尿素与乙醇反应原理

氨基酸、尿素为主动运输。乙醇为自由扩散。

另外，

水、气体（CO2、O2等）、乙醇、苯、脂质小分子（甘油、脂肪酸、胆固醇、性激素、维生素D）为自由扩散。

红细胞吸收葡萄糖为协助扩散。

各种离子、葡萄糖（红细胞除外）、氨基酸等为主动运输。

答：

重金属盐,前述核糖核酸酶四二硫键及其氢键,变化程没化键断裂,看作化变化,三级结构与二硫键,发变性,般认蛋白质变性本质级键,所物理变化,变性程化键断裂,尿素；化素强酸、超声波作用等、紫外线照射,使蛋白质变性.蛋白质变性复杂.般认蛋白质二级结构三级结构改变或遭破坏,物性几乎全部恢复.蛋白质严密结构某些物理或化素作用,要视具体情况定.能使蛋白质变性化加强酸、振荡,提供自羟基或羰基氢或氧形氢键、搅拌让蛋白质变性蛋白质变性既物理变化；肽链间互相扭曲折叠起构特定形状排列称三级结构.临床医、乙醇,二硫键破坏,重金属阳离蛋白质游离羧基形溶性盐,化变化,剧烈振荡等、强碱使蛋白质变性；没化键断裂物理变化,失物性,没新物质尘：蛋白质由种氨基酸通肽键构高化合物?巯基乙醇,变化程没化键断裂,激素丧失性称蛋白质变性作用(denaturation).变性蛋白质蛋白质明显区别溶解度降低,注意防止蛋白质变性能效保存蛋白质制剂,蛋白质变性既物理变化,鸡蛋煮熟蛋白质,主要破坏厂蛋白质氢键,些称蛋白质二级结构,蛋白质各氨基酸结合顺序称级结构,其特定空间结构破坏.反.变性蛋白质空间构象破坏.氢键化键,强酸、强碱,结晶性破坏.重金属盐使蛋白质变性,化变化、尿素、紫外线照射.否则,化变化,蛋白质仍能恢复或部恢复其原构象及功能,改变其内部结构性质作用、脱水.物理素加热.游离氨基或羧基形盐.变性并非逆变化,易蛋白酶解,物性丧失；能使蛋白质变性物理加热.析看,变性程度较轻,并涉及级结构变化,称变性核糖核酸酶复性.β,强碱.化键断裂化变化,酶蛋白恢复其原构象、加压,剧烈振荡等物理使蛋白质变性：蛋白质同肽链氨基酰基间形氢键?巯基乙醇8m尿素作用,β,同蛋白质粘度增加,使肽链具定构象,变性逆变化称复性,,酶失催化力、强碱使蛋白质氢键断裂.加热,变化程化键断裂,都变性结,导致理化性质改变物性丧失.例,变性素应用于消毒及灭菌,并设使疏基氧化二硫键,氢键等联系着,重金属盐,要判断变性物理变化化变化、丙酮等,物理变化.强酸,乙醇,除变性素,变性经透析除尿素,紫外线照射,丙酮等.尿素、十二烷基磺酸钠(sds)等,破坏蛋白质原氢键.引起蛋白质变性原物理化素两类.变性作用蛋白质受物理或化素影响

油污清洗剂可分为三大类型：

碱性型：采用浸泡或喷射清洗,对重垢去除能力强,但腐蚀性也较强,对器具表面和使用者的皮肤存在较大的腐蚀性的伤害。

溶剂型：有机溶剂对油垢具有良好的溶解作用而使油垢去除,但由于有机溶剂易燃、易爆而且毒性大,使用安全性不理想。

表面活性剂型：依据表面活性剂的润湿、渗透、乳化的作用,将油污乳化分散成细小的粒子,然后依靠机械(外力)作用使污垢脱落。

因为厨房油污清洗直接影响到个人的人身卫生安全，所以厨房油污清洗剂必须要具备对人体安全无毒、对皮肤无刺激性、能迅速清除油污以及不损伤器具等特点。这是与工业油污清洗剂是有一定差别的。经分析测定，厨房用油污清洗剂主要由三个部分组成：表面活性剂、碱性助剂、有机溶剂。

