原车的防冻液可以使用多少年？
原车防冻液可以用多少年，这个没有固定的标准，关键在于您的车是什么品牌，不同品牌车型厂家给出的使用周期、里程是完全不同的，所以您不分车型直接就问能用多少年、多少公里，是一点意义都没有的，在您给出品牌之前，鄙人也不敢乱说什么，短的不过两年、两万公里，长的能用到十年、二十万公里以上，所以这该如何去回答？
举一个简单的例子（鄙人只以厂家提供的车辆手册为标准），比如马自达 原车冷却液 使用周期可达 十年、二十万 公里，哪个数值先到就以哪个为准进行更换；原厂冷却液基本做不到终身免更换，但这个使用周期足够挺到您换车的时候了；而使用周期也有短的，比如长安的某款车，冷却液周期为 一年、两万 公里，所以不同品牌车子提供的原厂冷却液 性能、寿命 完全不是一回事，一些进口车最高的使用里程可以接近 三十万公里 ，而一些自主品牌也就能用两万公里，所以差异明显。。。
防冻液更换标准
正如上文所描述的那样，您如果觉得自己车辆的冷却液使用周期过长，您不妨先查阅一下原车的车辆手册，上面会详细描述具体时效，一般情况下合资、进口车的冷却液都是长效型冷却液，所以您不必太过于担心（如果车辆手册找不到了，网络上几乎都有电子版的，您进行查阅即可）；所以当有些4s店的、汽修厂的人员建议您更换冷却液时，您完全没有必要着急更换，先查查自己的车型所用的冷却液是否到了使用周期（现在的很多朋友，就知道开车到处跑，根本不看车辆手册，很多问题在手册上都有答案，可惜不看也没办法）。。。
而应该注意的是部分自主车型，对比 合资、进口车 相对短不少，这到是与技术无关，毕竟防冻液都是由专门供应商提供的，周期、里程短无非就输压缩成本罢了，在一些看不见的地方适当压制一下成本也是有必要的；至于市场上那类新玩意、号称终身免更换的冷却液，鄙人不建议去用，东西是不错、但价格却高的过于离谱，所以一比较性价比太低；合资、进口车原车的冷却液周期、里程都很长，已经 近似于终身 了，所以也就没必要花天价换所谓的终身免换冷却液了。。。
冷却液别随便乱换
冷却液属于长周期消耗品，一般情况下我们很少会注意到它，如果发现冷却液的液位有些偏低了，您也别自己去胡乱添加，也没必要去加什么纯净水（稀释了冷却液），那样会导致冷却液性能降低，不如您直接将车开到4s店，让人家给补点，冷却液不值钱，一般4s店补完也不会收钱；冷却液不建议到外边更换，如果您懂行还好说，但如果您不懂、汽修厂的师傅也不一定都懂；实际上有很多朋友还认为冷冻液同样颜色可以通用呢，而 美系车、欧系车、日系车 所采用的 冷却液配方 都是完全不同的，不按照车子来，只按照颜色进行选择，一定是错误的！
总而言之， 汽车 的原车防冻液没有固定的使用周期、里程，大部分 进口、合资品牌 的原车防冻液使用周期长的离谱（原装最长效），而少数自主品牌的原车防冻液寿命超短，您根据自己的品牌对照下车辆手册即可；通常原装的防冻液寿命是最长的，只需定期检查即可，而第一次更换之后，周期、里程都有相应下降，所以防冻液真没必要提前换，原厂防冻液是最为长效的，而那些防冻液存在固定时间更换的说法是完全不靠谱的，一个品牌、一个样，短的两年、长的十几年！
防冻液是用来给发动机冷却的，能避免发动机温度过高而损坏，其重要性就不用多说了，至于原车的防冻液可以使用多少年并不是统一的，得看具体是什么车型，比如本田和马自达的可以到120个月也就是十年，也有一些车型要求两年就得换，其实关于换防冻液是比较有意思的一件事情。
汽车 冷却之所以要用防冻液而不是水，是因为有着更高的沸点和更低的冰点，而起到这个作用的主要成分是乙二醇，这种物质只要是密封好的情况下并没有一个明确的保质期，即使会出现一定的酸化对冷却效果也没什么影响，之所以说换防冻液比较有意思是因为一些说两年就得换的，往往说不出具体什么原因，一般就是说时间长了会变质、产生化学反应之类的，具体是什么反应就模糊不清了，然而即使两年不换的只要量不少，一般也不会出什么问题。
当然还有一种情况是4S店或者修理厂推荐两年左右更换，其实具体是什么原因大家应该也都知道，一天一换对方更高兴，对于原车的防冻液起码不用担心质量问题，而如果出现水温过高更多的是由于防冻液量少了造成的，最常见的就是管路破损漏水，还真是没遇到过防冻液量足够、因为时间长了而造成水温过高，当防冻液液面低于下限时，首先得确定是不是管路漏，没问题的话尽量全部更换，如果想省点钱进行补充的话一般倒也不会出什么问题。
所以原车的防冻液能用多久没有一个准确的时间，其实只要确定量别少了，大多数车型用个五年以上是没什么问题的，至于有些厂家推荐十年再更换的车型，那用十年以上基本也没什么问题，总之防冻液最重要的是量多少、而不是多长时间。
希望以上分析能对大家有所帮助！
以前家里有一台08款的长安车，车况一直很好，只因一个疏忽，直接导致发动机抱轴，从此报废，虽说发动机没那么娇气，但有时候一个小疏忽可能就导致发动机需要大修。
当时那款车水箱是直接加水的，不像现在 汽车 普遍使用防冻液，南方冬天偶尔也结冰，那时候，温度较低时候晚上都要把 汽车 水箱水放掉，早上要用车时候才加上水。
记得有一次忘记加水，直接就启动车子开走，大概开了五六十公里，先是车辆加油无力，没多久发动机直接就熄火了，又重新启动，但很快又熄火，后面把车弄到了汽修厂，一检测，才知道水箱没水，发动机缸体高温直接导致曲轴与轴承相互烧熔粘连在一起。
有一次，我开出去搬点东西，回来路上发现水温器发出滴滴的叫声，停车看了看，也没看出什么问题，因为赶时间，想着剩下20多公里，也就硬着头皮继续开，还没到目的地，车又一次熄火了，等了1个多小时，终于可以启动，一会又叫了。
开到修理厂，这次是水管接头严重腐蚀，防冻液已有渗漏痕迹，冷却管道堵塞，整个冷却系统瘫痪，修车师傅说再开几公里，那发动机就彻底废了，车也不划算修理了。
