乙醇汽油有什么好处

醇汽油的优点。

第一点，乙醇汽油的辛烷值可以达到110左右，不仅动力强而且防爆性也很不错。乙醇汽油它是采用高压缩比来提高发动机的热效率，能靠其强大的蒸发量，来提高发动机的进气量，进而增强发动机的动力。

第二点，环保。乙醇的原料是含氧的，充分燃烧之后能有效的降低尾气的排放量。

第三点，减少积炭。乙醇汽油有独特的燃烧性，火花塞、气门、排气室等是比较容易形成积炭的。乙醇汽油能有效的消除这些部位的积炭，所以，因积炭导致的汽车故障也能得到有效的控制。

第四点，能充分利用乙醇资源。乙醇是由含糖作物及纤维类原料制作的，它的制作原料属于可再生能源。由此说来，不仅能充分利用资源也能减少对石油的依赖。

再来说一下乙醇汽油的不足。

第一点，乙醇汽油蒸发潜热高，燃料在蒸发的时候温降大，在低温的情况下不利于蒸发，很容易在冬季的时候造成发动机的启动困难。

第二点，乙醇汽油的保质期比普通汽油要短，保质期过期后就会有分层现象。

第三点，乙醇容易对橡胶件及合成非金属材料产生腐蚀等情况。

事物都有两面性，乙醇汽油的一些缺点确实很令人头疼，但是从它的优点来看，只要选择质量好的乙醇汽油还是很可取的。

乙醇汽油是使用10%的乙醇+90%的纯汽油调和的，个人觉得乙醇汽油没有任何好处，除了会增加车辆油耗，浪费乙醇以外没有什么实际作用。理论上使用乙醇汽油可以降低尾气排放，但实际上油耗增加以后相当于没有降低尾气排放，欧洲也早就不使用乙醇汽油了，所以除了坏处没有什么好处。

乙醇汽油也根据乙醇的含量，也分很多种，目前国内推广的是E10，也就是乙醇含量在10%。

E10我看来是毫无优点，你要说环保吧，实际上你油耗也上升了10%，烧的纯汽油还是那么多，怎么就环保了，唯一的优点，也只能说烧传统汽油的车也能烧E10吧！

哪为什么E10没卵用，麻烦多还要推广呢？我觉得是为了后面E20,E85铺路，这些乙醇含量更高的乙醇汽油，传统烧汽油的车就烧不了，所以先用E10过个渡。

你想啊，你普通旧车，烧E10不好使，各种小毛病，折腾你受不了了，肯定要换个烧E10不出问题的新车啊，这些新车肯定能烧E20,E85。E85就是乙醇含量85%的汽油，一箱油顶传统汽油0.7箱，但是他便宜啊，国际市场上价格在传统汽油一半到三分一之间，而且环保。便宜，环保，还有一点不受国际原油交易制裁，乙醇汽油从战略角度也是有非常大的价值的。

简单说几句吧，大家可以看看有没有优点，造价要比石油贵，但迎合所谓国家环保标准，燃烧后会形成酸，对大气也是具有腐蚀性，乙醇对发动机的油路密封橡胶件儿会有一定的腐蚀性，会造成油路管路早期老化或漏油或其他故障，增加了维护成本，还有乙醇汽油会在存放过程用形成油水分离，加油站或汽车油箱都会存在这样的事情，必定酒精是含有水份的，在存储过程用也会吸附一定的水份，如果形成会给发动机造成报废的致命打击，这种事情已经屡有发生了，在目前销售乙醇汽油的城市，造成发动机报废的车辆也是屡见不鲜。动力不足，冬季有可能会不好着车，尤其摩托车更是不好着车，部分车型可能还会有高速断火的故障。还有就是部分高端的进口车，对燃油要求极高的车辆，会出现不着车，发动机损坏，电脑故障，等等。这就是乙醇汽油的特点。

对于乙醇汽油，很多人说它燃烧不充分，对发动机不好等等。那么，乙醇汽油真的不好吗？我们先说说乙醇汽油的优点和缺点。我们来谈谈乙醇汽油的优点。，乙醇汽油的辛烷值在110左右，动力强劲，防爆性好。汽油采用高压缩比，提高了发动机的热效率，并能通过其强大的蒸发能力增加发动机的进气量，从而提高发动机的功率。

环保。乙醇的原料中含有氧气，充分燃烧后可以有效减少排放。减少碳沉积。汽油具有独特的易燃性，火花塞、气门和排气室易形成积碳。乙醇可以有效消除这些部位的积碳，因此积碳造成的汽车故障可以得到有效控制。四是可以充分利用乙醇资源。乙醇的原料是加糖的农作物和纤维素原料，是可再生的能源。因此，我们不仅可以充分利用资源，还可以减少对石油的依赖。乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是由粮食和各种植物纤维加工而成的变性燃料乙醇与普通汽油按一定比例混合而成的一种新型替代能源。根据我国的国家标准，乙醇汽油是由90%的普通汽油和10%的燃料乙醇混合而成。

