拉盐酸罐车能否拉硫酸

衬塑灌可以用于运输储运盐酸或硫酸，拉过盐酸的罐车必须清洗干净后才能拉硫酸，要不两种酸混合后会发生反应，很危险。建议装满水侵泡2-3小时，放完水后晾干罐体再装硫酸，硫酸温度不能超过50度。最好不要经常更换产品运输，硫酸用铁罐运输最好。

图为：槽罐车天然气泄漏引发爆燃

9月9日上午，一辆装运盐酸的槽罐车在汉十高速侧翻，致盐酸泄漏。事发后，经武汉市公安、交警、消防、安监、环保、路政等部门150余人4小时的紧急处置，排除险情。

9月9日上午11时许，武汉一辆装运31吨盐酸的槽罐车，行驶至汉十高速公路966公里+400米处（孝感往汉口方向）时，撞上路中隔离护栏后发生侧翻，车罐分离，导致罐体内盐酸泄漏，出城方向整幅路面被盐酸覆盖，该路段双向交通受阻。事故发生后，武汉市公安局高管大队、消防、黄陂分局及环保、安监、路政等部门迅速赶到现场处置。高管大队20余名交警、黄陂分局15名民警迅速在事故现场划出隔离区，并在路段两端分别设置分流岗，通过反光锥筒隔离保证双向各一股车道通行，对车辆实行控放，保障救援工作的开展；武汉市消防局特勤中队30余名官兵、3台消防车赶到现场后，迅速对盐酸覆盖路面喷水稀释，对泄漏的盐酸用纯碱进行中和，并用沙粒覆盖减少腐蚀。

现场处置力量运用2台25吨的大型吊车对车体和罐体分别进行钩吊，经过3个多小时的努力，下午2时50分，事故车体平稳吊起，3时30分，罐体成功吊上平板大货车，同时高管大队民警警车开道，与消防车一起将该罐体平板大货车护送至孝昌某化工厂。下午4时许，该路段交通全部恢复正常。

处置过程中，武汉警方通过官方微博及交通广播电台及时发布信息，引导周边车辆绕行。

经交管部门初步调查，驾驶员王某，男，48岁，湖北武汉市人，车辆挂靠武汉市东西湖国强运输有限公司，其驾驶一辆号牌为鄂ARH216重型半挂盐酸槽罐运输车，从孝昌运往武汉途经汉十高速时，由于驾驶员疏忽大意，车辆撞上中央隔离护拦而侧翻，造成罐内浓度为37％的盐酸部分泄露。

目前，驾驶员王某受轻伤正医院接受治疗，相关案情正在进一步调查中。

原标题：武汉：槽罐车汉十高速侧翻盐酸泄漏

图为：罐车侧翻后盐酸泄漏到路面腾起白烟

9月9日上午，一辆装运盐酸的槽罐车在汉十高速侧翻，致盐酸泄漏。事发后，经武汉市公安、交警、消防、安监、环保、路政等部门150余人4小时的紧急处置，排除险情。

9月9日上午11时许，武汉一辆装运31吨盐酸的槽罐车，行驶至汉十高速公路966公里+400米处（孝感往汉口方向）时，撞上路中隔离护栏后发生侧翻，车罐分离，导致罐体内盐酸泄漏，出城方向整幅路面被盐酸覆盖，该路段双向交通受阻。事故发生后，武汉市公安局高管大队、消防、黄陂分局及环保、安监、路政等部门迅速赶到现场处置。高管大队20余名交警、黄陂分局15名民警迅速在事故现场划出隔离区，并在路段两端分别设置分流岗，通过反光锥筒隔离保证双向各一股车道通行，对车辆实行控放，保障救援工作的开展；武汉市消防局特勤中队30余名官兵、3台消防车赶到现场后，迅速对盐酸覆盖路面喷水稀释，对泄漏的盐酸用纯碱进行中和，并用沙粒覆盖减少腐蚀。

