摩拜与汉能瞄准移动用电，靠太阳能开锁靠谱吗

有时候有一些行业的发展是让人搓磨不透的，明明不被大家看好的行业却日益辉煌，我认为主要有两个原因。

第一个原因：行业还在初级发展阶段，还没有得到市场的认可，盈利模式不清晰

任何行业的发展都是从萌芽阶段开始的，刚诞生的时候并不被大家认可，因为这些行业的产生之初并不是为了满足大众的需求，而是满足市场少数人的需求，也就说在某个行业刚诞生的时候，市场上大部分人根本没有需求，所以大家不会看好这个行业的发展。

但是任何行业都是需要经历市场教育阶段，不断通过市场宣传让更多的人去了解和认识，一旦这个行业慢慢被市场认可之后，那这个行业就会逐渐辉煌。

举一个简单的例子，有个营销故事估计大家都有听说过，有两个人去非洲卖鞋，到当地之后发现当地人根本就不穿鞋，对鞋根本没有需求，看到这场景其中一个人就打退堂鼓了，估计大家看到非洲这种情况也会打退堂鼓，毕竟他们根本没有穿鞋得习惯，怎么可能有市场？

但是同去非洲的另一个人看到这种场景之后却非常兴奋，因为大家都不穿鞋，说明有巨大的市场空间，只是需要时间去培育市场。

结果那哥们经过几年的时间就把市场打开了，后来那地方的人改变了不穿鞋的习惯，销量就一下变得非常好。

第二个原因：资本的推动

在当今 社会 经济发展中，绝大部分行业的发展都离不开资本的运作，资本运作可以让一个不起眼的行业几年之内变成赤手可热的行业，也可以让本来辉煌的行业短期内枯萎。

就拿共享单车来说，共享概念的提出也就几年时间，可就是短短几年时间，共享单车已经变成非常热门的行业，这背后的原因最主要的推力就是资本。

虽然市场需求是一方面，但是资本使这个行业在短期之内达到了辉煌。据电子商务研究中心监测数据显示，光2017年共享单车领域融资金就高达258亿元，而之前的2016年融资总额是177亿元。

除了共享单车之外，有些行业在不被大家看好的情况下，经过资本的推动之后也是出现很繁荣的景象，比如比特币。

2009年比特币刚诞生的时候大家都不看好其发展前景，很多人甚至认为比特币是骗局。

2010年的时候比特币开始用于交易，当时一个美国程序员用10000个比特币换到了两块披萨，按当时价格来算，10000个比特币仅价值30美元，而现在比特币已经达到了 56000元人民币左右的价格。

比特币之所以发展得这么疯狂，其背后的推力同样离不开资本，大量资本的追逐直接推高了比特币的价格，造成比特币繁荣的景象。

最后，有一些行业不被大家看好却日益辉煌，这并不表示这个行业真的牛逼，总有一天泡沫会捅破

如果有一些行业普遍不被大家看好，但是却出现极不正常的繁荣，那这个行业也会有一定的风险。 就拿共享单车来说，2016年到2017年盛极一时，各路资本纷纷圈地跑马，结果到了2017年下半年，很多共享单车企业都纷纷破产，退潮之后才知道谁在裸泳。

这是一个博傻年代，只有想不到的，没有做不到的。投资人傻吗？他比任何人聪明，做股票当庄的傻吗？他总是割散户韭菜，共享单车投一批城管收一批，市民丢进河里湖里一大堆，但是投入到城市单车总是有，投资人总是会找到赚钱那个关键点。共享单车对城市出行提供了方便，对人行道拥堵带来不便，特别回家楼栋门也停满了，居民可是没有那么好素质，当垃圾丢。大城市一个地方堆十几万辆，可是还是往城市增加新单车，只是近几个月少了很多，一是烧钱跟不上，二是拿了押金不退走人了

