汽车内饰塑料的软硬有什么不同

汽车搪塑和硬塑料最大的区别在于硬度。因为搪塑有发泡层，硬度比硬塑料小，制造成本比硬塑料高。塑料斜挎材料的表皮采用聚丙烯加热，中间采用泡沫层，表皮与内部其他材料胶合在一起。

一般来说，硬塑材质的中控台表面质感更具反光性，给人一种硬朗突兀的感觉。但软塑料搪塑工艺制造的中控台表面一般不光滑，被照亮时会出现漫反射，视觉上让人感觉更加和谐。用力按压汽车搪塑中控台会产生变形，但硬塑料不会。

搪塑又称凝聚成型，是用膏状塑料制造空软制品的重要方法。该方法是将糊状塑料(塑料溶胶)倒入事先加热到一定温度的模具中，靠近模腔内壁的糊状塑料会因加热而凝胶化，然后倒出没有凝胶的糊状塑料，对附着在模腔内壁的糊状塑料进行热处理(烘烤熔化)，然后冷却，从模具中获得空心脏产品。搪塑成型的优点是设备成本低、生产速度快、工艺控制简单，但产品厚度和质量的精度较差。

硬塑料一般指热固性塑料，通过热压加工，成型后不能再次加工。一般来说，硬塑料是生塑料，摸起来硬但不耐用。常用的硬塑料包括酚醛塑料、聚氨酯塑料、环氧塑料、不饱和聚酯塑料、呋喃塑料、有机硅树脂、丙烯酸树脂以及由其改性树脂制成的其他相关塑料。

硬质仪表板一般在轻、小型货车上使用，多用PPO、ABS/PC、改性PP材料经一次注射成型。这种仪表板尺寸很大，无蒙皮，表面质量要求很高，对材料要求耐湿、刚性。由于多点注射成型，易形成流痕和熔接痕，所以一般需涂装。

1．灵活性的不同：

软PVC含有软化剂（软PVC与硬PVC的区别），容易变脆，不易保存，所以使用范围有限。

硬质塑料：无柔软剂，所以具有柔韧性好、易成型、不易脆化、无毒、无污染、贮存时间长等特点，因此具有很大的开发和应用价值。

2．不同的应用程序：

软质PVC：一般用于地板、天花板和皮革表面。

硬质塑料：PVC主要用于硬质PVC管材及管件、型材。

3、理化性质不同：

软质PVC：密度：1．16～1．35g／cm，吸水率：0．15～0．75％，玻璃化温度：75～105℃，成型收缩率：10～50×10－cm／cm，拉伸断裂强度：10～24MPa，抗压强度：6～12MPa。

相对伸长的200～450％，硬度的肖A50～100，70～250年的线性膨胀系数10℃－⁶mm／毫米，导热系数是0．7～1．0x10－⁵／（mK），绝缘强度（短）11．8～15．7＊I0－V／毫米。

硬质PVC：通常直径40－100mm，内壁光滑阻力小，无结垢，无毒，无污染，耐腐蚀。操作温度不超过40度，所以是冷水管。抗老化性能好，不易燃烧，可安装柔性橡胶圈。

参考资料：

百度百科-硬聚氯乙烯

百度百科-软聚氯乙烯塑料

汽车搪塑和硬塑料最大的区别在于硬度。

中空塑料内部有一层发泡层，中空塑料的硬度小于硬塑料。由于搪塑使用的材料不同，很自然地说搪塑的涂层比硬塑料的涂层高。搪塑的外皮是聚丙烯，中间用发泡层，硬塑是塑料。

汽车中控台大多采用硬塑料装饰，一是为了节约成本，二是硬塑料材质的中控台表面纹理更具反光性，中控台看起来相当光滑。如果是搪塑的话，中控台表面看起来就没那么光滑了。

如果用力按压，搪塑材质的中控台用力按压会造成变形，而硬塑料不会变形。硬质塑料材料成型后，不能进行二次生产加工。因为硬塑料比较硬，耐磨性不是很好。

塑料衬里是指柔软的材料。汽车使用软性材质可以增加汽车的质感，坐在车内的视觉感受相当不错。当汽车遇到相当刺眼的强光时，软质材料不会反光，不一定会影响驾驶员的视线，从而提高驾驶安全系数。