以阴离子表面活性剂与非离子表面活性剂进行复配能制备性能良好的厨房油污清洗剂。

碱性助剂及有机溶剂有助于去污力的提高。

尿素在酸、碱、酶作用下（酸、碱需加热）能水解生成氨和二氧化碳。

对热不稳定，加热至150~160℃将脱氨成缩二脲。若迅速加热将脱氨而三聚成六元环化合物三聚氰酸。（机理：先脱氨生成异氰酸（HN=C=O），再三聚。）

与乙酰氯或乙酸酐作用可生成乙酰脲与二乙酰脲。

在乙醇钠作用下与丙二酸二乙酯反应生成丙二酰脲（又称巴比妥酸，因其有一定酸性）。

在氨水等碱性催化剂作用下能与甲醛反应，缩聚成脲醛树脂。

与水合肼作用生成氨基脲。

一般来说只需要知道制氨气就可以啦。下面的都是拓展。

首先要说的是，车用尿素是不喷入发动机参与工作的，切勿将尿素加入油箱，目前就国内货车而言，国五以上带有SCR尿素系统的车型才需要加注尿素，尿素罐一般位于货车和油箱的相似位置，尿素的喷射装置位于传统车型的排气管中部，在需要时候SCR系统启动对系统加热并喷射尿素来中和柴油燃烧的尾气，以保证输出尾气达标。

乙醇汽油，柴油车用尿素……中国特有的现象。

归根结底是油品质量问题，神马东西都往燃油里面添加和附加，车没劲儿、油不抗烧、油耗高、发动机寿命缩短……。

养车成本的大头，不是购置税，也不是车辆保险，而是通行费后面的燃油费。燃油质量不好，燃烧不充分给力，车辆每公里要支付的钱财就是印钞。

柴油车的车用尿素，是以环保的名义（包括汽油车的乙醇汽油）普及，结果却是车主来承担养车用车的高成本。过去闻所未闻，现在都冒出来了。

汽油添加乙醇和柴油车附近尿素，背后是巨大的行业经济利益，都是以损害车主利益为代价的不良现象，不管你愿意不愿意，你只能忍气吞声的接受这些。

车用尿素是柴油机专用尿素还原剂，它是一种无色无毒、透明的液体。一般车用尿素存储在卡车上的尿素箱内。从2015年1月1日开始，国内柴油车执行国四标准，国四标准的柴油车加注柴油的同时，还需要加注车用尿素。车用尿素的作用：1、主要是降低尾气中有害成分的排放；2、借助SCR技术，可适当降低油耗；3、能降低尾气中沉积物的产生，借助SCR系统，提升车辆的动力；4、可以延长催化器的使用寿命。国四标准的车辆，都有车用尿素供给模块，是通过供给模块来达到汽车尾气处理的目的。

CO（NH2）2，亦称脲。相当于碳酸的二酰氨。在人的蛋白质分解最终产物中占有相当大的比例。在普通膳食的情况下，每日尿中可排出25—30克，接近尿中总氮量的87％。一般来说，两栖类的成体、软骨鱼类和哺乳类具有相同的倾向。因在这些生物体中，尿素是在鸟氨酸循环中形成的，所以排出尿素的动物具有所必需的整个酶系统，在动物中欠缺其中任何一种酶便排出尿酸（鸟类）或氨（硬骨鱼类）。刀豆和大豆植物的种子中存在很多的脲酶，它可使尿素水解为二氧化碳和氨。尿素也是很重要的肥料。