现场处置力量运用2台25吨的大型吊车对车体和罐体分别进行钩吊，经过3个多小时的努力，下午2时50分，事故车体平稳吊起，3时30分，罐体成功吊上平板大货车，同时高管大队民警警车开道，与消防车一起将该罐体平板大货车护送至孝昌某化工厂。下午4时许，该路段交通全部恢复正常。

处置过程中，武汉警方通过官方微博及交通广播电台及时发布信息，引导周边车辆绕行。

经交管部门初步调查，驾驶员王某，男，48岁，湖北武汉市人，车辆挂靠武汉市东西湖国强运输有限公司，其驾驶一辆号牌为鄂ARH216重型半挂盐酸槽罐运输车，从孝昌运往武汉途经汉十高速时，由于驾驶员疏忽大意，车辆撞上中央隔离护拦而侧翻，造成罐内浓度为37％的盐酸部分泄露。

目前，驾驶员王某受轻伤正医院接受治疗，相关案情正在进一步调查中。

原标题：武汉：槽罐车汉十高速侧翻盐酸泄漏

图为：消防员不断对被熏黑的罐体喷水降温

9月9日上午，一辆装运盐酸的槽罐车在汉十高速侧翻，致盐酸泄漏。事发后，经武汉市公安、交警、消防、安监、环保、路政等部门150余人4小时的紧急处置，排除险情。

9月9日上午11时许，武汉一辆装运31吨盐酸的槽罐车，行驶至汉十高速公路966公里+400米处（孝感往汉口方向）时，撞上路中隔离护栏后发生侧翻，车罐分离，导致罐体内盐酸泄漏，出城方向整幅路面被盐酸覆盖，该路段双向交通受阻。事故发生后，武汉市公安局高管大队、消防、黄陂分局及环保、安监、路政等部门迅速赶到现场处置。高管大队20余名交警、黄陂分局15名民警迅速在事故现场划出隔离区，并在路段两端分别设置分流岗，通过反光锥筒隔离保证双向各一股车道通行，对车辆实行控放，保障救援工作的开展；武汉市消防局特勤中队30余名官兵、3台消防车赶到现场后，迅速对盐酸覆盖路面喷水稀释，对泄漏的盐酸用纯碱进行中和，并用沙粒覆盖减少腐蚀。

现场处置力量运用2台25吨的大型吊车对车体和罐体分别进行钩吊，经过3个多小时的努力，下午2时50分，事故车体平稳吊起，3时30分，罐体成功吊上平板大货车，同时高管大队民警警车开道，与消防车一起将该罐体平板大货车护送至孝昌某化工厂。下午4时许，该路段交通全部恢复正常。

处置过程中，武汉警方通过官方微博及交通广播电台及时发布信息，引导周边车辆绕行。

经交管部门初步调查，驾驶员王某，男，48岁，湖北武汉市人，车辆挂靠武汉市东西湖国强运输有限公司，其驾驶一辆号牌为鄂ARH216重型半挂盐酸槽罐运输车，从孝昌运往武汉途经汉十高速时，由于驾驶员疏忽大意，车辆撞上中央隔离护拦而侧翻，造成罐内浓度为37％的盐酸部分泄露。

目前，驾驶员王某受轻伤正医院接受治疗，相关案情正在进一步调查中。

原标题：武汉：槽罐车汉十高速侧翻盐酸泄漏

图为：爆燃 罐体喷射出20多米高的火焰

9月9日上午，一辆装运盐酸的槽罐车在汉十高速侧翻，致盐酸泄漏。事发后，经武汉市公安、交警、消防、安监、环保、路政等部门150余人4小时的紧急处置，排除险情。

9月9日上午11时许，武汉一辆装运31吨盐酸的槽罐车，行驶至汉十高速公路966公里+400米处（孝感往汉口方向）时，撞上路中隔离护栏后发生侧翻，车罐分离，导致罐体内盐酸泄漏，出城方向整幅路面被盐酸覆盖，该路段双向交通受阻。事故发生后，武汉市公安局高管大队、消防、黄陂分局及环保、安监、路政等部门迅速赶到现场处置。高管大队20余名交警、黄陂分局15名民警迅速在事故现场划出隔离区，并在路段两端分别设置分流岗，通过反光锥筒隔离保证双向各一股车道通行，对车辆实行控放，保障救援工作的开展；武汉市消防局特勤中队30余名官兵、3台消防车赶到现场后，迅速对盐酸覆盖路面喷水稀释，对泄漏的盐酸用纯碱进行中和，并用沙粒覆盖减少腐蚀。