其实接触多了慢慢也就了解了， 汽车 机油、防冻冷却液、变速箱油这些对于发动机来说非常重要，一定不要忽视，就拿防冻冷却液来说，它就有很多讲究，下面详细给大家分享一下与机油、防冻冷却液、变速箱油相关的问题。
一、防冻冷却液到底有多重要？1、防冻冷却液对发动机的重要性
主要作用就是冬季防止水箱管道被冻住，日常对发动机起到降温的作用，另外对发动机也起到了防腐、防锈、清洁、润滑等作用。
一般来说发动机正常工作温度在80-105度这个范围，当发动机温度高于厂家预设的温度时候，就会发出高温警告，近几年发动机设置有自动保护功能，当温度超出极限值就会自动熄火。
但如果以前有个别没有自我保护程序的车型来说，尤其要注意，长时间高温工况下，对发动机会造成严重的影响，据统计，有超过40%的发动机停机故障均与发动机冷却系统有关。
2、没有冷却液或者冷却液失效，会有什么危害？
如果发动机没有冷却液，就像我上面说的例子，一段时间后，就会出现爆缸、烧瓦、拉缸、抱轴等严重问题，没有冷却液，相当于发动机没有了冷却系统，发动机温度是会一直上升。
要知道缸体内压缩燃烧的瞬间温度可达2000多摄氏度，周边的活塞、气缸、曲轴这些间接吸热温度会迅速上升，超过极限后，首先是部件受损，机油温度升高，市区粘稠，油膜受损，进而影响到润滑冷切性能。
严重的直接导致发动机爆缸、拉瓦、抱轴，发动机需大修，甚至有些直接报废，因为维修成本太高不划算。
3、防冻液有哪些类型？
常见防冻液主要是乙二醇-水防冻液，另外也有甘油-水防冻液、酒精-水防冻液，乙二醇的沸点是197.4 ，冰点是-11.5 ，与水勾兑后形成不同冰点，比如说当乙二醇比例达36%时候，其冰点为零下36 。
4、 多久需要更换一次防冻液？
乙二醇加水后普通型防冻液一般使用寿命为2-4年，免水型一般称之为长效防冻液，一般都在5年以上，只需观察防冻液剩余量，低于最低值时候，可添加同型号防冻液至标准值之间即可。
因为防冻液是根据不同的配方来决定其使用寿命和更换周期的，如果超过它自身保质期，其冰点值就会降低，完全起不到防冻和冷切作用，其他防腐、防锈等功能也随之丧失，对发动机影响很大。
每家 汽车 厂商出厂的防冻液配方都不一样，所以更换周期也有所不同，除了要参照厂家保养手册要求进行更换，临近更换周期或者日常也要多留意防冻液情况，因为影响更换的因素很多，有些情况下远没有达到厂家的更换周期时候，其防冻液就已经需要更换了。
比如说像奔驰出厂防冻液，官方参考是10年25万公里更换一次，比如凯迪拉克出厂要求每5年或24万公里更换一次，又比如哈弗车型有的要求每2年或者每4万公里更换一次，也有的厂商没有明确说明更换周期，直接说终身免维护，视具体情况适时更换，所以说，除了看要求还需要看实际防冻液寿命。
5、如何辨别防冻液是否需要更换？
方法一、查看防冻液颜色和液位
防冻液一般淡紫色居多，也有黄褐色、淡绿色等不同颜色，厂家配不同颜色目的就是区分防冻液的配方属于哪种类型，更重要就是提醒大家，防冻液是有毒的，乙二醇和皮肤解除没事，但是如果不小心摄入人体那是有大的损伤的。
如果看到防冻液颜色变淡、变白，甚至变黑，说明防冻液已经很脏了，需要及时更换，如果看到防冻液剩余量低于最低警示标线，那也需要及时添加。
方法二、使用冰点检测仪检查
如果颜色变化不是很明显，这需要专用的冰点检测仪来查看当时的冰点值，不同的防冻液冰点值不一样，同时也需要参考当地气温温差。
一般来说，水的沸点是100 ，而防冻液的沸点要高于108 以上，水的冰点0 ，像北方冬天可能在零下四五十摄氏度，一般普通型的防冻液可达到-40 ，优质的可达-60 ，这都完全可满足个地区气温变化了。
6、机油、变速箱油也很重要，谨记！
其实机油这个大家基本都不会忽视，正常直接使用对应型号的全合成机油，每8000-10000公里或者一年更换一次即可，多1-2千公里或者多一两个月也是没有影响的。
对于变速箱油，一定要根据用车情况和实际变速箱油的品质来看，尤其像6AT以下变速箱，有的厂家要求每8万公里更换一次，但事实上很多AT变速箱油在行驶到4-6万公里时候就已经超标需要更换了，这不仅仅是和使用的变速箱油类型有关，更多是与AT变速箱结构工况有关。
7、其他易损件更换周期？
比如说汽油 滤清器、空气滤清器、空调滤清器 这三滤，绝大部分厂家都是要求每2万公里更换一次，其实看日常使用工况，正常用车环境下，可选择2-3万公里更换都没问题，像我三滤基本都是3万多公里更换一次，看滤清器也没有太糟糕。
要注意的是 刹车油 ，一般要求每3万公里左右更换一次，具体看刹车油检测的含水量数值来看，一般2.5%时候可换可不换，超过3%时候就要换了。
同样像 火花塞 ，有的厂家出厂使用的寿命较长的火花塞，可以10多万公里更换，而有的3-5万公里就需要更换。
总之，不同品牌车型所有这些易耗品更换时间周期是不一样的，更换时候 也要注意不要偏信4S店或者外面个别维修师傅的建议，因为有很多都是“坑”钱的 ，可换可不换，一定会把问题说严重让你更换。
比如 变速箱油 ，一般一次更换完需要10多升，每升根据不同品牌价位差别也很大，基本都是上百，也就是说如果全部更换一次变速箱油，需要两三千块，其实很多时候，变速箱油可以放一半，新加一半，其效果都是一样的，没影响。
一句话，除了参考官方保养周期，还需要根据实时监测情况来看是否需要更换，这就需要我们多学点基础常识，也能避免吃大亏。
大家好，我给大家回答这个问题，本人一直从事 汽车 维修行业，对于什么时候换防冻液给出自己的观点。