乙醇汽油与普通汽油的区别在于成分。普通汽油的主要成分包括烷烃、烯烃和芳烃，它们都是碳氢化合物，而乙醇是碳氢氧。乙醇汽油是用乙醇制成的，它在汽油中加入了氧气。其结果是：碳少而氧多，汽油的热值较低。乙醇的热值约为汽油的60%，以10%的混合比例计算，总热值约减少4%。换句话说，一箱汽油可以跑500公里，但用乙醇和汽油只能跑480公里，其动力性能也不如汽油车。

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汽车使用乙醇汽油的第一个好处当然就是无污染了。

乙醇也就是酒精它分解之后只有水和二氧化碳，对环境完全没有污染，顶多就是会增加温室效应，但是相比于普通的汽油或者是柴油来说，这点二氧化碳都算不了什么，如果所有的汽车都使用乙醇汽油，那么现在的雾霾天气应该会少很多。

第二个好处就是能够延长汽车的使用寿命。

使用乙醇汽油没有污染的同时，还非常的清洁，不会像使用汽油那样而导致油箱和车底到处都黑黝黝的，车清洁了，自然一些细小的零部件出现问题的概率也会减小，这样汽车的使用寿命就会自然而然的延长了。

第三个好处就是乙醇汽油比较便宜。

虽然说现在加油站里面乙醇汽油和其他汽油的价格差不多，但是乙醇汽油的用量更省，也就是说同样的油量乙醇气油可以走更长时间的路，这样相比下来乙醇汽油的价格也比较便宜。

蒸发潜力更大：

乙醇的蒸发潜热是汽油的2倍， 就这一大特点就可成为提高发动机热效率和冷却发动机的有利因素。

热值更低：

相比普通汽油，乙醇汽油的热值只有61%，行驶同样里程，所需的燃料比普通燃油更大，尽管热值比汽油小得多，理论上混合气热值与汽油接近，因此，乙醇是可以作为汽油机燃料使用的。

容易产生气阻

如果使用乙醇汽油，在车辆发动机在正常工作温度情况下，很容易产生气阻，因为乙醇的沸点比普通汽油更低，只有78摄氏度，这就使得燃料在供给量容易降低，甚至是中途断油，就像人哮喘喘不上来气一样。

腐蚀金属

乙醇在燃烧的过程中，相比普通汽油来说，会产生乙酸，这种物质对汽车金属特别是铜有腐蚀的作用。

材料适应性较差

由于汽车密封胶以及一些其他非金属材料遇到乙醇这种溶剂会对这些部件产生轻微腐蚀、龟裂

易分层

乙醇易溶于水，如果乙醇汽车的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离，影响使用。

电动车和乙醇汽油车都是对传统汽油车的变革，无论哪一种率先获得成功和市场认可，将无疑会再次创下类似于工业和技术史上从蒸汽机车到内燃机车，再到电力机车，以及到今天的动车组类似的成果和效益，甚至高于这种变革带来的收益。因为过去的技术依赖的能源动力都会污染环境，但乙醇汽油车能减少对环境的污染，甚至超过电动车对环境的保护。

从更高的效益和多赢的结局看，乙醇汽油车似乎更有优势和更大的先机，也站在了更高的伦理和道义高度。乙醇汽油是指在汽油中添加10%乙醇（E10），最大的优势在于，减少环境污染，并且可以充分利用生物质，尤其是废弃的生物质。

尽管对于乙醇汽油是否能大量减少环境污染有争论，因为即便乙醇是一种清洁燃料，燃烧后生成水和二氧化碳，也不会减少温室气体二氧化碳的排放。但是，由于乙醇汽油是由玉米、木薯类作物制造，它们在生长的过程中可以吸收二氧化碳和水，形成碳循环，因此并不会增加大气中的二氧化碳。

事实上，乙醇汽油不仅可以减少二氧化碳排放，也可以减少汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物等有害物质的排放。在试点推广乙醇汽油的天津，环保部门初步测算，使用乙醇汽油后，该市机动车尾气排放每年可减少一氧化碳排放量10%-15%，减少碳氢化合物排放量3%-5%，减少颗粒物排放量1%左右。

这个结果虽然还需要进一步在全国范围进行定性定量确认，但对于长期遭受雾霾的京津冀地区来说，是一个最值得推广乙醇汽油的理由，并且全球各地正在逐步使用乙醇汽油也成为一种旁证。

即便乙醇汽油有天生的生态友好和保护环境的优势，在推广的过程中同样有瓶颈，并非兵不血刃就能胜出。表现为，动力弱、成本高、巡航能力差、损耗汽车部件等。推广使用乙醇汽油的好处是明显的：

1.与纯汽油相比，乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，在满足汽车行驶性能的前提下，可减少有害气体的排放量。

2.按照我国国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成，因而可相应减少普通汽油消耗，节省石油资源。