有时候我也不明白，京东亏了那多年，烧了多少钱？也是近两年才赚钱啊，上市是一个好办法，圈钱。最近小米帐面上也亏了几百亿，也要上市了。

不论做什么，先是烧钱，投入，再烧钱，最后上市，圈钱。这种方法他们全部成了中国最有钱的人，特别是两个姓马的这方面做到极致。

我就特想知道你觉得赚钱的行业是啥？

共享单车这个行业赚钱不是你看到的那样。

实际是在亏本的，创始人赚钱赚的不是运营的利润

只能说投资人看到的跟你看到的不一样

这个就是商业圈的投资逻辑的问题。 前一段大家可能都被美团收购摩拜，阿里入住哈罗单车给刷屏了吧！其实两家公司都是在赔钱，都是在烧钱抢市场，滴滴现在也要烧钱进去这个领域为什么呢？

原因也很简单，要么是为了自己的生态闭环，要么看到未来的巨大红利。 京东创立了十几年了，到现在还是在亏损，那为什么投资者还要给钱，还能上市呢？这说明在投资者的眼里，京东这样的企业未来会给他们带来巨大的收益，现在的烧钱是一种可以被理解的行为。人们都不希望自己错过拥有“独角兽”企业的机会。阿里巴巴就是一个特别明显的例子，前期投入的人，等到十几年后阿里巴巴美国上市的一瞬间，投资回报率都是几万倍甚至几十万倍的收益，如果是你，你会不会心动呢？

资金都是会向着价值洼地滚滚而去的。 再说一些挣钱的行业为什么无人问津，不是没有人关心，而是它已经不是价值投资的洼地了。它的投资价值远远没有“独角兽”企业来的那么的让人分外眼红。这就是整个商业 社会 的现状。

就投资，做生意，开公司，搞种养殖，这些事，谁能看懂呢？各人出发点不同。有的纯粹找个事说法由头洗钱也说不定，套银行贷款也说不定，骗人入股套钱也不一定，利用国家政策骗钱也有，骗老子的钱，老婆的钱也有，骗群众集资的也有。他把事业搞起来拆东墙补西强，外人又看不出来，只要扯的到，混一步算一步，圈子到那里去了，找个富家女为老婆也是有的。不管搞的什么名堂，赚不赚钱，有不有生意和前途，拉大旗装腔作势总能唬住人，其码是个老板，利用人的机会多些，也许一辈子就安逸的混过去了。

我觉得，这里有两种情况，是属于不被看好，却日渐辉煌。

第一种情况是，新生事物刚刚诞生的时候，往往不被大多数人看好。

比如在最早期互联网诞生的时候，几乎没有人看好互联网，也没有人觉得互联网会给你生活带来如此，大的变化，这也使得早期投资互联网公司如谷歌，亚马逊，Facebook会获得丰厚回报的原因。

再比如，0809年出现的比特币，刚刚出现的时候，也没有人看好，而如今比特币却成了过去十年上涨最快的资产，从最早的一枚，几美分都不用，涨到了现在，一个比特币要1万美金。

第二种情况便是，一个行业开始遇到了困难，不被人们看好，但这个行业最后又成功的存活了下来，并且可能过的还不错。

这里我想以康师傅代表的方便面为例。早在，前两年，大家都在说消费升级，方便面没有人吃了，而很多的方便面消费者都可能转向外卖或者是其他的类似鸭脖子的食品。

所以我们看到康师傅的股价也从高点下跌70%。而如今，在过去的一年时间里，我们看到康师傅的方便面又开始增长，似乎好像还是有人在吃方便面，同时康师傅的方便面自己也经历了一系列的升级，从其股价上来看从最低的六块涨到了现在的18。

总的来说，不被看好，而最终辉煌往往就是两种情况，第一种是新生事物出来的时候大家都看不懂而不看好，第二种情况是行业遇到的困难，很多人并不看好。

而这些对我们投资者来说便是机会，我们应该逆向思维，在别人看不懂或者绝望的时候贪婪。

马云说：任何一次机遇的到来，都必将经历四个阶段：“看不见“、“看不起“、“看不懂”、“来不及”；任何一次财富的缔造必将经历一个过程：“先知先觉经营者；后知后觉跟随者；不知不觉消费者 !”