首先大家要明白 汽车 防冻液的作用，所谓 汽车 防冻液就是 汽车 的冷却液， 汽车 是水冷机，靠的是防冻液的冷却，所以防冻液对于 汽车 发动机的重要性不言而喻，如果 汽车 没有防冻液，那么发动机会高温，导致发动机的锁坏，所以说 汽车 防冻液是发动机必不可少的。那么防冻液这么重要，多长时间更换一次呢，作为一位一直在 汽车 行业维修的人给大家告诉一下多长时间更换防冻液。
首先 汽车 厂家一直给出防冻液更换的时间为两年或者四万公里更换一次，那个先到那个为准，但是个人觉得完全没有必要更换，因为防冻液在北方地区一般在零下40度，在南方为零下25度左右，北方在冷也不会超过零下40度，南方也不会超过零下25度的，所以大家没有必要更换防冻液，那样会浪费防冻液的，到底多长时间更换防冻液为好呢。
根据自己的车辆使用情况而定，如果经常跑高速，防冻液的冰点会下降的快，在车辆六万到八万之间更换，时间两年以后在找时间更换。另外更换防冻液一定要找正规的防冻液更换，不要更好假防冻液，以免锁坏发动机，造成不必要的损失。防冻液也不要两种不同厂家的防冻液一起添加，因为两种防冻液的厂家不同，成分也不同，加一起会造成两种防冻液起反应，车辆会高温的，大家一定要谨记，加同一个厂家的防冻液。
添加防冻液虽然不是个技术活，但是也有讲究，比如什么样的防冻液不能用？首先自然是过期的不能用咯！不过防冻液加在车里，我们不知道它有没有变质过期，所以要知道它的保质期多久，那么原车的防冻液究竟能用多少年呢？
我们都知道车厂是不生产防冻液的，都是在外面采购，所以首先要知道自己的防冻液品牌。这样才能知道防冻液的保质期，因为每个厂家都不一样。常规来说，一个防冻液保质期大概是2年左右，不过有的会是三年，有的会更长。
除非情况特殊，一般来说大家的防冻液都不会使用超过这个保质期，都是用完了就要即使添加的，一般来说一年加个一两次就可以了。有的品牌4S店在保养得时候，如果看到你的防冻液不够会主动帮你添加一点，基本上不会影响使用。
如果平时不去4S店保养的话，可要自己注意了，如果防冻液没有了可要及时添加，不然夏天容易开锅，冬天容易冻住水箱。自己添加防冻液要注意一下，最好是添加同品牌、同颜色的防冻液，由于各个厂家配方不同，防冻液的颜色会有不用，不同颜色防冻液混加会起化学反应，因此一定要注意。
如果说要更换不同颜色的防冻液的话，最好把原先车里的防冻液弄干净，最好找专业的地方清洁一下然后再加入新的防冻液，当然如果是同品牌、同一颜色的话就没有那么麻烦了。
首先，由于 汽车 出厂前用的都是长效防冻液，也有的高档车出厂前直接添加的无水冷却液。且车辆在售出后都是有质保服务的，厂家不同其规定的质保期限也不同，所以建议大家应按照随车所带的使用手册上的规定时间更换。
其次，对于原车所带防冻液可以使用多少年这个问题，由于我是从事 汽车 维修服务的，我个人认为应该从以下两个方面来回答。
①根据平时开车习惯来定。
a、大家都知道车辆在长时怠速运转或在市区开开停停时，我们坐在车里总能感觉到车辆时不时抖动一下。经常爱看仪表的老师傅也知道，在行驶途中水温表指示一会高一会低。其时这是散热风扇在水温达到规定温度后，转动降温的表现。
b、经常跑长途的车辆，在中高速时由于水箱在迎头风的作用下，散热效果好，水温指示基本低于散热风扇转动时的规定温度。
从以上a、b两点可以看出经常跑市区的车比经常跑长途的车，水温在散热风扇转动时的规定温度上下的频率多。所以经常跑市区的车应赶在规定时间前换防冻液，而经常跑长途的车可以比规定时间延后更换防冻液。
②由车型而定。
a、轻卡、微型面包、微型家轿等低端车型尽量按规定时间更换防冻液。
b、中档家轿或SUV等中端车型可以十年或20万公里更换防冻液。
c、高档家轿或高级越野、商务等高端车型，特别是出厂时配有无水冷却液的车型，可以在十五年以后更换防冻液，甚至不用更换！
防冻液对于 汽车 而言非常重要，我们用的防冻液虽然颜色不同，但是内部的主要成分都是一样的，主要作用是帮助 汽车 发动机进行热传递的，当然换了水一样可以起降温的作用，但是两者之间的有着本质的区别，防冻液的比热比水要大，因此产生热交换时，比水的作用更加突出，同时也起到防锈的作用。和机油一样，防冻液不是可以长久不换的，在用车过程中，由于散热，有一部分防冻液会损耗掉，我们只要添加颜色相同的防冻液就可以，但是随着公里数和年限的增多，防冻液的效果会下降。一般情况下6-8万公里可以考虑换掉防冻液，或者4-5年更换，当然不换只添加也不会有太大问题，只是有点换汤不换药的味道。
不同的 汽车 厂家在新车时所加注的 汽车 防冻液质量都是不同的，那么不同的防冻液质量就会造成我们 汽车 的防冻液使用年限不同，以及防冻液的性能差异
比如通用系列的一些高端车型会加注无水冷却液
，那么这一系列的无水冷却液，它的使用寿命在性能宣传上是不用进行更换的，但是无水冷却液，主要就是冷却油，油总是会变质的。
但是在这些少部分添加无水冷却液的 汽车 上，这一类的冷却液更换周期至少能够达到二十万公里左右
所以不同的 汽车 所加入不同性能的防冻液更换周期是不同的，建议大家可以参照 汽车 的维修保养手册上的更换周期，作为一个参考标准来进行更换
所以各位朋友的 汽车 可能品牌都不一样，那么我建议大家可以尽量按照 汽车 维修保养手册上的说明来进行更换
正常情况下，大多数家用轿车的冷却液更换周期都是在五年左右
那么没有特殊情况的话，我是建议大家在五年左右来更换我们 汽车 的防冻液，因为这样能够保证我们 汽车 发动机内部生锈以及水管老化的一系列问题
防冻液这个一般是根据车辆的产品手册来就行了，各个厂商对防冻液的规定也不尽相同。据我所知以大众为代表的德系车普遍是不需要更换防冻液的，只有在缺的时候补充一些原厂防冻液就好了；而以丰田为首的一些日系厂商防冻液的要定期更换的。