现场处置力量运用2台25吨的大型吊车对车体和罐体分别进行钩吊，经过3个多小时的努力，下午2时50分，事故车体平稳吊起，3时30分，罐体成功吊上平板大货车，同时高管大队民警警车开道，与消防车一起将该罐体平板大货车护送至孝昌某化工厂。下午4时许，该路段交通全部恢复正常。

处置过程中，武汉警方通过官方微博及交通广播电台及时发布信息，引导周边车辆绕行。

经交管部门初步调查，驾驶员王某，男，48岁，湖北武汉市人，车辆挂靠武汉市东西湖国强运输有限公司，其驾驶一辆号牌为鄂ARH216重型半挂盐酸槽罐运输车，从孝昌运往武汉途经汉十高速时，由于驾驶员疏忽大意，车辆撞上中央隔离护拦而侧翻，造成罐内浓度为37％的盐酸部分泄露。

目前，驾驶员王某受轻伤正医院接受治疗，相关案情正在进一步调查中。

原标题：武汉：槽罐车汉十高速侧翻盐酸泄漏

图为：消防人员观察罐车泄漏情况

9月9日上午，一辆装运盐酸的槽罐车在汉十高速侧翻，致盐酸泄漏。事发后，经武汉市公安、交警、消防、安监、环保、路政等部门150余人4小时的紧急处置，排除险情。

9月9日上午11时许，武汉一辆装运31吨盐酸的槽罐车，行驶至汉十高速公路966公里+400米处（孝感往汉口方向）时，撞上路中隔离护栏后发生侧翻，车罐分离，导致罐体内盐酸泄漏，出城方向整幅路面被盐酸覆盖，该路段双向交通受阻。事故发生后，武汉市公安局高管大队、消防、黄陂分局及环保、安监、路政等部门迅速赶到现场处置。高管大队20余名交警、黄陂分局15名民警迅速在事故现场划出隔离区，并在路段两端分别设置分流岗，通过反光锥筒隔离保证双向各一股车道通行，对车辆实行控放，保障救援工作的开展；武汉市消防局特勤中队30余名官兵、3台消防车赶到现场后，迅速对盐酸覆盖路面喷水稀释，对泄漏的盐酸用纯碱进行中和，并用沙粒覆盖减少腐蚀。

现场处置力量运用2台25吨的大型吊车对车体和罐体分别进行钩吊，经过3个多小时的努力，下午2时50分，事故车体平稳吊起，3时30分，罐体成功吊上平板大货车，同时高管大队民警警车开道，与消防车一起将该罐体平板大货车护送至孝昌某化工厂。下午4时许，该路段交通全部恢复正常。

处置过程中，武汉警方通过官方微博及交通广播电台及时发布信息，引导周边车辆绕行。

经交管部门初步调查，驾驶员王某，男，48岁，湖北武汉市人，车辆挂靠武汉市东西湖国强运输有限公司，其驾驶一辆号牌为鄂ARH216重型半挂盐酸槽罐运输车，从孝昌运往武汉途经汉十高速时，由于驾驶员疏忽大意，车辆撞上中央隔离护拦而侧翻，造成罐内浓度为37％的盐酸部分泄露。