真理是掌握在少数人手里的。 人类 社会 是金字塔形，大多数认可的事一定在底层，越是少数人看好的行业，将来才会辉煌的可能。一个行业在发展的一开始一定会经历一定的质疑阶段，这个时候人们对于这些行业的态度就是马云所说的看不见，看不起，看不懂。正因为如此才不敢随意的投资和步入其中。 等到所有的人都对于行业接下来的辉煌有了一定的认知的时候，就已经到了发展稳定，来不及介入其中的阶段了。就算是追赶热门，行业红利也不会太大。

例如 知识付费 ，在原来就属于非常小众的一个领域，大家从传统的观念出发，都认为读书知识的事情怎么能够用来收钱呢？但是从现在的发展来看，知识付费越来越为人们所熟知，有很多的知识付费模式收益可观。

总结：多数只看眼前，当然看不到背后的未来。多数人只看现在的利润，当然看不到未来的规模了。

我是李合伟：伯乐创投俱乐部创始人，创投商学院首席讲师，著作《觉悟行果创业论》。帮助过300多位创业者创业成功。期待与您分享交流

任何行业都是在“周期”运行之内。

周期不知道有没有定规，但周期是我们看不到的地方一定存在着的。

包括股票的上涨和下跌，地产行业的上涨和下跌，美国的兴盛和衰败也在周期的运行之内，美国不会因为谁当了总统而转换“周期”运行。

就像一年有“四季”一样，一天有黑白，甚至你可以看作是命中注定的。

总之你的钱可能不被银行利用了，但其它行业会变着法的利用你的贪婪、恐惧、和侥幸一样，只要你有“欲望”就会被利用。而本身就是 社会 人， 社会 人存在着就会产生出一定的价值。

共享单车是一辆车得有十个人来押金的，而这些押金会在他们的账户上被利用到别的地方去“投资”，关键他们并没有想着利用共享单车去赚你骑行一次赚上你一元钱的利润。

而是你的押金投资到“高利贷”或者其它方面的收益。

任何事物，存在就有其合理性。明明不被看好额行业却日渐辉煌，有几个原因：

原因一、行业用户规模大，能撑起行业发展

共享单车可能是让“永久”自行车终身难忘的了！中国人的基数及国情，让我国一直是自行车王国，在如此大规模基数的市场中，即使是自行车逐渐被家用代步车取代，也仍然不可小看自行车市场容量。

同样的道理，服装行业、餐饮行业这些传统行业，在庞大的用户基础面前，无论如何变化和不被看好，都将会始终发展下去！

原因二、行业找到了新的利润增长点和新的概念

自行车行业本身已经没有太大的利润空间，可在互联网的加持下，互联网+出行+租用+预存，让自行车出行行业换发了生机！而作为单车出行运营平台，用户押金可以保证现金流，用户规模可保证市场容量，用户使用频次可保证营业收入，而作为用户，短距离出行不用再挤公交，不用再自己购买单车，更加不用考虑单车被盗等星狂。因此不被看好的自行车在互联网+出行的概念下又辉煌起来了。

原因三、外部资本或热钱驱动，可使一个行业短时间辉煌

资本是嗜血的，但首先得行业有“血”。单车出行行业本身已没有什么“血”了！但在运营平台的资金诱惑下，风险资本疯狂入局，加速互联网单车产品改进、骑行体验，降低骑成本，短时间俘获了大批短距离出行用户的芳心，改变了大家短距离出行方式。

共享单车模式使广大短距离出行用户收益，也使得及时退出的创始人收益，但在行业崩盘后还没退出的创始人（如：ofo的创始人），并没有赚得钵满盆满。

原因四、国家政策导向，可促使一个行业加速发展，再创辉煌

任何一个行业的发展，都离不开国家政策的支持。在特定经济环境和发展形势下，国家政策导向能加速一个行业的发展，如：新能源、光伏发电、互联网……等行业都是在国家政策倾斜下快速发展起来的。共享单车也同样是受到互联网相关政策的影响，因此顺应大势所趋，即使是我们不看好的行业，也同样可以日渐辉煌！