这也催生了市场上出现了一种号称无水（防冻液都没有水）、终生免更换的EVANS防冻液。这个我就不建议大家用了：一方面，EVANS防冻液性价比很低，换10次普通的防冻液可能才抵它一次的价格，而一般要换的2-4万公里才换一次，同样一辆车跑20万公里，可能才能抵回EVANS的价格。而且这期间，你要确保车辆不发生前方碰撞，因为一般前方碰撞防冻液很容易泄露；另一方面，据我所知，EVANS的防冻液不太适用于欧洲的车，因为它的沸点可能比普通冷却液高一些（据说），这会导致欧洲的涡轮增压车（因为温度确实很高），经常会出现高温报警的情况。
如果将 汽车 比喻成人的话，发动机就是“心脏”，防冻液、机油等就是“血液”。其中防冻液的作用非常大，不仅可以防止冬天温度太低冻坏发动机，还有一定的防锈、降噪功能。 许多人都以为防冻液只是在冬天的时候才能发挥作用，其实一年四季都要使用。而且防冻液也会变质和减少，需要车主及时更换。
前段时间有一位车友问了一个问题，他刚买新车不久， 汽车 内有自带的防冻液，那么这种防冻液可以用多久呢？相信有很多车主都不知道，等到发动机爆缸的时候就晚了。
新车内加入了多少防冻液跟厂家有关，品质好不好决定了使用期限和更换周期 。一般自带防冻液的品质都很好，可以使用很长一段时间。
现在有很多车企在宣传 汽车 的时候说，车内加注了无水冷却液，并且表示这种防冻液可以不用更换，还有更好的防锈、防腐功能，可以保护发动机不受损伤。
其实说永久不更换是不可能的，一般10万公里以上就要更换一次了。有一点值得注意的是，这种防冻液的品质确实很不错，不要轻易更换，不然会造成浪费。
大部分车型中加入的都是普通防冻液，主要成分是乙二醇。尽管它被储存在一个密封的容器当中，但时间久了也会产生化学反应。
至于究竟应该多久更换一次，车主需要看一看 汽车 上自带的保养手册，上面一般都会写出准确的更换时间。 普通防冻液的更换周期大概是5年，一旦超过5年还不更换，就有很大的爆缸风险，所以车主们最好记牢这个时间点。
除了及时更换防冻液之外，更换机油也非常重要。以前人们常说5000公里就要更换一次，但现在我要告诉大家，并不是所有类型的机油都是相同的更换周期。
有的 汽车 上使用了全合成机油，所以1万公里换一次也没问题。检查 汽车 的时候发现机油不多了，建议立马更换。
说这么多，就是想让大家都明白，保养 汽车 并不是一件非常简单轻松的事情。除了要按照保养手册上的指示做，车主们还要学会根据实际情况来判断，有的时候拿出机油尺一看机油已经很少了，不管到没到时间，都要去换机油。而且这种事情耽误不得，不仅会损伤 汽车 ，还有可能会让车主有生命危险。
防冻液（antifreeze）是可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰，而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。全称防冻冷却液。
许多人认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用。
中文名防冻液全称防冻冷却液词性名词化学成分乙二醇 外文名antifreeze简介意为有防冻功能的冷却液更换周期一般两年
目
录
1基本简介
化学成分
主要种类
主要功能
2判断标准
防锈性能
防垢性能
检测类型
3选配使用
选择
更换
检查
放水
换新液
4注意事项
鉴别真假
选购原则
混用
质量标准
存放要求
浓度控制
注意事项
1基本简介
编辑
防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。
化学成分
现国内外 95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液，与自来水相比，乙二醇最显著的特点是防冻，而水不能防冻。其次，乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。因此，乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。
主要种类
汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。
防冻液由于甲醇\乙醇较易挥发，不适宜北方车辆使用。
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主要功能
除防冻外，防冻液还具有以下几种优点：
防腐蚀功能：发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。
一般用途：汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备，柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。与水一样，具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点。当环境温度低于零度时，冷却系统中的水就会转变为冰，冷却系统的部件就会有被膨胀裂损的危险，这时选用防冻液可以保证发动机在低温下正常工作。
随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质－防冻液。
有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化（会形成腐蚀性较强的副产品），防止腐蚀，防止产生泡沫等。
保护作用：一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。
因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。