目前，驾驶员王某受轻伤正医院接受治疗，相关案情正在进一步调查中。

原标题：武汉：槽罐车汉十高速侧翻盐酸泄漏

图为：翻车 槽罐车撞毁长达30多米的隔离带

9月9日上午，一辆装运盐酸的槽罐车在汉十高速侧翻，致盐酸泄漏。事发后，经武汉市公安、交警、消防、安监、环保、路政等部门150余人4小时的紧急处置，排除险情。

9月9日上午11时许，武汉一辆装运31吨盐酸的槽罐车，行驶至汉十高速公路966公里+400米处（孝感往汉口方向）时，撞上路中隔离护栏后发生侧翻，车罐分离，导致罐体内盐酸泄漏，出城方向整幅路面被盐酸覆盖，该路段双向交通受阻。事故发生后，武汉市公安局高管大队、消防、黄陂分局及环保、安监、路政等部门迅速赶到现场处置。高管大队20余名交警、黄陂分局15名民警迅速在事故现场划出隔离区，并在路段两端分别设置分流岗，通过反光锥筒隔离保证双向各一股车道通行，对车辆实行控放，保障救援工作的开展；武汉市消防局特勤中队30余名官兵、3台消防车赶到现场后，迅速对盐酸覆盖路面喷水稀释，对泄漏的盐酸用纯碱进行中和，并用沙粒覆盖减少腐蚀。

现场处置力量运用2台25吨的大型吊车对车体和罐体分别进行钩吊，经过3个多小时的努力，下午2时50分，事故车体平稳吊起，3时30分，罐体成功吊上平板大货车，同时高管大队民警警车开道，与消防车一起将该罐体平板大货车护送至孝昌某化工厂。下午4时许，该路段交通全部恢复正常。

处置过程中，武汉警方通过官方微博及交通广播电台及时发布信息，引导周边车辆绕行。

经交管部门初步调查，驾驶员王某，男，48岁，湖北武汉市人，车辆挂靠武汉市东西湖国强运输有限公司，其驾驶一辆号牌为鄂ARH216重型半挂盐酸槽罐运输车，从孝昌运往武汉途经汉十高速时，由于驾驶员疏忽大意，车辆撞上中央隔离护拦而侧翻，造成罐内浓度为37％的盐酸部分泄露。

(2)装完液碱后冲洗干净再装盐酸没问题!

（2）根据题意：消防部门耗水近30吨是对泄漏盐酸进行稀释处理，降低其酸性；

（3）熟石灰氢氧化钙是一种碱，可以用来处理泄露的酸，二者反应生成氯化钙和水，反应方程式是：Ca（OH）2+2HCl═CaCl2+H2O，酸和碱之间的反应属于中和反应；铁排在金属活动性顺序表中氢的前面，可与盐酸反应生成氯化亚铁和氢气，所以不能用铁进行密封加固，反应的方程式是：Fe+2HCl=FeCl2+H2↑；              

（4）测定溶液的pH值，可以使用pH试纸，正确的方法是：用玻璃棒蘸取少量待测液于pH试纸上，再将试纸颜色与标准比色卡对比，得出溶液的pH值；             

故答案为：（1）挥发；物理；

（2）稀释浓盐酸，降低酸性；

（3）Ca（OH）2+2HCl═CaCl2+H2O；中和反应；Fe+2HCl=FeCl2+H2↑；             

（4）用玻璃棒蘸取少量待测液于pH试纸上，再将试纸颜色与标准比色卡对比，得出溶液的pH．

  3.6元每公里。

在粘油类罐车中，有1951年生产的载重30t，总容积为37m3得G4型粘油罐车；1959年批量生产的G12型粘油罐车，载重50t，总容积52．5m3；1966年批量生产的G17型粘油罐车，载重52t，总容积62．1m3等。

在酸碱类罐车中，有1954年开始生产，1958年改进设计的G10型浓硫酸罐车，载重50t，总容积28．5m3；1967年设计制造的G11型酸碱罐车，载重65t，总容积38．3m3。

其他类型罐车还有1969年开始制造的GL型沥青罐车，载重50t，总容积51．76m3；1976年设计试制的GQ型液化气体罐车，载重50t，总容积110m3，罐体呈鱼腹形。

