比亚迪秦售价多少

比亚迪秦pro燃油版自动挡售价是11万：1、秦pro采用了比亚迪全新的DragonFace家族式设计风格，两侧安装的LED大灯与日间行车灯构成“龙眼”、正面前脸的进气格栅组成“龙嘴”、由中央Logo出发，加大了尺寸的长条镀铬贯穿全脸组成“龙须”，这三元素齐备，该车前脸整体看着时尚大气；2、同时，车前盖上还有像肌肉一般凸起的线条，造型硬朗犀利。侧面，从C柱开始，车型线条迅速下压，溜背式造型加上两侧从前轮翼子板延伸到尾部的腰线，线条更接近轿跑设计，看起来流畅舒展，富有运动感；3、车尾则延续了贯穿式尾灯，梯形的牌照架区域也适当的增强了尾部层次感，整个车尾极具辨识度。开着这辆车上街，十分吸引眼球，尤其是晚上更能提高回头率。

从外观方面来看，比亚迪秦不仅有着Dragon Face设计，更是王朝家族下的一员。前中网大面积的横置镀铬条便是最好证明，两边则是较为精致的灯组，当LED的日间行车灯点亮以后，所呈现出相当犀利的视觉效果。

车身侧面的线条较为流畅，整车尺寸4675*1770*1480mm，轴距2670mm，从尺寸方面来看，它符合这一级别的主流水准。哪怕眼前的只是一台入门级的比亚迪秦，同样有着熏黑式锻造轮毂的配备。

而尾部的造型则比较有层次感，车标下方为一道粗犷有力的镀铬条，而这条镀铬条正好镶嵌于两边的尾灯组内，所展现出来的视觉效果十分不错。而尾部下方则采用隐藏式排气布局，为整车的简洁做出一定贡献。

而车内的配图则是顶配版本的比亚迪秦，相较于低配版本，顶配版本无疑在做工和用料方面较低配版本有着很大的提升。更是有着比亚迪家族式的大屏，并且这块大屏的清晰度和实用性功能较多，且有着较高的智能水平。

三幅式的多功能方向盘给人不错的运动氛围，并且底部有着不少镀铬装饰。与方向盘配套的则是质感不错的传统档把，从图片中我们可以看到，比亚迪秦还有着S挡的配备，足以见得它对自身的要求较高，档把前方则是两个杯架以及双USB插口，实用性比较高。

全系标配的皮质座椅尽管看起来并没有什么档次而言，但坐上去却比较舒适，无论是包裹性还是支撑性表现都不错。而后排的座椅便更能体现这一点，尤其是支撑性，不过比较惋惜的是，比亚迪秦因价格所带来的局限性，并没有后排独立空调以及USB插口的配备。

在动力方面秦采用1.5L+5MT/CVT，最大功率80kW（109Ps）。小排量自吸发动机对于家庭代步来说，是一个不错的选择，并且燃油经济性表现不错，但如果对动力有一定要求，那么它并不是一个很好的选择。因价格方所带来的局限性，比亚迪秦只是采用了前麦弗逊独立悬挂，而后悬挂则采用了对舒适性并没有那么友好的纵臂扭转梁非独立悬挂。

比亚迪秦根据不同的配置，共分为4款车型，而这四款车型除了变速箱采用手动和CVT以外，在内部的舒适性配置也不太一样，如果让我给大家推荐的话，我想我会给大家推荐顶配版的比亚迪秦。哪怕是顶配版本，它的落地价都不会超过十万元，但能够拥有的配置却是十分不错的。相比起同级车型来说，比亚迪秦不足6万元的起售价的确是其亮点，而它更是有着年轻、 时尚 的外观、省油且经济的油耗，以及相对不错的智能程度。对于一些追求外观、车内智能化，但手头较紧的消费者来说，比亚迪秦无疑是一个不错的选择，但如果对舒适性和动力有一定要求，那么它并不是一个很好的选择，不过这一级别中能够像它这样有性价比的车并不多，甚至比亚迪秦这些年的二手车保值率还算比较不错，相较于同级其他车型来说它的确有着不错的诚意。