使用防冻液一定要注意质量。如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品，就起不到防冻液的作用了。冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比，而且还指定防冻液的型号，不能够混用。一般情况下，防冻液与水的比例为40:60时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃，当50:50时，冷却液沸点为108℃，冰点为-38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。防冻液有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。
加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的最高标记“MAXT”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否则要补充足够为止。
2判断标准
编辑
衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。
防锈性能
防冻液当然，上述两个指标只是衡量防冻液的一个方面，防腐防锈性能也是极为重要的，因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产，含有稳定的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供较好的抗腐蚀保护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺，是一种全新的防冻技术，并达到了美国最新的6580标准。其优点是：防凝结、过热、生锈和腐蚀，保护制冷系统的所有金属表面，包括铝制零件。不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件，同时，还能防止产生过多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的钙镁沉淀，从而避免在端部和堵塞部位形成热点。可用于重型柴油发动机并无需购买附加冷却添加剂（SCA），能与所有牌号的乙二醇防冻液和辅助添加剂兼容，也可用于所有铝或无铝部件的各类水冷式客车、小型轿车和重型车辆的冷却系统。
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防垢性能
另一点就是防结垢性。据调查，70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功能。大多数车主认为防冻液应使用在冬季，其它季节则可使用自来水，其实这是一种误解。我们都知道硬水中含有大量的碱性物质，经加热分离后就变成了水垢，附着在散热器内部的金属表面，如果不能对其定期进行清理，厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能，导致开锅、缺水，甚至粘缸、烧瓦。所以我们应在更换防冻液之前首先将水箱中的水垢及锈点清理干净。水箱清理剂要选择双效合一的除垢除锈清理剂比较好，现市场上有两种产品，一种是早期的产品，除了清除水垢之外无任何其它功能，而另一种则是比较先进的中高档产品，当然，这里所指的并不是价格上的高档，也有很多极为不错的新型产品在价格上十分合理，是性价比较高的多功能产品，除具备清理水垢、铁锈的功能外，还可润滑和保护冷却系统，因为在防冻液循环于冷却系统的过程中，这些润滑保护剂会附着在金属表面，形成一层保护膜，将水与外界物质完全隔离，以防止冷却系统内部结生水垢及再次腐蚀冷却系统内部的金属部件。在清理好水箱之后，再加入防冻液效果就比较好。一般情况下防冻液应每两年更换一次，因为两年之后防冻液的各项指标已达不到原有的护理要求，所以应及时更换，千万不要为了省一点钱或是被繁忙的工作而耽误了更换时间，使您得不偿失。
检测类型
最后我们还需要提醒您一下，具有世界检测机构的认证也是很重要的。比较的检测标准有：轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTM D3306和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTM D4985。以前，分别达到这两种标准的不同类型的防冻液兼容性不强，其组成中的硅酸盐物质极易结胶，堵塞冷却系统，降低了循环液体的传递效率；另外，由于磷酸盐容易在硬水中形成水垢和铁锈，所以已经慢慢被新一代产品取代。市场上最新的高品质防冻液应同时满足ASTM的D3306及D4985两个标准，并符合美国材料实验学会的热表面铝腐蚀测试标准D4340、SAE的J1034和J1941标准及各国汽车制造商的认可。
3选配使用
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据调查，全球50%以上的汽车发动机故障来源于冷却系统！由此可见合理选配防冻液的重要性。市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈的作用。
选择
天气转冷使水箱容易因为结冰而胀裂，防冻液的选择，是事关汽车“心脏”健康的头等大事。
防冻液全称汽车防冻冷却液，它具有冬天防冻、夏天防沸的功能，保护发动机的冷却系统，改善散热效果，提高发动机效率。那么，消费者在选择使用汽车防冻液时，应该注意哪些问题呢？