中国的罐车主要车型有G16型无底架轻油罐车，容积52．5m3；G60A无底架轻油罐车，容积62．09m3；G70新型轻油罐车，容积70m3。

T85新型液轻罐车，容积70m3；GH40型液化石油气罐车，容积96m3；GF玻璃钢罐车，专供装运盐酸，容积50m3；GLB沥青（保温型）罐车，载重58t等。

以上内容参考：百度百科-罐车

在轻油类罐车中，中国在20世纪50年代初期只能生产载重25t，有效容积仅为30．5m3的G3型轻油罐车。1953年设计制造了载重50t。

有效容积51m3的G50型全焊结构轻油罐车。1967年设计制造了有效容积60m3、载重52t的G60型轻油罐车，以及1965年开始制造的有效容积77m3、载重63t的G19型无底架轻油罐车。

在粘油类罐车中，有1951年生产的载重30t，总容积为37m3的G4型粘油罐车；1959年批量生产的G12型粘油罐车，载重50t，总容积52．5m3；1966年批量生产的G17型粘油罐车，载重52t，总容积62．1m3。

C——城际列车。D——动车组。

G——高速列车。Z——直达列车。

T——特快列车。K——快速列车。

L——临时旅客列车。

A——局管内临时旅客列车。Y——旅游列车。

扩展资料：

GB5600-1985 铁道货车通用技术条件。

GB5601-1985 铁道货车组装后的检查与试验规则。

GB5599-1985 铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范。

GB1591-1994 低合金高强度结构钢。

GB/T8162-1999 结构用无缝钢管。

B/T 707-1988 热轧槽钢尺寸、外形、重量及允许偏差。

GB/T12237 石油、石化及相关工业用的钢制球阀铁标号。

TB/T2234-1999 铁道罐车通用技术条件。

TB/T1335-1996 铁道车辆强度设计及实验鉴定规范。

TB/T1901-1999 车辆制动装置组装技术条件。

TB/T1492-2002 铁道车辆制动机单车试验方法。

TB/T493-93 铁道车辆车钩缓冲装置组装技术条件。

TB/T1979-2003 铁道车辆用耐大气腐蚀钢。

TB/T1718-2003 铁道车辆轮对组装技术条件。

TB/T1580-1995 新造机车车辆焊接技术条件行业标准。

YB/T5182 乙字型。

参考资料来源：百度百科-铁路罐车

（3）为防止泄露的盐酸对环境造成污染，救援人员用石灰进行围堵稀释，并引入污水处理池中废液的处理，如_____（填写一种具体物质）；小美提出不同意见，她认为在污染面积较大且不能使用酸碱指示剂的情况下，无法确定酸、碱是否完全反应，因为_________；通过以上讨论，大家决定用盐类物质处理废液，如_________________（填写一种具体物质）

酸碱盐浓度38%,是可以用衬塑管道，完全符合使用需求的。

衬塑管道具有耐磨性能：衬塑管道的耐磨性能不是很好，最大的特点是防腐，因此所过介质不能带颗粒，否则会大大降低使用寿命。

衬塑管道具有强大的耐腐蚀性：一般浓度的酸碱盐腐蚀性液体或者气体，浓度不能超过80%，一般可承受的介质是弱酸，弱碱。

1 硫酸生产危险因素分析

在硫酸生产、储运过程中，由于生产设备、工艺的原因，人为的或不可抗拒的原因，导致废气超标排放和硫酸泄漏，造成的事故有可能对环境造成危害。

① 在生产过程中开车生产、工艺或设备出现问题都有可能造成硫酸生产尾气中二氧化硫和三氧化硫超标排放。硫酸储存设备与装置由于受损或人员违规操作等原因造成硫酸泄漏，可能造成大量硫酸雾排放。后果会危及周围人群的健康和生命安全；硫酸雾会毁坏周围的植物及植被，腐蚀附近建筑物。