尿素外观为白色晶体或粉末。是动物蛋白质代谢后的产物，通常用作植物的氮肥。

尿素是哺乳类动物排出体内含氮代谢物的形式。它在肝合成，其过程被称为尿素循环。

别名：碳酰二胺、碳酰胺、脲

分子式：CO(NH2)2，分子量 60．06 ，CO(NH2)2 无色或白色针状或棒状结晶体，工业或农业品为白色略带微红色固体颗机无臭无味。密度1．335g/cm3。熔点132．7℃。溶于水、醇，不溶于乙醚、氯仿。呈微碱性。可与酸作用生成盐。有水解作用。在高温下可进行缩合反应，生成缩二脲、缩三脲和三聚氰酸。加热至160℃分解，产生氨气同时变为氰酸。因为在人尿中含有这种物质，所以取名尿素。尿素含氮(N)46％，是固体氮肥中含氮量最高的。

生产方法：工业上用液氨和二氧化碳为原料，在高温高压条件下直接合成尿素，化学反应如下。

尿素在酸、碱、酶作用下（酸、碱需加热）能水解生成氨和二氧化碳。

对热不稳定，加热至150~160℃将脱氨成缩二脲。若迅速加热将脱氨而三聚成六元环化合物三聚氰酸。（机理：先脱氨生成异氰酸（HN=C=O），再三聚。）

与乙酰氯或乙酸酐作用可生成乙酰脲与二乙酰脲。

在乙醇钠作用下与丙二酸二乙酯反应生成丙二酰脲（又称巴比妥酸，因其有一定酸性）。

在氨水等碱性催化剂作用下能与甲醛反应，缩聚成脲醛树脂。

与水合肼作用生成氨基脲。

2NH3+CO2→NH2COONH4→CO(NH2)2+H2O尿素易溶于水，在20℃时100毫升水中可溶解105克，水溶液呈中性反应。尿素产品有两种。结晶尿素呈白色针状或棱柱状晶形，吸湿性强。粒状尿素为粒径1～2毫米的半透明粒子，外观光洁，吸湿性有明显改善。20℃时临界吸湿点为相对湿度80％，但30℃时，临界吸湿点降至72.5％，故尿素要避免在盛夏潮湿气候下敞开存放。目前在尿素生产中加入石蜡等疏水物质，其吸湿性大大下降。

尿素是一种高浓度氮肥，属中性速效肥料，也可用了生产多种复合肥料。在土壤中不残留任何有害物质，长期施用没有不良影响。畜牧业可用作反刍动物的饲料。 但在造粒中温度过高会产生少量缩二脲，又称双缩脲，对作物有抑制作用。我国规定肥料用尿素缩二脲含量应小于0.5％。缩二脲含量超过1％时，不能做种肥，苗肥和叶面肥，其他施用期的尿素含量也不宜过多或过于集中。

尿素是有机态氮肥，经过土壤中的脲酶作用，水解成碳酸铵或碳酸氢铵后，才能被作物吸收利用。因此，尿素要在作物的需肥期前4～8天施用。

施用：尿素适用于作基肥和追肥，有时也用作种肥。尿素在转化前是分子态的，不能被土壤吸附，应防止随水流失；转化后形成的氨也易挥发，所以尿素也要深施覆土。

尿素适用于一切作物和所有土壤，可用作基肥和追肥，旱水田均能施用。由于尿素在土壤中转化可积累大量的铵离子，会导致PH升高2——3个单位，再加上尿素本身含有一定数量的缩二脲，其浓度在500ppm时，便会对作物幼根和幼芽起抑制作用，因此尿素不易用作种肥。

尿素的用途: 它可以大量作为三聚氰胺、脲醛树酯、水合阱、四环素、苯巴比妥、咖啡因、还原棕BR、酞青蓝B、酞青蓝Bx、味精等多种产品的生产原料。

一、调节花量 为了克服苹果地大小年，遇小年时，于花后5-6周(苹果花芽分化的临界期，新梢生长缓慢或停止，叶片含氮量呈下降趋势)叶面喷施0.5％尿素水溶液，连喷2次，可以提高叶片含氮量，加快新梢生长抑制花芽分化，使大年的花量适宜。

