乙二醇降温到多少度能固化

降温不明显？乙二醇水溶液不是用于制冷剂的，通常用于防冻剂。这里降温不明显的意思是凝固点降低的不明显，就是温度不太低的时候就结冰的意思吧？

原因只有一个，乙二醇含量不够。防冻剂的防冻效果与乙二醇的含量直接相关。乙二醇含量越高，防冻效果越好。

乙二醇防冻液：乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃，能与水任意比例混合。混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点显著降低。其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降。当乙二醇的含量为68%时，冰点可降低至-

68℃，超过这个极限时，冰点反而要上升。乙二醇防冻液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀作用。因此，应加入适量磷酸氢二钠等以防腐蚀。乙二醇有毒，但由于其沸点高，不会产生蒸气被人吸入体内而引起中毒。乙二醇的吸水性强，储存的容器应密封，以防吸水后溢出。由于水的沸点比乙二醇低，使用中被蒸发的是水，当缺少冷却液时，只要加入净水就行了。

丙三醇防冻液：即甘油防冻液。甘油型防冻液是最早、最传统的防冻液。国际民用航空管理规范中，指定使用甘油型防冻液作为飞机起飞前的除冰剂。由于此前甘油的价格一直居高不下，且甘油在防冻液中的配比较高，渐渐地，人们开始转用价格更便宜的甘油替代品乙二醇作为防冻剂的主要添加剂了。甘油型防冻液和乙二醇型防冻液都具有配兑容易、沸点高、不易蒸发、不易燃烧、降低冰点效率高、使用时间长等特点。与甘油型防冻液相比，乙二醇型防冻液的冷却降温效能更低、且甘油在配方中配比较大，使用成本较高。现国内外

95%

以上厂家都是使用乙二醇的水基型防冻液。但乙二醇型防冻液也有缺点，那就是乙二醇的百分比浓度过低时，其对机件的腐蚀性就会增加。因而一般乙二醇型防冻液都会添加一定比例的防锈剂，以达到防锈除垢的作用。而且，乙二醇型防冻液具有一定的毒性，虽然乙二醇本身并无毒性，但由于防锈剂等物质的存在，使防冻液也带有了一定的毒性。

乙二醇（ethylene glycol）又名“甘醇”、“1,2-亚乙基二醇”，简称EG。化学式为(CH2OH)2，是最简单的二元醇。乙二醇是无色无臭、有甜味液体，对动物有毒性，人类致死剂量约为1.6 g/kg。乙二醇能与水、丙酮互溶，但在醚类中溶解度较小。用作溶剂、防冻剂以及合成涤纶的原料。乙二醇的高聚物聚乙二醇（PEG）是一种相转移催化剂，也用于细胞融合；其硝酸酯是一种炸药。

防冻剂是防冻液的主要成分，约占防冻液原液的92%～98%，防冻液原液可以根据各地气温的高低，按一定比例与水混合，将冰点控制在适当范围内。有效的防冻剂是各种有机醇。

各国从50年代以来几乎全部采用乙二醇作为防冻剂。乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味和具有吸湿性的粘稠液体，它能以任何比例与水相溶。乙二醇的浓度不同时。冰点亦不同。乙二醇--水防冻液的冰点同乙二醇质量分数不成线性关系。它的水溶液的冰点并不完全是随浓度的增加而降低，当浓度超过70 %时，冰点反而上升。在配制过程中，应从实际出发加以合理选择，以达到防冻性及经济性的要求。在中国江南，一般采用乙二醇质量分数为40 %的配比，而在寒冷的北方，需取乙二醇质量分数50%左右的配比比较适宜。

把低温低压的气态乙二醇在蒸发器铜管里面与蒸发器壳体内的水进行热交换，乙二醇吸收水的热量，蒸发成低温低压的气态，蒸发过程中乙二醇温度不变，低温低压气态乙二醇进入压缩机内，经压缩机压缩，被压缩成高温高压的乙二醇，然后通过冷凝器，在冷凝器壳体内与冷凝器内铜管里有冷却水进行热交换，高温高压的气态乙二醇热量被冷却水吸收，从而使乙二醇放出热量，乙二醇变成高温高压液态，冷凝过程温度不变，然后进入热力膨胀阀进行节流，节流降温过程，乙二醇变成低温低压的气液态，再次进入到蒸发器进行热交换，从而实现整个制冷系统的连续循环。