② 在火车、汽车装卸和运输过程中如发生浓硫酸泄漏，可能造成以下后果：硫酸及酸雾会危及周围人群的健康和生命安全；硫酸泄漏后渗入土壤会造成土壤酸性；硫酸雾在空气中扩散污染环境空气，酸雾会毁坏周围的植物及植被，腐蚀周围建筑物。硫酸如果直接流入地表水中会污染水域；导致水中动植物死亡；浓硫酸遇水引起强烈反应，会产生浓烈的硫酸烟雾。影响周围环境空气，危及周围人群的健康和生命安全。

本次评价根据硫酸生产工艺、装置和生产储运情况分析，通过对硫酸造成的安全环境污染事故调查，硫酸生产在厂区内的主要环境危险因素是SO2、SO3、硫酸雾废气的非正常和事故排放，本次评价主要对SO2、SO3、硫酸雾废气非正常和事故排放对空气环境的影响进行预测和防范措施分析，对浓硫酸大量泄漏对空气可能产生的影响进行定性分析和防范措施分析，根据该厂生产、储存设施情况，废水处理装置情况，对浓硫酸大量泄漏，或停车冲洗废水的处理情况进行分析。

环境风险评价中往往是通过对历史事故的调查，最好是全世界或国内同类项目运行的历史的事故调查来确定事故可能发生的概率。关于硫酸生产、储运中发生非正常排放和事故排放的报道较少，尤其是危害事故的报道不完整，因此很难从历史事故调查分析中确定事故可能发生的概率。本次评价重点对污染排放的原因、源强及其影响情况进行分析。提出相应的防范措施。

2 主要污染物物化毒理性质

2.1二氧化硫

2.1.1理化特性

分子式：SO2；分子量：64.07；性状：常温下无色气体，具辛辣和窒息气味，在常温时压力（4～5kg/cm2）下压缩为无色、流动的液体。沸点：-10.1℃；熔点：-75.5℃；相对密度： (水=1)1.43； (空气=1)2.26；蒸气压：338.42kPa/21.1℃。溶解度：水中8.5%（25℃）；易于与水混合并氧化成亚硫酸；易溶于甲醇、乙醇；溶于硫酸、醋酸、氯仿和乙醚。

8.2.1.2毒理性质

属中等毒类，系刺激性气体；高浓度吸入，引起喉头痉挛、水肿而窒息。人的嗅觉阈值1.5-3mg/m3、刺激阈值10mg/m3；30mg/m3浓度时只能耐受1分钟，过久则引起呼吸困难、青紫、呕吐甚至意识障碍；大量吸入时，由于SO2窒息作用和细胞毒作用而致死。

① 急性毒性

30-50mg/m3可立即引起眼、鼻、粘膜刺激症状和支气管痉挛及窒息感，1000mg/m3以上即时生命危险，5000mg/m3以上，立即产生喉头痉挛、喉头水肿而窒息。SO2易被粘膜的湿润表面而吸收生成亚硫酸，一部分进而氧化成硫酸。因此对呼吸道及眼有强烈刺激作用，大量吸入可引起肺水肿、喉水肿、声带痉挛而致窒息。

② 慢性毒性

动物实验显示小鼠吸入5.24mg/m3低浓度，经半年出现免疫反应受抑制。长期吸入平均浓度50mg/m3的接触者，可引起慢性鼻炎和嗅觉迟钝、牙酸蚀症、肺通气功能下降、免疫功能受损等表现。长时间低浓度接触者尚可影响味觉，导致其它慢性病变，除鼻炎外，还可致咽炎、喉炎、慢性气管炎、支气管炎。有头晕、头痛、乏力等症状。合并炎症感染反复不愈，造成小气道狭窄、肺通气障碍、肺功能不全，严重者引起弥漫性间质纤维化和中毒性肺硬变。有些伴有气道反应性增高，尖似哮喘样发作。