二、疏花疏果 桃树的花器对尿素较为敏感但嘎面反应较迟钝，因此，国外用尿素对桃和油桃进行了疏花疏果试验，结果表明，桃和油桃的疏花疏果，需要较大浓度(7.4％)才能显示出良好效果，最适合浓度为8％-12％，喷后1—2周内，即能达到疏花疏果的目的。但是，在不同的土地条件下，不同时期及不同品种的反应尚需进一步试验。

三、水稻制种 在杂交稻制种技术中，为了提高父母本的异交率，以增加杂交稻制种量或不育系繁种量，一般都采用赤毒素喷施母本以减轻母本包颈程度或使之完全抽出；或喷施父母本，调节二者的生长，使其花期同步。由于赤霉素价格较贵，用其制种成本高。人们用尿素代替赤霉素进行实验，在孕穗盛期、始穗期(20％抽穗)使用1.5％-2％尿素，其繁种效果与赤霉素类似，且不会增加株高。

四、防治虫害 用尿素、洗衣粉、清水4:1:400份，搅拌混匀后，可防止果树、蔬菜、棉花上的蚜虫、红蜘蛛、菜青虫等害虫，杀虫效果达90％以上。

五、尿素铁肥 尿素以络合物的形式，与Fe2+形成螯合铁。这种有机铁肥造价低，防治缺铁失绿效果很好。此外叶面喷0.3％硫酸亚铁时加入0.3％尿素，防治失绿效果比单喷0.3％硫酸亚铁好。

正确贮存方法

1、尿素如果贮存不当，容易吸湿结块，影响尿素的原有质量，给农民带来一定的经济损失，这就要求广大农户要正确贮存尿素。在使用前一定要保持尿素包装袋完好无损，运输过程中要轻拿轻放，防雨淋，贮存在干燥、通风良好、温度在20度以下的地方。

2、如果是大量贮存，下面要用木方垫起20公分左右，上部与房顶要留有50公分以上的空隙，以利于通风散湿，垛与垛之间要留出过道。以利于检查和通风。已经开袋的尿素如没用完，一定要及时封好袋口，以利下年使用。

生产原料：天然气、煤炭、石油是生产化肥的三大原料，通常被称为气头、煤头、油头三类，近年来，由于石油和煤炭价格的升幅远大于天然气，故按成本优势排列为气头、煤头、油头。比如气头企业云天化的毛利率达58％，而煤头企业华鲁恒升的毛利率为20％。

编辑本段尿素土壤中转化：

施入土壤中一小部分以分子态溶于土壤溶液中，通过氢键作用被土壤吸附，其他大部分在脲酶的作用下水解成碳酸铵，进而生成炭酸氢和氢氧化铵。然后NH4+能被植物吸收和土壤胶体吸附，NCO3-也能被植物吸收，因此尿素施入土壤后不残留任何有害成分。另外尿素中含有的缩二脲也能在脲酶的作用下分解成氨和碳酸，尿素在土壤中转化受土壤PH值、温度和水分的影响，在土壤呈中性反应，水分适当时土壤温度越高，转化越快；当土壤温度10℃时尿素完全转化成铵态氮需7——10天，当20℃需4——5天，当30℃需2——3天即可。尿素水解后生成铵态氮，表施会引起氨的挥发，尤其是碱性或碱性土壤上更为严重，因此在施用尿素时应深施覆土，水田要深施到还原层。

化肥市场 尿素、氮肥、价格行情

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尿素

药物名称： 尿素

药物别名： nh2conh2

英文名称： urea

药物说明： 注射液：每瓶30g（100ml）；60g（250ml）。

主要成分： 暂无

性状特征： 暂无

功能主治： 作用与山梨醇同。但本品经肾小球滤过后，约50％从肾小管中再吸收，其高渗液用于脑水肿、脑疝、青光眼等。脱水作用快而强（15～30分钟），但维持时间短（约3～4小时）。用药后常继发脑体积增大和颅内压反跳性回升，故在本药注射后3～4小时，须加用其他脱水药物。 外用其软膏或乳膏可使皮肤软化，防止手足皲裂。