防冻液冰点越低越好：防冻液的基本指标是冰点与沸点。通常情况下，所选用的防冻液的冰点一般应低于当地最低气温10℃以上，以备天气突变。如长城润滑油生产的多效防冻液，其冰点范围在-25℃到-50℃之间，可以满足我国北方绝大多数地区的车辆防冻需求。
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-15℃选择什么规格的防冻液--市场上防冻液的冰点 有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。在冬季应选择使用低冰点的防冻液，冰点越低，防冻液的抗冻性能越强。在北京一般选择冰点为-30℃的防冻液。
应重视防腐功能：市面上防冻液种类众多，质量难免鱼龙混杂，一般小调和厂生产的防冻液则只对防冻液的冰点测定后即投放市场。
防冻液并非越纯越好--首先，不要直接加注防冻液母液，防冻液并非越纯越好，直接加注防冻液母液，会出现防冻液变质、低温黏度增大以及发动机温度高等现象，影响车辆的使用寿命。其次加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行清洗。防冻液能除垢，若直接加入，会让脱落的水垢堵塞水管，造成散热不良。最后要注意的是，不可用自来水稀释防冻液，以免自来水中的水垢、杂质和防冻液中的添加剂起反应，生成沉淀。
更换
对那些长时间运行的车辆，比如出租车等。一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。为防止产生过多的泡沫而降低不冻液与发动机部件的热换性一次，添加时确认该产品在有效期内，长效型防冻液，有效期可达三年。如发现防冻液内出现悬浮物，沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。
检查
在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看个个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。
放水
将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。
换新液
放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。
4注意事项
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鉴别真假
防冻液那么如何鉴别它们呢？主要从以下几个方面鉴别：第一，价格：就价格来看，参考冰点-25℃液体价格在5元/kg以下，基本就不会是真货了；第二：闻味，有各种刺鼻难闻气味的一定是假货，真货没有太大的气味；第三：手感：不润滑、易挥发的（注意：严禁用嘴尝！防冻液的添加剂中含有致癌物）是加了低沸点醇类的易开锅假防冻液；包装桶口有白色固体出现的，用手提起较重，手感很涩，没有特别气味的，为工业盐或卤水加工的假防冻液；第四，浊度：无论何种颜色的产品，都要保持一定的透明度，浑浊的产品不是好的产品。第五，看流动性，相对纯净水而比，好的防冻液粘度稍高。
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选购原则
(1)根据环境温度条件选择防冻液的冰点。 防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。 一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季最低气温-10℃～15℃左 右，如当地最低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。如果要选择乙二醇母液调制则可配制乙二醇浓度为59%，冰点为-50℃，其密度为1.0786mg/立方厘米的防冻液。
(2)根据车辆不同要求选择防冻液。一般情况下进口车辆，国内引进生产车辆及高中档车辆应选用永久性防冻液(2～3 年)，普通车辆则可采用直接使用型的防冻液，夏季可采用软化水。
(3)按照车辆多少和集中程度选择防冻液。车辆较多又相对集中的单位和部门， 可以选用小包装的防冻液母液，这种防冻液母液性能稳定，由于采用小包装，便于运输和贮存，同时又可按照不同环境使用条件和不同的工作要求进行灵活的调制达到节约和实用的目的。车辆少或分散的情况下，可以选用直接使用权用型的防冻液。
(4)一般应选用具有防锈、防腐及除垢能力的防冻液。防冻液最重要的是防锈蚀。所以宜选用名牌产品，这些产品中加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂，产品质量有保证。
(5)选择与橡胶密封导管相匹配的防冻液。 防冻液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。
混用
天气越来越冷，给爱车最核心的呵护当然还要从爱车的心脏——发动机开始。防冻液的选择，是事关汽车“心脏”健康的头等大事，那么消费者在选择使用防冻液时，应该注意哪些问题呢？
冰点越低越好，防冻液的基本指标是冰点与沸点。在秋冬时节应选择使用低冰点的防冻液，冰点越低，防冻液的抗冻性能越强。通常情况下，所选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10℃以上，以备天气突变。