（1）硬质聚氯乙烯 相对密度为1.38～1.43kg/m3，约为钢重量的1/5。机械强度高，电性能优良，对酸碱抵抗力极强，化学稳定性很好。其耐热性低，线膨胀系数比较大。硬质聚氯乙烯主要缺点是热稳定性差，受热引起不同程度的降解。

（2）软质聚氯乙烯 在组分中加进大量的增塑剂，就可以制得柔软而富于弹性的软制聚氯乙烯。由于增塑剂的加进，使塑料的可塑性、柔软性增高，但却使力学性能下降。软质聚氯乙烯对应变敏感，变形后不能完全复原；其耐热性比硬质聚氯乙烯更差，且在低温时变脆，但加进增塑剂可使耐冷性得到改善。

（3）ABS 树脂 不透明、着色性好、无毒无味、不透水、略透水蒸气、吸水率低，不易燃烧。ABS树脂有极为优良的抗冲击强度，在低温下也不会迅速下降。也有较好的抗蠕变性能和耐磨性。ABS 树脂的电性能在较大的频率变化范围内很稳定，且温度、湿度对其电性能影响小。ABS 树脂对水、无机盐、碱和酸类几乎无影响。

由于PVC 和ABS 加工制造本钱较低以及性能优良，仍然被广泛的应用在仪表板上，但它的主要缺点如上文所述。软质仪表板由3 种以上的材料构成，材料再生利用非常困难。

中控台整体造型

其实中控台的造型基本上可以分为三类：纵横式布局、竖式布局、环绕驾驶席式布局。第一种顾名思义就是中控台的设计走线是横向的，这种布局可以让视觉上显得车厢更宽，开扬感比较好，看上去更大气。

第二种就是指中控台是垂直布局的，让驾驶者和副驾驶都比较容易操作中控台的按键第三种就是整个中控台都围绕驾驶者设计，甚至屏幕、按键等都向驾驶者适当倾斜，当然最便于驾驶者使用。每一款都各有优点，至于选择那款，可以看个人需求和喜好。

材质做工

这一点是很多消费者能够比较容易直观地分辨出好坏的。当然，碍于不同车型的价格不一样，成本不一样，用料的档次自然就不一样了。譬如说，便宜的车中控台基本都是硬塑料，好一些的车就能用手感更好的软塑料，而豪华车就可以在更多部位使用真皮包裹。另外诸如亮面或者木纹的内饰板、镀铬饰条等都是可以有效提升内饰的档次水平的。

而做工就更容易看了，主要就是内饰的接缝是否均匀、是否足够小，装配是否牢靠，储物盒、盖板等装配是否会有松垮垮的现象。小编个人觉得，做工往往比材质要更重要，因为做工直接反映了一个车厂的设计和装配水平。而材质方面可以因人而异，只要没有异味，够用就好。

人机设计是否合理

什么叫人机设计合理呢?意思很简单，就是用着是否顺手，是否会有感觉用起来不是很方便的地方，譬如说能否通过调节找到合适自己的坐姿、常用的按键是否离你比较近、储物空间够不够多、各种功能的调节是否方便、屏幕或者仪表盘是否易于观察、车内会不会有造成反光干扰的材质等等。

值得注意的是，一些诸如导航、空调、收音机等需要在驾驶时用到的常用功能，最好尽量接近驾驶者，这样可以减少驾驶者的精力分散，行车更安全。

汽车仪表盘的材料根据不同品牌汽车和不同类型车而不同，通常汽车仪表盘的材料主要有玻璃钢、实木、软塑、金属板、木头真皮材料、硬质聚氯乙烯。

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。

扩展资料：

现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。

果发现仪表盘上的相关功能的标识指示灯亮了起来，那就意味着这个功能可能已经出现问题，建议及时维护必要时去维修厂进行检测，防止出现严重的问题从而导致更严重的车辆事故或者人身事故的发生。

参考资料来源：

百度百科-汽车仪表盘