【太平洋汽车网】比亚迪秦Pro官方售价分别为燃油版：7.98-11.58万元、DM版补贴后售价：14.99-17.69万元、EV版补贴后售价：16.99-18.99万元、DM开发者版：17.69-20.69万元、EV开发者版：18.99-29.99万元。

从宋MAX、唐二代到宋二代，比亚迪的全新家族化设计Dragon Face已获得市场的认可，秦Pro采用这一设计语言，给自己的颜值带来彻底的革新。值得肯定的是，比亚迪并没有一成不变地套娃，在秦Pro身上，配合轿车的身份，大嘴造型更显宽、扁，让整个前脸呈现横向低矮的视觉效果，更显动感。

在秦Pro上，设计师挺注重打造精致感的，大嘴加一体式大灯，配上造型别致的前杠，打造稳定的视觉效果。在细节处，前脸格栅部分采用高亮度镀铬，将装饰条内嵌到大灯内部，提升整体感。龙爪矩阵式LED大灯支持自动开启和远近光自适应。此外，秦Pro DM版大灯上加入了蓝色元素，提升辨识度。

车身侧面设计往往是名不见经传，却深藏功与名，如何利用简单的线条打造更好的视觉效果，其实并不容易。秦Pro侧面线条流畅且灵动，其中腰线在C柱下方顺势上扬，与溜背造型形成合力，营造更好的整体感。车身尺寸方面，秦Pro长宽高分别为4765mm/1837mm/1500mm，轴距为2718mm。燃油版及DM版均配备17寸多辐式轮圈。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

比亚迪秦pro纯电价格多少？比亚迪秦pro纯电这款车价格：

1、比亚迪秦的价格在六万到十八万之间

2、秦pro颠覆了byd家族的设计，采用插电混动，前脸中网格栅很有辨识度，车身长度不错，又因为贯穿式尾灯和嵌在尾灯中的镀铬饰条以及掀背设计，整车运动感强烈，5.9秒破百，方向盘手感适中，指向性也不错，内饰充满科技感

3、外观方面，秦Pro车系均采用“DragonFace”家族式龙脸设计，燃油车型的秦Pro，前脸采用音阶立体式跃动“龙嘴”格栅，黑里透红的“秦”字LOGO，全LED灯组，内饰方面还有10.1/12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、8英寸星耀悬浮仪表、星际环抱式智能座舱，基于人体工程学原理设计的运动座椅。

比亚迪秦2022款油电混合落地价是16.83万元，车身尺寸是4675/1770/1480mm，轴距是2670mm的，轮胎尺寸是205/55R16。

尾部配备了贯通式镀铬饰条，增强了整体细腻度，采用黑色涂装的车尾造型，拥有出色的效果。

09年10月份比亚迪FO跑了7.5万公里，车况一般，值多少钱？

购车价19800没到两万因该是能答一个了车是闲鱼上淘来的，这里要感谢一下咸鱼，不仅让我高价卖了自己的车还底价买到心仪的车。真正的没有中间商赚差价。

原先看好的车是辆比亚迪爱抚蛋7000块钱只跑了三万公里10年上牌启用的。原车主两辆车这辆fo基本吃灰。车主三次等我上门看车而我却因为下雨天没去，结果那天抽出时间去看车却被人捷足先登了。无奈又逛了一下午咸鱼看同城的爱抚蛋，结果都没有找到自己心仪的，说白了就是价格和它相匹配的价值超高了，于是我把预算提高了一点那就上万的车吧，反正自己的车卖了两万六买个万把块的手头还能吃得消，于是又是全网淘车。