社会 在发展，人们的思维，也在进步。大商家的思维和普通人的思维不一样。就说这单车。并不是赚骑车人的钱。他赚的是你的押金。全国的骑车人的押金加起来是一个好大的数字，这个数字款，他们可以利用，办好多好多的事情，远远大于投放车子的成本。这是一些大智慧的人办的事情，普通人没法理解也想不到。你还以为是转骑车人的钱？那是大错特错的。再比如开个网店。你说东西那么便宜？能赚钱吗？但是薄利多销面对全国，而又不打税。所以说不干哪一行不知道哪一行的奥秘？所以说一些看似，不赚钱的行业。其实他们干得风生水起。这也是一些新生行业朝阳行业的特点。

作为亚洲成立时间最早的创业投资机构之一，祥峰投资2008年进入中国市场以来，一直致力于投资国内高成长性的科技创新企业，见证了中国14年来科技创业环境的变化。

随着国内新能源、碳中和技术与产业链近年来的快速发展，以及政策的大力支持，祥峰投资早期布局的多个新能源领域投资项目也浮出水面：

包括道童新能源、澳睿新能源、绿芯科技、策立科技、铱钼智能等，覆盖新能源车、新能源电池、能源数字化管理以及传统产业绿色升级等多个领域。

此外，值得一提的是，早在2013年新能源车尚未大规模量产之前，祥峰投资就投资了一家电动车高性能可充电混合锂金属电池企业SES。

该企业研发出全球首款100Ah以上锂金属电池，在稳定、安全的前提下，将车用新能源电池的能量密度提高接近一倍，并在今年成功登陆纽交所。

首先，国家对双碳目标的决心非常大。

其次，受地缘政治因素影响，现在石油、天然气等传统能源价格高涨，各个国家也将能源安全放在首位。

此外在技术成熟度上，新能源电池、储能、光伏转化效率等制约新能源发展的关键技术相比10年前有了很大提升。

对此，祥峰投资主要围绕“源头”以及“生产过程”中的“节能减排”进行投资布局，重点关注储能、新材料、绿色出行以及传统产业绿色升级等细分行业中能够促进行业发展的早期技术型公司。

共享单车太阳能板下面那个插口是给手机充电用的。公共交通工具的“最后一公里”是城市居民出行采用公共交通出行的主要障碍，也是建设绿色城市、低碳城市过程中面临的主要挑战。

共享单车（自行车）企业通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供服务，完成交通行业最后一块“拼图”，带动居民使用其他公共交通工具的热情。与其他公共交通方式产生协同效应。共享单车是一种分时租赁模式，也是一种新型绿色环保共享经济。

共享单车创新发展

第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。

报告指出，中国共享单车市场已经历了三个发展阶段。2007年—2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。

2010年—2014年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。2014年至2018年为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，以摩拜为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。

共享单车太阳能板电压为5V左右。

拓展：

汉能开发的薄膜太阳能电池板，比晶体硅太阳能电池灵活，具有可弯曲重量轻等特点。通过太阳能充电，可以帮助摩拜共享单车解决智能锁的电源需求问题。摩拜的智能锁具有卫星定位和移动通信等功能，所以还是对电量有一定的需求。

汉能是中国最大的薄膜太能能电池制造商，自从2009年进入该领域以来，已经收购了Solibro，MiaSolé，GSE和AltaDevices等外国公司，用以帮助其薄膜太阳能产品的研究和生产。与晶体硅太阳能电池相比，薄膜太阳能产品因为其成本高的原因无法广泛商业运用。

而这项合作对于汉能是有利的，它将推动薄膜太阳能电池的销售。摩拜自成立以来，一直在寻求一条技术发展道路。而在混乱的共享单车市场中，经济和技术实力将决定谁能长期地存活下去。