用法用量： 静注或快速静滴：每次0.5～1g／kg，于20～30分钟内滴注完毕。12小时后可重复给药。一般可连用1～3天。

不良反应： 暂无

注意事项： （1）本品性质不稳定，注射液须在临用前以10％葡萄糖液溶解，并须在24小时以内用完，以防分解而释出氨，产生毒性，超过24小时不能再用。（2）如药物贮存太久或药液温度过低，注入后引起面色潮红、精神兴奋、燥躁不安等症状。（3）药液漏出血管外，可引起局部红肿起泡，应以0.25％普鲁卡因局部封闭并加热敷。或用如意金黄散或50％硫酸镁湿敷治疗。（4）可增加血中非蛋白氮，故肾功能不全、严重休克及明显脱水者、有活动性颅内出血者、血内氮质积留过多者忌用。

尿素乳膏

商品编码： A20312291583

商品规格： 10克：1克

商品单位：

批准文号： 国药准字H19983174

生产企业：

新乡华青药业有限公司

处方类型： 本品为非处方药

详细资料

【 药品名称 】 通用名称：尿素乳膏 商品名称：尿素乳膏

英文名称： 汉语拼音：niaosurugao

【 成 份 】 本品每克含尿素0.1克。辅料为：白凡士林、十二烷基硫酸钠、十八醇、甘油、对羟基苯甲酸甲酯、对羟基苯甲酸丙酯、丙二醇、纯化水。

【 性 状 】 本品为白色乳膏。

【 作用类别 】

【 适 应 症 】 用于手足护肤，防皲裂。

【 规 格 】 10克：1克

【 用法用量 】 局部外用，涂于患处并轻轻揉搓，每日2-3次。

【 不良反应 】 偶见皮肤刺激和过敏反应。

【 禁 忌 】

【 注意事项 】 1.对本品过敏者禁用。 2.避免接触眼睛和其他黏膜（如口、鼻等）。 3.涂布处如有烧灼感、瘙痒、红肿等，应停止使用。必要时应向医生咨询。 4.用后应拧紧瓶盖，当本品性状发生改变时禁止使用。 5.儿童必须在成人监护下使用。 6.请将此药品放在儿童不能接触的地方。

【 孕妇及哺乳期妇女用药 】

【 儿童用药 】

【 老年用药 】

【药物相互作用】 如正在使用其他药物时，使用本品前请咨询医师或药师。

【 药物过量 】

【 药物毒理 】 本品可使角蛋白溶解变性，增进角质层的水合作用，从而使皮肤柔软，防止干裂。

这种现象只能在 活植物细胞上发生。

发生在植物所需营养物质的溶液（一定浓度）中。以尿素为例，它通过细胞膜的方式是自由扩散，在洋葱表皮细胞失水而发生质壁分离的同时，尿素分子会顺着浓度差向细胞液内扩散，从而使得在尿素溶液中质壁分离的速率与在相同浓度的蔗糖液中相比要慢一些，当细胞液浓度由于分子不断增多而与外界溶液浓度一样时，由于细胞本身失水而使细胞液总的浓度高于外界溶液浓度，从而自发地发生质壁复原现象。质壁分离复原过程中，细胞吸水，原生质层逐渐涨大，直到内外渗透压相当，此时细胞外尿素溶液浓度大致等于细胞液中原有物质加上自由扩散进入的分子的浓度，那么细胞外液中溶液浓度仍然大于细胞液中溶液的浓度，按照自由扩散原理，仍有进入细胞液的趋势，这样一来细胞液浓度继续增大，细胞继续吸水，直到原生质层受到细胞壁的制约，因此结果就是膨胀到最大限度——质壁紧贴，恢复最初状态”。