应重视防腐功能，市面上防冻液种类众多，质量难免鱼龙混杂，一般小调和厂生产的防冻液只对防冻液的冰点测定后即投放市场，这些没有经过正规检验的产品往往具有较强的腐蚀性，对汽车的冷却系统造成损害，有些防冻液还会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机，造成大的事故。因此，建议用户选择正规品牌的防冻液。
使用防冻液需注意注意一：尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。
注意二：防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期内。
注意三：必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。
注意四：避免兑水使用。
质量标准
第一：防冻液中加入削泡剂的作用：由于汽车发动机在运转过程中，会无可避免的发生振动，从而使空气进入防冻液中产生一定的泡沫。这样就影响了热量的传递。而在防冻液中加入适量消泡剂，当消泡剂的浓度达到一定量的时候就可以起到消泡作用。消泡剂主要使用烷基非离子型表面活性剂，一般有用失水甘油醚、醇类、硅酮等。
第二：防冻液中加入无毒性水溶性着色剂的作用：加入无度性水溶性着色剂，着色剂的(质量)浓度一般在0.01%～0.05%范围。与泠却水的区别在于察冷却系统中的防冻液是否泄漏，同时具有试剂的用处，便于观察防冻剂的酸碱度变化。一般比较常用的有甲基红、酚红、甲蓝等让防动剂产生一定的指示作用。如果观察颜色与指示颜色不相符，就说明防冻剂已呈酸性，酸性则起不到防冻防锈作用。
第三：在防冻液中加入杀菌防霉剂的作用：由于防冻液在储藏过程中容易产生微生物，为了抑制微生物的的生长从而试让防冻液不发霉变质，需要加入少量的杀菌防霉剂，从而保障防冻液在储藏期2--3年之间不发生霉变。其中比较好的就是苯甲酸钠。
第四：防冻液中加入缓蚀剂的作用：由于防冻液在工作过程中ph值会下降介质会变酸，而加入缓蚀剂可以使PH值控制在一定范围，常用的PH调节剂有有机胺类、磷酸盐及磷酸盐类等。
第五：防冻液的主要质量标准及评定方法：防冻液标准规定的主要指标有防冻液的密度、溶解性、水泵气穴腐蚀性、发泡性、(PH值)酸度值、沸点、抗冻性(冰点)、变色性、储备碱度、金属腐蚀性等。
存放要求
防冻液在商品分类上一句用途一般属于机械保养, 依据成分属于油漆化工, 所以请注意下来存储注意事项
贮存在干燥、阴凉处，禁止在阳光下暴晒.
防冻液（含乙二醇）其冰点随着乙二醇在水溶液中的浓度变化而变化。浓度在59%以下时，水溶液中乙二醇浓度升高，冰点降低。但浓度超过59%后，随着乙二醇浓度的升高，其冰点呈上升趋势，当浓度上升到100%时，其冰点上升至-13度，这就是浓缩型防冻液为什么不能直接用的原因。
乙二醇水溶液数据表：
体积分数 %
冰点℃
体积分数%
1.8 -0.6 26 -13.0 51.9 -41.0
3.6 -1.3 28 -15.0 53.9 -44.0
5.4 -2.0 29.9 -17.0 56.0 -48.0
7.2 -2.7 31.9 -18.0 78.9 -47.0
9.1 -3.5 33.8 -20.0 81.0 -43.0
10.9 -4.4 35.8 -22.0 83.1 -40.0
12.8 -5.3 37.8 -24.0 85.2 -36.0
14.6 -6.3 39.8 -26.0 87.3 -33.0
16.5 -7.3 41.8 -28.0 89.4 -29.0
18.4 -8.0 43.8 -31.0 91.5 -26.0
20.3 -9.0 45.8 -33.0 93.6 -23.0
22.2 -11.0 47.8 -36.0 95.8 -19.0
24.1 -12.0 49.8 -38.0 100 -13.0
当乙二醇的含量为68%时，冰点可降低到-68℃，超过这个限量时，冰点反而要上升。乙二醇防冻液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀。因此，应加入适量的磷酸氢二钠等以防腐蚀。由于其沸点高，不会产生蒸气被人吸入体内而引起中毒。乙二醇的吸水性强，贮存的容器应密封，以防吸水后溢出。由于水的沸点比乙二醇低，使用中被蒸发的是水，当缺冷却水时，只要加入净水就行了。
浓度控制
防冻剂是防冻液的主要成分，约占防冻液原液的92 %～98 %，防冻液原液可以根据各地气温的高低，按一定比例与水混合，将冰点控制在适当范围内。有效的防冻剂是各种有机醇。
各国从50年代以来几乎全部采用乙二醇作为防冻剂。
乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味和具有吸湿性的粘稠液体，它能以任何比例与水相溶。乙二醇的浓度不同时。冰点亦不同。
乙二醇--水防冻液的冰点同乙二醇质量分数不成线性关系。它的水溶液的冰点并不完全是随浓度的增加而降低，当浓度超过70 %时，冰点反而上升。
在配制过程中，应从实际出发加以合理选择，以达到防冻性及经济性的要求。在中国江南，一般采用乙二醇质量分数为40 %的配比，而在寒冷的北方，需取乙二醇质量分数50 %左右的配比比较适宜。
PAL-91S和PAL-92S迷你数字乙二醇折射计，专业适用于乙二醇溶液的测量，并显示其溶液浓度及冷冻温度。其简单的操作，快捷的显示，稳定的重复性，能更好的帮助我们的用户冷冻液的测量（名称：防冻液折射仪），保证汽车的正常运行和使用寿命。
乙二醇浓度(V/V):0.0～90.0%，分辨率：0.2；冷冻温度：0～-50℃，分辨率：1℃测量范围 防冻液 浓度 0 至 70.0 % 溶解值 0.1 %
测量准确度：±0.2 % 环境温度 10 至 40°C
测量温度：10 至 75°C
