五年旧电动车抵多少钱

以旧换新划算。

电动车以旧换新的过程中，车行商家主要会根据车辆的外观以及电池型号来判断车辆以旧换新的折旧价格，以48V、60V、72V电动车为例，48V旧车能抵扣300元左右，60V旧车能抵扣500元左右，72V旧车能够抵扣500元以上。

以下仅供参考：

以旧换新随便换什么牌子都可以，旧车抵多少钱是看你的车子新旧程度，再就是车子配置是否还有再卖出去的价值。一般一个空车子老板最多出150.如果电池是12A的就值200,20A的电池就值最多300.其车子虽然本事价值不指这么多但是旧车子不可能马上被老板变成现钱的。所以最最多就是350的样子。这就是我收旧车的最高价格和评估方法。（电动车专业维修带批发）

首先来看简易款的电动自行车，一辆电动车最有价值的地方就是车架、电池、电机，电动自行车因为车架比较轻，所以价格在120元左右，电动自行车电机一般都是400W以下，价格在60元左右，而电动车电池是最有回收价值的零件，如果是48V20AH的旧电池，那么回收价格在150元左右，如果60V20AH的话，大概是250元左右。

旧电动车其实很值钱，别再当作废品处理，维修师傅告诉你它的价格

从上面可以算到，一辆电动车的成本回收价格至少为230元到330元左右，而如果参加商家的以旧换新活动，因为商家可以从新车的销售中获利，所以给的折扣价格至少是300到400元左右。

旧电动车其实很值钱，别再当作废品处理，维修师傅告诉你它的价格

其次来看看普通款的电动车，相比电动自行车，他们的结构是一致的，所以有价值的依旧是车架、电池、电机三个零件，而电动车的车架的重量更重，所以价格在200元左右，而电机功率也会更高，大概在100元左右，而电动车的电池回收主要看电池大小，不过这类电动车很可能会搭载更大的电池，所以回收价格在150元到500元左右。

旧电动车其实很值钱，别再当作废品处理，维修师傅告诉你它的价格

那么，对于普通的一辆电动车，它的回收价格基本上是在四五百左右，那么如果参加商家的以旧换新的活动，那么给予的优惠至少在500元到600元左右才不算吃亏。

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其实，电动车相比汽车，它的回收价值比例会更高，所以如果你的电动车即将报废，千万别再卖废品或卖给号称高价回收的，他们一般给的价格不会超过150元，这样一算其实真的亏了不少，而且卖给他们，很有可能还会流入小作坊工厂，把电动车翻新或组装再次流入电动车销售市场，从而破坏电动车行情。

电动车“以旧换新”大约要贴400-800钱才能换新的。

《武汉市电动自行车管理暂行办法》

第一条为了加强电动自行车管理，维护道路交通秩序，保障道路交通安全畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《湖北省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》等有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。

第二条本办法适用于本市行政区域内电动自行车的销售、登记上牌和通行管理。

第三条本办法所称电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或者电助动功能且符合国家相关标准的自行车。

《武汉市电动自行车管理暂行办法》

第五条本市实行电动自行车登记上牌合格目录管理制度。

市质量技术监督部门应当会同工商行政管理、公安机关交通管理等部门根据国家标准编制本市电动自行车登记上牌合格目录，向社会公布并适时予以更新，实行动态管理。

在本市销售电动自行车的生产者或者其授权的销售者持生产者营业执照、工业产品生产许可证、法定质检机构出具的车辆检验报告、企业售后服务制度、电动自行车产品照片及相关技术数据等资料向市质量技术监督部门申请纳入电动自行车登记上牌合格目录。

以上内容参考：百度百科-武汉市电动自行车管理暂行办法

电动车报废处理大概在五百块钱左右，因为地方的不同，报废的价钱也是不同的，当然了最主要的还是得看该电动车的完整程度和新旧程度，如果电动车完好的话价格就比较高一些，如果报废的价格不太理想的话，伙伴们可以去卖电动的地方拿旧的换新的，还可以折扣而电动车报废的流程就是首先去车管所注销公证车牌和电动车信息，证明以后没有这个电动车，但是注意一点，电动车牌照可以自己保留，也可以注销，还可以转移到新的电动车上，看自己的需求即可，然后注销完信息以后就可以推着车辆去具有合格资质的地方报废或者是去车管所指定的地方报废点也可以，最后根据流程注销即可，会有专业的工作人员帮忙，切记，一定要带好有关的证件，否则无法报废。而且超标电动车有过渡期，那就是从2018年开始到2023的时候，有五年的过渡期，一旦超过这个过渡期就必须强制报废不符合新国标的电动车，超标电动车是指车速超过二十五公里每小时并且质量超过五十五公斤的电动车都属于超标电动车，也就是说超标电动车已经在逐渐淘汰了，所以不要再购买了，否则即便是购买了也无法再上车牌了。

