是个技术活，但是也有讲究，比如什么样的防冻液不能用？首先自然是过期的不能用咯！不过防冻液加在车里，我们不知道它有没有变质过期，所以要知道它的保质期多久，那么原车的防冻液究竟能用多少年呢？

我们都知道车厂是不生产防冻液的，都是在外面采购，所以首先要知道自己的防冻液品牌。这样才能知道防冻液的保质期，因为每个厂家都不一样。常规来说，一个防冻液保质期大概是2年左右，不过有的会是三年，有的会更长。

除非情况特殊，一般来说大家的防冻液都不会使用超过这个保质期，都是用完了就要即使添加的，一般来说一年加个一两次就可以了。有的品牌4S店在保养得时候，如果看到你的防冻液不够会主动帮你添加一点，基本上不会影响使用。

如果平时不去4S店保养的话，可要自己注意了，如果防冻液没有了可要及时添加，不然夏天容易开锅，冬天容易冻住水箱。自己添加防冻液要注意一下，最好是添加同品牌、同颜色的防冻液，由于各个厂家配方不同，防冻液的颜色会有不用，不同颜色防冻液混加会起化学反应，因此一定要注意。

如果说要更换不同颜色的防冻液的话，最好把原先车里的防冻液弄干净，最好找专业的地方清洁一下然后再加入新的防冻液，当然如果是同品牌、同一颜色的话就没有那么麻烦了。

首先，由于 汽车 出厂前用的都是长效防冻液，也有的高档车出厂前直接添加的无水冷却液。且车辆在售出后都是有质保服务的，厂家不同其规定的质保期限也不同，所以建议大家应按照随车所带的使用手册上的规定时间更换。

其次，对于原车所带防冻液可以使用多少年这个问题，由于我是从事 汽车 维修服务的，我个人认为应该从以下两个方面来回答。

①根据平时开车习惯来定。

a、大家都知道车辆在长时怠速运转或在市区开开停停时，我们坐在车里总能感觉到车辆时不时抖动一下。经常爱看仪表的老师傅也知道，在行驶途中水温表指示一会高一会低。其时这是散热风扇在水温达到规定温度后，转动降温的表现。

b、经常跑长途的车辆，在中高速时由于水箱在迎头风的作用下，散热效果好，水温指示基本低于散热风扇转动时的规定温度。

从以上a、b两点可以看出经常跑市区的车比经常跑长途的车，水温在散热风扇转动时的规定温度上下的频率多。所以经常跑市区的车应赶在规定时间前换防冻液，而经常跑长途的车可以比规定时间延后更换防冻液。

②由车型而定。

a、轻卡、微型面包、微型家轿等低端车型尽量按规定时间更换防冻液。

b、中档家轿或SUV等中端车型可以十年或20万公里更换防冻液。

c、高档家轿或高级越野、商务等高端车型，特别是出厂时配有无水冷却液的车型，可以在十五年以后更换防冻液，甚至不用更换！

防冻液对于 汽车 而言非常重要，我们用的防冻液虽然颜色不同，但是内部的主要成分都是一样的，主要作用是帮助 汽车 发动机进行热传递的，当然换了水一样可以起降温的作用，但是两者之间的有着本质的区别，防冻液的比热比水要大，因此产生热交换时，比水的作用更加突出，同时也起到防锈的作用。和机油一样，防冻液不是可以长久不换的，在用车过程中，由于散热，有一部分防冻液会损耗掉，我们只要添加颜色相同的防冻液就可以，但是随着公里数和年限的增多，防冻液的效果会下降。一般情况下6-8万公里可以考虑换掉防冻液，或者4-5年更换，当然不换只添加也不会有太大问题，只是有点换汤不换药的味道。