有很多人认为乙二醇的冰点很低，防冻液的冰点是由乙二醇和水按照不同比例混合后的一个中和冰点，其实不然，混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点才会显著降低。 其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降，但是一旦超过了一定的比例，冰点反而会上升。40%的乙二醇和60%的软水混合成的防冻液，防冻温度为-25℃；当防冻液中乙二醇和水各占50%时，防冻温度为-35℃。
注意事项
除了选好防冻液，在防冻液的使用过程中，广大车主还需要注意以下的方面：
注意一：尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用。
防冻液注意二：防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期之内；更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液；
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注意三：避免兑水使用。传统的无机型防冻液不可以兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。
注意四： 使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件，加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏损失，应补充同品牌的防冻液。防冻液应四季使用，夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的。
注意五：有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。
注意六：选择防冻液的另一个关键是确保安全性。高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可使用。优质防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味，而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱及管路“咬”的千疮百孔，影响行车。
严寒地区装载机冷却系统使用注意事项：装载机配备的柴油机及其机油冷却系统都是水冷式的，双变系统机油的冷却方式为风冷式。在北方寒冷地区特别是气温达到0℃以下时，应严防冷却水冻结，否则会引起冷却系统出故障，给用户增加经济损失。因此，冬季使用装载机时应注意：停机后，应立即打开水箱、柴油机机体和柴油机机油冷却器等处的放水开关；对装有暖风（空调）装置的装载机，冬季使用时应使其暖风（空调）装置的冷热水管始终处于开通状态；如果停机时间不长，柴油机可以怠速运行（柴油机处于磨合期，不可以长时间怠速运行）；有条件的用户可以使用防冻液，防冻液可以根据当地最低环境温度自行配制，其配方如附表所示。
装载机防冻液的配方：
名称 成分% 成分比 凝点℃≤
乙二醇 酒精 甘油 水
乙二醇防冻液 60 40 容积之比 -55
55 45 -40
50 50 -32
40 60 -22
酒精甘油防冻液 30 10 60 重量之比 -18
40 15 45 -26
42 15 43 -32
在配制使用过程中，还应注意以下两点：
1、配制防冻液时，因乙二醇和酒精都是易燃品，应注意防火。
2、使用防冻液时，虽然可以省去经常放水、加水的环节，但还应经常检查水箱液面高度，及时补充防冻液。在检查水箱液面高度时，应在水箱温度降下来（手触水箱不烫）后进行，或者小心旋松水箱压力盖，待放掉高压蒸气后进行，以防伤人。
除上述在冬季应对装载机水冷系统进行保养外，还要根据生产厂家提供的产品使用说明书更换各种油料。
防冻液的更换周期一般为2年或者四万公里，当然这只是一个具体的参考周期，具体的更换周期要根据汽车的使用状态来决定，如果汽车的使用强度较大的话，建议提前更换防冻液。
汽车上使用的防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于冷却发动机，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸的作用，同时还具有防腐蚀的作用，使用防冻液可以保证发动机在正常温度范围之内进行工作。
如果是新车建议在更换时更换原厂的防冻液，原厂防冻液质量较好，在使用的过程中一般不会出现开锅或者是冻裂的现象，使用周期相对也会延长一些。
防冻液更换流程及注意事项
1、确定冷却系统有没有泄露
在更换冷却液前，首先要保证发动机是冷机的状态，也就是对应的水温保持在30度以下。然后检查冷却系统的水管、水管接头有无泄露，然后检查一下底盘有没有冷却液泄漏的痕迹。确定冷却液没有泄露之后，打开散热器盖。
2、排放冷却液
在排放冷却液前，要确定放水口的位置。有的车型没有放水开关，可以拆除暖风水管或者是散热器下水管的方法排放冷却液，如果担心冷却液排放不够干净，可以使用高压气枪对散热器进行加压。
把冷却液排放干净之后，安装好下水管或者是逆时针拧紧放水开关。如果你的车长期没有更换冷却液，或者发动机里面的水垢太多、冷却液比较浑浊，可以加清水或者是冷却液进行清洗冷却系统。
3、检查冷却液的液位
把冷却液添加满之后，打开发动机怠速运转10分钟左右，因为这时候消耗了部分的内部空气，储油罐的液位会有所下降，这时候只需要把储油罐的液面添加到上下的刻度线之间就可以了。