现在电动车电池以旧换新要200元。

一般一个铅酸电池里边，铅质量占比了50-60%。酸旧电池，至少有一半以上的可利用价值，商家只花4成成本来回事，是有利可图的。电动车旧电池以旧换新，对商家而言是一种赚钱的行为。

旧的电瓶收回后，将旧电池通过一定的技术加工，恢复到之前的动力，用专业的话来形容它就是资源再利用，最后再卖给消费者。

延长电瓶寿命的方法：

就算电池真的不行了，也要去正规的电动车店去换原厂家的电瓶。

当电瓶不耐用了，不一定就是坏了，也有可能是电瓶里面的电解质挥发了，可以去五金店买一瓶蒸馏水，价格就在两块钱左右，把电瓶拆开，灌进去静置一个小时，这样电瓶差不多寿命还可以增加好长时间。

我们都知道，电动车的回收价值比较大，那么，具体一辆旧电动车值多少钱？下面来看看，首先，我们需要知道的是，正规电动车商家回收旧电动车，是用来拆解配件，并分类出售给一些工厂的，并不是像一些用户所说的翻新再卖。因此，商家回收废电动车只是为了赚取差价。其次，我们来看一辆旧的电动车可以拆下多少有用的配件？其主要包括电池、电机、控制器、车架、轮胎、轮毂等。以最常见60V20Ah的电动车为例，其单块电池回收价在45-50之间，因此整组电池回收价在225-250之间；而电机由于有大量铜圈，因此其回收价大约为50到80左右；而车架及轮毂如果按废铁算，以目前的市场价，大约在50左右；而控制器及其他配件按最低回收标准算，大约在40左右。因此，我们可以知道一辆旧的电动车大约价值在365到420元之间。当然，由于各地的回收标准不尽相同，因此也会存在一定的差异，但一般来说差距不会特别大。虽然一辆旧的电动车价值可在365到420元之间，但考虑到人工拆解费，一般电动车门店会将旧电动车回收价控制在250到300元左右，以此来确保自己获得一定的利润。总之，一辆旧的60V20Ah电动车大约值365到420元。而以此类推，旧的48V20Ah电动车大约值320到370元之间，而旧的72V20Ah电动车大约值410到470元之间。但考虑到人工费，一般回收价还会再下降100左右。另外，需要注意的是，由于铅价、废铁价每天都在变动，因此这个数值并不是固定的，只能作为一段时间的参考。最后，可能部分用户还有这样的疑问，回收后的这些配件到底有什么用？以电池与电机为例，可以拆解再次利用里面的原材料，而旧轮胎则可以提纯。总之，大多数的配件都可重新加工再利用。而从这也能看出，一辆旧电动车的用处也是很大。

以旧换新随便换什么牌子都可以，旧车抵多少钱是看你的车子新旧程度，再就是车子配置是否还有再卖出去的价值。一般一个空车子老板最多出，如果电池是12A的就值200,20A的电池就值最多300.其车子虽然本事价值不指这么多但是旧车子不可能马上被老板变成现钱的。

现在市场上48-20新电池价格在620左右。如果电动车的电池以旧换新，能便宜了300元，说明这个电动车的电池，一般容量都要大于48V20H了。旧电池也是宝，并不是垃圾，当然说的是铅酸电池，一般旧的铅酸电池回收价格大约是买新电池的4成左右。

在电动自行车质量问题的选项中，72.6%的受访者认为电池续航里程过短；62.2%的受访者认为电池质量问题最为突出。在制约电动自行车发展因素的调查方面，70.6%的受访者认为电池质量及寿命存在问题。而在对电动自行车售后服务的评价中，只有45.5%的受访者表示购买电动自行车时，商家就废旧电池的回收或更换作出过特别说明。

中消协副会长兼秘书长姜天波呼吁，像家具以旧换新一样，建立废旧电池的回收制度，从源头上杜绝随意丢弃、处置废旧电池造成的环境危害。相关生产企业应加强对铅酸电池的生产及回收管理，确保将环境代价降到最低。同时，应尽快完善电动自行车产品和服务标准，实现对电动自行车的分类管理，引导消费者安全骑乘。