3.燃料乙醇是由高粱、玉米、薯类等经过发酵而制得，是可再生能源，符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向。

1.乙醇汽车中的燃料来自粮食作物，属于生物燃料。目前东北地区粮食囤积过多。为了有效利用这里的余粮，发酵用来生产乙醇。因此，推广乙醇汽油的首要原因是解决粮食过剩，发展生物燃料产业。

2.中国的石油储量很少，石油依赖进口。推广乙醇燃料可以减少对石油的依赖。乙醇本来就是燃料，在油中加入乙醇后，可以节约用油。

3.使用乙醇汽油比普通汽油更环保。与纯汽油相比，纯乙醇燃料的温室气体排放量减少了59%。同时，加入乙醇后可以降低汽油中抗爆剂的含量，对保护环境非常有帮助。

推广使用车用乙醇汽油，这次国家是下了很大决心的，在推广使用过程中将实行属地行政首长负责制，今后还将落实考核问责机制。推广乙醇汽油，压力必须有，但价格优势的动力也应该有。具备了价格优势，乙醇汽油会让消费者更迅速、更容易地接受，也能让有关部门制定的推广目标顺利达成。

国家发改委、国家能源局等十五部门，日前联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。根据方案要求，到2020年，我国全国范围将推广使用车用乙醇汽油。国家能源局有关负责人表示，推广使用车用乙醇汽油有利于优化能源结构。

车用乙醇汽油，是将燃料乙醇以一定比例添加到汽油中而形成的。2001年，为了解决大量“陈化粮”处理问题，改善大气及生态环境质量，调整能源结构，经国务院同意，启动了生物燃料乙醇试点。经过十多年发展，我国生物燃料乙醇产业已初具规模，此外，国内车用乙醇汽油试点推广也积累了丰富的实践经验，这些都成为进一步推广使用车用乙醇汽油的坚实基础。

发展生物燃料乙醇、推广车用乙醇汽油，好处很多。首先，有利于改善生态环境。使用生物燃料乙醇可以减少二氧化碳以及机动车尾气中多种有害物质排放。同时，由于秸秆是燃料乙醇生产的原料来源之一，因此推广车用乙醇汽油还是解决秸秆等农林废弃物焚烧问题、减少污染物排放的重要措施。

从能源安全层面看，发展生物燃料乙醇有助于我国降低目前已处于高位的原油对外依存度，提升能源自主能力和能源安全水平。另外，发展燃料乙醇还有利于保障“舌尖上的安全”。由于连年丰收，我国北方玉米的库存已超储了数亿吨，这些玉米长期存放后将无法食用。生产燃料乙醇是处理问题粮、变质粮的最好方式，在变废为宝的同时，也堵住了不法之徒借以牟利的源头从而保障了食品安全。

乙醇汽油对于生态环境和经济社会是如此的“友好”，但过去十多年，在我国的推广使用却略显缓慢。目前全国有11个省区全境或部分地区，试点推广乙醇汽油，其消费量占同期全国汽油消费总量的约1\/5。这一数据与国际市场相比有些相形见绌，据不完全统计，目前全球年消费乙醇汽油约6亿吨，占世界汽油总消费的60%左右。

要不要加乙醇汽油，这个对于汽车来说其实没有什么大的影响，只不过很多豪车他加汽油都是加95号，甚至是97号汽油自然不会加普通的乙醇汽油，乙醇汽油按照国家相关法律规定，它是按照90%的汽油和10%的乙醇，也就是酒精混合而成的，一种可以替代普通汽油的东西。

因为自己老家是在一个小县城，然后有好多拉客的这个司机，他们这些车子也不会特别贵，就几万块钱的这种10多万的估计多少是几万块钱的代步车，不是特别贵的东西，所以对车子的爱护也没有那么大，而且符合标准的乙醇汽油，它并不会对汽车产生什么伤害能够更好的保护环境，减少的环境的伤害，并且乙醇汽油的价格比普通汽油的价格要便宜，平均便宜10%甚至是20%。

对于这些拉客的司机来说，他们去一个10公里甚至15公里之外的一个地方，那可能就是30块钱40块钱，挣不了太多，如果全加汽油的话，它的利润空间就更低了，可能也就挣个1/3，因为价格太贵，在那种小县城根本没有人做的，加了乙醇汽油成本能控制10%，那它的利润空间不就增加10%吗？日积月累一天多挣二三十块钱一个月呢，那差了不少的，所以那些司机是比较喜欢乙醇汽油的。

普通的车子加乙醇汽油其实是没有什么影响的，因为目前并没有什么研究能够证明乙醇汽油对于车子的发动机，甚至说对于车子这个供油系统会产生什么伤害，因为这个技术现在是比较成熟并且比较安全的，而且又能够降低成本，延长现在有限的石油资源的使用寿命，让人们能够更长久的使用这些有限的资源，这其实也是一个好事情。