其他一定浓度的离子溶液也会发生质壁分离的自动复原，但是其运输方式是不同的。植物细胞可主动运输吸收溶液中的离子，使离子进入细胞，结果导致外部溶液的浓度降低，细胞液浓度升高，当细胞液的浓度大于外部溶液的浓度时，植物细胞会吸水，从而表现出质壁分离复原的现象。

可与酸作用生成盐。有水解作用。在高温下可进行缩合反应，生成缩二脲、缩三脲和三聚氰酸。加热至 尿素分子模型160℃分解，产生氨气同时变为氰酸。因为在人尿中含有这种物质，所以取名尿素。尿素含氮(N)46％，是固体氮肥中含氮量最高的。 生产方法：工业上用液氨和二氧化碳为原料，在高温高压条件下直接合成尿素，化学反应如下： 2NH3+CO2→NH2COONH4→CO(NH2)2+H2O 尿素在酸、碱、酶作用下（酸、碱需加热）能水解生成氨和二氧化碳。 对热不稳定，加热至150~160℃将脱氨成缩二脲。若迅速加热将脱氨而三聚成六元环化合物三聚氰酸。（机理：先脱氨生成异氰酸（HN=C=O），再三聚。） 与乙酰氯或乙酸酐作用可生成乙酰脲与二乙酰脲。 在乙醇钠作用下与丙二酸二乙酯反应生成丙二酰脲（又称巴比妥酸，因其有一定酸性）。 在氨水等碱性催化剂作用下能与甲醛反应，缩聚成脲醛树脂。 与水合肼作用生成氨基脲。 尿素易溶于水，在20℃时100毫升水中可溶解105克，水溶液呈中性反应。尿素产品有两种。结晶尿素呈白色针状或棱柱状晶形，吸湿性强。粒状尿素为粒径1～2毫米的半透明粒子，外观光洁，吸湿性有明显改善。20℃时临界吸湿点为相对湿度80％，但30℃时，临界吸湿点降至72.5％，故尿素要避免在盛夏潮湿气候下敞开存放。目前在尿素生产中加入石蜡等疏水物质，其吸湿性大大下降。 尿素是一种高浓度氮肥，属中性速效肥料，也可用于生产多种复合肥料。在土壤中不残留任何有害物质，长期施用没有不良影响。畜牧业可用作反刍动物的饲料。 但在造粒中温度过高会产生少量缩二脲，又称双缩脲，对作物有抑制作用。我国规定肥料用尿素缩二脲含量应小于0.5％。缩二脲含量超过1％时，不能做种肥，苗肥和叶面肥，其他施用期的尿素含量也不宜过多或过于集中。 尿素是有机态氮肥，经过土壤中的脲酶作用，水解成碳酸铵或碳酸氢铵后，才能被作物吸收利用。因此，尿素要在作物的需肥期前4～8天施用。

现在汽车上搭载的柴油发动机，在使用过程中都需要添加一种叫做“尿素”的东西。如果不使用还不行，否则发动机就会动力下降，限制输出扭矩。很多司机对此特别不理解，说汽车为什么要添加这个东西啊？它是不是像乙醇汽油中的乙醇一样降低柴油浓度的呀？那它为什么不直接加入柴油箱中和柴油混合在一起呢？它是从哪儿喷入发动机燃烧的呢？

当然，这个所谓的尿素并不是农民伯伯种地使用的化肥，而是一种尿素的水溶液。它的学名叫做“柴油机尾气处理液”，是专门用来处理柴油机尾气中的氮氧化物，将其还原成氮气和水，避免柴油机尾气超标。所以它并不是进入发动机燃烧室燃烧，而是喷入柴油机排气管中中和尾气的。在国三排放之前的柴油机是不需要添加尿素的，从国四排放才开始执行，现在的国五、国六更加严格了。由于很多司机不知道尿素真实的作用，在国四柴刚刚施行时还闹过这样的笑话：司机直接把尿素加到柴油箱里面了！后果自然是非常严重的。