乙二醇干冷器热交换系统采用间接利用自然冷源的方式，也称其为自然冷却型节能空调。利用室外干冷器与室外空气换热，再利用乙二醇水溶液作为载冷剂为室内机组节能盘管提供冷源降低机房温度。该机组采用微电脑控制，当乙二醇回水温度与机房温度相差7℃时,便可以部分利用自然冷源，不足部分由压缩机制冷补充。当上述温差14℃以上时便可由干冷器完全取代压缩机制冷，达到节能的目的。

自然冷却型空调是利用乙二醇水溶液冰点低的特性，在冬季用其做载冷剂制冷降温。乙二醇水溶液浓度越高其冰点越低，所以在应用时应根据当地冬季的最低温度调配乙二醇溶液的浓度。乙二醇水溶液的比热小于水的比热，随着其浓度的增加其比热会进一步降低。自然冷却型专用空调机组在冬季乙二醇溶液浓度一般为30%，此时其冰点为-28℃，比热为3.412KJ/KG·℃。而在东北地区应用时，乙二醇的配比浓度为50%，此时其冰点为-35℃，比热为2.931KJ/KG·℃。由此可以看出乙二醇溶液的配比浓度影响其换热能力的大小。根据传热计算公式可计算出乙二醇溶液和干冷器换热量。

空调的联合供冷系统，包括冷水机组，冷水机组的冷凝器一侧设置有冷却水回路，冷水机组的蒸发器一侧设置有冷冻水回路，室内空调换热盘管设置在冷冻水回路上，冷却水回路上还设置有冷却塔，联合供冷系统还包括换热器，换热器一次侧与冷水机组的冷凝器一侧串联设置且位于冷水机组的冷凝器一侧的上游，换热器二次侧与冷水机组的蒸发器一侧串联设置且位于冷水机组的蒸发器一侧的上游。

其实制冷（制热）过程就是制冷剂在空调系统内相态、温度、压力的变化，而乙二醇溶液是一种载冷剂。

空调的制冷制热是按下面过程实现的。

1、在压缩机内压缩后变成高温高压气体

2、高温高压气体进入冷凝器进行冷凝变成高压液体，这个过程向外界释放热量。

3、经过节流机构进行节流，变成低压液体。

4、节流后的低压液体进入蒸发器内进行蒸发，变成低温低压气体，这个过程吸收外界热量。

5、其实制冷（制热）过程就是制冷剂在空调系统内相态、温度、压力的变化，发生一系列物理变化。

6、这个过程也可以把空调看作一个“水泵”，不过这个“水泵”是把热量从低温区域抽到高温区域。

7、制冷的时候，按上述的1-2-3-4-1进行循环，这个时候在室内的叫蒸发器，吸收室内热量，实现室内降温。

8、制热的时候，按上述的1-2-3-4-1进行循环，这个时候在室内的叫冷凝器发器，吸收室外热量，实现室内升温。

9、制冷制热的切换，通过控制系统及阀门（四通阀）换向来实现。

给车子降温的水叫做冷却液。冷却液就是用于冷却发动机的水（即水箱冷却液），主要用于保护发动机的冷却系统；改善散热效果；提高发动机效率；延长使用寿命。

冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。

酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用。

乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。压缩机冷媒有时也被称为冷却液。

（图/文/摄： 古璠）@2019

好像叫乙二醇。可以加水，加了水等于稀释了，防冻液的冰点会下降。你买个冰点仪测一下冰点，如果在零下10度以下，你所在地区最低气温没有这么低就可以凑合着用。或者用个眼药水瓶吸一点放到冰箱冷冻室放一宿，第二天拿出来看如果没有凝固就还用着。

车子降温液就是物质：

1、发动机防冻液关键成分是乙二醇，夏天来说加水也没有问题不过冬天必须换成冷却液；

2、怕水结冰破坏水箱，还有就是乙二醇溶于水，没有办法把水蒸发掉，只能更换冷却液；

3、假如是新车换了确实可惜，但是也没办法，假如三年之后的车，就必须更换冷却液了，由于冷却液质保日期就是三年了。

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