不同的 汽车 厂家在新车时所加注的 汽车 防冻液质量都是不同的，那么不同的防冻液质量就会造成我们 汽车 的防冻液使用年限不同，以及防冻液的性能差异

比如通用系列的一些高端车型会加注无水冷却液

，那么这一系列的无水冷却液，它的使用寿命在性能宣传上是不用进行更换的，但是无水冷却液，主要就是冷却油，油总是会变质的。

但是在这些少部分添加无水冷却液的 汽车 上，这一类的冷却液更换周期至少能够达到二十万公里左右

所以不同的 汽车 所加入不同性能的防冻液更换周期是不同的，建议大家可以参照 汽车 的维修保养手册上的更换周期，作为一个参考标准来进行更换

所以各位朋友的 汽车 可能品牌都不一样，那么我建议大家可以尽量按照 汽车 维修保养手册上的说明来进行更换

正常情况下，大多数家用轿车的冷却液更换周期都是在五年左右

那么没有特殊情况的话，我是建议大家在五年左右来更换我们 汽车 的防冻液，因为这样能够保证我们 汽车 发动机内部生锈以及水管老化的一系列问题

防冻液这个一般是根据车辆的产品手册来就行了，各个厂商对防冻液的规定也不尽相同。据我所知以大众为代表的德系车普遍是不需要更换防冻液的，只有在缺的时候补充一些原厂防冻液就好了；而以丰田为首的一些日系厂商防冻液的要定期更换的。

这也催生了市场上出现了一种号称无水（防冻液都没有水）、终生免更换的EVANS防冻液。这个我就不建议大家用了：一方面，EVANS防冻液性价比很低，换10次普通的防冻液可能才抵它一次的价格，而一般要换的2-4万公里才换一次，同样一辆车跑20万公里，可能才能抵回EVANS的价格。而且这期间，你要确保车辆不发生前方碰撞，因为一般前方碰撞防冻液很容易泄露；另一方面，据我所知，EVANS的防冻液不太适用于欧洲的车，因为它的沸点可能比普通冷却液高一些（据说），这会导致欧洲的涡轮增压车（因为温度确实很高），经常会出现高温报警的情况。

如果将 汽车 比喻成人的话，发动机就是“心脏”，防冻液、机油等就是“血液”。其中防冻液的作用非常大，不仅可以防止冬天温度太低冻坏发动机，还有一定的防锈、降噪功能。 许多人都以为防冻液只是在冬天的时候才能发挥作用，其实一年四季都要使用。而且防冻液也会变质和减少，需要车主及时更换。

前段时间有一位车友问了一个问题，他刚买新车不久， 汽车 内有自带的防冻液，那么这种防冻液可以用多久呢？相信有很多车主都不知道，等到发动机爆缸的时候就晚了。

新车内加入了多少防冻液跟厂家有关，品质好不好决定了使用期限和更换周期 。一般自带防冻液的品质都很好，可以使用很长一段时间。

现在有很多车企在宣传 汽车 的时候说，车内加注了无水冷却液，并且表示这种防冻液可以不用更换，还有更好的防锈、防腐功能，可以保护发动机不受损伤。

其实说永久不更换是不可能的，一般10万公里以上就要更换一次了。有一点值得注意的是，这种防冻液的品质确实很不错，不要轻易更换，不然会造成浪费。

大部分车型中加入的都是普通防冻液，主要成分是乙二醇。尽管它被储存在一个密封的容器当中，但时间久了也会产生化学反应。

至于究竟应该多久更换一次，车主需要看一看 汽车 上自带的保养手册，上面一般都会写出准确的更换时间。 普通防冻液的更换周期大概是5年，一旦超过5年还不更换，就有很大的爆缸风险，所以车主们最好记牢这个时间点。

除了及时更换防冻液之外，更换机油也非常重要。以前人们常说5000公里就要更换一次，但现在我要告诉大家，并不是所有类型的机油都是相同的更换周期。

有的 汽车 上使用了全合成机油，所以1万公里换一次也没问题。检查 汽车 的时候发现机油不多了，建议立马更换。

说这么多，就是想让大家都明白，保养 汽车 并不是一件非常简单轻松的事情。除了要按照保养手册上的指示做，车主们还要学会根据实际情况来判断，有的时候拿出机油尺一看机油已经很少了，不管到没到时间，都要去换机油。而且这种事情耽误不得，不仅会损伤 汽车 ，还有可能会让车主有生命危险。