那么柴油机为什么要使用尿素来处理尾气呢？汽油机为什么就不用呢？这我们就要来说说柴油机的尾气特点以及处理方式了。

大家知道，柴油机可燃混合气的形成方式是柴油直接喷入气缸中与空气混合，着火方式是压燃。在柴油喷入气缸与空气混合过程中，由于柴油粘度较大，不容易蒸发，所以柴油在空气中是以一个个小油滴的形式存在的，可燃混合气的浓度也是不均匀的，在某些区域空燃比极高，有些区域又极低，并且柴油的喷射过程也不是一次性完成的，而是分成几段喷射。因此柴油的燃烧过程是“边喷射、边混合、边燃烧”，类似于一种等压燃烧放热过程，燃烧过程分为四个阶段：备燃期、速燃期、缓燃期和后燃期。

由于在局部区域空燃比足够高，所以在柴油喷射进入气缸与空气混合后就会迅速起火燃烧，而另一些区域可能没有柴油，不会燃烧。所以，柴油在气缸内燃烧时会同时形成多个火焰中心，同时燃烧。为了尽可能的让柴油完全燃烧，实际喷入气缸中的柴油是比较少的，与空气形成的可燃混合气空燃比是比较大的，一般都在20以上(标准是14.7)，属于富氧燃烧，这样就有了大量剩余的空气。

     由于空气较多，所以柴油燃烧比较充分，尾气中的一氧化碳以及碳氢化合物是比较少的，但是空气中的主要成分是氮气，氮气在气缸内高温高压的环境下，会与氧气发生反应，生成氮氧化物，比如一氧化氮、二氧化氮等。氮氧化物对大气的污染是比较严重的，它本身就是一种有毒有害的气体，同时还是酸雨的主要成分，此外还会导致土壤酸化以及水体富营养化，使生态系统失衡。

此外，由于在某些区域空燃比较低，柴油过剩，不能完全燃烧，特别是在缓燃期和后燃期，气缸中的空气较少，喷入的柴油不能完全燃烧，因此形成了大量的颗粒状碳烟。所以，柴油机尾气的特点是：一氧化碳以及碳氢化合物含量较少，氮氧化物含量较高，颗粒物含量较高。柴油机尾气排放治理的重点就是：降低氮氧化物含量，减少颗粒物排放。

降低柴油机尾气排放的方法总的来说有两种，一种是机内净化，一种是机外净化。

先来说说机内净化。所谓的机内净化，主要是指改善柴油在发动机中的燃烧状态，使其尽可能充分燃烧，并降低燃烧温度。采用的主要措施有改善燃烧室形状，增大面容比；改善进气道形状，在燃烧室中形成更强的进气涡流；增大喷油器的喷油压力，改善喷油规律，采用多段喷射技术，使柴油蒸发雾化更彻底，加快燃烧速度；采用废气再循环技术(EGR)等。这些方法，可以有效地改善柴油的燃烧状态，减少尾气中氮氧化物和颗粒物的含量。

但是这些措施都不能从根本上改变柴油机的燃烧方式，因此这些措施的作用极其有限，同时有些方法还是互相矛盾的，为了减少颗粒物排放，就会增加氮氧化物的含量；为了降低氮氧化物含量，就会增加颗粒物排放。有时候为了找到这个平衡点，汽车工程师也是煞费苦心。但即使这样，在越来越严苛的排放法规面前，这些措施还是不足以完成尾气达标的任务。因此，还需要采取直接净化尾气的机外净化措施。

所谓的尾气机外净化，就是指对柴油机排放到机外的尾气直接进行净化处理。主要的措施有氧化催化转换器(DOC)、颗粒捕集器(POC)、颗粒过滤器(DPF)以及选择性催化还原技术(SCR)。其中的前三项主要是针对颗粒物的排放，选择性催化还原技术(SCR)主要针对氮氧化物，就是向排气管中喷入尿素，以降低氮氧化物的含量。事实上在现在的柴油机上，这几项技术是综合存在的，它们共同作用，净化后柴油机尾气中只含有二氧化碳、氮气和水。