③ 诱变性、致癌性、致畸性：未见报告。

SO2毒性数据见表8-1。

表8-1 SO2毒性数据

浓度（mg/m3）

危 害

3

嗅觉阈值

10

刺激域值

30-50

即有刺激症状及窒息感

125

吸入30分钟就可发生急性中毒

200

吸入5分钟就可发生急性中毒

1000以上

有生命危险

5000以上

即喉头痉挛、水肿窒息而死

2.2硫酸和三氧化硫

2.2.1理化特性

硫酸：纯品为透明、无色、无嗅的油状液体,有杂质颜色变深,甚至发黑。分子式H2SO4。分子量：98.08。其相对密度及凝固点也随其含量变化而不同。相对密度1.841(96～98%)。凝固点10.35℃(100%)、3℃(98%)。沸点290℃。蒸气压0.13kPa(145.8℃)。对水有很大亲和力。从空气和有机物中吸收水分。与水、醇混合产生大量热,体积缩小。用水稀释时应把酸加到稀释水中,以免酸沸溅。加热到340℃分解成三氧化硫和水。

稀酸能与许多金属反应,放出氢气。浓酸对铅和低碳钢无腐蚀,是一种很强酸性氧化剂。与许多物质接触能燃烧甚至爆炸,能与氧化剂或还原剂反应。

三氧化硫：有α、β、γ三种同素异形体,商业上最有用为γ式系,它像冰样结晶块或液体。分子式SO3。分子量80.07。相对密度1.9224(20℃)。熔点16.8℃。沸点44.8℃。蒸气压57.72kPa(25℃)。在水中溶解度达100%。溶于水生成硫酸,溶于浓硫酸,生成发烟硫酸,并放出大量热。无水三氧化硫对金属无腐蚀。

2.2.2毒理性质

大鼠经口LD50：2140 mg/kg（硫酸浓度21.6％）；吸入LC50：510 mg/m3/2h。小鼠吸入LC50：320 mg/m3/2h。

硫酸液体对皮肤、粘膜有刺激和腐蚀作用。雾对粘膜的刺激作用较二氧化硫为强，主要使组织脱水，蛋白质凝固，可造成局部坏死。对呼吸道的毒作用部位因吸入浓度和雾滴大小而不同。三氧化硫易溶于水生成硫酸，其毒作用与硫酸相同。

急性吸入中毒：吸入酸雾后可引起明显的上呼吸道刺激症状及支气管炎，重者可迅速发生化学性肺炎或肺水肿，高浓度时可引起喉痉挛和水肿而致窒息。伴有结膜炎和咽炎。

急性口服中毒：可引起消化道灼伤。立即出现口、咽部、胸骨后及腹部剧烈烧灼痛,唇、口腔、咽部糜烂、溃疡，声音嘶哑，吞咽困难，呕血，呕吐物中可有食道和胃粘膜碎片，便血；严重可发生喉水肿或胃肠道穿孔，肾脏损害。

皮肤灼伤：皮肤接触浓硫酸后局部刺痛，未作处理者可由潮红转为暗褐色，继而可发生溃疡，界限清楚，周围微肿，疼痛剧烈。

眼灼伤：贱入眼内可引起结膜炎、结膜水肿、角膜溃疡以至穿孔。

毒性数据：人的嗅觉阈为1mg/m3；2mg/m3浓度可引起鼻、咽部刺激症状；6～8mg/m3引起剧烈咳嗽。

2.3相关环境标准

相关环境标准见表8-2。

表8-2 相关环境标准

标准名称

标准值（mg/m3）

标准来源

二氧化硫

硫酸及三氧化硫

TWA（时间加权平均容许浓度8小时）

5

1

GBZ 2-2002《工作场所有害因素职业接触限值》

STEL（短时间接触容许浓度15分钟）

10

2

环境空气（二级）

0.5（1小时平均）

GB3095-1996《环境空气质量标准》

居住区大气中有害物质的最高容许浓度

0.3（一次）

TJ36-79《工业企业设计卫生标准》