防冻液当然需要更换，只不过更换周期很长，当然也要根据具体的品牌来判断，不同品牌防冻液的使用周期不同，一般而言绝大多数合资品牌、原厂冷却液的使用周期最长，但部分自主品牌的原厂冷却液使用周期很短，所以冷却液的使用周期、里程没有固定标准，所以采取一刀切的方式肯定不准确！ 汽车防冻液和冷却液是一样的，只是叫法不同，其作用是防止冬天水箱低温结冰，发动机高温沸腾。因此，它不仅起防冻作用，还起防沸作用，所以防冻液必须有两面性，即能耐低温、耐高温；这样的话，蒸馏水肯定不行，因为零下的水会结冰，所以冬天东北的水箱里的水很容易结冰(以前有很多水，冬天早上经常看到火把在下面烤着解冻)；但是由于水的沸点只有100度，水的吸热能力下降到100度(吸热，沸腾，再放热)，所以没有办法及时带走发动机的热量；因此，高凝固点和低沸点是水作为冷却液的两大缺点，这也是为什么用乙二醇(今天的主流材料)代替水，一些高端无水冷却液会在乙二醇的基础上加入丙二醇(无水冷却液不可能绝对无水，含有0.5%的水)；因为酒精长期使用后会吸水，这是酒精的一个特性，随着长期使用，水壶中的冷却液会逐渐被水稀释，稀释到一定程度后就会失效！

所以防冻液（冷却液）确实需要更换

因为醇类的吸水特性，防冻液确实存在效果降低甚至失效的问题，但这个周期很长，至少对于大多数品牌来说，续航里程和周期都很长(原装冷却液)；比如马自达和本田的原厂冷却液可以达到10年20万公里，哪个先来哪个换；别克的应该是5年20万公里，不用急着换冷却液；每年，每5万公里，就能检测出冰点和含水量。如果变化不大，那么我们只需要补足液位！注意不要在冷却液中加入纯水，因为这样会稀释冷却液，使冷却液向水的方向发展，冰点上升，沸点下降。最简单的方法就是把车开到4s店，让别人补上。冷却液便宜，所以大部分4s店不会要钱。如果液位低，及时弥补，问题不大！有的自主品牌原装冷却液短，最短的冷却液只能用差不多两年，不妨看看自己的保养手册，有所觉察；毕竟不同品牌的冷却液循环次数和里程完全不一样，不建议提前换原厂的冷却液，因为原厂的效果最长，提前换就是浪费！总而言之，防冻液(冷却液)是需要更换的，但大多使用寿命长。市面上有一种无水冷却液(乙二醇中加入丙二醇)，号称可以终身更换。东西还行，但是价格太贵了，就几样酒，不值那个价(比茅台

Atz的原装防冻液是红色的。汽车防冻液一般有三种颜色，因为防冻液的主要成分是乙二醇、丙二醇和二甘醇。乙二醇通常是绿色的，丙二醇是带橙色的红色，二甘醇是蓝色的。乙醇的冰点为-114℃，沸点为78.3℃。乙醇易着火、易蒸发，配制时其含量不宜超过40%，也不宜用于工作温度较高的柴油机冷却系统。甘油的冰点为-17℃，沸点为290℃，与水混合后的最低冰点可达-46.5℃。低冰点防冻液只有在水中甘油含量相当大的情况下才能得到，使用起来不经济。防冻液有多种颜色:由于染料加入到其主要成分乙二醇中，乙二醇易溶于水，最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐防垢等特点。是理想的冷却液，染料只是用来区别于其他液体。同时，由于防冻液是有毒液体，一些鲜艳的颜色也能起到一定的警示作用。同时，如果防冻液泄漏，很容易及时发现。

产品 >有机原料 >醇酚醚类 >醚类

百科信息

二乙二醇丁醚 DB陶氏

￥14500元/吨

价格

电询

规格

17

起订量

电询

库存

产品参数

品牌：

CAS编号：

112-34-5 查看相似产品

EINECS编号：

别名：

変防白

分子式：

纯度：

99.5 %

产地/厂商：

陶氏

产品等级：

优级品

英文名称：

BDG

更新时间

2022-03-07

产品详情

陶氏原装进口二乙二醇丁醚 用途:油墨 制动液 电子清洗 汽车漆

二乙二醇丁醚

二乙二醇丁醚,可以用在涂料里面,在水性涂料里面尤其重要,我公司是做水性不粘涂料的,用它做为聚胺脂类增稠剂的活化剂,做为涂料的成膜肋溶剂,效果很好!建筑用漆里的用量很大,二乙二醇丁醚(112-34-5)主要用作涂料、印刷油墨、图章用印台油墨、油类、树脂等的溶剂,也可用作金属洗涤剂、脱漆剂、脱润滑油剂、汽车引擎洗涤剂、干洗溶剂、环氧树脂溶剂、药物萃取剂用作乳胶漆的稳定剂、飞机涂料的蒸发抑制剂、高温烘烤瓷漆的表面加工改进剂等。