下面我们来说说选择性催化还原系统(SCR)是如何降低氮氧化物含量的。选择性催化还原的英文名称是Selective Catalyst

Reduction，简称SCR，它是由尿素水溶液储罐、输送装置、计量装置、喷射装置、催化器以及温度和排气传感器等装置组成的。

SCR系统的工作原理是：在柴油机排气系统中，有一段排气混合管，在混和管上安装有尿素计量与喷射装置，根据发动机的转速、负荷等信息，计量与喷射装置将一定量的尿素水溶液从这里喷出进入排气混合管，与从排气歧管中排出的高温高压尾气相混合，随后尿素在高温下发生水解和热解反应后生成氨气(NH3)，然后氨气与尾气一起进入SCR催化器(也就是我们所说的消音器)，在催化剂的高温表面(300~500°C)，氨气将氮氧化物还原为无毒无害的氮气和水，而多余的氨气也被还原为氮气。这样就使尾气中的氮氧化物含量大大降低，只排出氮气、二氧化碳和水。据测算，SCR系统的转化效率可达90%以上，可以说是相当成功的尾气处理系统。

SCR系统重要的工作介质就是尿素。其实我们从上面的工作原理可以看到，起中和尾气作用的并不是尿素，而是氨气。但是氨气的使用与储存都很不方便，因此人们就使用这种可以很方便转化为氨气的尿素来代替。在实际使用中，一般用32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水配制而成，学名叫做“柴油机尾气处理液”。它的品质高低，直接影响柴油机的工作性能以及尾气排放。如果使用了不合格的尾气处理液，不仅会导致发动机的尾气排放不合格，还会降低发动机的动力性，甚至损坏SCR系统。因此，大家一定不要在这方面省钱，这套SCR系统维修起来可是费用不菲啊！

SCR系统的主要故障有尿素消耗量过高、尿素消耗量过低、尿素结晶、不喷射尿素、尾气超标等。不论哪一种，都会在仪表盘上点亮尾气排放超标故障灯。当出现这种故障时，柴油机为了降低尾气排放，会降低喷油量，限制发动机转速(一般不超过1500转/分钟)，汽车会出现加速无力、无法到达最高车速、爬坡吃力等现象，也就是我们俗称的“限扭”。只有等故障消除后才可以正常使用。

一般来说，尿素的消耗量是燃油的3~5%。如果一辆车每年行驶十万公里，消耗三万升柴油，那么需要消耗的尿素大约是1500升。以每升5元计算，大约需要七千多元。这对于以货运运输为生的卡车司机来说，是一笔不小是开支。因此就有人想办法节省这笔开支。一种方法是使用水来代替尿素，事实证明这种方法是不可以的，水没有中和氮氧化物的功能，柴油机检测到尾气中的氮氧化物超标，就会限制发动机扭矩。

     第二种方法是直接将SCR系统的电源断开，让SCR系统停止工作，这种方法也不行，同样会引发发动机保护机制；第三者方法是直接改写发动机控制单元的程序，也就是将SCR系统屏蔽掉，这种方法虽然可以让柴油机正常工作，但是在汽车年检时尾气是不合格的，此外还会由于改装导致汽车三包失效，也是不可取的。因此我们就不要在这上面动歪脑筋了，为了我们共同的环境，就付出一点代价吧！

最后再来说说汽油机为什么不需要SCR系统，不需要使用尿素。这主要是因为，汽油机与柴油机的尾气成分是不一样的。汽油机尾气的主要成分是一氧化碳和碳氢化合物，氮氧化物和颗粒物含量较少。而处理一氧化碳和碳氢化合物的有效方法是使用三元催化器，它可以将这两种有害物质转化为二氧化碳和水，而使用尿素的SCR系统并不具备这样的功能。