终于让我找到了超性价比的车铃木雨燕1.3手动挡 11款 11年5月上牌启用。行驶9万公里，八万公里做过大保养，车子板正。丐中丐版雨燕，后排手摇。车子唯一的亮点全系标配电子助力。但非常坑爹的是这个雨燕方向盘巨沉，比我原先没有助力的货车还要沉。开回来的时候差点翻车了，原因就是之前货车方向盘两圈这个车一圈半，于是变道的时候40km/h打了4分之一圈的方向盘当时感觉车子要翻了，心颤了一下马上回正。开会路上的时候感受了一会这个车虽然只是1.3的排量但是起步结束10到60这个区间的加速是真的猛。发动机也比较安静路上四挡干到了80也没有听到发动机转速过高。也许是外面的风声比较大吧哈哈

原车主比较佛系不仅送了我100万的三者险，而且还送改装件，这套轮毂怎么地也要千把块吧还有倒车雷达行车记录仪。说出来你可能不信还送了18个byt

买回来第一件事就是给这个车拉花，车漆有些伤尤其是门把手的位置惨不忍睹，拉花完美解决

以下是续航里程数的介绍：

1、汽车油箱装满后在一定路况下的连续行驶里程，一般车辆为300～500公里，军用汽车一般达到600～800公里；

2、续航里程数在仪表盘上显示，以便于驾驶员对车辆使用状况的判断；

3、新能源汽车续驶里程指电池充满一次电在理想路况、风速、气温等条件下等速行驶的里程数，混合动力车及铅酸电池（低速车）相对续驶里程要短。

2018年9月20日，比亚迪秦Pro正式上市。推出了6款燃油车型，4款插电式混动车型，3款纯电动车型。秦Pro燃油车型的厂商指导价为7.98-11.58万元，秦Pro DM的补贴价为14.99-17.69万元，秦Pro EV500的补贴价为16.99-18元。

此外，新车还配备了8英寸无框液晶仪表、电子手刹、平底多功能方向盘、ACC自适应巡航、全景影像等配置。至于内饰，可以旋转90的12.8英寸液晶中控屏是一大亮点。

动力方面，秦Pro燃油版搭载1.5L和1.5T发动机，最大功率分别为80kW/113kW，最大扭矩为145Nm/240Nm，匹配5速手动和6速湿式双离合变速箱。

比亚迪秦现在只有插混和纯电两种选择了，记得以前还有燃油版的，现在应该已经没有了。报价的话，这个车目前终端应该没有优惠，而且如果要买EV450的版本，应该还要等，不过不建议买了，要买买个插混算了。其实这个车性价比不怎么好，以前还有燃油版的时候，1.5T的发动机匹配6速双离合，卖到8万9万，还有人买，现在这个车即使做成插混或者纯电都没什么人买了，因为设计已经过时，整个平台系统和动力总成也有点落后了。

特别是秦pro出来以后，这个车更加没有什么让人买的欲望了，同样是DM车型，秦pro也就是20万出头，而且是中介车，dragon face的设计理念，比这个车好看多了。而且秦pro的三电以及平台都是新的，整个车的素质和做工跟秦都不是一个级别的，而且比亚迪的车要买不就是买DM或者纯电的吗，建议如果真的想买比亚迪轿车，还是看下秦pro。不过既然你问到了秦，那还是说说这个车的性价比怎么样。

秦的配置也就是及格水平，好在有个独立后悬，不然秦已经好久没更新了，这个底盘系统改动不大，所以舒适度应该比不上现在出来的新车。秦插混版本13万多到16万多，4个气囊加上ESP，胎压监测最低配没有，前后倒车雷达加影像，电动座椅加上个12英寸的大屏，基本就这样了，要多的也没有，天窗是有的，常规操作。另外，看了一些，十多万的车都没有LED灯也是醉了。定速巡航还可以，电子驻车也可以，这些都是用得比较多的配置。

忘了说了，刚才上面说的价格是补贴前的，补贴目前来看大概3-4万吧，所以其实还是10万起的车子，就目前的新能源车来说，配置算是及格，放在燃油车里，10万买这个配置简直有点低了，所以这个车的亮点其实还是比亚迪的新能源车技术，以及省油省钱，其他方面看来，这个车没有什么值得买的。