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随着现代工业技术不断发展，乙二醇冷冻机也称为我国机械设备仪器类的重要组成部分，相信用过乙二醇冷冻机的朋友都知道，好的乙二醇冷冻机不仅能够保证低温环境的运行，还能达到节能的效果，那么乙二醇冷冻机靠哪些决定质量呢？

一套配置好的乙二醇冷冻机还需要一套完整的控制系统，不仅能够保护机组的正常运行，而且还能降低机组的运行成本，提高工作效率。但如果配置高端，设计不合理，设备很有可能比系统最差的效率还要低，同时还会损坏其它部件，使系统处于破坏性的工作中。

在这里，从乙二醇冷冻机的核心部件开始，给各位介绍乙二醇冷冻机配置的重要性。首先，压缩机作为乙二醇冷冻机的心脏无疑是最为关键的部件，虽然国内压缩机产业在近些年发展迅速，品质也有相当大的提高，但是由于国内加工工艺的限制和国民意识的影响，在全球范围内国产压缩机不管是品质还是能将还处于相对偏低端的阶段。一款好的压缩机不仅运行要稳定，也要保证有良好的能效。为保证广大客户购买的乙二醇冷冻机品质，乙二醇冷冻机所使用的压缩机均是从国外进口的原装进口压缩机，比如台湾汉钟、德国比泽尔、法国泰康、美国谷轮等品牌压缩机。

其次，制冷系统四大部件除了压缩机，剩下最为重要的就是蒸发器和冷凝器，蒸发器和冷凝器分别起到吸热和放热的作用，充足而适宜的换热量可以充分发挥压缩机的效率，如果冷凝器的换热量不足，会直接影响乙二醇冷冻机的制冷效果，夏季容易出现高压偏高甚至由于高压超标引起机组保护停机，蒸发器的换热量更为重要，蒸发器换热量不足不仅会引起机组效率低下，严重偏小会使制冷剂无法完全蒸发，直接回到压缩机造成液击，损坏压缩机。那么，如何才能保证蒸发器和冷凝器的品质呢？不难，找专业的生产厂家。冷凝器，蒸发器采用优质精密数控加工制造，高强度密封结构，密封性好，增加了换热能力。

最后，便是膨胀阀，膨胀阀在乙二醇冷冻机制冷系统中既是流量的调节阀，又是制冷设备中的节流阀，它在制冷设备中安装在干燥过滤器和蒸发器之间，它的感温包是包扎在蒸发器的出口处。其主要作用是使高压常温的制冷剂液体在流经热力膨胀阀时节流降压，变为低温低压制冷剂湿蒸气（大部分是液体，小部分是蒸汽）进入蒸发器，在蒸发器内汽化吸热，而达到制冷降温的目的。

所谓的防冻液，其实应该叫做冷却液(水、乙二醇、染料)，作用是冷却发动机用的。汽车没有启动状态下，如果温度过低冷却液会结冰，结冰后会涨破水箱、导管等，后果很严重，非常严重。因此需要选择凝点比气温更低的冷却液才能满足要求。可是，凝点越低的冷却液，冷却效果就越差，世界上没有比纯水冷却效果更好的，可是水会结冰，所以要加入一定量的乙二醇降低冰点。

所以，你选择的冷却液，必须在当地最低气温的室外，放置一个晚上试试看才可以使用，否则，只能把你的车放在温度较高的车库中。开车去温度低的敌方没事儿，只要别再温度低的地方停车就行了。

玻璃水儿用来洗涤车玻璃的，成分其实就是软化水、洗涤剂(如洗涤灵)、乙醇(就是酒精)和染料。冬季也存在冻结的情况，如果冻结，也只是不能洗车窗而已，后果不严重。

没有合适的玻璃水儿，可以用光或者放到车子玻璃水儿储罐中的残余玻璃水，不用玻璃水冲洗车窗不就行了？